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楼主: lxf11711
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[水面舰艇] 美国海军及英国皇家海军建设与发展贴----福特级航母首舰下水

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pingkefu 发表于 2018-3-23 10:41 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
首先美国综合电力驱动舰艇没有失败,其次所谓“要领先就领先美国”这种宣传工作谁听谁傻,最后真正的电磁乌托邦是全能舰和电磁发射,搞明白了再说
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红水兵 发表于 2018-3-23 10:50 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2018-3-23 10:30
柴电推进的历史1903年开始,跟蒸汽轮机几乎同时代起步,一百一十年你跑赢了吗?

那个年代有电力电子技术吗?真把无知当个性哦?
红水兵 发表于 2018-3-23 10:51 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2018-3-23 10:34
燃气轮机1940年代才出现, 这个才是后来居上的典型。连电机的老大爷通用电气现在也是靠燃气轮机过日子嘛!

别搞笑了,人家吃金融饭都多少年了。麻烦你举例子的时候稍微想想什么叫可比性,不要当相声台本写。
红水兵 发表于 2018-3-23 10:52 | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2018-3-23 10:41
首先美国综合电力驱动舰艇没有失败,其次所谓“要领先就领先美国”这种宣传工作谁听谁傻,最后真正的电磁乌 ...

综合电力推进超越美国没有问题呀,我们的民用全电推进技术都已经领先很久了。
pingkefu 发表于 2018-3-23 12:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-3-23 10:52
综合电力推进超越美国没有问题呀,我们的民用全电推进技术都已经领先很久了。

这就是宣传用语的奥妙,民用综电船舶本来老美就不是老大,人家民船生产力已经非常少了,这方面欧洲一票厉害的企业,国内买点专利交流点技术,说领先美国也不错。而军用综电技术有老美前后十几艘航母、上百核潜艇垫底,两艘珠母做先锋,博客三2020年就批产了。一个技术理念的不同路线怎么就领先了呢?
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红水兵 发表于 2018-3-23 20:13 | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2018-3-23 12:08
这就是宣传用语的奥妙,民用综电船舶本来老美就不是老大,人家民船生产力已经非常少了,这方面欧洲一票厉 ...

《自航绞吸式挖泥船“天鲸号”电力系统设计》了解一下。

无脑吹也是够了。为什么大功率综合工程船舶是中国垄断的技术领域?为什么南海造岛这样大自然的鬼斧神工是中国的奇迹。因为先进的船用电力系统顶层设计呀!

我们采用的中压直流系统相比欧美的高压交流系统,最核心的区别就在于控制,先进也就先进在这里。

高压交流系统的思想非常直接,就是把原来机械传统用交流电力系统代替,于是原来发动机拖着轴系和齿轮组变成了发动机拖着电磁转矩(发电机-电线-电动机)。所有的控制还是围绕发动机完成。这种思想虽然直接但是也很原始。毛病就在于原来的发动机之间彼此是独立的,运行起来基本井水不犯河水,无非也就是左右侧推进功率能匹配就行,不至于出现严重的相互干扰的现象。现在你搞成通过舰上交流电网来传动的,实际上就相当于把原来数个独立的“发动机-齿轮组-轴系”揉到了一起。所有的发动机都插入一个齿轮转速箱,然后再由这一个齿轮变速箱伸出来几个轴系去推进。这就带来控制难度的数量级的上升。欧美的处理思路就是简化系统复杂度,就是大力出奇迹。交流电网最好只有一台发动机和一台发电机。避免多个发动机都插入一个齿轮箱的方案。理想是一个功率巨大的发动机带一个齿轮箱,然后伸出多个轴系去干活。如果不这样,搞多台发动机+发电机给舰船交流电网供电,那么中间的相互干扰和波动就让发动机之间相互打架,本来独立轻松完成的工作凑到一起也完成不了。

中压直流系统就完全不是一回事。跳出了原始的电磁传动思想,而是真正把舰船电力系统当作一个整体来考虑,设备的设计和运行都是围绕直流电力系统来完成的。发动机+发电机的组合不能直接联网,还需要经过调压整流装置才能将合格的电能注入直流系统,直流系统中也不简单依赖发电机维持功率和能量平衡,反而是通过储能装置有针对性的满足短时功率波动,维持系统的平衡。于是舰船电力系统总是处于随时可以提供稳定电能的状态,于是不仅仅是电动机可以得到稳定供电,其他舰上用电设备也可以。而且为了保护直流系统的运行安全,对用电设备也有要求,超过规范的用电设备需要安装各种补偿装置保证自己的电压/电流/功率需求都不超过系统允许的限度。

从简单高压交流到先进中压直流的变化相当于从原始的丛林法则山村集市进化到了规范整洁的大型仓储购物中心。
klonoa112 发表于 2018-3-24 01:11 | 显示全部楼层
英国成立联合团队参与驱逐舰电力改进计划
2018-03-23

    [据防务新闻网2018年3月22日报道]英国BAE系统公司领导的工业团队获得英国国防部价值1.6亿英镑(2.24亿美元)的合同,用于解决45型驱逐舰推进系统故障问题,该问题已经影响了舰艇的可靠性。

    BAE系统公司、BMT防务公司和凯莫尔·莱尔德造船厂组成联合小组,将承担英国国防部PIP电力改进计划,主要是将该舰艇现有的两个柴油发电机组更换为三个更大的机组。其中,BAE系统公司是主承包商,BMT防务公司负责设计,凯莫尔·莱尔德造船厂负责改造工作。此外,凯莫尔·莱尔德造船厂还将与BAE系统共同设计和建造皇家海军31e型新型通用护卫舰。

    45型驱逐舰采用综合电力系统,配备两台WR-21复杂循环燃气轮机和两台瓦锡兰柴油发电机组。该舰此前在高温环境下出现了严重的推进系统故障,甚至在海上失去全部动力和电力。

    英国国防部称,第一艘舰艇的改造将于2021年完成,其余舰艇将在21世纪20年代逐步完成改造。项目将在不影响英国皇家海军舰队部署计划的情况下完成改装。

    PIP电力改进计划是“纳皮尔”项目的一部分,该项目主要解决罗罗公司WR-21燃气轮机间冷器引发的故障问题,整个项目预计耗资约2.5亿英镑。

    罗罗公司已经参与了“纳皮尔”项目的设备改进计划,2017年就为间冷器提出了解决方案,并已经在英国附近海域进行了海试。“纳皮尔”项目的第二阶段是用更强劲的发电机替代现有柴油发电机组。(中国船舶信息中心 陈晓 白旭尧)
http://www.dsti.net/Information/News/108934


lemoncap 发表于 2018-3-24 12:32 | 显示全部楼层
哟, 三十年代没有电力电子技术? 笑掉大牙。
啥叫闸流管? 啥叫水银整流器? 硒整流器? 三十年代用的好好的。只讲一句,氢闸流管至今在高速高压大电流领域是半导体器件所不能代替的。

lemoncap 发表于 2018-3-24 12:36 | 显示全部楼层
应该说几乎所有商用货运船舶方面在当今都是亚洲 垄断的技术领域。 这和所谓的“电动顶层设计”没有任何关系。
lemoncap 发表于 2018-3-24 13:06 | 显示全部楼层
“”我们的民用全电推进技术都已经领先很久了“”

电动两轮车? 不要扯开后一看里面的IGBT和功率MOS还是别人的呐。
红水兵 发表于 2018-3-24 13:16 | 显示全部楼层
lemoncap 发表于 2018-3-24 12:32
哟, 三十年代没有电力电子技术? 笑掉大牙。
啥叫闸流管? 啥叫水银整流器? 硒整流器? 三十年代用的好 ...

百度大仙又开始表演了。连水银都是电力电子了。真是脸皮厚哟。
lemoncap 发表于 2018-3-26 08:02 | 显示全部楼层
真空管不算电子? 气体放电管不算电子? 偏要算电力? 有些人见识太浅。
lemoncap 发表于 2018-3-26 09:24 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-3-24 01:11
英国成立联合团队参与驱逐舰电力改进计划
2018-03-23
    [据防务新闻网2018年3月22日报道]英国BAE系统公 ...

不奇怪嘛,美国海军1930年代也是电推大跃进,出了一大批航速慢或体积庞大的怪物,最后又都被传动轴取代回去了。
物理极限摆在那里。
红水兵 发表于 2018-3-28 10:27 | 显示全部楼层
半导体的意义都不懂的蠢货,脸皮果然是防穿800防破1600往上级别。
lemoncap 发表于 2018-3-30 12:41 | 显示全部楼层
美国绝大多数大学都只有电气工程系,而没有电子工程系,按照某系蠢货的意思是美国人也不懂半导体了。
红水兵 发表于 2018-3-31 23:31 | 显示全部楼层
电气工程专业的涵盖面有多大某些文盲怕是百度一辈子也看不全吧。关键还这些文盲还不自知,还天天洋洋自得的舔着脸到处展示自己的博学。

半仙,你平时摆摊看手相算命的时候是不是特别没有成就感?觉得自己不上网指点一下江山简直就埋没了自己的绝世英才了?
langge945 发表于 2018-4-21 16:53 | 显示全部楼层
美海军将花费210亿美元用于公立船厂优化计划
2018-04-20
【据美海军研究协会新闻网2018年4月17日报道】2018年4月17日,海军研发和采办的助理海军部长詹姆斯·戈茨在参议院武装部队海上力量小组委员会上表示,美海军将执行一项为期20年、价值210亿美元的公立船厂优化计划,主要是开展一系列小型项目对海军四家公立船厂进行现代化改造。这些小型项目即使在潜艇和航母的维修工作进行时也能开展。
戈茨表示,船厂升级计划规模庞大,海军目前正在考虑如何“将其调整为一系列小型项目的组合”,以便在船厂继续运转时可同步执行优化计划,而不是彻底关闭一家船厂来进行彻底检修。而且,“优化计划将不会先在一所船厂执行,然后是另一所船厂,而是在四家船厂同步进行。”戈茨补充说,2月份美海军向国会提交的船厂优化计划宣布了计划的总体战略,现在海军必须制定详细的年度计划以及船厂的具体实施计划,例如在开展目前工作时如何建造一座新的设施。在接下来的一年里,这些工作会不断优化。
美海军海上系统司令部此前曾表示,船厂优化计划可以概括为这样的一项计划:对船厂老化的干船坞进行检修或有可能需要建造更多的干船坞;对旧设备进行升级;优化船厂的工作流程,以及确保劳工人员能够得到适当的培训并应用先进的装备,从而提高其工作效率。优化工作将包括干船坞、资本重组以及对四家船厂所有的工装和设备进行彻底检修。
多年来,美海军的四家船厂(朴次茅斯海军造船厂、诺福克海军造船厂、普吉特湾海军造船厂和中继级维修设施、珍珠港海军船厂和中继级维修设施)一直面临着工作积压的难题,且在政府问责署GAO的评估中被视为处于不良或持续恶化的状态。戈茨表示,美海军正在逐步解决工作积压问题,目前必须为舰队规模扩张做准备,提高舰队的维修能力,从根本上增加航母和攻击型核潜艇的数量,最终实现355艘舰船的目标。
戈茨表示,各大船厂会根据实际情况谋求发展机会,海军需要做的是为各船厂提供资源,并帮助其管理相关工作。目前,美海军正在建立一个管理机构,以确保船厂各项优化工作能够得到有效的高级监督,并保持正常运转。船厂优化计划的最大优势在于整个计划被划分为许多小项目的集成,如海军有机会加速完成某项目,或另一个项目遭遇阻力必须放慢速度,整个计划都不会偏离正常轨道。
美海军首要任务是解决老化的干船坞。例如,装备弗吉尼亚有效载荷模块的新型“弗吉尼亚”级核潜艇无法适应所有海军船厂的干船坞,需尽快升级干船坞,并优化船厂布局,提高生产效率。(中国船舶工业综合技术经济研究院名贵 根水)

http://www.dsti.net/Information/News/109316
zhh894217 发表于 2018-4-22 17:43 | 显示全部楼层
美海军将花费210亿美元用于公立船厂优化计划
2018-04-20
【据美海军研究协会新闻网2018年4月17日报道】
2018年4月17日,海军研发和采办的助理海军部长詹姆斯·戈茨在参议院武装部队海上力量小组委员会上表示,美海军将执行一项为期20年、价值210亿美元的公立船厂优化计划,主要是开展一系列小型项目对海军四家公立船厂进行现代化改造。这些小型项目即使在潜艇和航母的维修工作进行时也能开展。
戈茨表示,船厂升级计划规模庞大,海军目前正在考虑如何“将其调整为一系列小型项目的组合”,以便在船厂继续运转时可同步执行优化计划,而不是彻底关闭一家船厂来进行彻底检修。而且,“优化计划将不会先在一所船厂执行,然后是另一所船厂,而是在四家船厂同步进行。”戈茨补充说,2月份美海军向国会提交的船厂优化计划宣布了计划的总体战略,现在海军必须制定详细的年度计划以及船厂的具体实施计划,例如在开展目前工作时如何建造一座新的设施。在接下来的一年里,这些工作会不断优化。
美海军海上系统司令部此前曾表示,船厂优化计划可以概括为这样的一项计划:对船厂老化的干船坞进行检修或有可能需要建造更多的干船坞;对旧设备进行升级;优化船厂的工作流程,以及确保劳工人员能够得到适当的培训并应用先进的装备,从而提高其工作效率。优化工作将包括干船坞、资本重组以及对四家船厂所有的工装和设备进行彻底检修。
多年来,美海军的四家船厂(朴次茅斯海军造船厂、诺福克海军造船厂、普吉特湾海军造船厂和中继级维修设施、珍珠港海军船厂和中继级维修设施)一直面临着工作积压的难题,且在政府问责署GAO的评估中被视为处于不良或持续恶化的状态。戈茨表示,美海军正在逐步解决工作积压问题,目前必须为舰队规模扩张做准备,提高舰队的维修能力,从根本上增加航母和攻击型核潜艇的数量,最终实现355艘舰船的目标。
戈茨表示,各大船厂会根据实际情况谋求发展机会,海军需要做的是为各船厂提供资源,并帮助其管理相关工作。目前,美海军正在建立一个管理机构,以确保船厂各项优化工作能够得到有效的高级监督,并保持正常运转。船厂优化计划的最大优势在于整个计划被划分为许多小项目的集成,如海军有机会加速完成某项目,或另一个项目遭遇阻力必须放慢速度,整个计划都不会偏离正常轨道。
美海军首要任务是解决老化的干船坞。例如,装备弗吉尼亚有效载荷模块的新型“弗吉尼亚”级核潜艇无法适应所有海军船厂的干船坞,需尽快升级干船坞,并优化船厂布局,提高生产效率。
(中国船舶工业综合技术经济研究院名贵 根水)
http://www.dsti.net/Information/News/109316
langge945 发表于 2018-5-6 09:32 | 显示全部楼层
美军重建第二舰队 应对俄军大西洋威胁
北约与俄罗斯近年的军事对峙情况增加,美国周五(4日)宣布重建海军第二舰队(2nd Fleet),负责东岸及北大西洋的防务,调动军舰及军机应对俄国海军威胁。北约亦在美国设立司令部,加强美国与北约在北大西洋对抗俄军的能力。

军方当日在诺福克海军基地举行仪式,海军上将格雷迪(Chris Grady)接替另一上将戴维森出任海军舰队司令部司令。出席仪式的海军作战部长理查森(John Richardson)宣布重建第二舰队:「舰队将对东岸及北大西洋的军舰、飞机及登陆部队,行使作战及行政权力,并计划及执行任务、训练及提供海军部队,应对全球发生的突发情况。」

理查森承认重建第二舰队,是配合华府把俄罗斯列为竞争对手的国防战略。他说:「我们重回大国竞争的时代,而且现今安全环境愈来愈有挑战性及复杂。」理查森指北大西洋是一个「动态战区」,第二舰队将负责区内的尖端海上作战。舰队的司令部将于今年7月1日在诺福克成立,编制最终扩充至250人,暂未知获分配多少军舰及军机。

第二舰队早于1950年成立,管辖大西洋西部及北部,曾参与1962年古巴导弹危机的封锁任务。 2011年,时任总统奥巴马大力推行「重返亚洲」政策,军方以节省开支及重组架构为由,解散第二舰队并把其职能交由海军舰队司令部负责。不过,俄罗斯于2014年吞并克里米亚后,军方及国会推动重建第二舰队,应对俄国海军威胁。

美国国防部同日宣布,北约的大西洋联合部队司令部将设在诺福克。它可加强北约的威慑力,保护欧洲与北美洲之间的海上运输路线。俄国军舰近年频频在大西洋巡航,潜艇活跃程度更是冷战以来的最高水平。美国海军欧洲非洲司令部司令福戈于前年撰文,形容美俄正展开「第4场大西洋之战」,俄军潜艇考验美国的防御能力,挑战北约同盟。

美国为应对中俄增加军力,经常派军舰在西太平洋、欧洲及地中海巡航。防长马蒂斯上月透露,有意改变现时部署军舰、特别是航空母舰的模式,令外界难预测美军舰艇的动向。据报军方有意不照原定计划在中东部署杜鲁门号航母,而是留在欧洲抗衡俄罗斯。
http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20180505/bknint-20180505051228173-0505_17011_001.html
zhh894217 发表于 2018-9-1 12:33 | 显示全部楼层

海军未来大型水面舰设计工作将参考DDG-51,DDG-1000(上)
2018-08-30
[据美国海军研究协会新闻网2018年8月28日报道]美国海军将在2023年购买第一批未来水面舰,这批大型战舰将能装备“阿利·伯克”Flight III型驱逐舰的作战系统,设计上将从“阿利•伯克”级(DDG-51)和“朱姆沃尔特”级(DDG-1000)驱逐舰中提取有益元素。

美国海军水面战(OPNAV N96)部门主任告诉美国海军研究协会新闻网,未来水面舰尚未确定称为巡洋舰抑或驱逐舰,但吨位将比“阿利·伯克”Flight III型驱逐舰更大,造价更贵,并且将为未来几十年保留更多改装余量。

未来水面舰包括一个家族系列,其中包括类似于驱逐舰的大型舰、类似于近海战斗舰和未来护卫舰的小型作战舰、大型无人水面艇、中型无人水面艇,及能实现各平台联通的综合作战系统。在2017年底开始的一系列准备工作后,美国海军领导近期签署了该家族系列平台的初始能力文件,确定需要何种整体水面力量,四种平台将分别在整体水面力量中发挥何种作用。

现在,初始能力文件已经签署,并为舰队提供了相关思路,包括未来舰队各种平台分别需要多少,及各种平台如何作为传感器、射手、指挥控制设备在体系中发挥作用,水面作战指挥官罗恩·波克斯和他的工作人员从现在开始对各平台开展更深入的研究工作。

罗恩·波克斯告诉美国海军研究协会新闻网,首先要解决的是大型水面舰问题。他指出,未来水面舰的发展更类似于从“提康德罗加”级巡洋舰向“阿利·伯克”级驱逐舰的转变模式——保留相同的作战能力,但使用更合适的船体,而不是类似于从“斯普鲁恩斯”级驱逐舰向“提康德罗加”级巡洋舰的转变模式,使用相同的船体设计,通过改变系统设备形成新的作战能力。

在“阿利·伯克”级Flight III设计中使用的“宙斯盾”作战系统引入了AN/SPY-6(V)防空反导雷达(AMDR),波克斯说,形成的作战能力可满足美国海军未来多年的需求。

“现在我们的船体拥有了新的能力,所以一切都很顺利,但当往更远展望时,我们知道现有船体已使用到了极限。”波克斯说到“阿利·伯克”级的船体设计及电力系统等等。“所以需求侧我们需要考虑的关键因素是,保持与DDG Flight III型相同的作战能力,我们需要新船体做什么。”

上个月,美国海军研究协会新闻网首次报道称,未来大型水面舰将采用与Flight III型驱逐舰相同的作战系统,但使用全新的船体。(中国船舶信息中心  华征明 吴依帆 )
http://www.dsti.net/Information/News/111357
海军未来大型水面舰设计工作将参考DDG-51,DDG-1000(下)
2018-08-30

[据美国海军研究协会新闻网2018年8月28日报道]海军将在接下来的六个月里讨论需要什么样的新船体——需要具备足够的空间来搭载直升机和无人系统;能搭载远程导弹和武器;必须包括能支持防空或进攻作战的指挥和控制系统,能像目前巡洋舰在航母打击群中承担防空司令部的角色;可应用DDG-1000标志性的综合电力系统;并且随着新系统的开发,必须具备足够的灵活性及模块化设计,以便在未来迅速进行升级和现代化。

尽管有很多关于大型水面舰是否会使用现有设计或新设计的猜测,但波克斯表示,在无重大修改的情况下,现有设计均无法满足海军需要。

尽管正在进行的导弹护卫舰设计工作授权投标商使用成熟的设计方案,但波克斯说“世界上建造护卫舰的国家很多,但没有多少国家会建造我们所需吨位和能力的大型水面舰。所以要以我们自己的设计方案为基础,在设计过程中不断进行修改。”

他补充说:“我认为,你将看到的设计方案与我们现有舰艇相比不会有太大差别,但同时也尽量会做出改变。”

未来大型水面舰将与DDG Flight III采用相同的作战系统,并将在舰队中担当同样的使命,波克斯表示,海军将从DDG-51 Flight III能力发展文件(CDD)开始,将与来自海军和工业部门的需求、采购和工程人员一起开展大型水面舰作战需求评估工作;六个月后将形成“改进的Flight III型能力发展文件”。一旦能力发展文件完成,就会更清楚地知道未来大型水面舰与现役舰艇的区别,多大程度上能视为一级新舰,这也事关其未来分类。

“这是一个大问题:如何称呼未来的大型水面舰?目前难以界定其到底是巡洋舰还是驱逐舰。”波克斯指出,除了巡洋舰承担防空司令部的职能外,他们也以几乎相同的方式使用巡洋舰及驱逐舰,未来的大型水面舰也有能力承担防空司令部的职能。

英格尔造船公司和通用动力巴斯钢铁公司将在2018年到2022年的五年计划中开展DDG51 Flight III型驱逐舰的建造,但随着2023年后开始采购未来大型水面舰,后续5年将开始新型舰艇的建造工作。正如美国海军研究协会新闻网报道的那样,未来大型舰有更充裕的改装余量,能在较长的时间内植入新的硬件和软件。这将有助于政府和工业界的研发人员了解,新的功能何时成熟能植入新的批次中,哪些技术不是很成熟需要等待植入下一个批次。这种很像“弗吉尼亚”级攻击潜艇的逐批次升级方法,它的快速商用现货植入(ARCI)过程将新的功能集成到新批次的潜艇上,并通过升级改装集成到现役潜艇上。然而,波克斯指出,这种方式面临着挑战,对于潜艇来说,分批次建造和升级仅需管理1级舰艇,对于水面舰则需要管理4级甚至更多级的舰艇。

(中国船舶信息中心 华征明 吴依帆)
http://www.dsti.net/Information/News/111358
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