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楼主: klonoa112
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[机型] 俄罗斯Yak242(MC-21)新一代单通道干线客机专题:开始第二阶段飞行试验

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liao68811 发表于 2017-4-18 09:17 | 显示全部楼层
无心骑士 发表于 2017-4-18 08:32
不懂就少说话
西方制裁并没有对项目产生影响,西方部件提供商和俄国内供应商成立的合资公司都在俄国 ...

瘦死的骆驼比马大,毛子的航空底蕴还是很深厚的。
statue 发表于 2017-4-18 09:45 | 显示全部楼层
研制过程中遭遇挫折太正常了,各家都躲不过,没必要幸灾乐祸
Як242的复材应用还是偏激进了些。。。
aliaselin 发表于 2017-4-18 18:11 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
无心骑士 发表于 2017-4-18 08:32
不懂就少说话
西方制裁并没有对项目产生影响,西方部件提供商和俄国内供应商成立的合资公司都在俄国 ...


SSJ100发动机核心机是法国的,控制系统法国的,内部各种航电内饰欧美的,成立个公司还让意大利人站一半股份,毛子自己能从利润里拿30%不?毛粉视而不见的是MS21西方没有足够的利润,以为还能像SSJ100那样抱大腿?毛子被制裁以后毛粉就跑出来洗地,今天有多少实现了?你吹之前能不能帮土星先把UGT15000+山寨出来?当年可是无数毛粉出来吹NB说很快搞定的
说起来当年毛粉洗地的时候我差点都信了,三年后再看只能呵呵
另外别拿我跟你这个说话前先站屁股的还是去CD这种扯淡论坛的好
无心骑士 发表于 2017-4-18 22:12 | 显示全部楼层
aliaselin 发表于 2017-4-18 18:11
SSJ100发动机核心机是法国的,控制系统法国的,内部各种航电内饰欧美的,成立个公司还让意大利人站一半 ...

然而去年意大利人已将所持股份降低到1%一下,变成了形式持股。今年编号95032的一开始安装翼尖小翼,开始额外试飞取证工作。
先前被吹上天的MRJ ARJ现如今是啥情况呢?小将自己就是混CD都是低水平的货色,就别拔高自己了。
SSJ 12年时国产化率才30%,如今已过60%,看不到别人进步,想靠意淫来拔高自己的小将们,赶快去让日本把MRJ第4架早点飞起来啊,让ARJ赶快拿适航证呗。
11年论坛里可是一帮所谓大神给SSJ项目判了死刑,现在摸摸自己脸疼不疼

不由想起了另一个被小将们判死刑的项目 加拿大的C系列,当年如何贬低C系列的,如今脸肿了没有
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aliaselin 发表于 2017-4-19 19:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
无心骑士 发表于 2017-4-18 22:12
然而去年意大利人已将所持股份降低到1%一下,变成了形式持股。今年编号95032的一开始安装翼尖小翼,开始 ...


谁吹的你找谁去,别跟狗一样跟我身后叫。反正16坑能射400公里的20380还y言犹在耳,还有16年解决发动机问题的牛皮。我知道毛粉脸皮厚,反正也不在乎多抽几次,几年后翻贴再看。
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langge945 发表于 2017-4-22 23:08 | 显示全部楼层
近日,俄罗斯联合发动机公司UEC表示,计划投资3.9亿美元为PD-14发动机的批产做准备。然而,该发动机的装机对象——俄罗斯国产大飞机MC-21客机的首飞一再延期,至今尚未确定。
      2017年4月18日,俄罗斯联合发动机公司UEC表示,该公司计划从2017年到2025年,花费219亿卢布(3.9亿美元)升级生产设备,为伊尔库特MC-21客机引擎PD-14发动机的批产做准备。
http://www.cannews.com.cn/2017/0420/163821.shtml
langge945 发表于 2017-5-4 16:28 | 显示全部楼层
俄MS-21首架样机离开车间 可比肩波音空客

  http://sputniknews.cn/russia/201705041022532409/

俄罗斯MS-21客机首架样机在组装完毕后离开车间。据《消息报》报道,准备进行测试飞行。预计首批MS-21样机将于2018年底或2019年初交付俄罗斯航空公司。

MS-21的首款样机配备了美国普惠公司(Pratt & Whitney)生产的PW1400G发动机,未来也可装备俄罗斯PD-14发动机。

此前有报道称,俄罗斯MS-21客机拟于2018年启动批量生产。
 楼主| klonoa112 发表于 2017-5-9 20:52 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/News/104389
首飞:经过几周后MS-21将首飞
2017-05-08
      [据俄罗斯《航空报》2017年5月4日报道]   俄罗斯工业与贸易部部长杰尼斯•曼图罗夫宣布:俄罗斯首个用高强度复合材料制造机翼的客机——MS-21飞行试验将经过几星期后进行。MS-21是波音737和空客A320的竞争对手,首飞的样机已经从总装车间推出进入飞行-试验部门,进行首飞前准备。
      专家强调,考虑复合材料特点,在同样的燃油消耗条件下,MS-21客机与其他飞机相比在飞行时可有较大的载重,从而极大的提高运营经济效益。MS-21飞机有伊尔库特航空工厂生产,批生产型客机座级为150-211,配装飞机和发动机制造业最新研制的机载设备和系统。

首飞——几星期后
      根据来自伊尔库特公司官方代表消息,MS-21最新型民用客机的首飞样机已经进入飞行试验部门为首飞做准备。伊尔库特的代表称:可以确信,MS-21的首飞样机已经从总装车间推出并进入飞行试验部门,为首飞做准备,首飞日期暂时还没确定
      据工贸部部长杰尼斯•曼图罗夫讲:MS-21首飞可能在几星期后进行。在回答MS-21试验问题时,曼图罗夫向记者宣布:今年将很快进行首飞,可能在几星期后。

运营经济效益
      伊尔库特国家研究技术大学副校长安德烈•巴什科夫称,MS-21是俄罗斯第一型用高强度复合材料制造机翼的科技。伊尔库特国家研究技术大学的研究团队已经同伊尔库特航空工厂合作超过5年了,解决了改飞机研制的复杂技术任务。
      巴什科夫说:目前研究所的组成包括50名各专业的专家。需要解决的主要任务之一是为MS-21研制新的和完善现有的部件制备技术。新客机的重要优势之一便是用复合材料制造的机翼,具有非常好的机械性能,比铝制机翼好得多。目前只有波音-787采用了这种机翼。
      考虑到复合材料的特点,在同样的燃油消耗条件下,MS-21客机与其他飞机相比在飞行时可有较大的载重。据巴什科夫说,MS-21在运营时具有比任何其他现有客机都要高的经济效益。
      在谈到MS-21能否追赶并超过世界领先的飞机制造者——美国时,学者回答:超过美国暂时是不可能,但是MS-21的生产毫无疑问将接近这个目标。

更新机队
      据乌里扬诺夫“航星”工厂副经理、MS-21项目经理维达里•伊格纳契耶夫的意见,MS-21将寻找自己的市场定位,而其批生产可能用于俄罗斯航空机队的更新,而不是购买国外的飞机。
      伊格纳契耶夫称:我认为,飞机要有自己的市场。首先,其生产可以代替老旧的飞机。MS-21在布局和座级方面与空客和波音的飞机类似。在不采购国外产品而转向国产飞机的条件下,MS-21的生产能够拓展俄罗斯航空公司的机队。对此“航星”工厂副经理认为:国外公司也可能对飞机有兴趣,伊尔库特公司的专家制定了在俄罗斯国内外的MS-21飞机维修服务战略。
      伊格纳契耶夫强调:与过去的国产飞机相比,寿命(客机的服役期限)的极大增加和创新技术的应用,包括复合材料机翼和尾翼的研制,可以为新的MS-21飞机带来在市场上的竞争优势。
      乌里扬诺夫“航星”工厂是MS-21项目最大的合作伙伴。在其车间制备了机身舱段的壁板,所有的舱门和尾翼(装有方向舵和高度舵的垂直尾翼和水平尾翼)。正如早先报道,2017年 “航星”工厂还应当向伊尔库特航空工厂交付3套机身,包括一架MS-21-300和2架MS-21-200(缩短型)。(中国航空工业发展研究中心 张慧)
 楼主| klonoa112 发表于 2017-5-11 20:43 | 显示全部楼层

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fly2014 发表于 2017-5-12 09:01 | 显示全部楼层
和C919一比高下,首飞时间差不多。看谁先投入商用。
langge945 发表于 2017-5-12 09:44 | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2017-5-12 09:01
和C919一比高下,首飞时间差不多。看谁先投入商用。

中俄取证最大的区别就是,俄毛直接飞的是欧洲的适航证,兔子现在改策略就是中欧美相互承认对方的适航证,含金量来说,兔子远比俄毛直接飞欧洲的适航证含金量高的多。
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maomaojt 发表于 2017-5-12 13:34 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-5-12 09:44
中俄取证最大的区别就是,俄毛直接飞的是欧洲的适航证,兔子现在改策略就是中欧美相互承认对方的适航证, ...

这个相互认可是局方的事情,是政府间协议,一定程度上来说跟商飞919没有直接关系,甚至可能还会拖慢919的取证过程。当然一旦这个局方协议达成,那么919、中国商飞就从战略上领先鹅毛一大截。。
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langge945 发表于 2017-5-12 15:11 | 显示全部楼层
maomaojt 发表于 2017-5-12 13:34
这个相互认可是局方的事情,是政府间协议,一定程度上来说跟商飞919没有直接关系,甚至可能还会拖慢919的 ...

虽然看似慢,但是适航证的相互认可那么含金量就比俄毛靠直接飞欧洲的适航证的认证含金量来的足。相互认可后,对以后大飞机发展兔子比俄毛就来的方便的多到时候俄毛不仅必须去飞欧洲的适航证如果要进入北美乃至美洲市场,俄毛的飞机还必须去飞美国的适航证。所以这一切当予兔子政府把商飞试飞适航证的压力直接扛到兔子政府头上。这样减轻商飞去飞欧美适航证的压力。
maomaojt 发表于 2017-5-12 16:15 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-5-12 15:11
虽然看似慢,但是适航证的相互认可那么含金量就比俄毛靠直接飞欧洲的适航证的认证含金量来的足。相互认可 ...

是的,相互认可之后,CAAC还可以给鹅毛办证了

把办证广告贴到图波列夫、苏霍伊、伊留申、安东诺夫公司的门口
无心骑士 发表于 2017-5-12 18:23 | 显示全部楼层
小白YY的时候才能体现胸中无货的特点
俄航空注册局的AP25是对照FAA的FAR25与EASA的CS-25编制的。
双方互认的工作早在07年就已启动

党魁真乃持续提供笑料的典范
3431 发表于 2017-5-12 19:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
无心骑士 发表于 2017-5-12 18:23
小白YY的时候才能体现胸中无货的特点
俄航空注册局的AP25是对照FAA的FAR25与EASA的CS-25编制的。
双方 ...

全地球的25都是根据这俩编的……
无心骑士 发表于 2017-5-15 21:00 | 显示全部楼层

预计5月底6月初首飞,距离去年6月8号下线 差不多一年时间

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 楼主| klonoa112 发表于 2017-5-16 12:27 | 显示全部楼层
http://www.rusaviainsider.com/photo-first-mc-21-300-flying-prototype-taxi-trials/
The first flying prototype of Russia’s Irkut MC-21-300 single-aisle airliner has completed the first low-speed taxi trial in the run-up to the maiden flight.

完成首次低速滑行
maple 发表于 2017-5-17 03:14 | 显示全部楼层
无心骑士 发表于 2017-5-15 21:00
预计5月底6月初首飞,距离去年6月8号下线 差不多一年时间

还是6块玻璃啊
金色胡杨1965 发表于 2017-5-18 00:20 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-1-22 01:18
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2017/01/19/A08/story/1293049.shtml
制造者之梦:MS-21窄体干线 ...

这款飞机看起来比我们的C919要先进不少,俄罗斯在航空方面还是比我们要强一些,有值得我们学习的地方。
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