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楼主: cmj9808
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[专题专项] Elon Musk的火星之路(第二季):行星际运输船(BFR/ITS)

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topzdx 发表于 2018-7-10 12:29 | 显示全部楼层
直径较小的空间,头和脚之间的G差较大,植物只适宜种较低矮的...

至于旋转的质心平衡问题,可以在舱外加动态平衡块之类......
较大质量的物体使用物联网技术监控位置,移动时系统自动计算新的动平衡

aatest123 发表于 2018-7-10 12:38 | 显示全部楼层
nwwind 发表于 2018-7-9 22:44
旋转太空舱的第二个颠覆性问题是,一个质量分部不均匀的旋转体是不能稳定旋转的。然而在空间站上不可避免的 ...

不需要质量均匀啊,角动量均匀即可吧,每隔一段舱段,有相对旋转中心可调节旋转轴长度的配重
就ok了吧
hkhtg090201 发表于 2018-7-10 13:13 | 显示全部楼层
鉴于太空轮产生重力,在很多文章出现过,现新开一个专题贴:  
http://bbs.9ifly.cn/thread-90974-1-1.html
Lsquirrel 发表于 2018-7-10 21:34 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-7-10 09:38
ISS的离心机住宿舱(CAM舱)如果不是哥伦比亚号事故现在就已经在天上了

离心机那个不是给人用的,是做实验用的。后来德国人提出的方案才好玩:

两种方案

DLR-Artificial Gravity.JPG


8米直径短臂旋转
DLR-Artificial Gravity-1.JPG

整体绕质心旋转

DLR-Artificial Gravity-2.JPG

楠宫晓风vn 发表于 2018-7-10 21:40 | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-7-10 21:34
离心机那个不是给人用的,是做实验用的。后来德国人提出的方案才好玩:

两种方案

嗯,文字部分有介绍,我懒得没翻译。不过这个结构重量太大了,而且猎户座的服务舱不一定能承受持续1G过载
Lsquirrel 发表于 2018-7-10 21:51 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-7-10 21:40
嗯,文字部分有介绍,我懒得没翻译。不过这个结构重量太大了,而且猎户座的服务舱不一定能承受持续1G过载 ...

祖布林当年就提出这样旋转获得人工重力的想法,且不说改进舱体持续承受1g过载并不是什么难事,1g过载并不是什么大目标,停在地上就是持续承受1g
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楠宫晓风vn 发表于 2018-7-10 21:55 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-7-10 21:51
祖布林当年就提出这样旋转获得人工重力的想法,且不说改进舱体持续承受1g过载并不是什么难事,1g过载并不 ...

但是过载方向不一致啊,能承受挤压不一定能承受拉伸
newboysyb 发表于 2018-7-11 00:10 | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-7-10 21:55
但是过载方向不一致啊,能承受挤压不一定能承受拉伸

地面上吊起来,或者降落伞到地面附近的时候,受力情况相似
hkhtg090201 发表于 2018-7-30 12:16 | 显示全部楼层
8月25日有暴点?

Paul Wooster, Principal Mars Development Engineer, SpaceX Will Address Mars Society Convention On SpaceX's Plans For Mars on August 25th
marssociety.org/update...
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自由狼-台风 发表于 2018-7-30 12:28 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
楠宫晓风vn 发表于 2018-7-10 21:40
嗯,文字部分有介绍,我懒得没翻译。不过这个结构重量太大了,而且猎户座的服务舱不一定能承受持续1G过载 ...

虽然过载承受能力在各个方向有明显不同,但一个 g 都吃不住也太弱鸡了,不像美帝风格。中国的话我信。
PeterX 发表于 2018-8-7 12:38 | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-7-9 20:29
A当然正确,各国航天机构做了无数研究
B没有真实部署,是因为这点规模根本用不上,将来上深空任务迟早会 ...

这“无数研究”没有告诉你格里奥利力的问题?
hkhtg090201 发表于 2018-8-10 06:28 | 显示全部楼层
bfr的演化历史。
PS:长达十页的介绍,想必很详细。

https://www.nasaspaceflight.com/ ... -big-falcon-rocket/
璇瑢子 发表于 2018-8-29 12:55 | 显示全部楼层
今年也过了大半了。。
BFR有啥时候开始生产的消息么。。。
vulcan_good 发表于 2018-8-29 16:48 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
璇瑢子 发表于 2018-8-29 12:55
今年也过了大半了。。
BFR有啥时候开始生产的消息么。。。

厂房都没有谈何生产 早了
郭夫子 发表于 2018-8-29 17:39 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
vulcan_good 发表于 2018-8-29 16:48
厂房都没有谈何生产 早了

马一龙搭个帐篷就能开工了。
9m96e2 发表于 2018-9-14 10:02 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
SpaceX has signed the world’s first private passenger to fly around the Moon aboard our BFR launch vehicle—an important step toward enabling access for everyday people who dream of traveling to space. Find out who’s flying and why on Monday, September 17.


https://mobile.twitter.com/SpaceX/status/1040397262248005632

希望先有些更实际的进度更新吧

Misk在回复中表示渲染图中的BFR是一种新的版本(似乎是7部 Raptor Vacuum?)
此外还回复了一面日本国旗
vulcan_good 发表于 2018-9-14 10:15 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-9-14 10:02
https://mobile.twitter.com/SpaceX/status/1040397262248005632

希望先有些更实际的进度更新吧

我说什么来着,不到一年又变了吧
9m96e2 发表于 2018-9-14 10:20 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
NSF上有人提到可能外部的侧裙是一个大型扩张喷管,同时扩张内部7台猛禽的排气
(SpaceX终于开始打非常规喷管的主意了)
9m96e2 发表于 2018-9-14 10:26 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
vulcan_good 发表于 2018-9-14 10:15
我说什么来着,不到一年又变了吧

所以这就是非翼身融合体的好处了呀,气动构型的变化又不会影响主体结构的设计
鱼肉百姓馆 发表于 2018-9-14 11:28 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
新版图片,有点小帅。。。。。
IMG_20180914_111156.jpg
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