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[专题专项] 中国船舶产业发展与技术创新(长期更新)

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langge945 发表于 2017-7-13 11:43 | 显示全部楼层
我国第一艘养殖工船“鲁岚渔61699”启航
2017-07-13
为了加快深蓝渔业产业发展,日前,中国水科院渔机所联合中国海洋大学和日照市万泽丰渔业有限公司研制了我国第一艘冷水团养殖科研示范工船“鲁岚渔61699”号。这一科研创新成果在创新养殖模式方面具有里程碑意义,标志着我国在构建深远海养殖模式方面取得了阶段性成果,开创了海水养殖新纪元。
“鲁岚渔61699”号近日在日照港启航,开始养殖工船科研示范应用试验,启航20小时后将到达预定的冷水团养殖示范海区,开展三文鱼养殖试验,为养殖工船系统优化和技术推广积累养殖基础数据和工程经验。
为使推进海水养殖走向深远海,渔机所依托鳌山创新计划,开展了10万吨级、20万吨和30万吨级系列养殖平台研究,完成了工船总体设计、经济技术评价和模型试验。首先研发设计了“鲁岚渔61699”号,该船总吨位3000、船长86米、型宽18米,具有深层测温智能取水与交换、饲料仓储与自动投喂、舱养水质环境监控以及养殖鱼类行为监测等功能,可为市场提供更加优质、安全的水产品。项目的研制充分体现了深蓝渔业健康、高效、生态、绿色的发展理念 。(兰欣)来源:中国船舶在线

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74481
langge945 发表于 2017-7-23 20:05 | 显示全部楼层
七〇一所武船院设计的清华大学首艘千吨级科考船开工建造

(2017-07-21)  编辑发布:中国船舶在线  阅读次数:10次

  七〇一所武船院设计的清华大学首艘千吨级科考船在同方江新造船有限公司开工建造。
  该船配备了水下三维全景成像声纳系统、超短基线定位系统、船用多普勒波浪仪等先进系统,建成将填补我国目前深海海洋工程装备海上试验的空白,为南海油气与海洋能源开发奠定基础。

来源:中船重工报

http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/326197.htm
langge945 发表于 2017-7-25 20:17 | 显示全部楼层
中船七〇八所与中山大学签署6000吨级海洋综合科考船设计合同
2017-07-25



7月16日上午,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所与中山大学正式签署了中山大学6000吨级海洋综合科考实习船设计合同。

据了解,中山大学海洋综合科考实习船是一艘可集多学科、多功能、多技术手段为一体,具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业的新一代大型海洋综合科考船,不仅能对航线及其周围开展从海底到高空的海洋、大气、地质、地球物理、生态、环境和资源要素的探测和监测,还将装备现代化科学实验室、高性能服务器、高效操控支持系统,具备样品原位分析、作业精准以及其极佳的经济运营和高海况适应能力。除此之外,新船将作为世界一流的深远海科学研究和技术开发应用平台,与超级计算机一起形成强大的海洋研究支撑。未来该船投入使用后,将会促进中山大学创新学科群的建设,使之成为我国海洋人才的培养基地,推动我国海洋产业实现可持续发展。(张春辉) 来源:中船集团网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74568
langge945 发表于 2017-7-26 20:02 | 显示全部楼层
中船七○八所设计、黄埔文冲建造的国内首艘海底挖沟动力定位工程船出坞(图)
2017-07-26


7月18日,中船黄埔文冲船舶有限公司为海洋石油工程股份有限公司建造的管道挖沟动力定位工程船在黄埔文冲龙穴厂区出坞。该船是国内首艘先进的全电推进管道挖沟动力定位工程船,由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,入级中国船级社(CCS)。
该船装备全电力驱动系统、全回转推进器、DP2动力定位系统、100吨折臂升沉补偿吊机等先进设备,可配备自行式挖沟机、浅水射流挖沟机和深水挖沟机等世界主流海底管线挖沟设备。
近年来,国内在进行海管挖沟作业时较多使用外租浮吊船舶,然而该类型船舶与挖沟机的匹配性较差,且租金昂贵、挖沟效率低,在近平台作业及渤海管缆复杂海域作业时,其锚泊作业对海底设施安全造成较大威胁。黄埔文冲建造的首艘管道挖沟动力定位工程船作为海管挖沟的专业船舶,可与专业起重铺管船匹配,真正实现海管挖沟与铺设同步进行,提升海管铺设的综合作业能力。该船交付后,将填补国内在海管挖沟专业动力定位船舶方面的空白。同时,该船还可用于海管应急维抢修、膨胀弯安装、海底电缆铺设、清管试压、潜水等作业。(黄萱) 来源:中船集团网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74587
langge945 发表于 2017-8-10 22:43 | 显示全部楼层
中国核电:独立董事关于设立中核海洋核动力发展有限公司(暂定名)暨关联交易事项的意见函

日期:2017-08-11

             中国核能电力股份有限公司独立董事
关于设立中核海洋核动力发展有限公司(暂定名)暨关联交
                          易事项的意见函


    根据《公司法》、《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》、《上
海证券交易所股票上市规则》及《公司章程》的相关规定,作为中国核能电力股
份有限公司(以下简称“公司”)的独立董事,对公司第二届董事会第十八次会议
审议的《关于设立中核海洋核动力发展有限公司(暂定名)的议案》发表如下独
立意见:
    公司与关联方浙江浙能电力股份有限公司及其他投资方上海国盛(集团)有
限公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海电气集团股份有限公司拟共同出
资设立中核海洋核动力发展有限公司(暂定名)。因浙江浙能电力股份有限公司
为公司重要控股子公司持股 10%以上的其他股东,持有秦山核电有限公司 28%
股权、核电秦山联营有限公司 20%股权、秦山第三核电有限公司 10%股权、三
门核电有限公司 20%股权、中核辽宁核电有限公司 10%股权,是公司的关联方,
因此双方共同投资构成关联交易。
    我们认为,中核海洋核动力发展有限公司的成立有利于促进国家核能可持续
发展,推动核动力装置在水面舰船、海上综合利用平台等工程领域的应用,掌握
海洋核动力自主化核心技术,促进我国海洋核动力装备产业化发展,有利于公司
业务。
本次关联交易由各方在公平、自愿的原则下协商确定,符合《公司法》、
《证券法》等有关法律、法规及《公司章程》的规定;公司本次与关联方共同投
资设立子公司的行为不会损害公司及其他股东,特别是中小股东和非关联股东的
利益。

http://stock.jrj.com.cn/share,disc,2017-08-11,601985,0000000000000iv914.shtml
langge945 发表于 2017-8-21 14:41 | 显示全部楼层
中国击败韩国获万亿造船订单 韩媒:有切肤之痛

海外网8月21日电 8月20日,造船海运媒体“Trade Winds”报道,法国海运公司(CMA-CGM)最近与中国两家造船公司签署了建造意向书,订单包括9艘2.2万TEU级(1TEU等于1个20英尺长的集装箱)的超大型集装箱船,每艘造价最高可达1.6亿美元(人民币约10亿元),9艘船只的总订单额达到了约96亿元人民币。

对此,韩国中央日报21日刊文称,韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中。称造船与海运行业的景气好不容易有所恢复,面对难得一见的超大型船只建造订单,却被中国抢走了生意,韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。

据报道,这些船只要求同时具备传统廉价丙级锅炉油(bunker fuel oil C)和环保燃料液化天然气(LNG)驱动系统,属于双燃料(dual-fuel)系统的高附加价值船只。这些双燃料系统船只中的五艘将由中国国营企业中国船舶工业总公司(CSSC)旗下的沪东中华造船公司负责建造,另外四艘由同属中国船舶工业总公司的上海外高桥造船公司建造。

这次的订单大战围绕历史上最大规模的集装箱船订单展开,因此备受瞩目。在此之前,世界上最大规模的集装箱船订单是三星重工业公司2017年5月建造的2.1413万TEU级集装箱船。

韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司等韩国三大造船公司集体参与了这场订单竞争,韩国业界也曾一度预测现代重工业公司有望拿下订单。

韩国现代重工业公司船舶营业本部的余容华常务甚至曾在8月1日举行的业绩介绍会上自信地表示,“我公司以往(2015年)曾单独与CMA-CGM公司谈判,拿下大型集装箱船订单,双方之间保持着良好关系,相信这次一定可以拿到订单”。

但结果却打破了韩国公司的预期,中国造船公司完胜韩国。对此,韩国大型造船公司的相关人士说,难得一见的大规模订单被中国夺走,虽然令人遗憾,但不可否认的是,中国造船产业已经在技术上追上韩国。韩国产业研究院预测,韩国造船产业的竞争力最多再有2至3年,就会被中国企业赶超。

根据英国市场研究机构克拉克森发布的数据,2017年上半年中国造船公司共拿到了290万修正总吨(CGT)的造船订单,高于韩国的283万CGT,排名第一。拿到这次大规模订单后,中国与韩国的订单总量将进一步拉开差距。

http://news.sina.com.cn/o/2017-08-21/doc-ifykcirz3547052.shtml
langge945 发表于 2017-8-25 18:31 | 显示全部楼层
国家科技支撑计划“船体建造关键技术及工艺装备研制”项目通过验收
2017-08-24
近日,“十二五”国家科技支撑计划先进制造领域项目“船体建造关键技术及工艺装备研制”通过专家验收。验收专家组听取了项目完成情况报告,审阅了相关文档资料,观看了项目成果应用视频,现场考察了船用管件高精度数控整体成形装备研发现场。经质询和讨论,验收专家组认为该项目完成了原定任务和指标,同意通过验收。
“船体建造关键技术及工艺装备研制”项目是“十二五”国家科技支撑计划先进制造领域项目,由中国船舶重工集团公司组织实施。该项目开展了船舶及海洋工程制造缺陷检测、船体三维曲面外板数控冷弯加工、海洋用绳制造、船舶分段数字化制造、超大船体分段智能化加工及焊接、超大船体分段自动喷涂、超大船体轻量化设计建造等关键技术研究与装备及系统研发。
该项目实施以来,完成了缺陷在线自动检测装备、钢丝绳拉丝与成股绳装备、数控肋骨冷弯装备及数字化检测系统、船用管件高精度数控整体成形装备、船用横焊缝焊接机器人、自动喷涂成套装备等样机的研制。项目成果在惠州炼化公司、广州黄浦船厂、烟台中集来福士海洋工程有限公司、江南造船集团、上海外高桥集团、大连船舶重工集团公司等企业得到了应用,提高了应用单位生产效率和安全管控水平,降低了船舶建造成本,取得了明显的经济和社会效益。项目对于提升我国船舶建造装备的自主创新能力,推动船舶制造行业进入数字化时代具有一定的示范带动作用。 来源:国防科工局网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74810
xyqq 发表于 2017-8-28 05:57 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-8-25 18:31
国家科技支撑计划“船体建造关键技术及工艺装备研制”项目通过验收
2017-08-24
近日,“十二五”国家科技 ...
海洋用绳制造

看来阻拦索还真是高科技。
langge945 发表于 2017-8-31 12:09 | 显示全部楼层
我国又一艘科考船开工!(图)

2017-08-31


8月30日,中船黄埔文冲船舶有限公司为中国大洋矿产资源研究开发协会(简称“大洋协会”)建造的“大洋二号”大洋综合资源调查船开工。国家海洋局党组成员、副局长孙书贤,中国船舶工业集团公司党组成员、副总经理南大庆出席仪式并讲话。国家海洋局二所、大洋协会办公室、中国船级社、中国舰船研究设计中心、黄埔文冲负责人参加活动。
孙书贤指出,建造科考船是大洋工作的基础,是落实海洋强国战略和习近平总书记提出的“深海进入、深海探测、深海开发”战略的具体实践。他希望参建各方攻坚克难、开拓进取,让“大洋二号”成为一艘可以体现我国造船工业最高水平的现代化远洋调查船,为海洋强国建设谱写新的篇章。
南大庆表示,近年来,中船集团积极响应国家“十三五”海洋事业创新发展要求,不断提升高尖端、高技术型船型的研发与建造水平,在海洋科考装备、海洋执法装备建设发展方面取得了重大突破。21世纪是海洋世纪,海洋经济为我国船舶工业发展创造了新的机遇。南大庆希望以今天新船开工建造为新的起点,进一步加深中船集团与国家海洋局的合作,实现互利共赢、共同发展。
“大洋二号”是我国自主设计、建造的第一艘5000吨级全球大洋综合资源调查船,也是大洋协会“开展深海勘查、发展深海技术、建立深海产业”的核心基础装备之一,将有效提升我国对国际海域资源环境的综合调查能力、海洋探测能力与研究水平。该船以大洋多种资源探查为主,同时兼顾相关深海多学科研究需求,集多学科、多功能、多技术手段为一体,具备全球航行能力,综合性能达到国际一流、国内先进水平。 来源:中国船舶在线

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74860
langge945 发表于 2017-9-8 17:11 | 显示全部楼层
2017年1~7月船舶工业经济运行情况
(2017-08-18)  编辑发布:中国船舶在线  阅读次数:35次
2017年1~7月,我国船舶行业经济运行保持平稳发展,造船完工量持续增长,新承接订单同比下降,但降幅逐步收窄,重点监测企业主要经济指标同比继续下降。
       一、全国三大造船指标两降一增
      1~7月份,全国造船完工2978万载重吨,同比增长55.1%。承接新船订单1324万载重吨,同比下降25.1%。7月底,手持船舶订单8028万载重吨,同比下降31.5%,比2016年底下降19.4%。
      1~7月份,全国完工出口船2805万载重吨,同比增长59.6%;承接出口船订单1190万载重吨,同比下降18.4%;7月末手持出口船订单7450万载重吨,同比下降32.2%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的94.2%、89.9%和92.8%。

二、重点监测企业指标情况
      1、造船企业三大指标两降一升
      1~7月份,53家重点监测的造船企业造船完工2599万载重吨,同比增长46.2%。承接新船订单1214万载重吨,同比下降26.4%。7月底,手持船舶订单7652万载重吨,同比下降32.2%。
      1~7月份,53家重点监测的造船企业完工出口船2443万载重吨,同比增长49.3%;承接出口船订单1093万载重吨,同比下降22%;7月末手持出口船订单7116万载重吨,同比下降33.6%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的94%、90%和93%。
      2、工业总产值同比下降
      1~7月份,船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2258亿元,同比下降5.1%。其中船舶制造产值960亿元,同比下降12.7%;船舶配套产值150亿元,同比下降11.8%;船舶修理产值67亿元,同比下降1.5%。
      3、船舶出口产值同比下降
      1~7月份,船舶行业80家重点监测企业完成出口产值855亿元,同比下降10%。其中,船舶制造产值610亿元,同比下降3.2%;船舶配套产值30亿元,同比下降18.9%;船舶修理产值39.5亿元,同比下降1.3%。
      4、企业经济效益同比下降
      1~7月,船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1510亿元,同比下降9%;利润总额18亿元,同比下降28%。

http://www.shipol.com.cn/xw/zonghexx/326787.htm
langge945 发表于 2017-9-11 12:27 | 显示全部楼层
中船重工与中科大签署量子信息技术合作研究协议
2017-09-11
9月7日,中船重工集团公司与中国科学技术大学在安徽合肥签署量子信息技术合作研究协议。
协议明确,双方将联合成立量子导航、量子通信、量子探测三大实验室,加大力度,加快步伐,把中科大的科研成果优势与中船重工的工程化应用、产融一体优势结合起来,使量子信息技术成果与工程应用结合起来,推动装备研制自主创新,在国防建设领域取得突破性成果,走上原始创新、自主创新道路,实现弯道超车,提升国防实力、科技实力和国际影响力,为维护世界和平和国家安全作出新贡献。来源:国防科工局网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/74952
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