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楼主: klonoa1121
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[机型] ARJ21新支线专题贴第二季:110架机首飞

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黑夜追风 发表于 2016-7-6 22:55 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
很火的航线,去程、回程均只剩全价票!

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武安君二世 发表于 2016-7-6 23:52 | 显示全部楼层
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bluebluestar 发表于 2016-7-7 07:45 | 显示全部楼层
看评价ARJ21现存的最大问题还是后舱的噪音控制不理想
fly2014 发表于 2016-7-7 09:05 | 显示全部楼层
黑夜追风 发表于 2016-7-6 22:55
很火的航线,去程、回程均只剩全价票!

我觉得时间安排的比较好。按照一些人的思维,国产的未必安全,等知道是ARJ21,估计就要避开了。真的希望大家多多支持ARJ21, 支持中国的民机事业。
bluebluestar 发表于 2016-7-10 10:18 | 显示全部楼层
成都航空与ARJ21投入商业运营背后的故事
来源:《中国民航报》        2016年7月6日 14:56:13

http://www.caacnews.com.cn/newsshow.aspx?idnews=287181

  早在成立伊始,成都航空便被定位为国产民机的“实验基地、运营基地、实训基地、技术支援基地和示范基地”。可以说,接收和运营国产民机是成都航空的使命所在。

  2016年6月28日,成都航空航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名旅客从成都飞往上海,正式开启了我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21商业运营的时代。与此同时,作为全球首家ARJ21飞机运营商的成都航空备受瞩目。

  未来,随着成都航空ARJ21机队规模的不断扩大,确保安全飞行和让市场接受并认可显得尤为关键。对此,成都航空准备好了吗?带着这个问题,记者走进成都航空,探寻首次商业运营前后的故事。

  6年筹谋,开启国产民机新时代

  从2010年开始,成都航空启动国产飞机生产线、试飞线、接收准备的“三线”同步运营。为了接收和运营国产支线飞机,成都航空成立了ARJ21飞行中队和维修中队,为ARJ21飞机到位后储备了足够的飞行和技术保障力量;研讨ARJ21飞机“西部高原支线网络+枢纽干线网络”商业运营模式和市场操作方式;多次与云、贵、川三省机场领导交流,组织开展市场调研,为ARJ21飞机的商业运营做好市场准备;按计划时间确定了ARJ21-700型105号、106号飞机的选型,制订了公司独立进行ARJ21飞机生产运行的保障方案。

  为确保ARJ21-700型飞机顺利投入商业运营,成都航空为飞机运行储备了飞行人员、航务人员、机务人员、乘务人员,并全部通过飞行标准委员会(FSB)训练。截至目前,成都航空公司已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级证书,52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21-700机型培训并获得运行资质。

  同时,成都航空运行指挥中心启用ARJ21飞机签派放行和运行监控席位,完成了签派放行系统、性能监控系统和运行监控设备功能调试,协调完善ACARS系统功能,完成航线航路、配载平衡、性能数据等信息录入,完成JEPPESEN系统升级、航路数据校对和航图手册配备工作。维修系统选派成熟、有经验的工程师全程参与ARJ21飞机各项维修工作。首航当天,2名机务人员随机进行保障和放行。

  此外,成都航空还增设ARJ21飞机旅客专享售票柜台,优化ARJ21飞机旅客无缝隙全流程服务。

  高于高高原运行的机长配备

  ARJ21-700首次航线飞行的机长,ARJ21-700机型的第一名教员,成都航空副总经理张放告诉记者:“我操纵ARJ21飞行时间达到600多小时,对这款机型的感受可以用六个字概括‘不难飞,上手快’。”同时,他对于目前ARJ21存在的尾部噪音问题也直言不讳。他表示,由于发动机位于机尾,客舱尾部的噪音会给旅客带来一些不太舒适的乘机体验。目前,成都航空已经与中国商飞积极协调,将尽全力改善这一状况。

  按照成都航空ARJ21飞机的训练大纲要求,飞行员想要成为一名合格的ARJ21机长,必须经历模拟机训练、本场带飞训练等多个环节的改装。目前,成都航空具备ARJ21责任机长资质的飞行员有4名,另有4名飞行员已经进行最后的补充训练阶段。

  值得一提的是,在成都航空的飞行训练大纲中,明确要求ARJ21执行“三人制”、“双机长”执飞。这意味着每个航班除了责任机长外,还有两名机长。“这高于我们执飞高高原双机长的配置。”张放说,“这不仅是对安全飞行的保障,也能让我们尽快完成机长本场训练,加快ARJ21责任机长的培养速度,满足市场和公司对飞行人员的需求。”

  主动营销,给市场注入强心剂

  按照交付频率,第二架ARJ21飞机将在今年8月交付成都航空。今年内,成都航空还将接收另外3架ARJ21。成都航空共购买了30架该型号飞机,其余的25架将在未来的五六年内完成交付。

  在谈到商业市场前景时,成都航空市场营销中心总经理朱皓宇充满信心。他表示,我们在示范运营初期是以ARJ21机型推广为主要目标,消除国内市场对国产飞机的疑虑。当前,针对不同的航线市场,成都航空拟定了多种营销方案,将主抓客座率,达到成功示范运营的目标。

  具体来说,成都航空将ARJ21-700飞机执飞航线与公司战略转型即“建成国内复合型低成本航空公司”相结合,扩大ARJ21飞机的机型影响力。同时,利用政府、大型企事业单位、机场、旅游局等平台的现有影响力,为ARJ21飞机争取最大化的外部资源,尽可能在较短时期内提高ARJ21飞机的市场接受度。待ARJ21飞机运营一段时间后,随着机队规模不断扩大,性能逐步提高,成本逐渐降低,可以用较低廉的票价吸引和迎合各支线机场的旅客,狠抓客座率,扩大ARJ21飞机在二三线城市的影响力,并以此辐射国内重点、热点城市,为公司品牌提升与开拓国际市场做好铺垫。(《中国民航报》、中国民航网 记者何丹)
statue 发表于 2016-7-10 10:34 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2016-7-7 09:05
我觉得时间安排的比较好。按照一些人的思维,国产的未必安全,等知道是ARJ21,估计就要避开了。真的希望 ...

成都航空通过arj21拿到了优质航线和时刻,将来引进其他型号的客机也更容易(甚至不排除宽体机)。。。赚大了,也足见国家对于国产客机的重视扶持
bluebluestar 发表于 2016-7-10 13:55 | 显示全部楼层
ARJ21终于投入运营了,说两句

2016-06-28 原创:adrupal

2016年6月28日9:25分,航班号为EU6679的ARJ21-700飞机从成都起飞,11:37分抵达上海虹桥机场,这标志着命运多舛的ARJ21正式投入航线运营。从2002年4月立项开始,整个研发过程历时14年,创造了人类航空史上机型研发时间最长的历史记录,期间的风风雨雨、坎坎坷坷,足可以写成一部历史巨著,不过了解详情的业内人士个个讳莫如深,三缄其口,也许过些年,尘埃落定之后我们才能看到真实的历史记录吧。

1993年航空工业部改制为航空工业总公司,1999年受“竞争原教旨主义”的影响,进一步拆分为中航一集团和中航二集团。

2002年4月,国务院批准ARJ21立项,同年10月成立“中国一航商飞公司”,隶属于中航一集团,专门负责ARJ21的研发。当时具备大型飞机设计能力的只有西安飞机设计研究所(603所),曾经具备大型飞机设计能力的上海飞机设计研究所(640所)被改革开放的大潮冲的七零八落,只剩下几个大妈守着一堆过期的图纸。不过当时共和国的老大和老二都是上海出身,近水楼台先得月,ARJ21项目最终落户上海。中国一航企图捏合西安603所和上海640所,成立了中航第一飞行设计研究院,期间各种撕逼大战,最终还是分了,ARJ21由上海所负责,但从西安所挖走了一大批人。

2005年11月,完成全部飞机结构图纸的发放。西飞、沈飞、成飞开始生产各自负责的部件。

2007年3月,首架试飞机在上海总装正式开铆。9月,静力试验机完成总装,12月首架试飞机完成总装,举行下线仪式。

2008年5月,国家为实施大型客机战略,成立了“中国商飞”,独立于中航,不再受中航节制。ARJ21自然归新的中国商飞负责。同年11月,中航一、二集团再度合并,成为中航工业集团公司。

2008年11月28日,ARJ21-700在上海成功首飞。开始了创世界纪录的长达8年的试飞审定。

在试飞期间,先后有101、102、103、104共四架飞机投入试飞。

2014年中国民航局向商飞颁发了ARJ21-700型号合格证。

2014年6月105架机完成首飞。

2014年10月27日,106架首飞成功。

2015年11月8日,民航局批复106架注册号为B-3321。

2015年11月29日,106架交付成都航空,开始验证飞行。

2016年6月28日,成都航空将ARJ21-700正式投入航线运营。

ARJ21研制的最初目标之一是取得美国FAA认证,从而进入美国和欧洲市场,但迄今为止,这一目标仍未实现。

今后的看点之一是中美两国就CCAR认证和FAA认证互相承认的撕逼大战。

一部ARJ21的研发史也是半部中国客机的研发史,其中掺杂了地域之争、管理模式之争、研发体制之争、引进与自研之争,错综复杂,众多内幕不足为外人道。

无论如何,希望ARJ21的投入运营能让商飞走向正轨,从一家只会花钱、有出没入的公司能够逐渐自食其力,乃至在市场上站稳脚跟。毕竟初入职场的商飞拿到了第一个月的工资,开始从一个只会买买买的啃老纨绔,有了些许自食其力的希望,今后它将如何发展,我们拭目以待。
bluebluestar 发表于 2016-7-11 07:16 | 显示全部楼层
在商飞的官网,有电子媒体发行。里面有《大飞机》这本电子杂志,是期刊在线看的。里面有很多民航界的动态,当然也包括C919和ARJ21的,在2015年1月的刊号就介绍了ARJ21的。里面有很多资料都是第一次才披露,包括大家说的噪音,载荷问题等。当然也有很多人物介绍,事迹部分可以略过,看数据部分吧。

http://www.comac.cc/dzzz_cn/index.htm?17

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武安君二世 发表于 2016-7-11 07:31 | 显示全部楼层
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fly2014 发表于 2016-7-11 11:06 | 显示全部楼层
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201607/09/t20160709_4030878.shtml
中国民航局局长冯正霖到成都调研ARJ21飞机运营工作:
用工匠精神打造中国的品牌飞机
2016年7月4日,中国民航局局长冯正霖率调研组一行赴成都调研ARJ21飞机运营有关工作。调研中,冯正霖强调,深化民航改革,迫切需要科技创新来推动解决民航发展的一系列问题,必须提升科技支撑能力,加快民航强国建设的步伐。
  当天下午,冯正霖一行的航班抵达成都双流机场后,调研组直接驱车来到了停放ARJ21飞机的停机位。冯正霖登上飞机,仔细查看了ARJ21飞机客舱和驾驶舱,询问了首航机组驾驶飞机的真实体验。他要求,在确保安全的前提下,要用工匠精神,从细节着手,追求精致,打造中国的品牌飞机。成都航空要把实际运行中出现的问题一项一项记录下来,逐一改进,帮助中国商飞打造高水平的国产飞机。
  随后,冯正霖一行还对成都双流国际机场塔台、成都航空公司、民航二所、民航西南地区管理局、成都区域管制中心、成都天府国际机场、中国民航飞行学院等单位进行了调研。
maomaojt 发表于 2016-7-11 23:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
【ARJ21】英国当地时间2016年7月11日,在第五十届范堡罗航展开幕当日,富泰资产管理有限公司、中国飞机租赁与中国商飞公司签署三方框架合作协议。根据协议,中国飞机租赁将购买60架ARJ21-700系列飞机,作为飞机出租人,支持富泰资产旗下印度尼西亚航空公司筹建ARJ21机队。
maple 发表于 2016-7-11 23:18 | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2016-7-11 23:00
【ARJ21】英国当地时间2016年7月11日,在第五十届范堡罗航展开幕当日,富泰资产管理有限公司、中国飞机租赁 ...

最好湿租,连带维护机务,不然在猴子手中摔了不好看。。。
fly2014 发表于 2016-7-12 09:07 | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2016-7-11 23:00
【ARJ21】英国当地时间2016年7月11日,在第五十届范堡罗航展开幕当日,富泰资产管理有限公司、中国飞机租赁 ...

60架,按照目前的产量,要等到猴年马月了
 楼主| klonoa1121 发表于 2016-7-12 12:05 | 显示全部楼层

聚焦范堡罗:中航租赁与中国商飞签署30架ARJ21购机协议
2016-07-11 22:29 中国航空新闻网     

      中国航空新闻网讯:英国当地时间2016年7月11日,在范堡罗航展开幕当日,中航租赁(简称“中航租赁”)与中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)签署30架ARJ21飞机购机协议。

      中航租赁公司党委书记赵祝平表示,此次采购中国设计制造的现代喷气客机,是中航租赁公司加快自身业务发展的重要决策。中航租赁公司相信ARJ21-700飞机会公司的业务发展开辟更加广阔的天地。

      中国商飞公司总经理贺东风表示,中国商飞将同中航租赁公司等海内外客户通力合作、携手并进,共同开拓未来航空运输市场,为乘客便捷出行提供更加多样的选择,共同推动世界航空业发展。

      中航租赁隶属于中国航空工业集团公司,是经商务部、国家税务总局批准的国内首批内资融资租赁企业。公司主营飞机、船舶、机电及运输设备等融资租赁业务。作为国内唯一拥有航空工业背景的专业租赁公司,中航租赁依托强大的航空产业背景,充分发挥技术、资金、人才优势,迅速搭建航空租赁业务平台,为广大企业客户扩大经营、产品销售、资产管理等提供了高效、便捷的融资租赁服务。目前,中航租赁旗下拥有包括新舟60、运12等机队200多架。
fly2014 发表于 2016-7-12 12:37 | 显示全部楼层
重磅,中国商飞公司范堡罗航展签90架ARJ21购机订单!
潜艇4809 发表于 2016-7-12 13:52 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
全是自产自销,没有适航证还是走不出去啊。
 楼主| klonoa1121 发表于 2016-7-12 13:53 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2016/0711/156040.shtml

ARJ21客机接最大商业订单 国产机队将进军海外市场
2016-07-11 22:35 中国航空新闻网
        
      中国航空新闻网讯:英国当地时间2016年7月11日,在第五十届范堡罗航展开幕当日,富泰资产管理有限公司 (简称“富泰资产”)、中国飞机租赁集团(简称“中国飞机租赁”)与中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)签署三方框架合作协议。根据协议,中国飞机租赁将购买60架ARJ21-700系列飞机,作为飞机出租人,支持富泰资产旗下印度尼西亚航空公司筹建ARJ21机队

      中国飞机租赁副行政总裁及首席商务官刘晚亭女士表示,中国飞机租赁积极拓展海外市场,将以极具竞争力的租赁方案,与富泰资产携手为ARJ21飞机进入国际市场共同努力,同时致力于加速实现中国飞机租赁成为国际知名的飞机租赁及资产管理者。

      富泰资产董事长潘浩文先生表示,凭借对航空产业的热情和开创精神,富泰资产在航空产业各个板块取得了杰出成绩。希望通过富泰资产在全球航空产业链的经验、优势和商业模式,为国产飞机走出国门探索有效路径,着力提升国际市场对国产飞机的认可,为公司业务发展开辟更加广阔的天地。

      中国商飞公司总经理贺东风表示,公司自成立以来,致力于为客户提供更加安全、舒适、经济、环保的民用飞机;公司十分重视市场营销体系建设,积极开拓国内外市场。公司将始终以市场需求为导向,以客户满意为宗旨,努力为客户提供一流的民机产品和服务,不辜负客户的信任。

      中国飞机租赁是一家专业飞机租赁公司。公司成立于2006年,总部设于香港,在北京、深圳、天津以及德国、爱尔兰设有办事处。2011年12月,中国飞机租赁有限公司与中国商飞公司在香港签署20架C919大型客机订购协议。

      富泰资产是一家成立于2000年,以香港为基地,专注发展中国及世界各地机场及其他航空产业相关项目的投资集团。目前投资项目涵盖航空产业链中的主要领域,包括飞机租赁、机场投资与运营、飞机拆解、航空公司运营等四大业务。2015年富泰资产与山东高速集团携手收购法国西南部最大的机场 - 图卢兹布拉尼亚克机场的49.99% 股权。2016年,富泰资产与中国光大控股连手成功收购地拉那里那斯国际机场,成为阿尔巴尼亚首都机场的特许经营者。2016年富泰资产收购一家印度尼西亚航空公司,专营中国商飞公司的国产飞机并积极探索、制定经营策略,为机队打造可行的经营模式。富泰资产是中国飞机租赁的创始股东,两者目前正合作共建中国首个飞机拆解中心。

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空弹匣 发表于 2016-7-12 14:52 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2016-7-12 13:52
全是自产自销,没有适航证还是走不出去啊。

说不定那天一下子拿到FAA了。
fly2014 发表于 2016-7-12 16:51 | 显示全部楼层
今天ARJ21好像没飞? EU6679是空客A319执行的,并且晚点近4个小时。
黑夜追风 发表于 2016-7-12 18:45 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2016-7-12 16:51
今天ARJ21好像没飞? EU6679是空客A319执行的,并且晚点近4个小时。

成都一场雷暴雨,娇贵的阿娇就停飞了

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