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楼主: klonoa1121
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[机型] ARJ21新支线专题贴第二季:第8架交付

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最长的一天 发表于 2018-6-2 22:21 | 显示全部楼层
携手商飞 海航将引进100架ARJ21和200架C919
民航资源网2018-06-02 20:35:13
6月2日,海航集团有限公司(简称“海航集团”)与中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)在上海签署战略合作框架协议。中国商飞公司董事长贺东风,总经理赵越让;海航集团董事局董事长王健,董事局董事、首席执行官(D)张岭,董事局董事、海航科技董事长兼首席执行官童甫,董事局董事、海航航旅董事长兼首席执行官赵权,海航航旅副董事长兼运营总裁、海航控股董事长包启发等双方高层领导出席签字仪式。
根据合作协议内容,海航集团计划未来逐步引进并运营100架ARJ21新支线客机、200架C919大型客机,助推国产飞机实现规模化、市场化运营;双方将合力深耕国内支线市场,完善支线航空商业模式,构建面向全国的支线航空网络;海航集团将发挥全球航空公司及航线网络资源优势,以加纳AWA航空等航空公司为基础,扩大国产飞机在非洲航空市场的规模;同时双方还将探索在飞机维修、航材支援、特业人员培训、飞机租赁等领域研究开展深度合作,打造国产飞机服务保障体系。
贺东风在会谈时表示:“感谢海航集团一直以来对中国商飞公司型号研制和发展建设的大力支持。把中国建设成为民航强国,是双方共同的事业、共同的责任、共同的追求。海航集团是中国商飞公司重要的合作伙伴和客户之一,客户的支持与关心是中国商飞公司前进的动力与保障。中国商飞公司深入贯彻落实党的十九大精神和习近平总书记对大飞机事业的重要指示精神,牢牢把大飞机事业扛在肩上,将以市场需求为导向,以客户满意为宗旨,走进客户、倾听客户需求,不断改进产品性能,不辜负客户信任。此次双方达成战略合作意向,将进一步把双方合作引向更加广泛而深入的领域。”
王健表示:“习近平总书记在谈到我国航空产业发展时曾指出,研制大飞机承载着几代中国人的梦想,制造大飞机和我们‘两个一百年’的目标、实现中国梦的目标是一致的。此次与中国商飞公司签约,计划在新的历史时期实现100架ARJ21运营,这是双方践行‘一带一路’倡议和‘中国制造2025’战略,合力建设制造强国和民航强国、共筑中国梦的务实举措。海航集团坚定不移支持中国制造、支持国产飞机,愿与中国商飞公司建立互利共赢的全面业务合作关系,强强联手发挥软硬件协同优势,助国产飞机成为翱翔在祖国和世界蓝天的雄鹰!”
助推“中国制造2025”计划 让国产飞机飞得更高
2015年,全国两会《政府工作报告》中首次提出“中国制造2025”计划,其中包括加快大型飞机研制、推进干支线飞机产业化等内容。
国产客机的研发与制造将推动我国整体工业能力和水平实现升级,带动上下游产业部门的整体提升。作为C919的全球首批客户,海航集团在2010年就与中国商飞公司签订了引进15架C919的合作意向。根据此次双方签署战略合作协议,海航集团计划逐步引进200架C919大型客机和100架ARJ21新支线客机,在国内外进行商业化运营,同时探索打造国产飞机服务保障体系,以实际行动展现了对“中国制造2025”计划的高度支持和作为优秀民族企业的责任担当


                               
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图:双方领导参观ARJ21总装制造车间
加速支线航空发展 助推民航强国建设
十八大以来,中央提出了发展新型城镇化、“一带一路”等重大发展战略,大力发展支线航空,对于落实国家发展战略构想、提升城镇化质量、促进需求释放和要素更大范围流动、加快综合交通运输体系建设、提升中小城市通达性都具有重要战略意义。目前我国干支线航空不平衡,支线航空存在市场比重小、机场通航率不高、运力不足等问题,建设民航强国亟需补足支线航空短板。
支线航空是此次海航集团与中国商飞公司合作签约的一项重要内容,双方计划大力推进ARJ21的规模化、市场化运营,同时深耕国内支线市场,挖掘支线航空商业模式,构建面向全国的支线航空网络,加速我国支线航空产业的发展,助推“民航强国”建设。
海航集团深耕国内支线航空市场20余年,拥有中国最大的支线机队,运营支线航空的经验丰富,这也为引进和运营ARJ21支线飞机打下了坚实的基础。
除了在国内积极推广ARJ21支线飞机,海航集团和中国商飞公司也同时将目光投向了“一带一路”倡议覆盖的海外市场。双方希望通过此次合作,通过海航集团旗下加纳AWA航空,将ARJ21出口至非洲,满足非洲市场对于支线飞机的需求,以中国制造促进“一带一路”国家民航产业升级,同时也拓宽了国产飞机通向国际市场的渠道。
民族企业携手 打造国产飞机服务保障体系
构建涵盖航空上下游产业链的服务保障体系,是国产飞机实现规模化、全球化运营的重要基础。为此,海航集团与中国商飞公司将充分利用双方各自优势资源,围绕支持ARJ21、C919等民机产品运营保障,加强在客户服务领域的合作与交流,研究开展在飞机维修、航材支援、特业人员培训等领域的合作,充分利用海航集团在全球航空服务领域的资源优势与服务网点,双方积极探索协同打造面向国内外客户的中国民用飞机客户服务网络。
海航集团聚焦航空主业的高质量发展,深耕航空上下游多年,构建了涵盖航空客货运、飞机维修、地面服务、人员培训、航食等业务的航空全产业链,旗下SRT、海航技术、Swissport、Gategroup等公司从业务规模和技术实力上在世界航空领域名列前茅。通过双方的战略合作,海航集团将利用在航空领域的优势资源和丰富经验,与中国商飞公司携手构建国产飞机服务保障体系,为国产飞机全球范围内运营保驾护航。


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中国睡教 发表于 2018-6-3 23:15 | 显示全部楼层
                           

                               
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在ARJ21飞机112架机前合影

http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201806/03/t20180603_6390734.shtml
fly2014 发表于 2018-6-4 08:38 | 显示全部楼层
大单啊,就是不知道按照ARJ21这个进度,什么时候才能交付?

                               
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shen8103 发表于 2018-6-4 09:16 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2018-6-4 08:38
大单啊,就是不知道按照ARJ21这个进度,什么时候才能交付?

这个是算意向还是确认?
maomaojt 发表于 2018-6-4 09:40 | 显示全部楼层
shen8103 发表于 2018-6-4 09:16
这个是算意向还是确认?

估计是意向,“计划未来逐步引进。。。。”
吃果子的狸子 发表于 2018-6-4 09:52 | 显示全部楼层
shen8103 发表于 2018-6-4 09:16
这个是算意向还是确认?

应该就是个意向
fly2014 发表于 2018-6-9 10:09 | 显示全部楼层
2018年6月6日,中国民航局副局长李健在东北地区调研指导工作期间,专程乘坐由国产ARJ21新支线客机执飞的成都航空EU2790航班,实地调研国产新支线客机在黑龙江地区的航线运行情况。民航东北地区管理局局长崔晓峰,成都航空负责人陪同调研。

  李健充分肯定了ARJ21飞机在黑龙江地区的运行表现。针对下一步工作,他指出,要精心组织、周密部署、严格管理,确保ARJ21飞机运行安全;成都航空要积极与中国商飞公司沟通交流,配合做好飞机的设计优化工作,使ARJ21飞机更加适应客户需求,适应市场需要,为民航强国战略做出应有贡献。

  调研期间,崔晓峰汇报了ARJ21飞机在黑龙江地区持续运行的安全监管及保障情况。成航负责人汇报了ARJ21飞机在黑龙江地区的运行情况、下一步规划和ARJ21飞机优化改进情况。

  据悉,在民航东北局、黑龙江监管局和黑龙江机场集团等单位的大力支持下,成都航空公司ARJ21飞机于今年5月2日开始在黑龙江地区运营,探索国产支线飞机区域网络运营商业模式。截至6月4日,ARJ21飞机在黑龙江地区执飞成都-济南-哈尔滨、哈尔滨-黑河、哈尔滨-五大连池、哈尔滨-抚远、抚远-佳木斯等5条航线,共计安全执行航班202班,载客 10440人次。

  中国民航局有关司局、东北局有关负责同志参加调研。


http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201806/08/t20180608_6400366.shtml
statue 发表于 2018-6-12 11:51 | 显示全部楼层
111.jpg
1112.jpg
吃果子的狸子 发表于 2018-6-12 23:29 | 显示全部楼层

那两个老外是商飞的人还是局方的人
maple 发表于 2018-6-13 03:24 | 显示全部楼层
RVSM 每架都要飞
黄凯 发表于 2018-6-13 08:23 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
吃果子的狸子 发表于 2018-6-12 23:29
那两个老外是商飞的人还是局方的人

欧空局的?
最长的一天 发表于 2018-6-13 09:34 | 显示全部楼层
maple 发表于 2018-6-13 03:24
RVSM 每架都要飞

为何呢,我看楼上报道的意思好像是RVSM试验方法经过局方审定,辣么认可以后是不是申请人自己试飞,当做出厂检验的一项就可以了?
吃果子的狸子 发表于 2018-6-13 14:57 | 显示全部楼层
最长的一天 发表于 2018-6-13 09:34
为何呢,我看楼上报道的意思好像是RVSM试验方法经过局方审定,辣么认可以后是不是申请人自己试飞,当做出 ...

好像说是前15架的零件都是取得PC证之前生产的,所以每一架都要飞
最长的一天 发表于 2018-6-13 16:55 | 显示全部楼层
吃果子的狸子 发表于 2018-6-13 14:57
好像说是前15架的零件都是取得PC证之前生产的,所以每一架都要飞

了解了,学习,谢谢。
surfman 发表于 2018-6-13 18:28 | 显示全部楼层

和欧空局有什么关系?欧空局的眼光在大气层之外。
zhyuli 发表于 2018-6-14 13:03 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2018-6-4 08:38
大单啊,就是不知道按照ARJ21这个进度,什么时候才能交付?

一步一步来,不要急,搞民用干线飞机,要准备亏20-30年,没有这个决心和毅力,不要搞......  

参考Airbus 从1970年成立到2003年开始盈利......
吃果子的狸子 发表于 2018-6-14 19:32 | 显示全部楼层
成都航空ARJ21机长已达28人
2018年6月9日17时16分,随着当天最后一位接受本场考核的成都航空飞行员驾驶注册号为B-3388的ARJ21飞机平稳降落在新桥国际机场,ARJ21机型又一次本场训练圆满完成。这标志着ARJ21飞行中队又增加了4名机长。他们是成都航空总经理查光忆、民航四川监管局副局长孙文胜,成都航空飞行员李波、郭辉。
  “此次飞行训练持续了近4个小时,每名飞行员分别完成了6个起落。训练考核结果非常令人满意。4名飞行员不仅从技术上,还从理论知识上对ARJ21飞机有了全面、系统的掌握。”成都航空副总经理、ARJ21机型飞行教员张放如此评价4名飞行员的训练表现。
  据了解,此次训练从参与理论培训,到模拟机训练与检查,再到通过本场训练,一共用了80天。截至目前,成都航空ARJ21飞行中队的机长人数已达28人。其中,C类教员7名、B类教员2名、A类教员1名。随着各类特业人才的快速成长,ARJ21机队也加快走向了规模化运营道路。

                               
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http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201806/14/t20180614_6407402.shtml
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中国睡教 发表于 2018-6-14 21:32 | 显示全部楼层
机长也有了,飞机也有了,为运行两周年鼓个劲,6月28日来个双机同时交付吧!
吃果子的狸子 发表于 2018-6-14 22:08 | 显示全部楼层
中国睡教 发表于 2018-6-14 21:32
机长也有了,飞机也有了,为运行两周年鼓个劲,6月28日来个双机同时交付吧!

这个可以有,再来个编队飞行那就更好了
maple 发表于 2018-6-15 03:21 | 显示全部楼层
21 运营人次即将突破10万,鼓励一下
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