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[专题] 俄军主要现役军机的改装改进进展专题--(新一代海上巡逻机研发-可能基于图-214平台)

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julia 发表于 2018-5-13 13:05 | 显示全部楼层
Angstrem JSC(KRET地产)已经建成并开始运营新的高科技电子元件生产设施:

https://sdelanounas.ru/blogs/76609/
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julia 发表于 2018-5-13 13:10 | 显示全部楼层
3D打印航空发动机的附加技术:
Фонд перспективных исследований и Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) ведут совместные исследования по созданию перспективных металлопорошковых материалов и разработке аддитивных технологий производства сложнопрофильных деталей машин и механизмов. С этой целью на базе ВИАМ создана и действует лаборатория Фонда, обеспеченная самым передовым техническим и технологическим оборудованием.
На прошлой неделе ученым удалось организовать и успешно провести демонстрационный эксперимент по подтверждению работоспособности малогабаритного газотурбинного двигателя, узлы и агрегаты которого изготовлены из разработанных совместно с ВИАМ металлопорошковых композиций и режимов аддитивного производства.
Такой эксперимент прошел на территории нашей станы впервые. Ранее с использованием аддитивных технологий удавалось изготавливать лишь отдельные детали двигательных установок, не подверженные высоким нагрузкам. В эксперименте ФПИ и ВИАМ участвовал двигатель в целом.
«В целом мы довольны полученным по итогам эксперимента результатом, который можно назвать промежуточным для того объема работ, который запланирован у нас совместно с ВИАМ. Очевидно, что мы будем и дальше совместно работать по развитию в нашей стране аддитивных технологий, в направлении расширения номенклатуры сопутствующих материалов, а также создания собственных, не имеющих мировых аналогов, установок 3-D печати», — отметил по завершении эксперимента заместитель генерального директора ФПИ — руководитель направления химико-биологических и медицинских исследований Александр Панфилов.
https://sdelanounas.ru/blogs/79611/
高等教育财团及航材的全俄科学研究院(VIAM)上的先进的金属粉体材料的开发和添加剂制造技术和机械slozhnoprofilnyh细节的发展进行联合研究。为此,基于VIAM,基金会的实验室已经建立并运行,并配备了最先进的技术和工艺设备。
上周,科学家们能够组织并成功地进行演示实验,以确认其由VIAM的与金属基粉末组合物和添加剂制造模式结合开发的小型燃气涡轮发动机的部件和组件的性能。
这样的实验第一次发生在我们营地的领土上。以前,使用添加剂技术,可以仅生产不受高负荷影响的推进系统的各个部件。在FPI和VIAM实验中,发动机作为一个整体参与其中。
“总的来说我们很高兴与通过实验,其可以被称为中间工作的,我们用VIAM一起计划量的结果而获得的结果。很显然,我们将继续扩大质押物的范围的方向在我们的添加剂技术的国家携手共同发展,以及创建自己的,没有在世界上的类似物,3-d印刷系统”, - 他在实验中,FPI副总干事的最后说 - 化学生物学和医学研究方向的负责人Alexander Panfilov。
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julia 发表于 2018-5-13 13:13 | 显示全部楼层
3D打印技术的微型涡喷燃气轮
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julia 发表于 2018-5-13 13:35 | 显示全部楼层
UEC在萨马拉开设了NK-32AM发动机测试中心
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julia 发表于 2018-5-13 13:59 | 显示全部楼层
俄罗斯工业水平发展还是挺快的

https://defenceforumindia.com/forum/threads/russia-to-discuss-all-the-interesting-things-achievements-and-fun.76199/page-176

涉及电子,工业,数控机床,造船,燃气开采,医疗,CAD软件。。。所有方面

毕竟人们追求更高品质生活的动力是社会发展的源泉


julia 发表于 2018-5-13 14:54 | 显示全部楼层
俄罗斯直升机制造厂开发了第一种大型无人直升机:共轴双桨
漆室葵忧 发表于 2018-5-13 22:52 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
julia 发表于 2018-5-12 18:13
客机和机场上的民用雷达远比军用雷达对可靠性要求更高

你的认知并不准确,民用电子可不单单是手机个人 ...


芯片分为民用级、工业级、汽车级、军品级、航天级五个等级,民用航空一般只会用到工业级和汽车级。
julia 发表于 2018-5-14 11:08 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2018-5-13 22:52
芯片分为民用级、工业级、汽车级、军品级、航天级五个等级,民用航空一般只会用到工业级和汽车级。

航太级别很大一部分是民用
硅锗、砷化镓、氮化镓材质做为航太电子设备。因为它们工作温度范围比起一般的硅化物要大的多。但是加工难度很大
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世界上能生产高端FPGA的也就赛灵思和阿尔特拉这两家。其中阿尔特拉是INTEL旗下的
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赛灵思Virtex-7 FPGA
赛灵思的FPGA上的晶片虽然是采用台积电晶圆,封装也是台积电,但是最后整个FPGA还是在美国。但这也仅仅限于民用。航太与军用级别的则是在美国生产。

14所虽然宣称开发出了航空级别FPGA,但能否量产是未知,估计多半危险




julia 发表于 2018-5-14 11:49 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2018-5-13 22:52
芯片分为民用级、工业级、汽车级、军品级、航天级五个等级,民用航空一般只会用到工业级和汽车级。

军用民用的划分不是如此简单的

按俄罗斯说法,苏35上的导航设备和多普勒飘移传感器可靠性精度都达不到法国加拿大民用产品

所以和加拿大合资制造

很多技术都通用,阵风战机的电子设备改一下就用到空中巴士,你说是军用还是民用?
漆室葵忧 发表于 2018-5-15 14:58 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
julia 发表于 2018-5-14 11:49
军用民用的划分不是如此简单的

按俄罗斯说法,苏35上的导航设备和多普勒飘移传感器可靠性精度都达不到 ...


         能不能用是一回事,好不好用是另一回事。朝鲜的导弹内甚至用手机芯片,代价是工作稳定性不佳。
漆室葵忧 发表于 2018-5-15 15:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
julia 发表于 2018-5-14 11:08
航太级别很大一部分是民用
硅锗、砷化镓、氮化镓材质做为航太电子设备。因为它们工作温度范围比起一般的 ...


氮化镓,砷化镓器件主要用于航天功率器件,运算处理芯片依然基本上是硅芯片。
julia 发表于 2018-5-19 16:35 | 显示全部楼层
пециалисты Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) разработали оборудование для контроля новейшего цифрового оборудования вертолета Ми-171А2, серийное производство которого уже запущено на предприятии. Для оперативной проверки покупных комплектующих изделий и систем в составе вертолета применяются изготовленные на У-УАЗ пульты контроля. Опыт разработки и создания такой аппаратуры в дальнейшем может быть использован в производстве вертолета Ка-226Т. Новые пульты используются при испытаниях системы запуска и управления двигателями, вспомогательной силовой установки и систем электроснабжения Ми-171А2. Для контроля этих систем разработчиком вертолета – МВЗ им. М.Л.Миля – были созданы методики отработки опытных единичных образцов вертолета. Однако при серийном производстве данный подход к проверке приводит к значительному увеличению технологического цикла изготовления воздушного судна, поэтому методика МВЗ была адаптирована для серийного предприятия. «Учитывая производственные планы предприятия, предусматривающие выпуск современной техники, перед нами стоит задача максимально освоить процесс разработки и изготовления технологичного контрольно-поверочного оборудования», – заявил управляющий директор АО «У-УАЗ» Леонид Белых. Многоцелевой вертолет Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолетостроения, результат глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолетов семейства Ми-8/17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик. Вертолеты России
Источник
专业人士广泛乌兰乌德航空厂(U-UAP)的控股公司“俄罗斯直升机”(国公司Rostec的一部分)开发的设备来控制的最新数字设备的Mi-171A2,其中生产的企业已在运行。为了及时检查购买的部件和系统,使用U-UAZ中使用的直升机控制器。 Ka-226T直升机的生产还可以用于开发和制造这种设备的经验。新的控制台用于发动机启动和控制系统,辅助动力装置和电源系统Mi-171A2的测试。为了控制这些系统,直升机的开发者 - 他们的MVZ。 MLMilya - 开发了用于测试实验单个直升机样品的方法。然而,在批量生产期间,这种验证方法导致飞机制造周期显着增加,因此成本中心方法适用于连续企业。 “鉴于公司签发现代科技的生产计划,我们的目标是学习尽可能多的开发和工艺控制和检测设备的生产,” - 说JSC“U-UAP”狮子座Belykh的董事总经理。 Mi-171A2直升机是Mi-8/17直升机深度现代化的结果,是俄罗斯直升机行业最值得期待的新产品之一。对Mi-171A2的设计进行了80多项改动。直升机配备有数字控制系统的发动机VK-2500PS-03(民用发动机,安装在战斗直升机Mi-28上)。 Mi-171A2与Mi-8/17系列直升机之间最重要的差异之一是新的载体系统。直升机拥有更高效的X形转向螺钉和新型转子,整体式复合叶片具有改进的空气动力学配置。因此,仅由于空气动力学,Mi-171A2转子的倾向增加了700多公斤,这对整个飞行性能范围产生了积极影响。 MI-171A2_180518_02.jpg
俄罗斯直升机



julia 发表于 2018-5-21 18:59 | 显示全部楼层
印度空军战机主力战斗机:苏-30MKI战斗机的生产即将结束,其生产商印度斯坦航空有限公司(HAL)目前提议为印度空军额外生产40架苏-30MKI。如果印度国防部接受印度斯坦航空有限公司的提议,印度空军最终拥有的苏-30MKI将从目前计划的272架增加到312架。

印度斯坦航空有限公司提议额外生产的苏-30MKI,单价仅为42.5亿卢比(约合6251万美元),大概只有印度空军采购的阵风战斗机单价(按印度商业标准报的说法,阵风的裸机单价约为112.5亿卢比约合1.66亿美元。译者注:这个说法偏高了,应该只有1.04亿美元左右)的大概1/3。

印度斯坦航空有限公司董事长苏瓦尔纳•拉朱表示:“我们将提供极具竞争力的价格。自2010年以来,我们一直以42.5亿卢比的单价交付苏-30MKI。我们可以以同样的价格额外提供三个中队。“因此,印度空军将为40架额外的苏-30支付1700亿卢比(约合25亿美元)。

然而,这需要从俄罗斯购买零部件并将在印度斯坦航空有限公司纳西克工厂生产。 拉朱说,“HAL已经吸收了用于生产和维护苏-30的技术。现在,我们的目标是尽快组建这三个新的中队,并且尽可能便宜,“。

拉朱表示,为提高额外采购40架苏-30的合理性,这些苏-30将直接拥有携带和发射布拉莫斯空射巡航导弹的能力,而无需改装。

拉朱说,“目前,我们需要改装40多架苏-30,使其拥有携带和发射布拉莫斯空射巡航导弹的能力。 既然如此,与其升级现役的老战机,缩短剩余寿命,新组建另外三个具备布拉莫斯发射能力的苏霍伊中队无疑会更好。

布拉莫斯超音速巡航导弹的空射版本的长度缩短到8米(译者注:去掉了助推火箭),重量也降低到2,560公斤。即便如此,苏30MKI要想具备布拉莫斯发射能力,也必须对机体进行改装加固,并安装重型挂架(译者注:据其他印度媒体报道,据说还会对苏-30MKI的航电进行加固,以抵御核爆炸时电磁脉冲)。经过多年的研制,​​2017年11月22日,一架改装过的印度空军苏-30MKI终于完成空射型布拉莫斯-A超音速巡航导弹首次试射。

译者注:新组建的这3个苏-30MKI预计将执行空基核打击任务。​2010年9月,印度新组建的三军战略司令部(SFC)向印度国防部提交了一份建议书,建议组建由40架苏-30MKI战斗机组成的3个专用战机中队。这支“迷你空军”的任务是空射核武器。2012年10月,印度内阁安全委员会批准对42架苏-30MK战斗机I进行结构和软件改装,同时,采购216枚空射型布拉莫斯巡航导弹。

军方消息人士表示,鉴于印度空军战斗机中队数量不足(译者注:印度空军一直鼓吹其必须拥有42个战斗机作,以满足同时对中巴双线作战的需要,但其目前仅有33个固定翼战机中队,而且随着老式米格21即将退役,中队数量缺口会更大),印度斯坦航空有限公司建议生产更多苏-30的提议将被认为是积极的。印度空军目前一共订购了272架苏-30MKI战斗机,其中50架在俄罗斯生产,其余222架由印度斯坦航空有限公司按许可证在印度生产,目前还在生产最后23架。

即使印度斯坦航空有限公司纳西克工厂按原合同完成最后一架苏-30的生产,印度苏-30MKI的故事也尚未真正结束。印度斯坦航空有限公司和苏霍伊公司已经在谈判升级印度空军的苏-30MKI。 印度斯坦航空有限公司官员表示,他们希望成为苏-30MKI升级项目牵头单位,但苏霍伊公司已表示它希望在这份利润丰厚的合同中获得50%的工作份额,升级项目预计将升级苏-30MKI的航电设备,包括雷达,驾驶舱显示器,电子战系统,告警系统和电子干扰套件。拉朱董事长表示,“印度空军已经冻结了苏-30MKI现代化升级项目的技术升需求。我们现在正在等待俄罗斯的商业报价“。

印度斯坦航空有限公司估计,苏-30的航电设备升级费用将高达每架飞机10亿卢比(约合1471万美元)。官员表示,苏-30MKI的现代化升级将分成两个不同的阶段。在第一阶段,会有几架印度空军的苏-30MKI飞往俄罗斯,苏霍伊公司将它们当作原型机来安装和测试新一代航空电子设备并进行机载武器升级。 测试完成后,将由印度斯坦航空有限公司在印度对现役所有苏30进行升级。第二阶段将涉及印度自行进行的升级改进,将由印度斯坦航空有限公司自行设计、研发和改装。
https://weibo.com/6279620400/GhptsquqS


langge945 发表于 2018-5-21 21:06 | 显示全部楼层
俄罗斯伊尔-112V军用运输机将于2018年年底前首飞

© 照片 : "伊尔"公司
俄罗斯
17:13 2018年05月21日(更新 17:16 2018年05月21日) 缩短网址

俄罗斯伊柳申航空集团总裁阿列克谢·罗格津周一表示,伊尔-112V军用运输机计划2018年年底前首飞。
伊尔-112V在沃罗涅日飞机制造股份公司工厂成功通过了首次机身密封和防水性能检查。

罗格津称:“伊尔-112V轻型运输机建造工作的又完成一个阶段完成,让我们可以期望今年年底前飞机可以升空。在那之后,很快我们将准备开始生产提升我国国防能力所需要数量的伊尔-112V。”他说,通过测试证明了飞机承受设计载荷的能力,这是飞机生命力的一个重要参数。

伊尔-112V轻型军用运输机用于运输和空投5吨以下轻型武器、军备、货物和人员。

http://sputniknews.cn/russia/201805211025450627/
langge945 发表于 2018-5-21 21:10 | 显示全部楼层
发错版,删除。。
julia 发表于 2018-5-22 08:51 | 显示全部楼层
IL-112V运输机座舱
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俄罗斯18年胜利日阅兵装备回顾

2018-05-21

[据俄罗斯军事工业综合体网站2018年5月7日消息]   2018年5月4日,俄罗斯红场如期举行了一年一度的胜利日阅兵式,与以往不同的是,此次参阅的装备中有一部分具备叙利亚作战经验,这些装备在旁白下穿越红场时频频引发欢呼高潮,彰显血性气质的同时,无疑再度提升了群众的民族自豪感,。

本次参展的航空装备共计75架,包括作为阅兵开头曲的2架五代机苏-57,首次挂载“匕首”导弹亮相的米格-31K截击机,以及米格-29SMT、苏-35S和苏-30SM战斗机、苏-24M和苏-34前线轰炸机、苏-25强击机、图-160、图-95MS和图-22M3轰炸机、伊尔-78加油机、伊尔-76MD运输机、米-26、米-8、米-28N、卡-52和米-35直升机。米格-31K和“匕首”导弹的搭配可以说是此次阅兵的焦点之一了,“匕首”导弹首次公开是在2018年3月普金的国情咨文中,俄宣称该导弹具备的高机动特性能够克服当前已有和未来可能出现的防空反导系统。2017年12月1日起,已有10架挂载“匕首”导弹的米格-31K进入战斗执勤状态。苏-57作为多次亮相航展的俄制新型航空装备,早已不被大众陌生,此次航展传来了苏-57的新消息,该机的全部批产前试验在2019年即可全部结束,与此同时“苏霍伊”公司将开始向国防部交付12架订单中的首批产品。

除以上航空装备外,俄军还借此机会向世界展示了其最新武器库,分别是“海盗”和“角鲨”无人机、“天王星-6”和“天王星-9”机器人、BMPT“终结者-3”坦克火力支援战车。

“角鲨”侦察型直升机无人机采用共轴布局,最大飞行速度130千米/时,飞行高度2千米,最大有效载荷120千克,该无人机具备良好的机动性,能够在不平整的场地起降,装配了电子战和打击目标指示设备。俄国防部认为“角鲨”直升机无人机的推重比、飞行时间和有效载重已经超越了国外同类无人机。“海盗”查打一体无人机可用于全天候昼夜空中侦察地面和海面目标、对敌方目标进行火力打击、货物运载。该无人机的续航时间为10小时,升限为6千米,任务半径最低160千米。除这两款新亮相的无人机外,俄军目前已装备的无人机类型很多,包括“海雕”、“前哨”、“索具”、“石榴”等,其中“前哨”是经以色列进口产品改装的无人机,是俄空天军当前装备最多的型号,2019年空天军还将采购一批该型无人机,新批次的无人机将全部采用国产配件。攻击型无人机方面,“走马”查打一体无人机(有效载荷最多450千克)目前正在进行批产前最后的试验工作,预计本年9-10月能够收尾。俄国防部会在今明年之间签订“走马”无人机的采购合同。“牵牛星”重型无人机的试验工作也在按计划进行中,预计今年可完成全部研制工作,2019年开始装备部队。“牵牛星”可携带2吨作战载荷,任务半径达到一万千米,续航时间48小时。俄国防部副部长尤里-鲍里索夫认为,到2019年时,俄军将拥有从战术到战役的完整的无人机体系,并且这些无人机全部使用国产部件生产。

天王星-6是766调控装置配套生产厂为俄国防部制造的多功能清雷机器人系统。该排雷机器人可执行地雷侦察和区域清除任务,探测核清除爆炸性弹药和地雷,最大限度的减少未爆弹药和其他危险物体造成的危险。天王星-6可安装5种不同的可交替使用的作战工具;在不平整地面行进时,排雷速度最快能够达到3千米/时。天王星-6曾部署在叙利亚帕尔米拉、阿勒颇和代尔祖尔城,在最危险和最复杂布雷地区执行排雷任务,保障了包括当地军民和叙政府军在内的100多人的生命安全。天王星-9是一款典型的多功能地面作战机器人,可执行侦察和步兵火力支援任务,行进系统采用履带,车体相比美式同类机器人更为高大,他的作战系统中配备了多种武器装备,如2A72型30毫米机关炮、7.62毫米机枪和“冲锋”反坦克导弹发射器,除一般生命力量和轻型防御武器外,还可消灭坦克和低空直升机,该机器人还装配了统一战术操控系统,并具备无线电系统防护能力。国防部表示,6000米最远距离内可同时使用4台天王星-9,目前世界上还没出现同类型的机器人。

BMPT“终结者-3”坦克火力支援战车是俄罗斯自主研发的装甲车辆,一般与坦克和摩托队联合机动作战,为坦克及步兵作战提供支援。该战车因机动性强、杀伤力大、生存性强,也尤其适合巷战。“终结者-3”装配了2台30毫米口径的2A42自动机炮,这种双供弹自动炮能使用高爆曳光弹、脱壳穿甲弹、杀伤爆破弹以及穿甲曳光弹,并有200—300发/分的低射速或550发/分两种射速可调。可有效损伤1500米内的轻装甲单位和2500米内的人员。双炮上方是一挺7.62毫米机枪,配有机械传动装置、瞄准仪和2000多发子弹。此外战车上还装有2台火箭炮AG17D、4台“冲锋”反坦克导弹。(中国航空工业发展研究中心 许佳)


“走马”无人机边测试边开始生产

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julia 发表于 2018-5-22 08:52 | 显示全部楼层
【目前看来117和117S发动机在前2年基本通过国家验收测试,达到了最终的设计指标:例如: 高压涡轮的隔热涂层耐久性超过1000小时,达到阈值,拆修之后重新涂覆隔热涂层,然后重新投入使用。】

这个时候入手,基本是达到最终设计指标的117S发动机

117会下放到苏-35作为统一通用发动机嘛? ​​​​
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https://weibo.com/2657073157/GhG0FoUi7?from=page_1005052657073157_profile&wvr=6&mod=weibotime
julia 发表于 2018-5-22 09:01 | 显示全部楼层
A50U红41, 超过270次作战任务飞行
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julia 发表于 2018-5-22 11:39 | 显示全部楼层
https://weibo.com/2657073157/GhNN3n9CQ

【苏-57的第二阶段发动机-产品30发动机:

航材院,萨留特集团为提高每一个小数点后的推重比而努力: 采用新钛合金焊接一体化高压压气机转子,相比以前的材料和工艺方式减重10%;高压压气机内圆柱壳体采用金属间钛合金,而不是镍基合金,减重40%。】 ​​​​
萨留特集团→礼炮综合体,一体化转子→整体叶盘,金属间钛合金→金属间化合物


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julia 发表于 2018-5-22 11:51 | 显示全部楼层
情报分析总结: 俄国防部和苏霍伊集团领衔投入的苏-35双座增强版落户印度还久么?

                               
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【印度的苏-30MKI上117S有戏,超级30项目正式展开,印度空军的超级30项目落地概率大增。

2017年,受俄总统任务,旨在统一俄空天军飞机统一动力装置的目标,乌法发动机联合体和苏霍伊正在展开苏-30SM的改进工作,以便117S装机。】

配合2018年开始的苏-30MKI航电雷达改进计划, 超级30计划由俄国防部投资正式展开。

这样印度HAL前不久给印度空军的增购建议得到落实基本就是大概率事件了。

这样就是一个苏35双座增强版出炉了。
https://weibo.com/2657073157/GhNdF5YSI?type=comment#_rnd1526960878634

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