航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 15805|回复: 56
收起左侧

[机型] 俄罗斯短吻鳄(卡-52/卡-52K)武装直升机

[复制链接]
悍马骑士 发表于 2012-4-2 14:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

对本站感兴趣的话,马上注册成为会员吧,我们将为你提供更专业的资讯和服务,欢迎您的加入!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
本帖最后由 zhh894217 于 2016-12-25 18:49 编辑

流年不利的卡52短吻鳄  
不久前,俄军新近列装的一架卡-52武装直升机在训飞时坠毁,两名飞行员丧生。虽然事故原因仍在调查之中,但是俄军这款最先进武直的夭折,给该型机未来服役前景蒙上了一层阴影。




http://mil.huanqiu.com/photo/newpic/2012-04/2577129.html



出师未捷

  

3月12日,俄军第62632-D部队的飞行员德米特里·库拉申中校和马克西姆·费多罗夫中尉驾驶刚刚接装的一架卡-52“短吻鳄”武装直升机从特维尔州托尔若克军用机场起飞,执行例行的训飞任务。莫斯科当地时间21时零5分,飞行突然从地面雷达屏幕上消失。到了次日8时45分,搜寻人员才在距离托尔若克机场10公里的林地里发现了失事卡-52的残骸。费多罗夫当时已经停止呼吸,拉库申在送往医院后也不治身亡。

  卡-52的失事惊动了军方高层。俄空军总司令亚历山大·泽林上将第一时间赶往事故现场指导善后工作。俄联邦侦查委员会已根据刑法第351条(违反飞机及训飞条例)提起诉讼。俄空军参谋长邦达列夫也在第一时间向媒体回应说,两名飞行员对飞机失事不负有责任,他们曾试图全力挽救飞机,尽到了自己应尽的职责。军方还补充说,失事飞机携带弹药基数。

  目前,失事飞机的黑匣子已经找到,事故原因正在调查当中。据官方消息人士向国际文传电讯社透露,失事飞机降落时,突降大雪,机组人员暂时性迷失了空间方位坐标。正因为事发突然,两名飞行员没来得及使用弹射座椅脱险。俄直升机运动专家、飞行员弗拉基米尔·费利莫诺夫指出,第62632-D部队不久前刚刚接装卡-52,开始适应性训飞,而该型直升机装备有现代化的自动化控制系统,飞行失控的可能性不大。俄军事专家维克多·利托夫金认为,“很可能是人为因素,要么是生产瑕疵,要么是飞行员操作不当,要么是飞行组织中出现失误。”

俄罗斯卡-52武装直升机  1.jpg

 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-4-2 14:26 | 显示全部楼层
两大疑点

卡-52“短吻鳄”是卡-50“黑鲨”的改进型,由卡莫夫直升机制造公司设计。1997年6月25日,实现首飞,2008年10月,开始由俄“进步”工厂批量生产。由于沿用了卡-50直升机85%的零部件,卡-52的量产进程大大加快。2011年俄军签署了采购140架卡-52的长期合同,它将与米-28N一起,成为俄陆航部队未来主力攻击型直升机。卡-52作为指挥机,可遂行地形侦察、目标指示和战机编队协作等任务,也可作为攻击机对地面装甲目标和低速空中目标实施打击。

  这样一款未来型先进直升机的坠毁,自然吸引了媒体的普遍关注。俄《自由媒体报》指出,恶劣气候显然无法解释此次事故的全部,至少有两大疑点值得深究。

  一是先进战机为何“失明”。卡-52的一大“卖点”是其可全天候全天时执行任务。既然是全天候,那么雪暴气候也应不在话下。俄陆航部队前任司令、“苏联英雄”维塔利·帕夫洛夫指出,对于直升机而言,恶劣气候条件下的飞行在所难免。他服役40年间,就飞过雨雪、浓雾、低云等各类气候条件。而且,在极端气候条件下,训飞指挥员一般会下令关闭机场,让执行任务的飞行员转场或者等待气候好转。既然托尔若克机场当时并未紧急关闭,这说明天气条件并不太糟糕。

  二是搜寻工作为何如此“拖沓”。从飞机失去联系到最终找到,花费了将近12个小时。有关方面给出的解释是,气候条件差加上夜间天黑,搜寻工作不便展开。但是,托尔若克军用机场就部署有米-28“夜间猎人”直升机。既然号称“夜间猎人”,自然能够在月黑风高的夜晚轻而易举地发现任何地面目标,更何况是距离机场仅10公里之遥的偌大的直升机残骸。而且,失事卡-52是按照既定的飞行路线训飞的,这也大大缩小了搜寻地域范围。

俄罗斯卡-52武装直升机  2.jpg
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-4-2 14:27 | 显示全部楼层
前景蒙尘


卡-52“短吻鳄”作为卡-50“黑鲨”的改型,被俄军方寄予厚望。1995年,飞行性能卓越的单座型武装直升机卡-50正式列装俄军,该机的实战使用(包括在车臣战争中的应用)却逐渐暴露出单座型机的固有缺点。所以,俄军决定研制双座型的卡-52。后者保留了“黑鲨”优异的飞行性能,在防护和攻击能力上又更上一层楼。目前,首批量产型“短吻鳄”已经交付俄空军。

  此外,俄军还正在发展舰载型卡-52K直升机。卡-52K采用可折叠式桨叶,起落架也得以加固。2011年9月,卡-52参加了在巴伦支伦海举行的军事演习,期间首次降落于大型反潜舰的甲板。未来,俄从法国采购的“西北风”级两栖攻击舰(预计于2004年列装)也计划搭载卡-52。

  卡-52直升机列装不久便发生如此重大事故,无疑给这款飞机的服役前景蒙上了一层阴影。一些军事专家对于卡-52双旋翼共轴式布局诟病已久,认为这虽然大幅提升了飞机的机动性,却在一定程度上牺牲了安全性。与米-24、米-28等传统结构直升机相比,卡-52直升机更容易发生螺旋桨桨叶缠绕故障。拥有多款直升机飞行经验的帕夫洛夫就指出,卡-52虽然整体性能出色,但是可靠性和操纵便利性方面不比米-28直升机。可见预见,如果此次事故原因查明与卡-52的固有结构有关,那么其列装计划极有可能被延后甚至更改
俄罗斯卡-52武装直升机  3.jpg

点评

卡氏共轴双旋翼布局已经使用了几十年,文章有点标题党赚眼球的味道。  发表于 2012-4-4 13:04
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-4-2 14:28 | 显示全部楼层
欲速不达


帕夫洛夫认为,直升机事故中,80%以上是人为因素所致,对于训飞中直升机事故的判断无外乎四大要点:其一,直升机也是装备,是装备就不能保证它不出故障;其二,飞行员的训练水平如何,个人状态是否良好;其三,训飞任务的组织实施是否科学合理;其四,对意外情况的应急处置能力如何。他指出,此次卡-52失事虽是“个案”,但也暴露出一些系统性问题。首先,俄直升机飞行员人数偏少。俄军实施“新面貌”改革之后,只保留了一所直升机航校——塞兹兰直升机学校,该校每年只能输送200名飞行员。而按照2020年前俄军换装计划,未来10年就接装1000多架新型直升机,飞行员的缺口达到2000多人。其次,飞行员的训练水平和飞行经验也不够。苏联时期,直升机飞行员每年飞行总时间为60-80万小时,事故50-60起。现在,每年飞行总时数只有6万,年损失20-30架直升机。这意味着,飞行时数大为减少,但事故数量仍然保持高位。

  近年来,俄军进入加速换装期,一批后苏联时期研发的新型装备陆续试验列装。但是也出现了一个不容忽视的现象:新武器在试验和试用阶段事故频发,而且多为恶性事故。从新型潜基洲际弹道导弹“圆锤”的屡试屡败、差点夭折,到四代机T-50莫斯科航展期间突然着火、险酿大祸,再到去年年底三颗“格洛纳斯”导航卫星坠落大平洋,数亿美元打了水漂。诚然,新武器在试验期间出点故障在情理之中,但是机毁人亡的惨剧频发让人深思。军事分析人士指出,俄军装备研发近年来虽然走出吃苏联老本的阴影,略见起色,但是仍面临一些制约发展的瓶颈性问题,包括军工人才流失严重,研发和制造水平整体下滑,配套设施不完备等。据有关资料显示,俄军工从业人员人均年龄高达46岁,军工厂机床设备普遍老化,亟待更新。出厂的军品零部件残次率较高,仅去年一年,俄军方就军品质量不合格问题向军工企业提起了7119项索赔。常言道,欲速则不达,俄军备发展如何在速度和质量之间找到合适的平衡点,这是个不小的难题。(刘圣任)

俄罗斯卡-52武装直升机  4.jpg
头像被屏蔽
JSTCVW09CD 发表于 2012-4-2 14:39 | 显示全部楼层
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-4-2 14:46 | 显示全部楼层
头像被屏蔽
JSTCVW09CD 发表于 2012-4-2 14:49 | 显示全部楼层
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
月光水手服 发表于 2012-4-4 09:26 | 显示全部楼层
反正老是那一帮人 超大 飞扬 航空航天港
怎么苍老师从来不来我们这里呢
agzy 发表于 2012-4-4 20:44 | 显示全部楼层
到处乱窜!!!
风语轻尘 发表于 2012-4-4 21:11 | 显示全部楼层
卡52没有装备固定机炮?从图上好像没有看到
cobet 发表于 2012-4-7 23:24 | 显示全部楼层
很不喜欢国内现在一些媒体关于俄罗斯军工的报道,很多记者很不专业,内容都是互相摘抄,不做深入研究,动辄就是俄罗斯吃苏联老本,人才流失、水平下降。像上面这篇报道,说什么新武器在试验和试用阶段事故频发,而且多为恶性事故。圆锤和t-50本来就是列装前的试验品,出现问题是正常现象。

点评

装备的表现是这样,难道你觉得现在的俄罗斯有进步?  发表于 2012-5-6 11:29
随缘不变 发表于 2012-4-8 20:07 | 显示全部楼层
飞机坠毁在研制和服役阶段都很正常呀,关键是事故概率。
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-5-6 11:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 悍马骑士 于 2012-5-6 13:02 编辑

眼花缭乱的桨叶,看着的确有点乱~~~




俄罗斯卡-52武装直升机飞行表演(http://video.sina.com.cn/p/mil/v/2011-08-18/152561449539.html)


 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-8-8 23:15 | 显示全部楼层

卡52短吻鳄又找到了新家 “西北风”级两栖攻击舰

本帖最后由 悍马骑士 于 2012-8-9 08:12 编辑

俄已开始为“西北风”两栖攻击舰生产卡52K直升机
http://www.chinanews.com/mil/2012/08-08/4092470.shtml

中新网8月8日电 据俄新网报道,俄罗斯直升机公司新闻秘书罗曼蘒里洛夫7日透露,为“西北风”级两栖攻击舰生产首批试验型直升机卡-52K的工作已经开始。  基里洛夫说:“现在试验样品正在生产之中,但由于这是为国防部制造,所以我们不能透露具体数量。”
  他指出,在“西北风”级两栖攻击舰没有从法国抵达俄罗斯前,俄罗斯军方计划在“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上演练直升机起降甲板的任务。
  据悉,俄罗斯海军打造两艘“西北风”级两栖攻击舰的合同价值为12亿欧元,签订于2011年6月。俄罗斯海军定制的首架“西北风”级两栖攻击舰将于2014年在法国建成,第二艘将于2015年建成。


tccyU.jpg

卡52直升机
TsPbb.jpg

法国西北风  1 cMDuQ.jpg
“西北风”级两栖攻击舰
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-8-9 08:21 | 显示全部楼层
西北风 俄罗斯7byVV.jpg
Проектное изображение варианта проекта BPC
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-8-9 23:16 | 显示全部楼层
203116oojror6ay4z0szry.jpg
卡52模拟着舰
冲压 发表于 2012-8-10 19:14 | 显示全部楼层
看着西北风总觉得这家伙头重脚轻的很啊
一笑方圆 发表于 2012-8-10 21:26 | 显示全部楼层
ka-52K + Ka-29
AH-1Z + CH-46/53
F-35B + V-22

感觉毛子的登陆兵力弱爆了

点评

本来就是毛子的弱项,这已经是爆兵的结果了  发表于 2012-8-11 16:26
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-8-13 11:07 | 显示全部楼层
K52在西北风上着舰

Ka-52在“西北风”号两栖攻击舰上着舰  1.jpg
 楼主| 悍马骑士 发表于 2012-8-13 11:08 | 显示全部楼层
Ka-52在“西北风”号两栖攻击舰上着舰  2.jpg
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2018-11-14 11:17 , Processed in 0.424958 second(s), 31 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表