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楼主: klonoa1121
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[机型] ARJ21新支线专题贴第二季:108架机首飞

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中国睡教 发表于 2017-5-5 21:21 | 显示全部楼层

航班查询航班选择旅客资料确认支付出票

航程:成都-长沙
注:每日最低价为系统定时更新,如与实际的航班价格有所出入,请以实际价格为准,谢谢!
星期五
5月5日
星期六
5月6日
星期日
5月7日
星期一
5月8日
星期二
5月9日
星期三
5月10日
星期四
5月11日
航班起始/到达时间机型航线类型头等舱商务舱经济舱最低价

EU220507:25-09:15320直达----Y舱
¥1080
>9
Y舱
¥1080
>9

EU666907:30-09:25ARJ直达----Y舱
¥1110
>9
H舱
¥890
>9

ARJ又开新航班,每周一、五飞行?
maple 发表于 2017-5-6 01:05 | 显示全部楼层
105 架交了没?
fly2014 发表于 2017-5-8 13:38 | 显示全部楼层
中国睡教 发表于 2017-5-5 21:21
航班查询航班选择旅客资料确认支付出票航程:成都-长沙注:每日最低价为系统定时更新,如与实际的航班价格 ...

航班又少了? 相当于两架飞机,一周才会飞一个航班来回?
黑夜追风 发表于 2017-5-8 13:50 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
恭喜阿娇商业运营又迈出了一小步

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statue 发表于 2017-5-8 14:11 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2017-5-8 13:38
航班又少了? 相当于两架飞机,一周才会飞一个航班来回?

理解力捉急,显然是增加航班嘛
丙辰之龙 发表于 2017-5-8 21:23 | 显示全部楼层
增加到长沙的航班了?这应该是第二条航线了
蘑菇炖豆腐 发表于 2017-5-9 09:52 | 显示全部楼层
看到网上说ARJ21还有PC证没有拿,无法量产,这个PC证是怎么回事?
fly2014 发表于 2017-5-9 13:41 | 显示全部楼层
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201705/08/t20170508_5176996.shtml
2017年5月4日,刚刚迎来第一万名乘客的ARJ21飞机开始了一天的日常运营。在从上海登机的乘客中有一位特殊的乘客,他就是印尼前民航局局长亨利·巴克提(Herry Bakti),专程和印尼某航空公司副总裁李耀民(Leo Budiman)一起来体验国产ARJ21飞机。
  “这是我第一次乘坐ARJ21飞机,也非常期待能乘坐这款飞机。” 亨利·巴克提告诉记者,“第一眼看到这款飞机,就觉得外观优美,颜色鲜亮。进入机舱,飞机内部空间也挺大。机舱明亮干净、座位空间宽敞,在起飞和降落的时候也非常平稳,乘务的服务也热情周到,我们还一起合了影。总体的体验感觉非常好。”亨利·巴克提表示,中国与印度尼西亚是友好国家,两国关系源远流长。印度尼西亚正致力于进一步提高基础设施建设水平,扩建机场设施,这将促进和带动航空公司对飞机产品的需求。“我们也知道中国商飞另一款飞机C919大型客机即将首飞,期待C919一飞成功。也希望中国商飞公司与更多印尼航空企业开展交流与合作,共同促进世界民机产业的发展。” 亨利·巴克提如是说。
  李耀民对ARJ21飞机在东南亚的市场前景表示乐观。他告诉记者:“目前在东南亚的主流机型是波音737-800和空客A320。ARJ21虽然投入航线运营时间不长,但是这款飞机非常适合飞印尼这种有着很多岛屿的航线。竞争力一点都不会输于其他机型。”李耀民表示,印尼航空市场潜力巨大,在支线航空发展方面也具有独特优势,其航空公司也将进一步扩大和中国商飞公司的合作领域,实现互利共赢。
fly2014 发表于 2017-5-9 13:42 | 显示全部楼层
https://lt.cjdby.net/thread-2383934-1-1.html

目前,成都航空正在制定新一批国产民机ARJ21的运营航线。“已初步拟定出了10多条国内航线,将全部由ARJ21飞机从成都出发实现点对点的执飞。”成都航空国产飞机项目部相关人员称,从今年8月份开始,每个月都将有一架ARJ21飞机交付使用,今年一共计划新引进5架ARJ21飞机,加上现有的两架,今年年底ARJ21机队规模将达7架。
fly2014 发表于 2017-5-9 13:43 | 显示全部楼层
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201705/07/t20170507_5171994.shtml
ARJ21飞机每周新增四个航班
时间:2017年05月07日 15:53   来源:中国商飞公司新闻中心视力保护色:【字号 大 中 小】

  正当C919大型客机成功首飞之际,投入航线运行近一年的ARJ21-700飞机又传来喜讯。记者从有关方面获悉,成都航空将从8日起,每周增加四个由ARJ21飞机执飞的航班。
  据了解,具体增加航班为EU6669航班7:25-9:15成都双流-长沙黄花,EU6670航班11:05-13:05长沙黄花-成都双流,每周一、五执行。至此,ARJ21每周执飞航段数从12个增加到16个,每周执行航班的天数也从3天增加为5天。
  此前,ARJ21飞机每周二、四、六执飞成都双流经停长沙黄花至上海虹桥往返航线。自该型号飞机2016年6月28日正式投入商业运营以来,累计运输旅客已超过10000人次。
  ARJ21-700飞机是中国首款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机,已有两架交付首家客户成都航空投入商业运营,正式开启了我国民机产业化、市场化、系列化发展之路。
zhutou6 发表于 2017-5-9 19:44 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2017-5-9 13:43
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201705/07/t20170507_5171994.shtml
ARJ21飞机每周新增四个航班
时间:20 ...

一步一个脚印,慢慢走上正轨了
surfman 发表于 2017-5-9 23:32 | 显示全部楼层
到年底达到5万人次,明年五一前达到10万人次问题不大。
klonoa112 发表于 2017-5-9 23:56 | 显示全部楼层
蘑菇炖豆腐 发表于 2017-5-9 09:52
看到网上说ARJ21还有PC证没有拿,无法量产,这个PC证是怎么回事?
估计是把批量生产许可证(PC)没有拿到和每一架机拿单机适航证(AC)混为一谈了。
在隔壁北朝看见一个差不多的问题,我直接将答案搬过来了

fly2014 发表于 2017-5-10 13:37 | 显示全部楼层
ARJ21航线上飞机还是太少,形成规模效应,一起都会好一些
黑夜追风 发表于 2017-5-10 14:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2017-5-10 13:37
ARJ21航线上飞机还是太少,形成规模效应,一起都会好一些

谨慎些,慢慢来!同样采用支线客机的多彩贵州航空公司,六架E-190,一周的航线154架次
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望天观海 发表于 2017-5-21 09:45 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2017-5-9 13:41
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201705/08/t20170508_5176996.shtml
2017年5月4日,刚刚迎来第一万名乘客 ...

一年一万人,这个运营效率是没法让航空公司盈利的。

说实话,这ARJ21项目目前真是进展到了“鸡肋”都不如的地步;
不知能否重新论证下,不能商业成功就干脆下马吧。
摘月2002 发表于 2017-5-21 18:11 | 显示全部楼层
望天观海 发表于 2017-5-21 09:45
一年一万人,这个运营效率是没法让航空公司盈利的。

说实话,这ARJ21项目目前真是进展到了“鸡肋”都 ...

不赞同啊。民机设计、研发、制造、运营、维护、市场开发等从0到1,甚为艰难,但必须走下去,不走,就永远走不出来
ziluolan 发表于 2017-5-21 20:10 | 显示全部楼层
望天观海 发表于 2017-5-21 09:45
一年一万人,这个运营效率是没法让航空公司盈利的。

说实话,这ARJ21项目目前真是进展到了“鸡肋”都 ...

再看两年吧,别那么急。
起码收获一些东西。
如果最终下马,就当是缴了一大笔学费。
Nighthawk 发表于 2017-5-21 20:48 | 显示全部楼层
ziluolan 发表于 2017-5-21 20:10
再看两年吧,别那么急。
起码收获一些东西。
如果最终下马,就当是缴了一大笔学费。

都已经商业运营了,无所谓下马不下马了。
对航空公司来说,很可能短时间之内无法达到盈利点。
对于商飞来说,就是缴学费,还能指望有多少return啊?
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surfman 发表于 2017-5-21 22:59 | 显示全部楼层
望天观海 发表于 2017-5-21 09:45
一年一万人,这个运营效率是没法让航空公司盈利的。

说实话,这ARJ21项目目前真是进展到了“鸡肋”都 ...

这个现在还真不好说,到年底或明年效率提高的程度了。
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