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[机型] ARJ21新支线专题跟踪贴第二季:第三架正式交付成都航空

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klonoa1121 发表于 2016-6-28 13:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       ARJ21正式投入商业运营,新开一贴跟踪运营和改进优化情况。欢迎大家讨论补充!
第一季
http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=12760&extra=&page=1

评分

参与人数 1飞机 +3 收起 理由
摘月2002 + 3 支持一下,工作做得不错!

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 楼主| klonoa1121 发表于 2016-6-28 13:36 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2016/0628/155513.shtml#g155517=1

首架ARJ21飞机运营 我国支线喷气客机开启产业化之路
2016-06-28 09:42 中国航空新闻网        

       中国航空新闻网讯:2016年6月28日,成都航空公司航班号为 EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营,这是我国民用飞机发展的重要里程碑,中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。

       ARJ21-700飞机于今天上午9点11分滑出,搭载70名乘客从成都双流机场起飞,11点37分ARJ21-700飞机成功降落上海虹桥机场。稍作休整后,再次搭载乘客从上海返回成都。中国民机向市场成功迈出了重要的第一步。

       在此之前,ARJ21-700飞机启动用户成都航空公司为飞机运行储备了飞行人员、航务人员、机务人员、乘务人员,并全部通过飞行标准委员会(FSB)训练。截至目前,成都航空公司已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级,52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21-700机型培训并取得运行资质。此外,成都航空公司在安全、组织、特业人员,运行保障、航材及工装设备、运行合格审定、市场航线准备以及品牌推广等方面,制定出十余项保障方案,为ARJ21飞机示范运营奠定基础。

       成都航空于2015年12月正式向中国民航局西南管理局递交ARJ21-700飞机补充运行合格审定正式申请,局方共派出19名监察员对成都航空ARJ21-700飞机的CCAR121部符合性声明、各专业手册/大纲进行了集中和分组审查,同时完成了应急撤离演示。2016年,运行验证飞行工作开始实施,验证航线包括成都-深圳、成都-西安、成都-南京、成都-长沙-虹桥、成都-虹桥,于6月18日完成了规章及局方要求的110小时运行验证目标。至此,成都航空完成全部ARJ21-700飞机补充运行合格审定工作,局方对成都航空ARJ21-700《运行规范》适用的20个条款进行了批准,ARJ21正式在成都航空获得投入商业运行的资格。

       在后续ARJ21-700飞机示范运营中,成都航空公司将坚持稳中求进,保证安全为前提的原则,根据资源配置及未来发展战略,以成都为基地,点对点的模式进行航线编排,做好ARJ21-700飞机商业示范运营工作。与此同时,中国商飞公司将继续对飞机驾驶舱、客舱等开展细节完善和性能提升工作,为ARJ21-700飞机示范运营做好基础性支援工作,努力为客户与乘客提供更加卓越的产品和服务。

       ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,包括基本型、货运型和公务机型等系列型号,座级78~90座,航程2225~3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求,适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。2002年4月国家批准立项,2008年11月28日在上海成功首飞,2014年12月30日获得中国民用航空局颁发的型号合格证(TC)。

       成都航空公司于2010年成立,自成立起全面参与到国产民机的研发、制造,建立健全了ARJ21飞机风险管理体系和技术保障体系,探索建立国产民机特色化服务模式和适合的商业模式,加强与局方和中国商飞公司的沟通协调,致力于建设成为国产民机的实验基地、运营基地、实训基地、技术支援基地和示范基地。
 楼主| klonoa1121 发表于 2016-6-28 13:39 | 显示全部楼层
















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fly2014 发表于 2016-6-28 13:53 | 显示全部楼层
祝贺阿娇!!!
maomaojt 发表于 2016-6-28 14:13 | 显示全部楼层
抢个前排,恭贺aj27首航成功
中国睡教 发表于 2016-6-28 14:38 | 显示全部楼层
最热烈祝国产ARJ21—700民用客机首航成功,飞到漂亮!
第二季首页留名!幸福来的好不容易,却又觉得来的来的太突然!
maomaojt 发表于 2016-6-28 14:59 | 显示全部楼层
这个六月惊喜好多,运20、长征7、aj27,还有2天,希望在来点猛料
头像被屏蔽
武安君二世 发表于 2016-6-28 15:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
吏部尚书 发表于 2016-6-28 15:07 | 显示全部楼层
从她诞生就一直关注。终于长大成人了!
祝贺阿娇!!
maomaojt 发表于 2016-6-28 15:16 | 显示全部楼层
武安君二世 发表于 2016-6-28 15:00
ARJ21新支线飞机是我国具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机
好像在C919高楼里面,讲述C919成就的时 ...

谁代工,谁提供配件、部件都不重要,重要的是老板是谁?!就跟改开初期,空手套白狼一样,你别看我啥都没有,但是我把这一摊子都张罗起来了,以后就都是我的了。
摘月2002 发表于 2016-6-28 15:16 | 显示全部楼层
第一次在新帖首页留名,和ARJ首飞一样激动啊
liao68811 发表于 2016-6-28 15:31 | 显示全部楼层
祝贺阿娇!!
最长的一天 发表于 2016-6-28 16:10 | 显示全部楼层
祝贺阿娇!!!!!希望919早日首飞!
人间蒸发 发表于 2016-6-28 16:11 | 显示全部楼层
祝贺阿娇,不容易啊
rhZhao 发表于 2016-6-28 16:47 | 显示全部楼层
祝贺啊!!!!好事多磨啊
bluebluestar 发表于 2016-6-28 17:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluebluestar 于 2016-6-28 18:47 编辑

28-29号的机票无法买到,30号及以后的票可以买到了
fly2014 发表于 2016-6-28 17:57 | 显示全部楼层
bluebluestar 发表于 2016-6-28 17:30
27-29号的机票无法买到,30号及以后的票可以买到了

前面几天估计是记者之类的内部票吧
yijieshusheng 发表于 2016-6-28 20:02 | 显示全部楼层
终于开航啦!祝贺!
下一步——完成认证!
3431 发表于 2016-6-28 20:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
望穿秋水啊 总算等到了
中国睡教 发表于 2016-6-28 21:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教 于 2016-6-28 21:59 编辑

                                         ARJ21首航体验记:不设头等舱,乘客说“感觉很安全”

“上岗”第一天,首架国产ARJ21-700支线客机很忙。从上午9时25分到下午16时16分,除了在上海短暂“休息”一个多少小时,ARJ21-700飞机在空中飞行了约6个小时。
6月28日上午9时25分,中国研制拥有完全自主知识产权的国产新喷气式支线客机ARJ21-700,迎来首次民航运营飞行,飞机搭载着70名乘客从成都双流国际机场起飞,乘客中包括国家民航局副局长李健,中国商飞公司总经理贺东风,成都航空公司董事长庄浩刚,国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21前总设计师吴兴世等,11时37分到达上海虹桥国际机场。


在虹桥国际机场到达大厅,ARJ21首任总设计师吴兴世受到记者的“围追堵截”。吴兴世向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,ARJ21投入航线运营,标志着中国航空业实现了自主研制的喷气运输类飞机成功进入市场,以及中国航空运输业成功提供自主研制的喷气支线客机两项突破。
13时26分,“休息”了不到2小时,ARJ21-700飞机再次腾空起飞返回成都。澎湃新闻记者随首航的ARJ21-700飞机返航成都。

时左右,包括ARJ21第二任总设计师吴光辉在内的50名ARJ21-700飞机首航返航乘客,纷纷在停机坪拍照、合影留念,直至ARJ21-700飞机的工作人员前来催促,乘客们才依依不舍地登机。
澎湃新闻记者发现,ARJ21-700的机舱简约,不设头等舱,没有娱乐系统,且只有一个洗手间。
在密布的烟云中,随着机尾一声巨大的轰鸣声响起,ARJ21-700在上海虹桥国际机场一跃而起。一位经历了ARJ21-700首航全程的文化界人士告诉澎湃新闻,他感觉ARJ21-700的噪音要比一般的飞机大一点,不过“感觉很安全,毕竟是世界上试飞时间最长的飞机”。
不多时,在颠簸着爬升一段距离后,ARJ21-700飞机进入平流层,开始平稳地飞行,机上的乘客难掩兴奋之情,纷纷和邻座交流起乘坐ARJ21-700飞机的感受。
难得的是,ARJ21-700飞机的首航返航航班上,它的三任总设计师齐聚一堂,他们是ARJ21的首任总设计师吴兴世、第二任总设计师吴光辉及现任总设计师陈勇,他们三人合影留念,乘客也纷纷与他们合影及索要签名。
ARJ21-700的“自家人”成都航空公司董事长庄浩刚、成都航空副总经理张放,也在ARJ21-700飞机首航返航航班上,两人均显得很放松,庄浩刚不时指导空乘展开工作,张放则拿着一个水杯走来走去,不时与乘客交流。
起飞约1小时后,飞机上开始供应餐食,有红烧肉饭和海鲜饭两种餐食可供选择。有趣的是,在送上饭食的同时,空乘会问你是否需要添加辣椒酱,给飞机餐增添了浓郁的四川味儿。

成都航空为每一位乘客准备了一个纪念礼盒,内含一架ARJ21-700飞机模型,一本讲述参与接收运营ARJ21-700飞机的成都航空员工的故事集,以及一套纪念邮票。
吃完餐食,很多乘客进入睡眠状态。机上的广播系统不太“灵光”,多次在广播过程中出现频道错误及噪音突然出现等问题。

大约在15时45分,距离飞机落地还有30分钟,机上广播通知乘客跟随空乘做保健操。在两名空乘的带动下,乘客们坐在座位上稍微活动了头、眼睛、双手等部位。
四川盆地特有的地貌开始出现,地面上的建筑物、河流、街道越来越清晰,ARJ21-700飞机在与快速流动的云层的“搏斗”中又开始颠簸起来。

16时16分,ARJ21-700飞机在成都双流国际机场着落。在飞机着落的一瞬间,机舱内掌声雷鸣般响起,欢呼声响成一片。
在停机坪上,成都航空总经理隋明光与返航的每一位乘客握手,相互致以问候。约15分钟后,迎接ARJ21-700飞机返航的人群逐渐散去,飞机最后一排上摆放的鲜花还在散发着馨香。

http://news.163.com/16/0628/20/BQM5ID1F00014SEH.html
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