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楼主: zmic
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[发动机] 中国涡桨发动机专题

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 楼主| zmic 发表于 2018-6-9 22:28 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/WsK_XpFrE60JVrmOj1v-xwf
5000KW的涡桨有消息了,
“AEP500发动机对标当代国际先进涡桨发动机技术指标,开展零部件、系统和整机的关键技术研究及集成验证,大幅提升中国大功率涡桨发动机研发能力,满足国内未来民用先进涡桨支线客机、中型货运飞机等平台对动力装置的需求,计划2020年完成首台验证机试制和试验,2028年适航取证。”
愚者千虑 发表于 2018-6-21 16:35 | 显示全部楼层
shallwedeng 发表于 2015-7-26 17:25
涡桨6的起飞油耗才是329   巡航油耗低得多 油耗差距不大  还有1200kg不清楚是不是干重 功重比太夸张了 ht ...

涡桨发动机的起飞油耗才是最低油耗,巡航时功率只有起飞的一半左右,油耗会增加
liao68811 发表于 2018-6-22 09:27 | 显示全部楼层
zmic 发表于 2018-6-9 22:28
https://mp.weixin.qq.com/s/WsK_XpFrE60JVrmOj1v-xwf
5000KW的涡桨有消息了,
“AEP500发动机对标当代国 ...

看来y30得拖到2030年以后了。
3431 发表于 2018-6-22 09:37 | 显示全部楼层
liao68811 发表于 2018-6-22 09:27
看来y30得拖到2030年以后了。

2028指的是拿民航适航
ssccvn95 发表于 2018-6-22 09:57 | 显示全部楼层
军民两回事啊,军用量大,以军用为主,一般军用已经定型或者接近定型的时候,才会真正开展民用型号的研发,参考涡轴9
 楼主| zmic 发表于 2018-9-23 00:16 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2018/0921/182455.shtml
近日,中国航发自主创新研制的AEP500民用涡桨发动机首台核心机,在中国航发动研所实现转速达标,工作状态稳定。

                               
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核心机是发动机最重要的组成部分,包括发动机系统中温度最高、压力最大、转速最高的组件和系统。根据以往项目研制经验,对于全新研制的首台核心机,转速达标一般需要较长时间周期进行多轮试验和改进。项目研制团队对影响转速达标的关键技术进行了预先攻关,对首台发动机试制和装配过程进行全程跟踪和控制,提前识别影响转速达标的风险因素,邀请研究所内外部专家进行多轮讨论,制定合理的试验程序,最终顺利推至100%设计转速。

此次试验作为型号研制的里程碑节点,突破了相关技术瓶颈,成功验证了核心机总体结构布局和各大系统匹配的设计合理性,初步掌握了发动机转子动力学和振动变化规律,为后续加快研制进程奠定了基础。

AEP500是中国航发自主设计研制的5000kW级民用涡桨发动机,具有耗油率低、寿命长、可靠性高等技术特点,可满足未来民用先进涡桨支线客机、中型货运飞机等平台对动力的需求。
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