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[新概念武器] 超燃冲压乘波体试验飞行器获国防科学技术进步奖特等奖

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ETW 发表于 2016-7-15 10:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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(1)【超燃冲压试验飞行器获国防科学技术进步奖特等奖】陆红,中国航天科工三院301所总师,为国家某“重大专项试验飞行器”研制作出重要贡献。该项目是我国超燃冲压领域首次飞行,后获国防科学技术进步奖特等奖。据悉,该试验飞行器采用乘波体构型,2011年首飞,2014年试飞圆满完成。
http://m.gmw.cn/xz/201607/13/20949891.html
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zhyuli 发表于 2016-7-15 11:22 | 只看该作者
2016年获奖项目??
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shaolin1254 发表于 2016-7-15 13:53 | 只看该作者
X51A这类?
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klonoa1121 发表于 2016-7-15 19:28 | 只看该作者
星海军事
7月13日 20:09來自微博 weibo.com
【超燃冲压试验飞行器获国防科学技术进步奖特等奖】陆红,中国航天科工三院301所总师,为国家某“重大专项试验飞行器”研制作出重要贡献。该项目是我国超燃冲压领域首次飞行,后获国防科学技术进步奖特等奖。据悉,该试验飞行器采用乘波体构型,2011年首飞,2014年试飞圆满完成。
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HKHT 发表于 2016-7-16 00:46 来自航空航天港手机版! | 只看该作者
序言不知是谁的私货,脑补的产物,没有正经出处。该型号为相对简单风险易控的轴对称构型,
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冥夜之咆哮 发表于 2016-7-16 07:27 | 只看该作者
HKHT 发表于 2016-7-16 00:46
序言不知是谁的私货,脑补的产物,没有正经出处。该型号为相对简单风险易控的轴对称构型,

轴对称是AVIC的.. ?
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红太郎 发表于 2016-7-16 08:38 | 只看该作者
76年的才俊,了不起!
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pingkefu 发表于 2016-7-16 09:36 | 只看该作者
最大速度能有多少?要是达到20马赫就可以说达到X51的水平了
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QGP! 发表于 2016-7-16 10:33 | 只看该作者
pingkefu 发表于 2016-7-16 09:36
最大速度能有多少?要是达到20马赫就可以说达到X51的水平了

你搞错了。。。你把HTV2的数据和X-51a搞混了,前者是助推滑翔,后者是超燃冲压加waverider
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QGP! 发表于 2016-7-16 10:45 | 只看该作者
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 楼主| ETW 发表于 2016-7-16 11:07 | 只看该作者
HKHT 发表于 2016-7-16 00:46
序言不知是谁的私货,脑补的产物,没有正经出处。该型号为相对简单风险易控的轴对称构型,

中航的轴对称的2012年才试飞成功,而这个是航天科工的2011年就试飞成功了,到底是谁在脑补一目了然
七一前夕 院领导走访慰问老党员
【发布时间:2011年06月24日】
6月21日,院长刘尔琦、院党委副书记董群走访了周昌润、刘兴洲、马振岭、丛树国、项培芝等老红军、老领导、老工人的家。
在刘兴洲院士家中,院领导向他通报了某重大专项科技工程首飞胜利的情况。

《科技日报》2011年11月29日报道:
今年6月15日,科技工程中心副总师刘小勇刚参加一项试验,回来向刘兴洲汇报工作。听到试验成功的消息,他非常高兴,连说“你们做的不错,希望大家一起取得更大的胜利”。
一个小时以后,整个研制队伍都收到刘兴洲的短信:“我向参试人员表示祝贺,也向参研人员表示祝贺,同志们开创了新的里程碑,希望同志们在今后的工作中取得更大的成绩!”

李长春视察航天科工
【发布时间:2012年02月28日】
2月21日,中共中央政治局常委李长春来到中国航天科工集团公司考察。
我院魏毅寅院长向李长春汇报了某科技工程重大专项首飞试验情况及三院重点武器型号产品研制情况。
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QGP! 发表于 2016-7-16 11:14 | 只看该作者
本帖最后由 QGP! 于 2016-7-16 11:29 编辑

国内超燃有几个方案同时推进。。。美国也不是只有一个x-51a...   超燃冲压发动机的技术路线并不是唯一的,没有一种包打天下的,把这点想清楚就不会这么纠结

毛子应该是最早实现超燃发动机正推力的,为什么没有统计进去。。。
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sped 发表于 2016-7-16 11:18 | 只看该作者
轴对称是中航的,文中的主角是航天口的
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HKHT 发表于 2016-7-16 11:44 来自航空航天港手机版! | 只看该作者
不管是航天还是航空,一般规律应该是先轴对称,后乘波体,首次飞行就乘波体有逻辑硬伤
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 楼主| ETW 发表于 2016-7-16 12:15 | 只看该作者
HKHT 发表于 2016-7-16 11:44
不管是航天还是航空,一般规律应该是先轴对称,后乘波体,首次飞行就乘波体有逻辑硬伤

美国的X43,X51的首次飞行就是乘波体那照你的思维美国人是不是也有逻辑硬伤啊
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QGP! 发表于 2016-7-16 14:50 | 只看该作者
本帖最后由 QGP! 于 2016-7-16 15:14 编辑
ETW 发表于 2016-7-16 12:15
美国的X43,X51的首次飞行就是乘波体那照你的思维美国人是不是也有逻辑硬伤啊

X-43,X-51又不是美国所有的相关项目。。。美国的高超音速项目并不都是以x开头,轴对称方案并不是没有。。。美国陆军搞的AHW就是一种轴对称方案的滑翔器,和超燃结合的是HyFly。。。他是建立在Sandia 国家实验室的有翼载入飞行器 (SWERVE)和空军搞得助推滑翔再入飞行器基础之上。。。
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ROADYANGJIAN 发表于 2016-7-16 15:05 | 只看该作者
这个,是落后还是领先:lol
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QGP! 发表于 2016-7-16 15:13 | 只看该作者
本帖最后由 QGP! 于 2016-7-16 15:19 编辑

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喵科动物 发表于 2016-7-18 21:33 | 只看该作者
QGP! 发表于 2016-7-16 15:13
轴对称方案

航空航天是两条腿走路,

助推器好小,貌似只够推到2~3M,然后加速到6M,这工作范围相当宽
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zhh894217 发表于 2018-1-10 18:44 | 只看该作者
301所
某飞行器研制团队
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