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[机型] 台湾将研制基于IDF的教练机 代号“蓝鹊”

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空弹匣 发表于 2016-4-26 16:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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台湾将研制基于IDF的教练机 代号“蓝鹊”

25日,台湾《中国时报》报道,台湾民进党新政府已经决定由台湾“汉翔”公司在台湾F-CK-1“经国号”(IDF)战斗机基础上研制新型高级教练机,命名为“蓝鹊”。报道称,之前台湾有购买意大利马基-346教、韩国T-50等教练机的设想,也有在因事故率高臭名远扬的台产AT-3“自强”教练机上更换发动机研制新型教练机的计划。然而最终外购飞机遇到其他国家“管制”(因担心与大陆关系恶化拒绝出售)等原因搁浅,而台湾空军则坚决拒绝AT-3飞机……最终只有使用IDF为基础研制一途。


                               
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汉翔制作的“蓝鹊”教练机模型


                               
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飞机还没造出来,先设计了涂装


                               
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对于台湾来说,在IDF基础上研制教练机似乎是唯一选择

台《中国时报》报道称,台空军高教机 “国机国造 ”已成定局,已被民进党“新政府”内定的下一任汉翔公司董事长廖荣鑫接受专访时表示,汉翔已绘制基本工程图,新一代高教机命名为 “蓝鹊 ”,本月底将召开第11次管制会议,拟定“政策说贴”(政策文件)。由于空军仍有人主张外购高教机,廖也向空军喊话,虽然520后才会正式拍板,但空军须务实面对,以免耽误筹获时程,更强调 “我是百分之一千愿意谈”。

“蓝鹊 ”高教机初步构想是将IDF双座战机局部修改,主装备系统不变,但拆除战机雷达、机炮与发动机加力,机身将采复合材料,以减轻重量;主起落架位置稍作外扩修改,并调降飞机进场与落地速度。

汉翔拥有研制IDF及AT-3高教机的发展经验。廖荣鑫指出,汉翔有400名工程师,有十足军机制造经验,有人建议以AT-3作为新一代高教机发展基础,但AT-3构型已是40年前,须重新设计,期程不一定比IDF “衍生型 ”来得快。

廖荣鑫也说,他对IDF高教机价格竞争力有自信,因 “蓝鹊 ”与现役IDF零件至少一半相同,大幅降低后勤维修成本,也可避免外购零件有 “消失性商源 ”的问题,且配备的F-124发动机自制率更达50%,比韩国T-50、意大利M346更具价格优势。

高教机命名为“蓝鹊”的“深意”

谈及高教机的命名,有30多年赏鸟经验的廖荣鑫指出,台湾蓝鹊在2008年被网路票选为 “国鸟 ”,它有两大特性:第一,求生存时,保护家园的能量仅次于以色列国鸟 “戴胜 ”,若适逢繁殖期,有外敌入侵,就会立刻回击, “宣示自我防卫的决心 ”。


                               
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台湾“岛鸟”蓝鹊

其次,廖荣鑫强调,蓝鹊是群居性动物,若食物缺乏,会帮忙喂食非自生的小孩,象征团队精神,也与国机国造政策需要台湾航天产业合作一般。

对于有立委倾向高教机外购,廖荣鑫则表示,不论T-50或M346,只要输出至他国,没有一架系统是完全一致, “苹果与橘子不能比 ”,好比一辆车的外型、引擎相同,但内装选配却不同;若意大利M346输台,恐面临许多管制,例如武器不得输出、飞控电脑权利金收费也可能与他国有差异。)

汉翔的“野望”——进军国际航空市场

廖荣鑫强调, “国机国造 ”最大优点是资源分配,台湾航空产业可共享利润,但若采外购、国际合作生产, “权利金通常拉很高 ”,届时可能做了50%的工,利润只有10%;其次,若国造政策成功,国内生产商可由汉翔认证,抢攻国际航空商机。

至于具体时程,廖荣鑫表示,政策必须“总统”520确定后才算数,后续仍有程序要走。但他也强调,汉翔准备自行吸收约70亿的研发费用,避免因研发预算、购机预算不同单位负责,将期程拉长,目的就要是替空军尽早筹获高教机。

向“蔡总统”立军令状,“第一任期”内首飞

高教机 “国机国造 ”是新政府政策,汉翔公司董事长廖荣鑫接受本报专访表示,高教机一案将依循“总统”当选人蔡英文的三项指示,包括满足空军需求、技术与经验世代传承以及尽速完成原型机试飞;廖荣鑫也立下军令状,有信心在小英第一任期内完成两架 “蓝鹊 ”原型机起飞。

廖荣鑫说,汉翔将依照“空军”需求设计高教机,初步设计规画已有架构,但就如买车一样,现在构想是阳春款,最后规画待买家选配。廖指出,目前汉翔有400个工程师,分别执行画图、结构设计、测试等,预估未来还需要300名,今年将分阶段招募70人,一旦 “蓝鹊 ”自制成功,可蓄积研发能量,替下一代战机的研发奠定基础。

对于外界质疑汉翔自制能力,廖荣鑫反驳说,汉翔自2006至2017年,针对IDF性能提升以及下一代高教机研发共投入15亿元,马英九于2011年 “翔展计画 ”第一阶段性能交接典礼也宣示 “国防自主是我永不放弃的目标 ”,军机研发从无间断。

他指出,若从“国家”利益角度来看,有企图心的国家,多是从军机研发,进而跨足民机市场,例如美国波音早期也是从军机起家;南韩在20年前来台取经,而后研制出T-50,如今要再更上层楼研发 “KF-X ”战机,而韩国KAI公司(韩国航空宇宙产业)又回头接波音订单,产值是新台币650亿,显见国防政策与利益环环相扣。

廖荣鑫也说,“‘国防’政策必须有国际视野,若高教机采外购,如拉法叶舰、幻象战机等官司纠纷恐再现,得到战力又如何?届时就算钱拿回来,也只是缴库,对国防产业升级毫无帮助;他认为,即便碍于政治现实,武器外购要靠老美、他国,但不应一味如此。”

他也向民进党“政府”喊话,盼《振兴国防产业条例》草案能尽速通过,因牵涉采购法,希望能解决租税、产业聚落、工业合作等法规面问题。



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武安君二世 发表于 2016-4-27 06:47 | 显示全部楼层
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fly2014 发表于 2016-4-27 09:07 | 显示全部楼层
继续投钱,就是浪费钱。弯弯别调皮了。
liao68811 发表于 2016-4-29 09:53 | 显示全部楼层
IDF最适合作教练机。
klonoa1121 发表于 2016-5-20 01:19 | 显示全部楼层
疯子白杨
5月19日 21:33來自微博 weibo.com
台湾汉翔航空为展示自研自制高教训练机,特别邀请平面军事记者前往汉翔航空参观复合材料加工厂和飞机装配线。原先生产的F-CK-1战机的厂房,目前负责组装世界各飞机产品的零附件。包括括A320,A321的机身结构件生产以及MRJ的复合材料件。除此之外S92与H-92直升机的机首,也是由汉翔航空所生产。
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Pepino 发表于 2016-5-27 20:47 | 显示全部楼层
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 楼主| 空弹匣 发表于 2016-6-17 13:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 空弹匣 于 2016-6-17 13:21 编辑

美媒:台“自造教练机”项目将是美国企业发财好机会
发表时间:2016-06-17 09:13:53 http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_06_17_364403.shtml
美《防务新闻》网站6月16日报道,台湾“国防部长”最近宣布要继续推进台湾自造新型教练机项目。美媒称,由于台湾自己并没有完整的研究制造能力,如果他们坚持自造教练机,最终仍将不得不向美国采购无法自制的零部件,估计台湾能够自制发动机50%的零部件和20-30%的航空电子与雷达设备。这意味着美国公司仍在这个项目中“有巨大的机会”。
《防务新闻》报道称,台湾新任“国防部长”冯世宽在13日的端午节宴会上宣布要加速推进台湾“蓝鹊”自制教练机项目。据悉,这种新的战斗\教练机的设计目标是取代AT-3“自强”号教练机。该机由台湾汉翔公司制造,冯曾在2006-2008年间担任汉翔董事长。
替换AT-3的新机目前代号是XAT-5先进喷气教练机,绰号“蓝鹊”。台湾空军提出了66架该型飞机的需求,用于替换目前两个训练基地的F-5E/F“虎”式和AT-3式教练机。XAT-5是以汉翔公司的自制防卫战斗机(IDF)为基础发展出来的。
一位汉翔公司的顾问获得了台军关于该型飞机的内部简报消息,并将其提供给了《防务新闻》,据称XAT-5项目的发展资金为23亿美元,其中研制和发展经费估计最少需要3亿美元。首架原型机计划2019年试飞,2024年形成完整战斗能力。“该机将早于美国空军TX战斗教练机形成作战能力,后者计划在2024年形成初始作战能力,而形成完整作战能力则估计要到2034年。”据称报告中原文如此表述。
如果马基-346真的到了台湾,两岸高级教练机方面倒是会相当接近,洪都L-15教练机与马基-346和俄罗斯雅克-130有着很深的关系
美国国防工业界的几个团队,包括波音/萨博和雷西昂/阿莱尼亚,仍然有机会用自己的方案取代XAT-5,如果他们能够满足台湾方面的需求。例如,雷西昂/阿莱尼亚公司的T-100/M-346教练机项目的表现就可以完全满足台军的需求(观察者网注:台军此前一直心仪意大利阿莱尼亚公司生产的马基-346教练机,但意大利方面似乎存在顾虑),但“成本方面存在不确定性”,台军内部报告中如此评价。波音/诺斯罗普目前为美国TX教练机竞争提出的方案还处于保密阶段,但如果工商方面可以“在2016年底前完成文件准备”,他们应该在8月前排代表到台北,与台军和汉翔进行会谈,文件中提到。
目前XAT-5项目被分成自制和外购两个部分。其目标是在台湾岛内制造飞机的机体部件,50%的发动机部件和20-30%的航电与雷达系统,台军的简报中是这样描述的。这意味着美国公司不论如何将在这个项目中获得“巨大的机会”。
不过,关于这个项目的批评声也仍然存在。一名匿名的台湾空军高级官员表示,XAT-5项目存在很大缺陷,因为该机是基于上世纪90年代的IDF项目研制,技术上就落后,该机没有雷达和加力燃烧室。此外,汉翔公司自行制造的发动机不可靠。


                               
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图画得再好看,还是得从美国买大部分零件


                               
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四十六万五千个零件中,有一万七千个国产,耶!IDF的“国”产化率为……3.6%……耶!怪不得你们要造新飞机美国企业这么开心

中国睡教 发表于 2016-6-17 21:57 | 显示全部楼层
台湾的汉翔好像很多年没有整机生产项目了,有十年?
shaolin1254 发表于 2016-6-18 10:16 | 显示全部楼层
中国睡教 发表于 2016-6-17 21:57
台湾的汉翔好像很多年没有整机生产项目了,有十年?

设计人员都跑了,韩国招了不少
 楼主| 空弹匣 发表于 2016-8-12 13:15 | 显示全部楼层
台湾航空工业质疑蔡英文“国产教练机”
发表时间:2016-08-11 17:00:43 http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_08_12_370995.shtml
据美国防务新闻网8月11日报到,里昂那多.菲尼卡尼卡(Leonardo-Finmeccanica)公司(意大利马基公司在美国设立的合资公司)在台湾近日在台湾大量进行公关工作,以继续履行一项在2014年签署的协议,协议内容是合作制造66架M-346先进喷气式教练机(AJT)取代台空军即将淘汰的AT-3“自强号”训练/攻击机。蔡英文政府不久前决定在IDF“国产“战斗机基础上研制新一代高级教练机,意味着上述美台协议可能因此告吹。
台湾航太工业发展公司(AIDC,后面简写为AIDC),签署了一项技术转让的合作协议,接受技术援助后合作生产的M-346,但蔡英文的上台让交易出现了偏差。
蔡英文上台承诺要通过开发“国造”武器系统以让台湾摆脱对外国武器的依赖。
蔡当局已经把AIDC和空军置于一个两难的境地。新政府想要采购完全自产的教练机,被称为XAT-5 AJT。但是一位高级官员表示。与莱昂纳多公司的协议仍然有效,但新“总统”要变卦。
“莱昂纳多试图拯救军购协议并且一直在进行公关,但我们正在等待‘总统’最后是否决定将接受公开招标,包括台湾内外公司的招标。”他说。
蔡英文预计将在9月会做出最后决定。
里昂那多.菲尼卡尼卡的一位发言人表示,AIDC和M-346是关系密切的。
“AIDC-霍尼韦尔合资公司将在台湾制造M-346的发动机。”这位发言人说。“考虑到这点,我们可以说台湾M-346版本会有至少50%的台湾制造的零件。里昂那多.菲尼卡尼卡公司将会保证这些合作生产组装的部件未来能够进一步检修和升级。”


                               
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莱昂纳多公司正在研制新的多功能M-346喷气式教练机(为参加美国空军高级教练机竞标),能够执行作战任务。该项目被称为M-346FT,飞机将在两年内研发完毕。图为M346


                               
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蔡英文上台以来,对台湾“国产”军事工业十分支持,但这篇报道表明,即使是在汉翔公司自身内部,也存在着“本土派”和“造不如买”的争议,蔡英文能否摆脱台湾当局几十年来在军事工业方面的“买办传统”?恐怕很难(图为蔡英文视察汉翔公司)


                               
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“蓝鹊”教练机模型曾出现在民进党党部,可见他们对于这个项目有多么支持,但究竟“政治正确”和“美国支持”哪个更厉害,现在恐怕还难说
尽管蔡英文敦促军方用最低限度的外国技术来帮助自主研发飞机,但是台湾可能别无选择,只能选择M-346项目。台湾军事专家认为,自主研发高级教练机,风险较高而且需要更多的时间和经费,预计整个项目要花费23亿美元。
“如果我是台湾军方,我可能会要求里昂那多公司尽可能在本地采购来源于航太工业发展公司的航空电子原件,因为这可能是在整个项目中唯一真正让台湾航空业有所收益的地方”台湾国防分析师表示,同时他还表示,台湾通过获得授权来本土组装飞机,可以让蔡挽回一点面子。
“说到底,在台湾国防工业政策的问题在于领导方缺乏远见,以及各种项目争论不休。”他说“所以XAT-5项目可能会演变成‘本土派’和‘造不如买派’的争议话题,但是没有人会真正的考虑台湾航空工业未来能获得什么支持。如果采用完全自主开发,(台)空军将是唯一的用户,制造数量非常有限的66架飞机将极难维持开发以及生产。”
在外国技术的帮助下,台湾在80年代左右制造了一批AT-3教练机。在获得新飞机以后,新式的教练机将部署在两个基地:一个在台东更换老旧F-5E / F,一个在冈山替换AT-3教练机和其他教练机。
观察者网军事评论员表示,此前我们就曾经报道过,AT-3由于故障率极高,已经让台湾空军不堪忍受。现在蔡英文声称要“自主研发”新型高级教练机,欲用IDF战斗机为基础进行开发,还高调举行仪式给它命名为“蓝鹊”。然而现在看来,美国方面的决定权也是很重要的,台湾“蓝鹊”究竟能否在和美国力推的M-346项目竞争中胜出,还存在相当的变数。
M-346教练机本是意大利马基公司研制的高级教练机,台湾想要购买该机,但意大利方面担心因此恶化与中国大陆的关系不敢直接与台湾进行交易。但M-346飞机正在参加美国新型高级教练机竞标,因此成立了一家美国合资公司,台湾现在就是与这家公司商讨引进M-346的问题。有意思的是,M346教练机与解放军的L-15教练机可说是直系血亲,如果台湾真的购买M-346,两岸首先在教练机上倒是实现了统一。


                               
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AT-3“自强”是由台湾“中国航空工业发展中心”研制的双座教练机,1975年7月开始设计,1978年1月开始制造,该型飞机事故率极高

klonoa112 发表于 2017-2-7 22:01 | 显示全部楼层
https://udn.com/news/story/1/2270641?from=udn-relatednews_ch1

自制T-5蓝鹊教练机 空军与中科签约
2017-02-07 21:35台湾醒报 记者郭恩孝╱台北报导
      国机国造不是梦!空军司令部7日正式与汉翔公司签约,将采自研自制方式,打造66架T-5蓝鹊教练机,预计2019年可出厂首架原型机,并于2020年进行首飞,具体实现「国机国造」国防政策。
      中科院表示T-5蓝鹊教练机以IDF经国号战机为基础重新设计,并具备有超音速飞行能力。汉翔董事长廖荣鑫指出,「蓝鹊」与现役的「经国号」至少有一半的零件可互通,不仅大幅降低后勤维修成本,也可避免因外购零件产生「消失性商源」的问题。
      针对我国空军现有机种,现役AT-3教练机规划预估可用20年,经机翼结构延寿工程,现已飞了28年,军方评估最多飞到2017年就必须换装,否则安全性堪虞。
      另外,F-5型部训机也已届临寿限,迫切需要更换,本次的「国机国造」也把原本只差临门一脚,预算通过即可跟汉翔合作生产与制造的义大利李奥纳多公司M-346型教练机计划给排除掉。
      为避免可能产生的国际法律诉讼问题,国防部取消公开招标的方式,改由「委制」,由中科院负责研制,而中科院再以主合约商的方式,委托汉翔公司生产。
      新型「蓝鹊」教练机以「经国号」战机为研发蓝本,换装无后燃器的F-124发动机,并将雷达拆除。根据国防部规划,生产66架高级喷射教练机总费用大约686亿元,预计2019年出厂首架原型机,2020年进行首飞。新一代教练机将用来取代服役超过30年的AT-3教练机与F-5F双座部训机。
zhyuli 发表于 2017-2-7 23:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-2-7 22:01
https://udn.com/news/story/1/2270641?from=udn-relatednews_ch1

自制T-5蓝鹊教练机 空军与中科签约201 ...

无加力发动机,超音速飞行?
太牛逼了
klonoa112 发表于 2017-2-7 23:23 | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2017-2-7 23:02
无加力发动机,超音速飞行?
太牛逼了

也就设计上有这能力,但实际应该飞不出来
3431 发表于 2017-2-8 11:58 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2017-2-7 23:02
无加力发动机,超音速飞行?
太牛逼了

吹牛的时候当然不用打草稿
klonoa112 发表于 2018-1-23 23:01 | 显示全部楼层
汉翔:高教机 6月开始组装
2018-01-22
    〔记者张菁雅/台中报导〕汉翔公司董事长廖荣鑫昨天指出,为落实「国机国造」,汉翔公司接受国防部委制的新式高教机将于六月一日开始组装,预计一○九年六月底执行首飞。

预计后年六月底首飞
      由前国防部长蔡明宪成立的台圆文教基金会昨举行座谈会,邀请廖荣鑫以「台湾航太产业的发展与国防自主政策的落实」为题发表演讲。蔡明宪在引言时表示,中国军力持续增强,中国国防预算每年平均以八.五%的速度增长,以前预算金额是台湾七、八倍,现在已达十四倍多,台湾除了增加自主防御的能量,也建议美日要积极与台湾建立协同防卫台海、南海及东海的和平安全机制。
      廖荣鑫指出,国防部共编列预算六百八十六.四亿元,自研自制六十六架新式高教机,其中汉翔公司取得六百四十一亿元,新式高教机将自六月一日开始组装,预计一○八年首架原型机出厂,一○九年六月底执行首飞,一一五年完成全数交机。新式高教机将以国鸟—台湾蓝鹊做为意象,因为台湾蓝鹊的领域性强、防御性强,且团结合作。
      廖荣鑫也说,发展航太产业需要人才、练兵场与柴火,因此汉翔积极与大学成立产学联盟,冈山厂区的发动机机匣三厂(ECMC)九十%是国产工具机,同时到处接订单,目前有一百五十个专案,而一架飞机未来卅年的后续性能提升、维修费用将是制造的二.五倍。
      廖荣鑫指出,汉翔已新进七百五十七位工程师,可延续「国机国造」的技术能量,未来最多可提供二千个工作机会;此外,高教机供应链也成形,第一阶段已有四十八家供应商签约。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1170744
klonoa112 发表于 2018-6-2 14:35 | 显示全部楼层
创世界纪录!我新式高教机设计到组装仅1年 拼2020首飞
2018年06月02日 00:00
军闻社/记者李一豪台中1日电

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       自IDF经国号战机以来,再度由国人自研自制的新式高级教练机(AJT)正式开始组装!总统蔡英文1日亲临汉翔公司,主持高教机组装开架典礼,包括国安会秘书长李大维、国防部长严德发、经济部长沉荣津、立法委员、国内航太产业嘉宾均共襄盛举,与数百位员工代表共同见证「国机国造」的重要里程碑。

       新式高教机开架典礼」下午在汉翔公司沙鹿厂区举行,蔡总统偕同与会贵宾共同启动魔电球,象征正式开架;随即由汉翔公司引导贵宾进入装配线,并邀请蔡总统将加强肋置于结构油箱上,同时签名见证,完成历史性的一刻,代表蔡总统率新式高教机专案团队迈向2019年9月出厂、2020年6月首飞的重要第一步。

       汉翔公司指出,生产组装开架代表已完成零件设计、制造与认证,航空器可正式进入组装阶段,其中,前机身是最复杂的区段,依照组装程序规划,前机身的后段结构油箱组合件,是开始组装的第一个型架,此次开架仪式主体「前机身结构油箱的加强肋」,主要在加强油箱结构支撑强度,防止油箱变形,以达到结构设计应力要求

       新式高教机搭配先进训练航电及地面模拟训练系统,整体性能将可取代现役AT-3高教机与F-5E/F部训机,满足国军战备需求;而汉翔在去年4月25日与国家中山科学研究院签订委制合约,仅经过一年设计规划、签约采购等作业,就进入组装流程,更刷新世界纪录。

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       新式高教机作为现阶段「国机国造」启始计画,扮演承先启后的重要角色,透过关键技术研发,有助下一代战机的自研自制,确保空防战力与国防基础;此外,更可提升相关技术水准,全面带动国内产业升级,使政府对国防科技研发所投注的资源,成为整体国力提升的推力。

       汉翔公司强调,台湾要捍卫主权,要维持区域和平、稳定和繁荣,提升自身国防能力,才是国家安全最终保障;新式高教机从设计到生产,都由国人一手包办,是「国防自主」的重要一步。

https://www.ettoday.net/news/20180602/1182360.htm
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