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[机型] 俄罗斯五代机(T50)讨论专贴:正式获名苏-57

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FC23 发表于 2018-3-3 01:46 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-3-1 20:25
IRST里面本来就集成了激光测距功能。可以说不具备高性能目标跟踪能力,但是基本测距能力还是有的。

mig-35都有激光告警了,这种战法是难以有推广性的
红水兵 发表于 2018-3-3 01:56 | 显示全部楼层
FC23 发表于 2018-3-3 01:46
mig-35都有激光告警了,这种战法是难以有推广性的

那就没办法了,飞行器平台最多也就只能做到无源测向,无源测距技术还没听说过。
supsauce 发表于 2018-3-11 16:09 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-3-3 01:56
那就没办法了,飞行器平台最多也就只能做到无源测向,无源测距技术还没听说过。

单机无源测距当然有,只不过一般只用在专业电子战或者预警机平台上而已

F35也许也有吧

红水兵 发表于 2018-3-11 21:42 | 显示全部楼层
supsauce 发表于 2018-3-11 16:09
单机无源测距当然有,只不过一般只用在专业电子战或者预警机平台上而已

F35也许也有吧

单机无源测距的原理是什么呢?
julia 发表于 2018-3-11 22:04 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-3-11 21:42
单机无源测距的原理是什么呢?

另外,美国F22战斗机还采用了综合电子战系统中的ALR-94雷达警告接收机与先进的APG-77雷达配合实现了荫蔽接敌能力。ALR-94雷达警告接收机可探测范围可达460公里、360度全方位探测。能为为APG77雷达提供185公里距离内的目标位置指示。在ALR-94雷达警告接收机的指示下,APG-77雷达可采用2*2度针状波束对指向的目标进行扫描,提高了搜索效率外,还使得敌方几乎无法截获F22的雷达信号,ALR-94雷达警告接收机还可直接向AIM-120空对空导弹实时输入目标数据,同时通过APG-77雷达的针状波束对指向为导弹提供目标距离和速度参数。从而实现隐身进行打击能力,这就技术被美军称为“窄波束交错搜索与跟踪”技术(NBILST)。
红水兵 发表于 2018-3-11 22:34 | 显示全部楼层
julia 发表于 2018-3-11 22:04
另外,美国F22战斗机还采用了综合电子战系统中的ALR-94雷达警告接收机与先进的APG-77雷达配合实现了荫蔽 ...

请问这段文字到底是介绍“无源测距”技术还是“无源测向”技术?
supsauce 发表于 2018-3-12 01:07 | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-3-11 21:42
单机无源测距的原理是什么呢?

方法好像有几种,不过大概原理是目标速度和加速度信息可以从多普勒信号知道,加上视角变化率可以算出来,到达时差好像也可以用

我有个很模糊的印象是F18G在200nm外对准固定目标的定位精度好像能到3km*3km这个量级
红水兵 发表于 2018-3-12 01:57 | 显示全部楼层
supsauce 发表于 2018-3-12 01:07
方法好像有几种,不过大概原理是目标速度和加速度信息可以从多普勒信号知道,加上视角变化率可以算出来, ...

据我所知能够最大限度与你所说的性能匹配的装置是下面这个东西:


                               
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IRST21 is the next generation of Lockheed Martin’s legacy IRST sensor system, which accumulated over 300,000 flight hours on F-14 and international F-15 platforms. As a passive, long-range sensor system, IRST21 uses infrared search and track technology to detect and track airborne threats with weapon-quality accuracy, increasing pilot reaction time and improving survivability.

A compact design enables IRST21 to be integrated in a variety of ways. On the F/A-18E/F, IRST21 is mounted on the nose section of the centerline fuel tank. A podded sensor system with IRST21 is also in development and will be transportable across a wide range of platforms including the F-15C and F-16.
supsauce 发表于 2018-3-12 03:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
红水兵 发表于 2018-3-12 01:57
据我所知能够最大限度与你所说的性能匹配的装置是下面这个东西:



不是,我说的是ESM设备(前面说的就是AN/ALQ-218),据说下一代RWR的精度可能也够,不过我个人是比较怀疑RWR能达到接近干涉仪的精度

我对细节了解不多,不过论文很多,就搜单站无源定位或者测距就行
langge945 发表于 2018-3-28 00:20 | 显示全部楼层
为苏-57飞行员研发的抗荷服进入测试阶段

© Sputnik/ Maksim Blinov
俄罗斯
16:44 2018年03月27日(更新 21:37 2018年03月27日) 缩短网址

俄罗斯飞行员生命保障系统生产商“星辰”科研生产企业总经理兼总设计师谢尔盖·波兹尼亚科夫向俄罗斯卫星通讯社表示,为俄罗斯苏-57新型战机飞行员研发的抗荷服开始接受测试。
这种服装有助于提高前线战机飞行员的抗过载能力。

此外,"星辰"科研生产企业正在为苏-57飞行员生产头盔面罩。头盔的测试已经进行了很长时间。波兹尼亚科夫称,交付抗荷服后,将对所有的飞行员生命保障系统进行全面测试。  

http://sputniknews.cn/russia/201803271025010457/
langge945 发表于 2018-3-28 07:53 | 显示全部楼层
性能不佳造价高!印媒称印军方不满印俄五代机项目
【环球网军事3月26日报道】俄罗斯《观点报》网站3月20日报道称,据《印度斯坦时报》报道,印度军方消息人士透露,空军领导层对苏-57的性能不满意,而且觉得研发费用太高,但合作是断是续还需要政治决定。
  这里指的是印方认为苏-57在隐身等方面的性能达不到印度空军的要求。不过,政府中对FGFA项目存在不同观点。一部分官员和专家认为,应当继续推进该项目。国防部则认为项目“贵得不可思议”。
  印度国防部一位高官表示:“因此,我们得看看付出这么多钱能换来什么效果。”FGFA项目的印方研发投资预计为40亿美元。
  FGFA是俄在第五代战机苏-57的基础上,与印度联合研发的苏-57出口版的代号。去年2月,俄联邦军事技术合作局副局长弗拉基米尔·德罗若夫宣布,俄印已就研发FGFA达成一致意见。

http://mil.huanqiu.com/world/2018-03/11691914.html
langge945 发表于 2018-4-21 11:34 | 显示全部楼层
简氏:印俄合作五代机项目终结 可能直接买苏-57

http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_04_21_454434.shtml
langge945 发表于 2018-5-14 23:31 | 显示全部楼层
美媒评苏-57
2018-05-09
[据俄罗斯《军事工业委员会》2018年5月4日报道]   美国《The War Zone》报道称:俄罗斯未来多用途第五代战斗机苏-57不是“破烂儿”,并且具有一系列优秀的性能。
专家指出,俄罗斯批生产苏-57的预算拨款不足,特别是在印度中止参与FGFA(Fifth Generation Fighter Aircraft)项目后,以及在新战斗机上隐身技术实现不足,但这不意味着苏-57没有必要的质量和功能。
报道列举了一些苏-57的特点,首先,配装主动相控阵雷达N036“松鼠”,不仅在机头,而且在机侧都有布置。这是到目前为止F-22还不具备的特点。该技术能够使苏-57在敌人的多普勒雷达面前处于相对隐身的状态。
苏-57的光电系统101KS“环礁”也是优势之一,能够监控飞机周围空中光电环境,在紫外范围跟踪导弹发射,在红外领域建立干扰。类似的系统F-22计划实施,在F-35上也由部分应用。
俄罗斯成功的极大的减少了安装在苏-57上对抗带有自导引弹头的地空导弹红外导引系统的方向系统。
苏-57由可靠的起落架,能够支持俄罗斯和国外条件艰苦的机场上应用。战斗机还有三轴矢量推力系统,提高了机动性。苏-57的武器在机身内埋,能够一次携带4-6每中程导弹,当然,如果体积较大的空地弹数量则减少。
报道认为,苏-57与F/A-18E/F类似,部分相当于F-35,但与F-22不再同一级别。我们不清楚苏-57的传感器集成水平和其他任务系统质量,但是至少从纸面上看,苏-57不算是“破烂儿”。(中国航空工业发展研究中心 张慧)

http://www.dsti.net/Information/News/109493

langge945 发表于 2018-5-17 17:02 | 显示全部楼层
正在T50上测试的产品30并不完整

                               
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经过对比,发现这个喷管并不符合矢量喷管的一些外观特征。

117S的整体摆动尾喷管通过作动器推动一个偏转环实现矢量偏转。


                               
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产品30官方图片上偏转环通过Y字型推杆传力,作动器推动推杆末端的铰接段实现矢量偏转。与此类似,歼10矢量推力验证机上外整流片的摆动铰链是非常明显的识别特征,采用摆动推杆方式偏转喷口就会有这样的外部特征。

                               
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T50上安装的产品30既没有像117S那样膨大的偏转环,也没有发动机公司官方图片的铰链摆动段,看起来就是一个加了锯齿的AL31喷管。

                               
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这就很难认为目前阶段试飞验证中的产品30采用了矢量喷管,从发动机喷管外侧的狭缝来看现阶段有可能正在测试降低喷管红外特征的设计,整合矢量喷管要等到下一阶段试飞。

                               
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http://61.155.50.142/forum.php?mod=viewthread&tid=1903837&extra=page%3D1
julia 发表于 2018-5-23 09:32 | 显示全部楼层
【关于苏-57的作战综合体集成模块化航电机载数字式计算单元组成,可以看附图,全面实现光纤内外部连接。】

每个数字式计算单元包含:

两个基于多核处理器的数据处理模块,
一个基于多核处理器和图像处理器的图像控制器模块,
一个基于多核处理器的输入输出模块,
一个基于光纤通道的转接器模块,
两个电源模块。

这个集成模块化航电系统的研发和测试成功,基本为后续PAK-DA和6代机的航电提供了应用的可能性。 首先当然是PAK-DA (其实图160M2和图-22M3M才是先导引入机型。)
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https://weibo.com/2657073157/GhOzvCrBt
julia 发表于 2018-5-23 09:34 | 显示全部楼层
【苏-57的第二阶段发动机-产品30发动机:

航材院,萨留特集团为提高每一个小数点后的推重比而努力: 采用新钛合金焊接一体化高压压气机转子,相比以前的材料和工艺方式减重10%;高压压气机内圆柱壳体采用金属间钛合金,而不是镍基合金,减重40%。】 ​​​​
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https://weibo.com/2657073157/GhNN3n9CQ
julia 发表于 2018-5-26 08:56 | 显示全部楼层
【2018年2月份叙利亚的防区外巡航导弹试验性作战测试】

时间应该是在2月21-23号这个样子,T-50-9和T-50-11在叙利亚空军基地做了2天的短暂停留。

3月1号的时候,的国防部长确认了两架苏-57座到达叙利亚的事实,并且表示:他们的确到了那里,但是没待多久,也就2天。在那个时间里面,正在执行测试项目,包括作战使用测试,而且测试是成功的;在测试过程中,有伴随飞机对于武器的工作状态参数进行了跟踪。

导弹X-59MK2

鄂木斯克市机械制造设计局研发的小型涡扇产品37-04,

出口型射程290km,

自用型射程超过500km,

弹头重量310kg,发射重量770kg。

在巡航阶段的采用惯性和Glonass复合制导,在攻击末端采用光电数字修正制导系统。


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https://weibo.com/2657073157/GioxLbO74
julia 发表于 2018-5-26 10:25 | 显示全部楼层
25.05.2018

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госпорпорацию Ростех) в рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2018 впервые представил публике легкий многоцелевой вертолет VRT500, разработанный конструкторским бюро ВР-Технологии в сотрудничестве с международной командой инженеров.
VRT500 станет первым вертолетом холдинга в сегменте легких машин взлетной массой до 2 тонн. Воздушные суда данного типа в настоящее время составляют 18% мирового парка вертолетов.
Мы отмечаем интерес к проекту со стороны как российских, так и зарубежных эксплуатантов. На сегодняшний день подписаны соглашения о стратегическом партнерстве в рамках программы продвижения вертолета на международные рынки. По нашим оценкам к 2035 году мы реализуем около 1000 машин, что позволит нам занять до 15% в мировом сегменте легких вертолетов массой до 2 тонн. Анализ рынка показывает, что именно этот класс вертолетов в перспективе станет самым массовым», – отметил генеральный директор холдинга Вертолеты России» Андрей Богинский.
На сегодняшний день специалисты холдинга проводят прочностные испытания несущей системы вертолета, в ближайшее время планируется приступить к аэродинамическим испытаниям.
«Впервые за долгие годы мы выходим на рынок легких вертолетов массой до 2 тонн. На этом рынке высокая конкуренция, что диктует повышенные требования к качеству, надежности и возможностям техники. VRT500 обладает прекрасными летно-техническими характеристиками, что вкупе с привлекательной ценой должно обеспечить успех машины не только на внутреннем, но и на зарубежных рынках, – отметил индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.
Вертолеты России

2018年5月25日

抱着“直升机的俄罗斯”(包含在Gosporporatsiyu Rostec)在直升机产业HeliRussia-2018国际展览呈现给公众轻型多用途直升机VRT500,通过VR-技术的设计事务所和工程师组成的国际团队合作制定的第一次。
VRT500将成为轻型车辆中首架直升机,起飞重量高达2吨。 这种类型的飞机目前占世界直升机队的18%
“我们注意到俄罗斯和国外运营商对该项目的兴趣。迄今为止,在国际市场的直升机推广计划框架内签署了战略伙伴关系协议。根据我们的估计,到2035年,我们将实现约1000机器,让我们拿起轻型直升机重达2吨的世界上段的15%。市场分析表明,该班在未来的直升机将是最庞大的,“ - 说的控股公司总经理”俄罗斯直升机“安德鲁Boginsky 。
迄今为止,该控股公司的专家进行在不久的将来直升机航母系统,计划启动空气动力学测试的强度试验。
“这是多年来第一次进入重达2吨的轻型直升机市场。在这个市场上,竞争很激烈,这就要求对质量,可靠性和技术的要求越来越高。 VRT500具有优异的性能特征,加上极具吸引力的价格应确保不仅在国内,而且在国外市场”的机器的成功, - 说产业集群航空国家Rostec公司谢尔久科夫。
俄罗斯直升机
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http://bastion-karpenko.ru/helirussia-2018/

【据英国《飞行国际》网站2018年5月24日报道】俄罗斯直升机公司展示了首架轻型单引擎直升机VRT500。该机由VR-Technologies设计局研发,采用共轴旋翼设计,起飞重量1.6吨,有效载荷730公斤,航程860千米,飞行速度可达250千米/小时,配备“现代交互式航空电子综合系统”,目前正在进行运载系统的结构试验。

俄直公司表示,该机性能出色,价格低廉,同类产品中体积最大,计划于2019年实现首飞,2020-21年投入使用;预计2035年将累计销售1000架,约占轻型机市场份额的15%。

http://www.aeroinfo.com.cn/Item/23109.aspx


julia 发表于 2018-5-26 13:54 | 显示全部楼层
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前行 发表于 2018-5-26 18:52 | 显示全部楼层
苏57的前后主弹仓 可以各装载2枚X59MK2

这种小型化的巡航弹 射程不错 如果采用万米高空发射  俄罗斯本国装备版可以达到500公里射程  但万米高度无论地基还是预警机雷达在500公里以外发现苏57发射巡航弹时的信号 容易暴露   光谈射程不谈射高 就是在作假。
苏57现在主要问题就是 它和歼20 F35 F22不同  后三者都是采用光电系统作为整机感知系统    这样可以避免整机向外辐射射频信号 使本体成为手电筒   要知道F35 以及国产风影无人机装备的无源电子战系统 可以在400公里外探测到对方信号源的  

苏57机体前向 侧向 机尾布设X   L波段相控阵天线  说好听点叫机体多波段射频综合  增强了自己主动探测能力  但事物总是有反面的 这种把自己浑身布满天线信号源的做法 是怕别的四代机不能在400公里外发现自己吗?

无论是F35 歼20在探测中远距离目标时都是采用整机光电感知系统  避免机体遍布天线 射频信号源的无节制外泄  苏57却走了一条与中美 完全不同的路。

最后就是过失速机动能力问题 即使现在歼10B 歼20也都上了TVC喷管  但这种亚音速过失速机动能力是不是鸡肋?  现在四代弹都是大攻角 2马赫 180度极速转弯    用战机亚音速的过失速机动能力去对抗2马赫 90度瞬间转弯的 四代弹  是不是嫌自己死的不够快?


比如没有歼20  F35 J16 J10C这种三代头显加四代弹狗斗能力     光苏35 苏57的过失速机动对付绝大多数三代半是没问题的  问题是苏35  苏57对的是头显加四代弹的F35 J20 J16 J10C等机型  近距格斗劣势啊。

很多人认为亚音速过失速机动很强大  狗斗优势大 以前是准确的  现在是误区   主要是航电系统和导弹技术进步太快  已经把过失速机动给比下去了。
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