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楼主: cmj9808
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[专题专项] NASA的人事/预算/决策专题(更新:National Space Council重新组建)

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hkhtg090201 发表于 2009-9-21 18:14 | 显示全部楼层
美国内对《美国载人航天飞行审议摘要报告》提出质疑
新闻发布时间:2009-09-21

  [本站2009年9月21日综合报道] 9月8日,由洛克希德•马丁公司前CEO奥古斯丁领导的评审小组评审小组向白宫和NASA提交了《载人航天飞行计划审议委员会摘要报告》。在这份报告公布之后,一些美国国会议员对其提出了质疑: 
  美国一些立法者对载人航天飞行审议报告提出批评。美国众议院科技委员会主席吉福德(Giffords)说,这份报告不把重点放在如何加强“星座计划”上,这项计划我们已经花费了如此多的时间(四年),及数十亿美元,在报告中仅提到了一下这项计划,相反,却将大部分的时间花在构思各种替代方案上。摘要报告中的可能方案就像“卡通片”(cartoon),缺乏详细的成本、进度表、技术上的、安全上的及其它细则。一些立法者称,他们不需要一份告诉他们NASA在财政事务方面的报告。
  
  白宫评审委员会则称美国载人航天计划太过昂贵。
  NASA前局长格里芬对报告提出异议,认为这份报告很少提到“战神”-1火箭,报告称“战神”-1火箭即使按目前计划完成,它在执行向国际空间站运送宇航员任务中的使用价值也很小。他还指出,该委员会建议使用商业运载火箭,如利用“德尔它”-4或“猎鹰”-9火箭向国际空间站运送货物或宇航员的方案,是不可能的。 (中国航天工程咨询中心 郭多娴)
hkhtg090201 发表于 2009-9-21 18:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2009-9-21 18:24 编辑

如此明显de分歧--有戏看了。
snowtiger 发表于 2009-9-21 18:19 | 显示全部楼层
没说的,体制问题成分大大滴。猎户座凭啥不用EELV发射来着?!
hkhtg090201 发表于 2009-9-21 18:23 | 显示全部楼层
格里芬说:“不可能的”.
   --匪夷所思,现在美国国内不是把spaceX抬的很高吗?而且运货商业合同也是格里芬任上签署的,OSC以前也有发射业绩。
  --可能翻译没有把格里芬的意思说完全。
snowtiger 发表于 2009-9-21 18:25 | 显示全部楼层
NASA和USAF内斗嘛,有劲不往一处使嘛。USAF不在乎,NASA将来只剩阿瑞斯哥俩,很多东西打不了的。
 楼主| cmj9808 发表于 2009-9-21 18:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2009-9-21 18:41 编辑
格里芬说:“不可能的”.
   --匪夷所思,现在美国国内不是把spaceX抬的很高吗?而且运货商业合同也是格里芬任上签署的,OSC以前也有发射业绩。
  --可能翻译没有把格里芬的意思说完全。
hkhtg090201 发表于 2009-9-21 18:23

是翻译问题,不仅仅是CRS,甚至COTS项目就是格里芬提出的,但是格里芬认为COTS-D(也就是往ISS运人)还为时过早,所以他任上只给COTS-/B/C拨款
hkhtg090201 发表于 2009-9-22 22:01 | 显示全部楼层
辩论现场:

 楼主| cmj9808 发表于 2009-9-24 13:46 | 显示全部楼层
参众两院倾向于给NASA增加预算以推进星座计划,对奥古斯丁的替代方案缺乏兴趣

NASA’s next step: Augustine (and Obama) versus Congress
by Taylor Dinerman
Monday, September 21, 2009

The most unexpected thing to emerge from the September 15th House Science and Technology Committee hearing on the Augustine committee study was the lack of any support for the “Obama Plan” from the Democrats. One could argue that there is no such thing as the Obama Plan; but there is a budget plan and this, as far as we know, is driving the policy. Thus, not a single Democrat spoke out in favor of the NASA budget plan as it is currently constituted. They made it clear that they believe that the civil space program is seriously underfunded. Sheila Jackson Lee (D-TX) even went so far as to evoke a landscape where America’s space centers would rust away in a “Mad Max” world.
......
http://www.thespacereview.com/article/1471/1
hkhtg090201 发表于 2009-9-24 15:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 hkhtg090201 于 2009-9-24 15:19 编辑

不太明白决策过程.(从今年春天竞选时就说要讨论,到现在还讨论呢
现在知道的是:1.奥巴马委托奥古斯丁小组->2.奥古斯丁小组闭门研究->3.提交->4.国会讨论,.. ..下一步该经过那一关呢?
本轮辩论最后应该形成一个政策吧?什么时候政策出台呢?总该有个时间限制吧,战神-1进度越来越深入,再砍掉不白忙活了,(个人认为最后应该由总统签署命令).
hkhtg090201 发表于 2009-9-24 15:24 | 显示全部楼层
博尔登(NASA局长)还没发表意见?他应该站在那一边呢?(白宫(奥古四丁)、国会、前局长)
还是自成一边。
 楼主| cmj9808 发表于 2009-9-24 17:13 | 显示全部楼层
奥古斯丁委员会只有建议权,没有决定权,最终决定权在白宫/NASA,但需要国会批准,因为国会负责发钱。
按照原来的计划,10月份会有最终结果出来
目前看来重型火箭AresV(或AresV-lite)肯定通过。AresI不好说,通过/取消大概50/50(个人观点)
snowtiger 发表于 2009-9-24 17:46 | 显示全部楼层
阿瑞斯5是唯一的重型运载火箭,啃腚留下来。猎户座同理。阿瑞斯1个人认为活不成了。连带着SRB一起歇菜。阿瑞斯1的继任者,阿特拉斯5第二阶段双RD180的5。4米模块原样替代5.5节SRB,满赛
 楼主| cmj9808 发表于 2009-9-24 18:34 | 显示全部楼层
RD180代替SRB的可能性。。。
shaolin1254 发表于 2009-9-28 11:15 | 显示全部楼层
俄罗斯航天局长希望NASA延长航天飞机任务期  

新闻发布时间:2009-09-27


  [据美国红轨道网站2009年9月25日报道]  俄罗斯航天局局长波米诺夫25日表示,希望NASA延长航天飞机舰队的任务期,并且认为该办法可行。

  俄新社援引波米诺夫的话称,透过一些消息获知,航天飞机任务期有望超过2011年。届时情况将会完全改变,俄罗斯可与美国联合开展空间站工作,而不是运输工作主要由俄罗斯承担。虽然国际文传电讯社报道,波米诺夫表示尚未获得官方信息,但NASA新局长查尔斯.博尔登有望于9月底到访拜科努尔航天中心。

  NASA的载人登月任务正面临着巨大的预算制约。白宫航天专家委员会评估结果认为NASA未来太空探索计划与其预算不匹配。根据预算议案,无法完成地球以远的探索任务。委员会认为,NASA每年除年度预算的180亿美元还需要增加约30亿美元的经费支持。

  NASA目前正在研发替代航天飞机的新太空舱。然而,新运输载具在2015年以前无法完成,因此NASA还有5年时间需依赖俄罗斯执行未来航天飞行任务。(中国航天工程咨询中心 陈菲 谢慧敏)
    

责任编辑:中国航天工程咨询中心_陈菲
suxiaolang 发表于 2009-9-28 12:07 | 显示全部楼层
阿瑞斯1的继任者,阿特拉斯5第二阶段双RD180的5。4米模块原样替代5.5节SRB,满赛
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美国就算取消ARES-1,它的继任者肯定是DELTA-4H的改型,美国人不可能让俄罗斯的火箭发动机束缚住美国载人航天的脚步!
hkhtg090201 发表于 2009-9-28 13:13 | 显示全部楼层
根据最近美方的讨论,如果取消Ares-1,那么NASA的一个选项是HLV(读英语文章,抓不住要点,费劲),呼声还不小.
详情见:
http://www.nasaspaceflight.com/2 ... ress-for-augustine/

求问HLV详情?以前知道了Direct 、Shuttl-C等名词,HLV又是什么呢?
snowtiger 发表于 2009-9-28 13:18 | 显示全部楼层
从HK老兄的链接看这玩意跟SHUTTLE-C差不多啊、不过话说回来,德尔他4和阿特拉斯5都有适合超大型载荷任务的构型。阿特拉斯5第三阶段就是8。4米直径5台RD180,周围还能捆5根5.4米双RD180的助推器总共15台RD180,比阿瑞斯5差不了多少了。德尔他4好像是有拿8米上下的4芯模块(貌似就是阿瑞斯4芯级)捆绑的构型。技术上问题不是很大。
snowtiger 发表于 2009-9-28 13:19 | 显示全部楼层
阿瑞斯1的继任者,阿特拉斯5第二阶段双RD180的5。4米模块原样替代5.5节SRB,满赛
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美国就算取消ARES-1,它的 ...
suxiaolang 发表于 2009-9-28 12:07


山寨RD180或者把RS84捡回来对米帝来说都不是什么技术问题。就看资金和政治博弈罢了。
hkhtg090201 发表于 2009-9-28 19:48 | 显示全部楼层
从HK老兄的链接看这玩意跟SHUTTLE-C差不多啊、不过话说回来,德尔他4和阿特拉斯5都有适合超大型载荷任务的构型。阿特拉斯5第三阶段就是8。4米直径5台RD180,周围还能捆5根5.4米双RD180的助推器总共15台RD180,比阿瑞 ...
snowtiger 发表于 2009-9-28 13:18


snowtiger兄好,SHUTTLE-C以前只是听说,没有进一步的了解,SHUTTLE-C只是更换shuttle的轨道器吗(看图像),其他(ET,SRB)不变吗?轨道器肯定不能重复使用了.相应运力肯定提高了.
东方红 发表于 2009-9-28 20:12 | 显示全部楼层
航天飞机货运型(shuttle-c)是上世纪八十年代末的概念设计,相对载人型号来说动力系统改动不大,低轨道运载能力七八十吨,但少有应用需求,未能继续发展。
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