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楼主: qiugb
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[中国发射] 2011年9月29日21:16:03.507,天宫一号(TG-1)目标飞行器由CZ02F T1于酒泉发射成功!

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 楼主| qiugb 发表于 2009-8-31 18:15 | 显示全部楼层
金广明 航天动力的弄潮先锋
http://www.china-spacenews.com     2009年08月28日 
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  人物名片
  金广明,1963年11月出生,研究员,享受国务院特殊津贴,现任中国航天科技集团公司六院801所科技委副主任、发动机研究室主任,并担任探月工程二期动力系统、“天宫”目标飞行器推进分系统及某型号动力系统主任设计师。1989年,他毕业于国防科技大学,获得工学硕士学位,同年进入801所工作。金广明多年来一直工作在科研一线,有丰富的工程工作经验,作为主要技术负责人,参与了从“神舟一号”到“神舟七号”飞船动力系统的研究工作,组织解决了大量技术难题。
  金广明曾先后荣获中国航天科技集团公司突出贡献专家、载人航天先进个人、“2518核心人才工程”中青年学术技术带头人、第二批国防科技工业“511人才工程”人选学术技术带头人等荣誉称号,荣获国防科学技术进步奖一等奖1项、三等奖2项,中国航天科技集团公司航天奖1项。
  
  
采访印象
  接到采访任务后,为了尽可能多地了解被采访对象的情况,记者在搜索引擎的搜索框输入“金广明”三个字,没有找到任何有用的信息,了解他的唯一途径便是面对面的观察与交流。
  平头、黄白条衬衫、洗得发白的牛仔裤,他是一个很朴实的人——这是记者见到金广明后的第一印象。随着采访的深入,在第一印象不断加深的同时,一个更加鲜明的形象逐渐清晰:他是一个热爱航天的人、一个有着深厚技术功底的人、一个对工作认真负责的人、一个有着丰富工程研制经验的人、一个爱啃“硬骨头”的人……他是同事眼中的“金师”、“大忙人”、“工作狂”,更是他所带领的团队的“领头雁”。
  短暂的采访让金广明有了一个“休憩”的机会。在采访中,他的嘴角始终挂着他那标志性的微笑,谦和中带着一些纯真,一双炯炯有神的眼睛中闪烁着自信而坚定的光芒,时而皱起的眉头流露出一个技术人员特有的学者气质。在他身上,记者感受最深的就是他对于航天事业的热爱与执著。


  身边人说
  “他总是充满自信”
  我跟金广明在一起工作已经13年了,在十多年的工作中,留给我印象最深的就是他过硬的技术和丰富的经验,也许正因为如此,他总是充满自信。
  航天是一个高风险、高难度的行业,也是一个失败不起的行业,在日常工作和试验中,我们经常会遇到一些很棘手的问题,但是他一向特别稳重,在别人都乱成一团的时候,他还是会按部就班地处理问题。
  2005年,在某型号首飞前,由于环境温度较高,发动机推进剂发生泄露,部分电缆被腐蚀,冒起了白烟。当时我的第一个反应就是拔腿就跑,但是跑了一段又觉得应该马上处理问题,所以又回到了现场。但是金广明一直十分镇定,他在现场有条不紊地指挥:关掉阀门、装好堵头……
  处理好现场后,接下来就要确定被腐蚀的电缆是否会影响型号发射。金广明依靠自己多年积累的经验,确定了试验方案,在他的带领下,我们把电缆放到推进剂中进行性能测试,连续奋战两天两夜后,得出了“被腐蚀的电缆对飞行试验没有影响”的结论,确保了试验的正常进行。
    ——刘峰:金广明的“老搭档”,1996年到801所工作后,一直与金广明并肩作战,现任某型号动力系统副主任设计师。
  
  “他是我心中永远的‘金师’”
  在所里,我们都尊称金广明为“金师”,他是我攻读硕士学位时的指导老师,也是我工作后的第一个师傅。他不但知识渊博,有丰富的工程研制经验,而且对待每一件事都十分认真负责,这是我感触最深的。
  我读硕士时的研究课题是《神舟飞船返回舱推进系统的仿真计算与分析》,这个课题的一个重要环节就是确定减压阀的计算模型。在对计算模型进行调试时,我发现自己的计算结果与试验结果一直存在偏差,对参数进行了多次调整,仍然没有得到满意的结果。
  当时“金师”正在外地出差,他得知这一情况后,根据自己多年的经验,给我提出了很多宝贵的意见。我根据他提出的意见调整计算模型,每次做出来一个结果,就打电话告诉他,然后他会根据结果提出进一步的改进意见,这样反复了几十次,最终计算模型的计算结果与试验结果完全吻合。那些天,他的手机都成了我的专用热线。
  现在,我已经从他的学生成为他的同事,但是,在日常工作中,我遇到一些技术问题,还是会找他讨论,每次都有不同的收获。他是我心中永远的“金师”。
  ——武小川:金广明指导的硕士研究生,2006年硕士毕业后留在801所工作,现任某型号主管设计师。
 楼主| qiugb 发表于 2009-9-5 10:44 | 显示全部楼层

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 楼主| qiugb 发表于 2009-9-5 15:44 | 显示全部楼层
秦文波等关于空间实验室对接机构的研究,有一点深度
 楼主| qiugb 发表于 2009-9-9 16:20 | 显示全部楼层
航天061基地加紧推进载人航天工程配套任务
http://www.china-spacenews.com     2009年09月08日 
  
    中国航天新闻网讯 日前,中国航天员科研训练中心政委董重庆等一行4人,就“神舟”飞船后续飞行试验任务配套产品研发生产情况,到中国航天科工集团公司061基地进行调研。
  目前,061基地有多家企业参与“神舟”飞船后续飞行试验任务配套产品的研发生产。中国航天员中心领导一行参观了其中某重点企业的产品陈列室、数控加工中心,精密装配车间、试验中心,听取了该厂参与载人航天工程配套产品研制情况以及集团化建设情况的汇报,对该厂为了圆满完成研制和配套任务,在一年半的时间内,陆续攻克配套产品中小型化、低噪音、高可靠、长寿命和高精度检测等技术难关表示赞赏,并对其加大技术改造力度,形成了较高的设计水平,先进的加工手段和较强的检测、试验能力表示欣慰。
  作为具有较强研制生产能力的大型企业集团,一直以来,061基地在完成好型号研制生产任务的同时,还承担了大量如“三大加速器”、“神舟”飞船这样的国家重点研制工程和配套任务。为了给载人航天工程后续飞行试验任务的圆满成功提供有力的服务和保障,该基地各参研单位不断加大研发投入,抽调精干技术力量,加强载人航天工程后续配套研制任务的质量体系建设和服务保障体系建设,严格按照总体的时间节点,推进研制生产进度。
 楼主| qiugb 发表于 2009-9-16 10:22 | 显示全部楼层
张柏楠获全国杰出专业技术人才称号

(2009/09/16)  
    在日前召开的第四届全国杰出专业技术人才表彰暨专业技术人才工作会议上,在我国科技、教育、文化、卫生等领域和生产一线为中国特色社会主义建设作出突出贡献的50名人员,荣获中央组织部、中央宣传部、人力资源和社会保障部、科学技术部联合授予的全国杰出专业技术人才荣誉称号,中国航天科技集团公司五院载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠榜上有名。           (仁讯)
hnxsyw 发表于 2009-9-16 13:44 | 显示全部楼层
全过程质量策划 严格做好每一环

(2009/09/16)  
编者按:
    航天产品质量不仅关乎航天科技工业的生存和发展,也关乎国家形象、地位和安全。当前,型号研制任务形势日益严峻,中国航天科技集团公司提出在型号研制的全过程、全方位,建立精细化的质量管理体系,切实将精细化质量管理工作落实到各个环节、各个步骤、各个要素,确保型号任务圆满完成。作为研制团队中的核心人物,航天一、四、五、七、八院的型号“两总”针对如何贯彻执行好集团公司质量标准和要求,确保所有型号产品贴上“可靠”的标签,都亮出了自己的“质量经”。



  天宫一号目标飞行器作为空间交会对接任务的重要组成部分,肩负着载人航天工程承前启后的重要使命,是载人航天工程二期任务的关键。这个全新空间飞行器平台的研制任务,目前正面临着严峻的质量形势。因此,在科研生产过程中,天宫一号目标飞行器研制队伍根据工程总体要求,在学习借鉴“神舟七号”和其他型号成功经验的基础上,进行了全过程的质量策划,对研制过程中技术状态控制、单机研制过程质量控制、产品验收管理、整器AIT过程质量控制等环节的质量管理工作提出了明确要求。全体研制人员认识到要确保成功,就必须牢固树立“一切为载人,全力保成功”的观念,将“零缺陷、零故障、零疑点”的质量理念融入到工作中,做好质量工作,狠抓落实,尽最大努力将风险降到最低,做实、做好每一个环节。
  严格控制技术状态
  针对天宫一号目标飞行器新技术多、技术复杂、状态管理难度大的特点,研制队伍建立了产品技术状态控制基线,按照地面设备状态控制、飞行器各阶段状态确认两个维度进行管理,定期审查技术状态更改及其落实情况,检查待办事项落实情况,并最终形成闭环控制。
  同时,研制队伍借鉴了神舟飞船技术状态更改控制经验,扩大了技术状态更改控制的范围。不管是由于任务变化、单机研制单位变化、工艺变化,还是元器件使用变化等原因造成产品技术更改,都在可控范围内。
  在技术状态更改落实方面,要对所涉及的技术文件内容及时进行更改,以确保更改文件的完整、正确;同时要求生产单位将更改项目有关的内容也一一落实,按更改后的设计文件和工艺文件进行产品生产,以保证单机更改状态符合更改内容的要求。
  严格控制产品质量
  研制队伍制定的质量管理计划和产品保证大纲要求所有单机的设计报告和可靠性报告必须通过设计评审。设计方案通过后,各研制单位产品在生产阶段必须按照数据包管理要求进行产品质量与可靠性数据包的记录与收集工作,产品关键检验点、强制检验点必须留有完整、量化、可追溯的检验记录,所有电子单机产品,在产品单板固封前后、产品合盖前后等关键环节必须进行照相记录,作为产品验收的证明材料。
  在产品交付环节,为确保单机产品交付的质量,产品保证大纲规范了单机产品的验收要求,使每个单机产品形成对应的验收要求文件,并明确了交付总体时需设置的阀门、开关、继电器等部件的初始状态。
  产品保证大纲还要求对单机产品的验收从分系统功能验收、文件验收和产品实物验收3个方面进行过程控制。验收时要对分系统产品指标满足情况和联试结果进行确认;要对单机产品可靠性数据包(尤其是生产过程中的原始记录)、关重件的实测数据等进行审查;按照单机产品IDS表,严格把关,对产品或文件不符合要求的坚决拒收。
  严格试验验证
  为了确保地面试验的全面覆盖和充分验证,天宫一号目标飞行器的研制队伍按照集团公司的指示,结合系统功能设计、指标要求和研制流程安排等进行试验覆盖性分析。
  通过系统分析方法,确定目标飞行器的各级试验项目,并对每项试验的目的、内容、状态、边界条件进行分析审查;对试验的数据、结果进行数据判读和分析;对试验项目的覆盖性进行综合评估,从而提高试验的有效性。
  同时,研制队伍还对方案中的薄弱环节,特别是低轨道、高动态、高精度、长寿命等性能指标,进行了分析、仿真和试验验证。信息系统、软件、大系统接口、高压供电、长寿命活动部件等薄弱环节也正在进行分析和复核。
  面对当前的质量形势和天宫一号目标飞行器肩负的重大历史使命,型号“两总”理应带领这支载人航天队伍,围绕保成功这个中心,从严要求、脚踏实地,充分识别风险,把质量策划所规定的每一项工作都落实到位,从细节入手,把握每个环节,实现精细化管理,全力确保交会对接任务的圆满完成。

(尚志 杨宏:分别为五院“天宫一号”总指挥、总设计师)
 楼主| qiugb 发表于 2009-9-18 15:29 | 显示全部楼层
专家释疑

   为空间站选女航天员

  中国空间技术研究院研究员庞之浩认为,女航天员的选拔主要是为中国在太空建设空间站和空间实验室做准备的。

  庞之浩说,职业航天员分为飞行航天员和任务航天员两种。飞行航天员一般从战斗机飞行员里选,而任务航天员一般从其他方面选,国外的女航天员一般是作为任务专家出现,其工作是做一些科学实验或者担任机械臂的操作,只有少数作为飞行专家。按照我国的载人航天计划,第一步是发射无人和载人飞船,如今已完成;第二步是继续突破载人航天的基本技术,预计在2015年前发射短期有人照料的空间实验室。第三步是建立永久性的空间试验室,建成中国的空间工程系统,航天员和科学家可以来往于地球与空间站。此次女航天员的选拔则应该是为第二步、第三步的航天计划准备的。

   “神九”不会出现女航天员

  中国运载火箭技术研究院党委书记兼副院长梁小虹在接受专访时透露:从2010年第4季度到2011年10月,我国将连续发射天宫一号、神舟八号和神舟九号飞船。其中,神舟八号是无人飞船,神舟九号是载人飞船,天宫一号作为目标飞行器,将连续和神八、神九进行对接。

  神舟九号载人飞船上会不会出现女性航天员?梁小虹说,神九航天员依然将在我国首批14名航天员中选拔,其中包括杨利伟、费俊龙、翟志刚等曾经“飞天”的航天员。女航天员选拔大概还需要一年时间,选定后进行培训大概需要3~5年,所以赶不上神九发射。
 楼主| qiugb 发表于 2009-9-22 09:11 | 显示全部楼层
中新社北京九月二十一日电 (记者 孙自法)中国工程院院士、中国载人航天工程原总设计师王永志二十一日透露,根据“三步走”战略规划,中国载人航天工程目前进入第二步第一阶段,已成功实施神舟六号多人多天飞行试验和神舟七号出舱活动飞行试验,紧接要开展的空间交会对接试验,任务准备即将迈入正样研制阶段。中国载人空间站等后续工程的实施方案,正在立项审批过程中。
  中国工程院当天在北京组织举办“中国工程科技六十年成就座谈会”,王永志院士介绍“新中国成立以来的中国航天”时作上述表示。他说,载人空间站实施方案一旦确定,再过十年稍多一点的时间,中国将拥有长期在轨运行的载人空间站,届时,中国人将不仅能进入太空,而且还可以进驻太空,载人航天当然能发挥更大效益。
  王永志称,中国航天经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴、走向世界等几个重要时期,达到了相当规模和水平,目前已形成完整配套的研究、设计、生产和试验体系,在载人航天技术、卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域,已跻身世界先进行列。
  运载火箭方面,中国已独立自主研制出十五种不同型号“长征”系列运载火箭,形成对各类低、中、高以及地球同步轨道运载能力的覆盖,能基本满足各种发射需求。一九八五年宣布投入国际商业发射市场以来,中国已将三十余颗外星送入太空,在国际商业卫星发射服务市场占有一席之地。目前,中国使用低温无污染液体推进剂的新一代运载火箭已开始研制,一个技术更先进、运载能力更大的火箭系列即将问世。
  人造地球卫星方面,中国已初步形成返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列、“实践”科学探测与技术试验卫星系列、“资源”地球资源卫星系列、“北斗”导航卫星系列以及数据中继卫星等,并于二00七年成功实施了探月工程。
  载人航天方面,中国于一九九二年开始实施载人航天工程,研制出载人飞船和高可靠运载火箭,开展了航天医学和空间生命科学的工程研究,选拔和培训了第一批航天员,研制出一批空间遥感和空间科学试验装置,已成功发射四艘无人试验飞船和三艘载人飞船,从而成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。(完)
hnxsyw 发表于 2009-10-7 11:42 | 显示全部楼层
 8359所军民结合气垫悬浮运输车项目,继完成50吨样车、“天宫一号”转运车研制任务后,签约百万元大单......

http://www.china-spacenews.com/n435777/n435778/n435784/58912.html
jingyan66 发表于 2009-10-8 13:03 | 显示全部楼层

10.7CCTV视频截图

本帖最后由 jingyan66 于 2009-10-8 13:20 编辑

国庆庆典之后,航天科技集团职工加班加点为明年我国第一个空间实验室TG-1的发射做着准备工作

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shaolin1254 发表于 2009-10-8 13:25 | 显示全部楼层
今年还有长征2F火箭任务?只是长征2F火箭的生产任务吧
 楼主| qiugb 发表于 2009-10-8 16:54 | 显示全部楼层
国庆庆典之后,航天科技集团职工加班加点为明年我国第一个空间实验室TG-1的发射做着准备工作
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jingyan66 发表于 2009-10-8 13:03



会不会提前了,明年上半年就射呢
rottenweed 发表于 2009-10-8 17:23 | 显示全部楼层
今年还有长征2F火箭任务?只是长征2F火箭的生产任务吧
shaolin1254 发表于 2009-10-8 13:25

今天的新闻是看得让人有些奇怪。
snowtiger 发表于 2009-10-8 17:50 | 显示全部楼层
莫非是用CZ2F发射神舟天宫之外的什么玩意?!
tomluter 发表于 2009-10-8 19:57 | 显示全部楼层
应该是生产研制任务吧。 2f不是不用了吗?
tianlan 发表于 2009-10-9 10:55 | 显示全部楼层
应该是生产研制任务吧。 2f不是不用了吗?
tomluter 发表于 2009-10-8 19:57


呵呵,是改进型的长2F!
ssizz 发表于 2009-10-9 11:10 | 显示全部楼层
我理解成CZ-2F的节点任务,但他偏偏在“完成”前加个“圆满”...........
jingyan66 发表于 2009-10-9 23:14 | 显示全部楼层

中外媒体探访北京航天城 如何开展宇宙新探索成焦点

2009年09月30日   新华网

新华网北京9月30日电(记者胡浩)近百名中外媒体记者30日下午在国庆新闻中心组织下探访北京航天城,有关中国将如何展开宇宙新探索的各种问题成为众媒体关注的焦点。

通过航天飞行控制中心的大屏幕,记者们有幸目睹了神舟七号执行任务时画面的真实回放,观看了录像资料《巡天之路》。在航天科研训练中心,中外媒体记者参观了航天员训练模拟器和模拟失重训练水槽。

控制中心副主任李学宾介绍,继完成七次“神舟”号飞船飞行控制任务和卫星指挥保障任务和“嫦娥一号”绕月探测卫星飞行控制和长期管理任务后,控制中心下一步将围绕建立空间站,发射“天宫一号”目标飞行器、神舟八号、神舟九号,以及“嫦娥二号”等任务展开准备。

李学宾的介绍立刻引起了记者们的兴趣,大家尤其关心神舟八号的有关情况,争相发问,询问神舟八号是否载人,会不会承担太空行走任务等。

据中国载人航天工程副总指挥、总装备部副部长张建启在今年早些时候接受新华社记者专访时透露,“天宫一号”是我国为下一步建造空间站而研制的空间目标飞行器,如果一切顺利,“天宫一号”将于2010年底在酒泉卫星发射中心发射

在“天宫一号”发射成功后,我国将陆续发射神舟八号、九号、十号飞船,用来和“天宫一号”对接。按照从无人对接到有人对接的计划,神舟八号将是无人飞行任务,如果顺利,神舟九号、十号将搭载航天员。

按照我国载人航天工程“三步走”的战略规划,第一步为发射载人飞船,建成初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用实验;第二步是突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术,并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室,解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题;第三步为建造空间站,解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
 楼主| qiugb 发表于 2009-10-14 16:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 qiugb 于 2009-10-14 16:35 编辑

美航天员获邀参观“神八”和“天宫一号”
http://www.china-spacenews.com     2009年10月13日 

   资料图:“天宫一号”(左)与“神舟八号”对接想象图

  美国《航空周刊》10月9日刊登了一篇名为《首次参观中国神舟飞船发射设施》的文章。详细描述了该文作者与美国两名前航天员弗雷德·格雷戈里和汤姆·亨里克斯等人参与的由美国空间基金会所组织的民间代表团参观中国“神舟八号”和“天宫一号”及相关发射设施的情况。这是首次面向外界披露的中国第二阶段太空活动发展目标及中美两国在航天领域逐步密切的合作情况。

  中国正迈向2020年实现发射20吨级太空站的发展道路上,7名中国新宇航员将很快开始他们的飞行训练历程,其中将包括21名扩充人员中的首批2名女宇航员。
  如同那些男宇航员一样,2名女宇航员也要至少拥有1000小时军事飞行训练时间。不过,与男宇航员不同的是,男宇航员都是战斗机飞行员,而女宇航员是从大约200名中国空军运输机队飞行员中女性飞官中选拔而出的,中国载人航天工程办公室规划部副主任、中国宇航员遴选委员会成员吕书军(音)表示。
  宇航员将在中国内地的航天综合训练基地中进行各种模拟训练。这座大型建筑物从沙漠20公里(12.5英里)外就能看见,这仿佛让人想起位于佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心的航天员训练中心的大楼。
  宇航员从两个93.5米高(307英尺)的第9级火箭工作舱进入大到国产“神舟”飞船的返回舱内,通过时间仅为586秒。他们将根据指令完成与 “天宫一号”(目标航天器)的对接,并登上“天宫一号”。“天宫一号”将由长征二号多级运载火箭从这里发射,并将从两个移动发射平台之一的轨道上推送至 1.5公里外的另一发射平台。
  该发射场的高空图像可在谷歌地球上看到,中国官方提供的唯一照片来自一本6年前出版的杂志。直到今年9月25日,才有少数外国人获准访问了该发射场,没有外国记者。不过,随着中国载人航天机构和美国国家航天局不断通过各种非正规渠道的接触与讨论,这种情况已经改变,今后可能会出现更为密切的合作。
  与前面中国对外保密其航天计划截然相反的是,包括本文的编辑在内的美国空间基金会所组织的代表团得到了前所未有的机会参观这里、北京的航天设施以及在未来两年内准备发射的两艘载人飞船“天宫一号”和“神舟八号”。作为这次访问的一部分,美国两名前航天飞机的指挥官弗雷德格雷戈里(Fred Gregory)和汤姆亨里克斯(Tom Henricks现任航空周刊主席)与中国6名航天飞行员中的5名进行了有关航天飞行相关经验的探讨。弗雷德格雷戈里传递了北京和华盛顿之间的有关于航天合作的信息,完成了美国航空航天局前局长查尔斯博尔登(les Bolden)的遗志。
  美国航空航天局官方表态称,格雷戈里是作为一个普通公民前往中国的,还表示:“任何关于美国航天局或奥巴马政府与这次旅行有关的意图推测还为时过早。”虽然博尔登“目前还没有计划”前往中国,一名高级防卫厅官员透露,他将“可能明年会去中国”。
  奥巴马政府早就提出了与中国就人类航天飞行进行更深层次合作的可能性。今年4月,总统科学顾问约翰霍尔德伦(John Holdren),在接受科学杂志采访时曾暗示,美国宇航员有望能够在航天飞机退役后乘坐中国飞船,当然他表示这种可能性“这取决于中美关系的发展程度 ”。
  霍德伦在前往中国讨论全球气候变化问题时曾表示,他认为中美在航天领域的合作有可能在原则上就能发展到两国彼此信任,并默契合作的程度。虽然在事后他表示这样说完全只是猜测,但他不认为应该排除这种可能。
  中国航天员坦率地承认他们正在追赶美国和俄罗斯,都非常愿意把自己的问题向他们的美国客人请教。参观这个专为921工程建造的快速发射台比预定时间多花了一个多小时。因为该设施的主任崔其君(音)和总工程师陆晋荣(音)通过翻译与美方讨论了改设施的能力。
  载人航天飞行的基础设施:综合发射台、燃烧控制室和宇航员住处(美国宇航员住在为有发射任务高级军官员专门预留的一个独立的区域内)——是在 90年代初为921项目(即中国载人航天工程)专门兴建的。在1992年就规划这些设施将用于2020年前发射20吨级中国太空空间站而使用。第一阶段起始时间为2003年10月15日,成功完成了运载中国第一位航天员杨利伟绕地14圈的神舟五号的发射任务。
  项目第二阶段现目前已全面展开,并计划在大约一年的时间里完成下一步航天任务,届时“天宫一号”飞船送入轨道。在这个阶段里,中国载人航天计划旨在发展舱外活动能力(EVA)和飞船交会对接能力。“天宫一号”将会为神舟飞船里的宇航员提供对接的练习机会,就像一年前神舟七号使航天员翟志刚成为中国第一个太空行走的航天员一样。
  “天宫一号”将从北京的中国科学院空间技术研究所完成研制以后,将通过某个空军基地的铁路运抵发射场。它将进入飞船卫星组装车间进行装配,卫星组装车间是载人航天器和其他卫星组装和测试的地方。
  该车间有一个12米高的脚手架,用于组装中较小的低轨道地球卫星和中高度轨道地球卫星的固定装置,同时还能制造神舟飞船返回舱热保护系统的经验。航天器在进入该车间时要通过一个大型的“空气淋浴房”,高压空气管要在航天器进入10000级无尘组装车间前把可能进入的沙尘吹净。
  该车间代表了典型的中国式车间装饰,里面挂满了明亮的红色和金色的横幅标语鼓励工人。其中一幅挂在20-30名工程师的大厅里,上面写着“尽一切努力完成工作”;另一幅鼓励“严谨认真、奉献统一”。
  崔其君(音)说,准备神舟飞船一次的发射计划大约要要花费60天时间,目前他的中心正在研究神舟飞船从准备大厅转移到飞船总装大楼是否有可能节约10天时间。总装大楼与一个大厅毗邻,大厅里的长征多级运载火箭和助推器可以水平的运送过来。该火箭大厅还服务于另外一个独立的卫星发射平台,与神舟发射平台相距约600米。
  对火箭组装车间和卫星发射塔台的参观不在此行的安排之列,尽管中方官员向参观人员派发了一本包含长征运载火箭在大厅里水平放置的宣传画册。长征运载火箭通过一个侧门移送到发射区域的,并由一个桥式起重机升入其中一个移动发射平台的上面,该桥式起重机拥有15吨起重能力。
  发射平台本身重量750吨,由安装在发射平台上的8个电动机驱动,平台每个角安装2个电机。该中心主任崔其君说,到目前为止只有一个平台已经使用,去年神舟七号发射之后就没有再次使用,但目前似乎状态良好。
  发射平台的轨道要承担向发射台直接运送1500吨的重量。还未使用的货物堆将在第二轨道通过74米高的大门通向分流系统,把平台向主要轨道移动。两扇门中每一扇,好似肯尼迪航天中心火箭装配大楼中的门,都由6个20吨的组成部分使,两个是拉开了横向道路部分。
  发射塔台本身高105米,顶部拥有一个单柱避雷系统。发射平台位于火焰导流槽上部,可以将长征二F运载火箭所排出的废气分流。长征二F火箭的助推器和主发动机,能燃烧四氧化二氮(N2O4)和偏二甲肼(二甲基肼),每个产生约17.7万英镑推力。导流槽内衬钢筋混凝土,能从平台结构的两侧的出口将废气向上导出。
  发射台其中一个有趣的地方就是航天员逃逸系统,该系统从神舟轨道升降机通道下来的一根钢管,保证航天员在危机时刻能自行从火箭舱直下进入到发射塔台下面的加固掩体之中。宇航员可以下拉灵活的阻燃“袋”,并双臂抱紧管壁减缓下落。逃生过程整个需要大约1分钟完成。
  航天员在火箭点火后的逃逸系统则类似美国宇航局猎户座探索飞行器基础上研发的发射中止系统及逃逸系统。起飞后120秒内出现危机情况,将启动整流罩两侧固体燃料火箭发动机,将把整流罩里的轨道舱和返回舱与发射失败的长征火箭分离,同时程序清理负载,整流罩和轨道舱就实施分离,神舟返回舱将打开降落伞返回地球。
  发射控制是位于7公里以外的一个400平米的发射室实施的。发射室通过光缆控制发射台。4排工作台正对4个LED大屏幕,为发射控制团队展现整个升空过程。在房间的前面是通常是高级官员在发射序列结束后指挥发射团队的平台。
  在自动飞行序列下,飞行中止系统在火箭升空120秒后解除。进入飞行状态140秒后四个助推器脱落。200秒后整流罩分离。580秒后神舟飞船与长征火箭顶部分离。之后几秒钟,任务控制将转移到北京航天飞行控制中心(BACC)。
  最初的两艘神舟载人飞船飞行曾在位于飞船顶部轨道舱两侧拥有太阳能电池板,返回舱尾部的服务舱还设有一套更大的太阳能电池板。但神舟七号飞船没有这些装置——所以翟志刚有更多活动空间准备太空行走。神舟八号将不进行载人飞行,但飞行硬件的构成仍以有人设计建造,随后的这一系列的两艘飞船,将在其前端末梢保留配置和“神舟七号”一样的进行机械对接的结构。
  北京航天飞行控制中心接管飞行控制时,神舟飞船在200×350公里的初始轨道上自动飞行。北京控制中心将飞船变轨至343公里的轨道,飞船就按照其时间表开始工作。在接下来的神舟飞船飞行中,任务将包括指引无人驾驶飞船与“天宫一号”完成中国首次轨道对接。
  中国的载人航天计划的第二阶段中,“天宫一号”的角色将从一个对接目标转变成为航天员工作的空间站。重约8.5吨的飞船最初将从这里用长征火箭的新型号发射升空。新型号火箭将为发射载人宇宙空间站服务,还有另一种升级版本运载火箭将承担起20吨级航天器的货仓发射任务。中国希望在2020年前完成航天器在轨运行。后面谈到的两个航天器将由新的长征5型运载火箭于海南岛在建的发射基地进行发射,因为在北纬19度进行发射,能获得更好的轨道性能,提高卫星运载能力。
  由于需要科学家在空间站上工作,中国也需将宇航员队伍的招聘范围扩展至民用部门。遴选委员会成员刘树军说,5年后所进行新一轮航天员遴选,扩展范围更广。
  虽然中国正在通过有条不紊的步骤的地实现其轨道空间站计划,但加强与美国航天局合作的可能会加速计划的进程。中国载人航天工程办公室汪温饱主任在9月22日与美国代表团其他成员会议后,私下与格里高利举行了谈话。他还呼吁应该在更广的范围内进行载人航天飞行合作,在被问及中国是否愿意参与国际空间站进行轨道实验室时,他表示合作包括了参与国际空间站计划。
  (责任编辑:刘喆)
  来源:搜狐网-科学频道

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hnxsyw 发表于 2009-10-15 16:53 | 显示全部楼层
第60届国际宇航联大会10月12日在韩国大田市(Daejeon)开幕,韩国总统李明博出席了大会开幕式并参观了大会的展会,来自世界各国的宇航机构和企业参加了展览,中国航天科技集团公司在展会上展示了中国航天的重点工程,长征5号、月球车、空间实验室等模型。

12日下午,国际宇航科学院(IAA)会议上,中国宇航学会名誉理事长刘纪原当选国际宇航科学院副主席。

    位于韩国中部的大田市是韩国第二大行政与科技城市,是韩国的科技中心,大约70家领先的研究所都设在大德研究基地内,大德科技园区内有近800个高科技企业,被称为“韩国的硅谷”。13日下午,中国宇航学会学术代表团组织中国航天专家、学者在这里参观访问了韩国航空宇宙研究院(KARI),是韩国最大的宇航科研机构;韩国卫星技术中心;韩国宇宙和空间科学研究所(KASI)等,同韩国航天科研方面的专家、学者进行了交流。

13日晚18点,中国航天员翟志刚同来自美国、俄罗斯、欧洲、加拿大、日本、韩国等国的航天员参加了国际宇航联大会的青年科技工作者的交流活动,同来自世界各国宇航界的青年科技工作者共聚一堂,畅谈了神七飞天的感受。
    国际宇航联大会是国际宇航界重要的学术盛会,也是中国航天科技专家、学者们进行国际学术交流的重要场合。今后,中国宇航学会还将为推动中国航天学术交流和国际合作做出积极的努力。
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