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楼主: cmj9808
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[专题专项] NASA的人事/预算/决策专题(更新:National Space Council重新组建)

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Nighthawk 发表于 2009-7-4 19:04 | 显示全部楼层
看来Exploration, Space Operation得到的支持最为重大,反而是Education减了很多。星座计划是要坚决的前行了
 楼主| cmj9808 发表于 2009-7-4 20:32 | 显示全部楼层
GAO报告《COTS项目在困难中前行》

<NASA Commercial Partners Are Making Progress, but Face Aggressive Schedules to Demonstrate Critical Space Station Cargo Transport Capabilities>

GAO Report to Congressional Addressees  June 2009

SpaceX已完成22个milesone中的14个,包括全部CDR,目前面临约2-4个月的延期。

OSC已完成18个milesone中的7个,目前面临至少4个月的延期。考虑到分包商较多且尚未完成任何一个CDR,OSC面临的延期压力更大。

由于2010-15年NASA半数的货物运输将交给商业伙伴,CRS项目目前的时间表比较紧张。
shaolin1254 发表于 2009-7-5 14:05 | 显示全部楼层
现在来看进度全面拖后呀
hkhtg090201 发表于 2009-7-6 17:16 | 显示全部楼层
奥巴马全面审议布什政府的国家太空政策
  新闻发布时间:2009-07-06

  [据太空网2009年7月3日报道]   美国总统奥巴马已经要求其政府,在10月1日之前详细审查现有的国家太空政策,以此作为全面审议的一部分,达成一份指导美国民事及军事太空活动的新战略。消息人士称,审议将包括几类议题:太空保护、国际合作、采购改革和国家太空战略。
  
  由白宫国家安全理事会太空政策主管Peter Marquez领导的此次审议工作,内容将涉及大量的美国部门与机构,包括白宫科学与技术政策办公室、美国商业部、国防部、国土资源部、内务部、国务院、财政部与运输部以及美国情报机构。
  
  5月,奥巴马发布“总统调查令”-3 (PSD-3),要求对前任总统乔治.布什的美国国家太空政策进行详细的审议。消息人士指出,PSD-3是奥巴马在前几个月执政期间发布的第二项关于太空的总统令。PSD-2针对的是保密的太空行动。多种消息来源称,奥巴马的政策审议可能为秋季与执行部门的进一步讨论奠定基础,可能会在2010年中期出台美国国家太空政策的修订版。
  
  对布什太空政策的初步审议目前正在进行中,这些审议团队由白宫领导,情报机构、国防部与国务院官员负责确定需要做进一步调查的一些特定领域。尽管NASA不领导任一团队,但据消息人士称,NASA官员也将参与其中。此外,审议期望合并奥古斯丁小组(正在对NASA的载人太空飞行项目进行审议)的结果。
  
  布什2006年10月出台的太空政策的重点是安全问题,它寻求繁荣商业企业,并拒绝新的限制美国太空行动的武器控制协议。它涵盖了一系列布什政府先前发布的太空政策法令,包括遥感、太空运输、导航和2004太空探索愿景方面的内容。
  
  布什因2006年10月政策文件发出的单边声音而受到媒体的批评。相比之下,奥巴马政府期望能增强国际合作,与盟友采取更为宽泛的方法来处理太空进入和其他的战略重点。
  
  消息人士称,美国在太空行动方面的推广及与国际伙伴合作研究达到了一个成熟的领域,考虑到商业通信卫星,美国现正在改革出口控制制度。6月,美国众议院通过了一项法案,此法案将给予政府权力,将商业卫星及组件从严格的国务院的出口许可证请求中删除。
  
  其他被提交考虑的议题包括,商业遥感、技术工业基础和采购改革,需要保留两种一次性运载火箭,并对布什政府对于太空武器的立场进行审议。关于太空武器的国际讨论一直围绕什么构成了太空武器和是否该通过禁令的争论展开。乔治华盛顿大学太空政策学院的院长Scott Pace认为,一项更为现实的目标或许是,禁止产生长期存留轨道可能伤及卫星和空间站的碎片。(中国航天工程咨询中心 谢慧敏 郭多娴)
hkhtg090201 发表于 2009-7-7 12:38 | 显示全部楼层
美发布报告探索全球化时代未来太空合作和竞争的途径
  新闻发布时间:2009-07-07
  [本站2009年7月7日综合报道]  7月5日,美国国家研究委员会发布一份报告,题为《全球化时代未来太空合作和竞争的途径》。报告指出,多数国家与地区正在积极推进航天计划,而且数量还在增加。这些全球范围内日趋成熟的能力促成了航天活动的合作,同时在国际航天领域也呈现出日益激烈的竞争。
  
  报告总结:美国国家研究委员会2008年11月成立了一个公共工作组,旨在评估过去及现在在太空、地球科学研究与太空探索方面的合作、协调与竞争机制;鉴别重大的经验教训;讨论哪些经验教训适用于未来,尤其是在合作与协作上。
    工作组的目的不是为未来合作与协作开发一套特殊的模式,而是要探索多种方式的利弊,让未来的合作更加成熟。
  美国国家研究委员会是美国国家科学院与国家工程院的辅助机构,1916年成立。(中国航天工程咨询中心  许红英 曲佳)
 楼主| cmj9808 发表于 2009-7-16 14:45 | 显示全部楼层
Charles Frank BOLDEN,Jr和Lori Beth GARVER的正副局长提名获参议院通过

BOLDEN AND GARVER CONFIRMED BY U.S. SENATE

WASHINGTON -- Charles Frank Bolden, Jr., was confirmed by the U.S.
Senate on Wednesday as the twelfth administrator of the National
Aeronautics and Space Administration. Lori Beth Garver was confirmed
as NASA's deputy administrator.

As administrator, Bolden will lead the NASA team and manage its
resources to advance the agency's missions and goals.

"It is an honor to have been nominated by President Obama and
confirmed by the Senate to lead this great NASA team," Bolden said.
"Today, we have to choose. Either we can invest in building on our
hard-earned world technological leadership or we can abandon this
commitment, ceding it to other nations who are working diligently to
push the frontiers of space."

"If we choose to lead, we must build on our investment in the
International Space Station, accelerate development of our next
generation launch systems to enable expansion of human exploration,
enhance NASA's capability to study Earth's environment, lead space
science to new achievements, continue cutting-edge aeronautics
research, support the innovation of American entrepreneurs, and
inspire a rising generation of boys and girls to seek careers in
science, technology, engineering and math."

Bolden's confirmation marks the beginning of his second stint with
NASA. His 34-year career with the Marine Corps included 14 years as a
member of NASA's Astronaut Office. After joining the office in 1980,
he traveled to orbit four times aboard the space shuttle between 1986
and 1994, commanding two of the missions. His flights included
deployment of the Hubble Space Telescope and the first joint
U.S.-Russian shuttle mission, which featured a cosmonaut as a member
of his crew.

During his astronaut career, Bolden also drew technical assignments as
the Astronaut Office safety officer; technical assistant to the
director of Flight Crew Operations; special assistant to the director
of the Johnson Space Center; chief of the Safety Division at Johnson
(overseeing safety efforts for the return to flight after the 1986
Challenger accident); lead astronaut for vehicle test and checkout at
the Kennedy Space Center; and assistant deputy administrator at NASA
Headquarters. He was inducted into the U.S. Astronaut Hall of Fame in
May 2006.

Immediately prior to Bolden's nomination for the NASA administrator's
job, he was employed as the chief executive officer of JACKandPANTHER
LLC, a small business enterprise providing leadership, military and
aerospace consulting, and motivational speaking. A resident of
Houston, the 62-year-old South Carolina native earned a bachelor of
science degree in electrical science from the U.S. Naval Academy in
1968. He completed flight training in 1970 and became a naval
aviator, serving as a combat pilot in Southeast Asia and later, as a
test pilot. Bolden retired from the Marine Corps in 2003 with the
rank of major general.

Like Bolden, Garver's confirmation as deputy administrator marks the
second time she has worked for NASA. Her first stint at the agency
was from 1996 to 2001. Initially, she served as a special assistant
to the NASA administrator and senior policy analyst for the Office of
Policy and Plans, before becoming the associate administrator for the
Office of Policy and Plans. Reporting to the NASA administrator, she
oversaw the analysis, development and integration of policies and
long-range plans, the NASA Strategic Management System, and the NASA
Advisory Council.

As deputy administrator, Garver will be NASA's second in command. She
is responsible to the administrator for providing overall leadership,
planning, and policy direction for the agency. Garver will represent
NASA to the Executive Office of the President, Congress, heads of
government agencies, international organizations, and external
organizations and communities. She also will oversee the work of
NASA's functional offices, including the Office of the Chief
Financial Officer, Office of General Counsel and Office of Strategic
Communications.

"I am very excited about the opportunity to serve under Charlie
Bolden's leadership," Garver said. "My previous five years at NASA
exposed me to the incredible talent of the workforce there. The
unbelievable achievements of this team over its 50-year history are
unmatched. I look forward to working with Charlie and the NASA team
to make our agency work as effectively as it can for the American
people."
A 48-year-old Michigan native, Garver earned a bachelor's degree in
political science and economics from Colorado College in 1983. Her
focus immediately turned to space when she accepted a job working for
Sen. John Glenn from 1983 to 1984. She since has served in a variety
of senior roles in the nonprofit, government and commercial sectors.

From January 2001 until her nomination as NASA's deputy administrator,
Garver was a full-time consultant as the president of Capital Space,
LLC, and senior advisor for space at the Avascent Group. In these
roles, she provided strategic planning, technology feasibility
research and business development assistance, as well as merger,
acquisition and strategic alliance support, to financial institutions
and Fortune 500 companies.
hkhtg090201 发表于 2009-7-20 21:49 | 显示全部楼层
综述:美国航天局新舵手面临诸多挑战
2009年07月20日 15:35:56  来源:新华网  
  
    新华网华盛顿7月19日电(记者任海军)美国国会参议院16日批准海军陆战队退役少将查尔斯·博尔登担任美国航天局局长。在人类首次登月40周年之际,美航天局终于迎来了新舵手。

    博尔登曾长期担任宇航员,并4次飞入太空,属于“业内人士”,但此番重回航天局,其担子并不轻,面临诸多挑战。

    其一是吸引力问题。美国国会参议院商务、科学和运输委员会主席、西弗吉尼亚州参议员杰伊·洛克菲勒告诫博尔登说,航天局如今对年轻人的吸引力已大大下降,重塑航天局的声望是其面临的主要任务之一。

    博尔登对这一挑战也深有体会。他在参议院举行的有关其提名的听证会上表示,数年前,他曾参观过一所学校,并询问有谁愿意长大后当宇航员,孩子们纷纷举手,而如今再问这个问题,应者寥寥。博尔登认为,要振兴美国的航天事业,就必须激发年轻人的兴趣。

    事实上,不仅在航天领域,在其他高科技领域美国也面临同样问题。美国总统奥巴马今年上任之初曾表示,美国在高科技领域正面临挑战,未来形势可能更加严峻,因为美国学生中希望从事与科技相关职业的人正在减少。就大学学习理工科专业的人数比例而言,美国30年前在发达国家中居第3位,而如今已跌到第17位。

其二是资金问题。根据奥巴马政府上任后向国会提交的预算报告,美航天局将在新财年内获得187亿美元的预算,比上一年度有所增加,不过其中相当大一部分将用于气候变化研究。因此,在载人航天方面,美航天局并未获得更多的资金支持。

    曾担任过宇航员的美国参议员比尔·内尔松曾表示,美国雄心勃勃的重返月球及登陆火星计划可能会因资金不足陷入困境。内尔松在有关美国载人航天计划的一次听证会上说,近年来,与需要承担的工作相比,美国航天局获得的预算资金明显不足,这将使航天局难以完成2020年重返月球的任务。

    因此,美国有媒体认为,博尔登上任后需要找到一条“既便宜又安全”的重返月球之路。

    其三是航天飞机断档问题。按计划,美航天局从现在起到2010年年底还将向国际空间站发射7次航天飞机,完成空间站的建设任务。其后,美国现役的3架航天飞机将全部退役。“后航天飞机”时代,美国太空探索的新“主角”将是下一代载人航天器“奥赖恩”飞船,但“奥赖恩”至少到2015年才能试飞。因此,断档期间如何安排好美国宇航员往返空间站也是博尔登必须面对的一大挑战。

    不过,挑战虽多,博尔登也拥有诸多优势,其中最重要的一点就是奥巴马对航天事业的支持。上任之初,奥巴马曾表示,美国需要一个强有力的空间项目,以保证美国在空间领域的优势。此外,他还赞成美国的月球探索计划,支持美国进一步开展外太空探索。

    美国媒体认为,在美国航天局50多年历史上,博尔登面临挑战比任何前任都多。而他能否作出比任何前任都大的成绩,人们拭目以待。
hkhtg090201 发表于 2009-7-29 07:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2009-7-29 14:33 编辑

Augustine关于‘航天飞机’和‘空间站’的未来有了结果,文字较多...
Major Shuttle and ISS extension drive taking place at the Augustine Commission
July 28th, 2009 by Chris Bergin

With NASA authorization language already being drawn up behind the scenes by Congress, Augustine Commission ISS/Shuttle subgroup lead Dr Sally Ride – along with several key NASA and United Space Alliance (USA) managers – have embarked on a major push to extend the shuttle program, linking the move with the allowance for the International Space Station (ISS) to operate until 2020.

更多:
http://www.nasaspaceflight.com/2 ... gustine-commission/
hkhtg090201 发表于 2009-7-29 07:19 | 显示全部楼层


有希望立项?
Nighthawk 发表于 2009-7-29 13:42 | 显示全部楼层
我很看好这个方案,轨道器不用复用,LEO有效载荷高达60余吨,两次发射就能超过土星5号的运载质量
 楼主| cmj9808 发表于 2009-7-29 14:27 | 显示全部楼层
69#大意是元老院、白宫和航天局高层均有意将ISS使用期限延至2020年,航天飞机退役期限延至2012年,这里面包含政治/预算/就业等诸多考虑。这样一来用于AresI/V的钱就要压缩了,尤其是目前麻烦不断的AresI,奥古斯丁委员会手中的替代方案包括70#的SD-HHLV,AresIV(小号的AresV,或者叫NASA官方版Jupiter),Jupiter,应急用的man-rated EELV(空军对此意见很大,原因未知)以及商业发射载具。
PS:上述选择的可能性按顺序递减
hkhtg090201 发表于 2009-7-29 14:40 | 显示全部楼层
噢,Ares-I若要半途而废,可惜啊,让很多xx投入了这么多年的经费、精力和热情。
sh09 发表于 2009-7-29 16:24 | 显示全部楼层
航天飞机延期到2012年,机机的技术状态允许么?
 楼主| cmj9808 发表于 2009-7-29 16:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2009-7-29 16:58 编辑

最老的发现号(OV-103)仍按原计划于2010年完成ST-131后退役,亚特兰蒂斯号(OV-104)完成2011年增加的两次任务(ST-132/134)后转为奋进号的后备,最新的奋进号(OV-105)2011年增加一次任务(ST-133),2012年增加两次任务。
新时间表在设施和时间上对于现在的星座计划没有影响。
hkhtg090201 发表于 2009-7-29 18:39 | 显示全部楼层
这个方案不就是Shuttle-C吗???早在70年代就有了
/180px-
http://www.answers.com/topic/shuttle-c
SaturnV 发表于 2009-7-29 14:01


看来,当初航天飞机开发时,也是费了一番心思才定型的(?).
hkhtg090201 发表于 2009-7-29 18:53 | 显示全部楼层
最老的发现号(OV-103)仍按原计划于2010年完成ST-131后退役,亚特兰蒂斯号(OV-104)完成2011年增加的两次任务(ST-132/134)后转为奋进号的后备,最新的奋进号(OV-105)2011年增加一次任务(ST-133),2012年增加两次 ...
cmj9808 发表于 2009-7-29 16:56

好象是2010年的5次任务,缩减为3次,等于是把战线拉长了,人为地缩短退役后到下一代的间隙,和政治、就业有关(?).
sh09 发表于 2009-7-29 20:24 | 显示全部楼层
应该和轨道科学和SpaceX的轨道运输,Ares--I/V的研制进度落后有关系
shaolin1254 发表于 2009-7-30 11:57 | 显示全部楼层
美载人航天计划评审小组:航天飞机飞行可能延长到2010年之后  

新闻发布时间:2009-07-30


  [本站2009年7月30日综合报道]  美国载人太空飞行计划评审委员会28日表示,NASA可能有机会让其航天飞机飞行延长到2010年之后,目的是完成国际空间站的建设工作。
  
  白宫指定的10名成员组成的评审小组,由洛·马CEO担任主席,严格审查NASA未来十年的载人飞行战略。预计8月份会提交一份报告。小组对NASA开发新火箭系统替换航天飞机给予了特别关注。
  
  航天飞机推迟退役
  
  评审小组正在德州里格城进行公众听证。按照NASA计划:在当前“奋进”号之后,再执行7次航天飞机任务。小组成员认为,NASA不可能像预计的那样在明年退役航天飞机。小组提出三种方案。
  
  方案1——在NASA现有的7次航天飞机任务之后增加一次,最后一次发射的日期将由2010年9月推迟到2011年3月。奥巴马政府和NASA的预算都要相应增加。预计成本会达到15亿美元。
  
  方案2——增加一次飞行任务,时间到2012年底,成本42亿美元。选择这一方案是因为NASA完成原计划的最后一次飞行任务后,只剩下一种可用的外贮箱。
  
  方案3——航天飞机每年飞行1-2次,直到2014年。尽量缩减5年的载人飞行断档期。成本未计。
  
  国际空间站
  
  小组还建议国际空间站的工作时限至少延长到2020年,超过原计划的2015年。按原计划,国际空间站建造完毕后只能使用5年。
  
  小组认为,用25年时间建造完成之后,使用时间这么短,投资回报太少。而且其它参与国也希望延长空间站使用期限。
  
  
  “猎户座”和“战神”火箭项目
  
  小组还评估了NASA下一代载人太空探索计划“星座计划”由于预算减少及技术难题,“猎户座”首飞时间可能会由原来的2015年推迟至少1年或2年。
  
  此前数日,载人航天计划评审小组成员已经要求NASA设计新方式,送宇航员重返月球。这一要求可能导致NASA取消备受争议的“战神”-1火箭计划设计工作。
  
  NASA已经在此计划上耗费4年时间,耗资30亿美元。重新设计很可能要推迟NASA2015年首飞的计划。
  
  2004年1月布什总统要求NASA完成国际空间站的建设,并在2010年9月底之前退役航天飞机。NASA于是开始研发“战神”-1火箭(Ares)和“战神”-5火箭、“猎户座”乘员探索飞行器。 (中国航天工程咨询中心  许红英)
shaolin1254 发表于 2009-7-30 12:10 | 显示全部楼层
NASA月球探索分析组公布《月球探索路线图》  

新闻发布时间:2009-07-30


  [据美国spaceref网站2009年7月29日报道]  NASA月球探索分析组公布《月球探索路线图——21世纪探索月球:主题、目的、目标、研究及优先权,2009》(1.0版)。
  
  概括的说,这个路线图目的是制定一个综合的、持续的月球探索计划,可让NASA从月球转向火星及以远。同样,本路线图还将实现商业开发、还能利用国际合作、扩大载人太空探索和机器人太空探索。本路线图基于以往数十年的经验。路线图包括三个主题,回答了“我们为何重返月球”这个问题,三大主题分别关注科学、向前发展(到火星及以远)能力,以及可持续性。

  每一主题都例举了目的、目标及研究。项目及研究都尽可能区分了先后,并做了时间调整。早期阶段:机器人先驱,以及第二次人类登陆(停留1天或更短);中期阶段:初始的基地建造,包括停留月球1个白天、月球夜晚部分时间;实施机器人任务;晚期,月球基地建造完毕,停留30天以上,包括机器人任务。(中国航天工程咨询中心  许红英)
hkhtg090201 发表于 2009-7-30 12:36 | 显示全部楼层
总之一句话:战略延迟,就像发射火箭总是推迟一样(战术推迟).
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