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楼主: 驭风而舞
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[机型] 俄罗斯五代机(T50)讨论专贴:正式获名苏-57

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红水兵 发表于 2017-11-10 02:02 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-10 01:53
你挂个空空蛋就能填平27腹部的神论已经不需要谈空气动力学了,还是谈谈眼睛问题吧呵呵

隐身荚舱是讨论内弹仓尺寸的最佳参考对象,这么浅显的道理都不敢面对。这有眼睛也是睁眼瞎。
红水兵 发表于 2017-11-10 02:04 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-10 01:55
和你坐井观天刻舟求剑的见识相比苏获益的专利是绝对的干货呀。

哟,小朋友很上进啊知道用成语了。可惜呀可惜啊,还是不懂基本物理原理,就靠那点点可怜的信仰加持为你苏霍伊魔法学校站台。不过更可惜的是,你这种脑残粉才是破坏大名鼎鼎的苏霍伊设计局在人民群众心中光辉形象的罪魁祸首。你跳得越厉害,你家苏霍伊魔法学校的名声就越臭。

以其昏昏使人昭昭。
红水兵 发表于 2017-11-10 02:07 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-10 01:57
可调的当然优于固定的, 就你这样还谈空气动力学?

浅薄。调这调那,就不知道结构重量指标对飞行器设计的核心意义? 你不知道你家苏霍伊教授当年为了Su-27减重耗费了多少心血吗?还空气动力学,你先从高中物理开始补课吧。

思想品德可能得从小学开始了。
songliang 发表于 2017-11-10 02:14 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2017-11-10 02:02
隐身荚舱是讨论内弹仓尺寸的最佳参考对象,这么浅显的道理都不敢面对。这有眼睛也是睁眼瞎。

你夹个火腿肠跟夹个火鸡腿一样粗, 你先治好眼病哈。
songliang 发表于 2017-11-10 02:16 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2017-11-10 02:07
浅薄。调这调那,就不知道结构重量指标对飞行器设计的核心意义? 你不知道你家苏霍伊教授当年为了Su-27减 ...

这你就不懂了吧,新一代可调就是在减重方面取得了突破。
红水兵 发表于 2017-11-10 02:18 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-10 02:14
你夹个火腿肠跟夹个火鸡腿一样粗, 你先治好眼病哈。

还在这里打滚。来来,这位烧烤师傅,你说说这个里面夹的到底是火腿肠还是火鸡腿?

红水兵 发表于 2017-11-10 02:22 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-10 02:16
这你就不懂了吧,新一代可调就是在减重方面取得了突破。

简直蠢哭了,你们学校能不能少教一点你这样只会打滚的学生?

带着那么多复杂的动作机构和管路,还想跟一个简单的壳子比减重效果?是不是学会魔法以后就可以连基本物理法则都丢掉了?
漆室葵忧 发表于 2017-11-10 15:35 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-10 01:57
可调的当然优于固定的, 就你这样还谈空气动力学?

       现在固定式DSI进气道在理想速度区间的总压恢复系数已经超过了传统的带附面层隔道的矩形可调进气道,如果再考虑到DSI进气道带来的减重和隐身优势,就对作战性能的综合效益来说,即使固定式的DSI也是有明显优势的。      

        而且现在DSI进气道也已经发展出了鼓包可调技术,像T-50这样的传统的带附面层隔道的矩形可调进气道可以说完全没有优势了。

漆室葵忧 发表于 2017-11-10 15:45 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2017-11-10 02:22
简直蠢哭了,你们学校能不能少教一点你这样只会打滚的学生?

带着那么多复杂的动作机构和管路,还想跟 ...

        传统的带附面层隔道的多波系矩形可调进气道不仅多了作动结构,还多了用于分流附面层的隔板和专门的楔形附面层流排出结构。DSI进气道对来流的预压缩和对附面层分流、排出都由鼓包结构一力承担。

songliang 发表于 2017-11-11 01:04 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2017-11-10 02:18
还在这里打滚。来来,这位烧烤师傅,你说说这个里面夹的到底是火腿肠还是火鸡腿?

你这不是苏27的沟,当然夹个火腿肠就填满了呀
songliang 发表于 2017-11-11 01:08 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-11-10 15:35
现在固定式DSI进气道在理想速度区间的总压恢复系数已经超过了传统的带附面层隔道的矩形可调进气道 ...

毛五的新一代可调进气道在更大的速度范围都有良好的总压恢复。而且重量也比以前的轻。凸包可调:如果是凸包本身形状可调那调节机构重量不会比毛五的轻。
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songliang 发表于 2017-11-11 01:12 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-11-10 15:45
传统的带附面层隔道的多波系矩形可调进气道不仅多了作动结构,还多了用于分流附面层的隔板和专门 ...

事物是螺旋式上升发展的, 可调才是理想状态,凸包要想可调重量上也没优势,也远没有达到实用水平。别告诉我唇口可调也叫凸包可调哟!
红水兵 发表于 2017-11-13 00:18 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-11 01:04
你这不是苏27的沟,当然夹个火腿肠就填满了呀

打滚继续打滚
红水兵 发表于 2017-11-13 00:19 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-11 01:08
毛五的新一代可调进气道在更大的速度范围都有良好的总压恢复。而且重量也比以前的轻。凸包可调:如果是凸 ...

这时候不说自己是隐身机啦?
红水兵 发表于 2017-11-13 00:31 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-11 01:12
事物是螺旋式上升发展的, 可调才是理想状态,凸包要想可调重量上也没优势,也远没有达到实用水平。别告诉 ...

有什么上升的地方倒是说说呀,原地踏步也敢用辩证法给自己贴金?
漆室葵忧 发表于 2017-11-14 11:42 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-11 01:08
毛五的新一代可调进气道在更大的速度范围都有良好的总压恢复。而且重量也比以前的轻。凸包可调:如果是凸 ...

可调DSI没有附面层隔板和附面层流排出机构,重量当然会轻。
漆室葵忧 发表于 2017-11-14 11:44 | 显示全部楼层
songliang 发表于 2017-11-11 01:12
事物是螺旋式上升发展的, 可调才是理想状态,凸包要想可调重量上也没优势,也远没有达到实用水平。别告诉 ...

      请说说看,带附面层隔板的的传统可调进气道用什么方法来抹平多出的附面层隔板和附面层流排出装置的增重?
langge945 发表于 2017-11-14 12:18 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-11-16 13:27 | 显示全部楼层
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langge945 发表于 2017-11-16 15:03 | 显示全部楼层

菊花不是锯齿型??
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