航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: F-117
收起左侧

[专题专项] NASA主导的国际环月轨道站LOP-G(lunar orbital platform,前Deep Space Gateway)

  [复制链接]
onion 发表于 2018-4-23 17:29 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
胜世天骄 发表于 2018-4-23 16:54
问题来了,登月飞船也交给ESA发射,那建站阶段结束后SLS 1B还有多少存在意义,望远镜也发射完了,打猎户 ...

载人登月的这玩意规模都不够塞牙缝的 只有SLS能发射
onion 发表于 2018-4-23 17:30 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
农民宇航员 发表于 2018-4-23 14:50
原来如此
不过现在民间公司发展这么快,再过十年真不好说SLS的命运

10年已经是一个非常长的时间了
9m96e2 发表于 2018-4-23 18:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
onion 发表于 2018-4-23 17:29
载人登月的这玩意规模都不够塞牙缝的 只有SLS能发射

LOP-G的精髓就在于可以使用分布发射代替超重型火箭单次发射执行月球任务

无论是部分回收的FH、NG,还是运力稍逊的Vulcan和Omega都可以分别发射下降级和货运飞船,在LOP-G处会合后将5t级载荷送至月面,也可以支持一个5吨级复用双人上升舱(相当于目前计划中四人舱的一半),足够通过2-3倍的发射数执行和SLS相同的载人登月任务

SLS目前唯一不可替代的任务就是发射Orion,但这并不需要Block1B/Block2完成
农民宇航员 发表于 2018-4-23 18:08 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-4-23 16:52
这个项目就是未来载人任务的预演,类似于我们的嫦娥,载人着陆器就是JAXA负责下降级,ESA负责上升级。JAX ...

是的,从JAXA文件看是四步走,SMLI(JAXA)——月极着陆探测器SELENE-R(JAXA,NASA)-——HERACLES(JAXA,ESA,CSA)——HLFPP(ESA,JAXA,CSA,NASA)
SMLI解决高精度着陆问题,月极着陆探测器SELENE-R解决找水和月极过夜问题,HERACLES解决从LOP-G往返,液氧甲烷发动机及大型采样车动力和操纵问题,HLFPP则真正可以真正实现载人登月,并支持建设月球基地总之这个任务发展起来绝对不是阿波罗那种一锤子买卖了
1.png

2.png


胜世天骄 发表于 2018-4-23 18:42 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
onion 发表于 2018-4-23 17:28
这是无人任务 未来所有载人任务都得油SLS发射猎户座 别无他法 只要有载人任务就会有猎户座和SLS

发射猎户座sls blk1就够了
onion 发表于 2018-4-23 22:10 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-4-23 18:08
LOP-G的精髓就在于可以使用分布发射代替超重型火箭单次发射执行月球任务

无论是部分回收的FH、NG,还 ...

未来火星飞船大型舱段必须得SLS发射 这才是SLS不可或缺的地方 只要NASA继续载人火星计划就必须有SLS 登月不过是小打小闹的第一步
胜世天骄 发表于 2018-4-23 23:09 | 显示全部楼层
onion 发表于 2018-4-23 22:10
未来火星飞船大型舱段必须得SLS发射 这才是SLS不可或缺的地方 只要NASA继续载人火星计划就必须有SLS 登月 ...

再大的舱段也是先发射到DSG组装,一次不够就两次,两次不够就三次四次,SLS BLK2并非不可或缺。而且不同于星座计划里的近地组装大型登火飞船,DSG登火只需要组装质量更小的电推飞船


onion 发表于 2018-4-24 07:37 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
胜世天骄 发表于 2018-4-23 23:09
再大的舱段也是先发射到DSG组装,一次不够就两次,两次不够就三次四次,SLS BLK2并非不可或缺。而且不同 ...

灯火最大舱段得有30吨级 也就是需要LTO30吨级得火箭 不是多次发射组合可以的
胜世天骄 发表于 2018-4-24 10:53 | 显示全部楼层
onion 发表于 2018-4-24 07:37
灯火最大舱段得有30吨级 也就是需要LTO30吨级得火箭 不是多次发射组合可以的

不说是不是30吨,就算30吨SLS1也够了
cmj9808 发表于 2018-5-14 20:01 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-8-10 12:11
ESA负责的LCUB模块更名为ESPRIT(European System Providing Refueling Infrastructure and Telecommunicat ...

ESA负责的ESPRIT也考虑用Falcon Heavy发射,在轨重量可增至5-6t,较之前A64或AV发射的方案可携带更多的推进剂。
另外JAXA计划提供一个实验性光学通讯系统,NASA提供电力系统,加拿大航天局提供机械臂。

http://russianspaceweb.com/imp-lcub.html#2018
农民宇航员 发表于 2018-5-16 17:47 | 显示全部楼层
日本为月球着陆级准备的LNG发动机部分资料,一种推力为3吨级,比冲335(改成再生冷却燃烧室后目标比冲370),一种为10吨级,均为燃气发生器循环
4.png

5.png

日欧加合作的大力神计划使用一台30KN 推力LNG
2.png

隔热储存箱

3.png

远期规划的有人着陆器,使用3台30KN推力发动机

1.png
农民宇航员 发表于 2018-5-16 22:31 | 显示全部楼层
JAXA已经发布RFI(request for information信息邀请书),根据国际空间站参与国在GER第三版达成的协议,目前开始征集LOP-G的气、液、电子系统总线、环境控制系统,维生系统,通讯系统,功能舱的接口标准信息,预计2018年夏天达成第一版LOP-G互操作标准文件。我前面说了,谁的技术主导,互操作标准文件最为重要,这一系列标准将奠定人类迈向深空的第一步
http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/koukai/jouhou.html
无标题.png

joki 发表于 2018-5-17 10:11 | 显示全部楼层
农民宇航员 发表于 2018-5-16 17:47
日本为月球着陆级准备的LNG发动机部分资料,一种推力为3吨级,比冲335(改成再生冷却燃烧室后目标比冲370) ...

这方案里的上升级,是不是ESA做的那个复用的?
农民宇航员 发表于 2018-5-17 11:06 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-5-17 10:11
这方案里的上升级,是不是ESA做的那个复用的?


没有详细资料,但是按照其无人演示项目大力神计划的分工来看,上升级是ESA负责
mmexport1526529628070.jpg
joki 发表于 2018-5-17 12:06 | 显示全部楼层
农民宇航员 发表于 2018-5-17 11:06
没有详细资料,但是按照其无人演示项目大力神计划的分工来看,上升级是ESA负责

这个上升级的Dv余量很大,超过3000m/s。
农民宇航员 发表于 2018-5-17 21:09 | 显示全部楼层
无标题.png

LOP-G选择NRHO轨道的理由,相比月低轨和L2轨道,NRHO在登月和通讯、发电中都有优势
农民宇航员 发表于 2018-5-17 21:16 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-5-17 12:06
这个上升级的Dv余量很大,超过3000m/s。

目前不清楚ESA用的这个6KN肼基发动机可否重复使,载人型号上要再换发?
无标题.png

无标题2.png
joki 发表于 2018-5-17 22:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
农民宇航员 发表于 2018-5-17 21:16
目前不清楚ESA用的这个6KN肼基发动机可否重复使,载人型号上要再换发?


挤压循环方便干这个。嫦娥3的5KN发动机,以单台累计试车时间看,这类任务可以用个三五次。以ESA的水平,复用5~10次没有什么难度。
不过6KN*8确实比较凑合,一看就是省钱。
ssizz 发表于 2018-5-17 23:12 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-5-17 22:21
挤压循环方便干这个。嫦娥3的5KN发动机,以单台累计试车时间看,这类任务可以用个三五次。以ESA的水平 ...

嫦娥3那个变推力发动机是7500N。

6KN*8会比单台48kN的重不少吧?
joki 发表于 2018-5-18 09:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-5-17 23:12
嫦娥3那个变推力发动机是7500N。

6KN*8会比单台48kN的重不少吧?


哦,你是对的,我记错了。貌似极限试车做到7800N。
重量这个不好说,挤压循环的本来就轻,要看具体水平。小发并联也有优势,可以通过关闭部分发动机来实现相当于深度节流的能力,还不怎么掉比冲。劣势大概就是管路复杂,增加了故障概率,空间布置效率下降。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-10-18 15:12 , Processed in 0.434772 second(s), 20 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表