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[民航安全] 俄罗斯国防部载91人客机失联 原定飞往叙利亚

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langge945 发表于 2016-12-25 13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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俄罗斯国防部载70人客机失联 原定飞往叙利亚

2016-12-25 12:44

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中新网12月25日电 据俄罗斯媒体25日报道,一架载有约70人的俄罗斯军用飞机从索契起飞后从雷达上消失。

据报道,这架军机型号为图-154,隶属俄罗斯国防部。机上大约有70人,从索契出发。另据初步消息显示,这架军机原定飞往叙利亚拉塔基亚港


http://news.qq.com/a/20161225/010067.htm




站长 发表于 2016-12-25 13:40 | 显示全部楼层



事发后的索契机场

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poweru235 发表于 2016-12-25 13:42 | 显示全部楼层
tu154啊 没什么奇怪的
野蛮人 发表于 2016-12-25 14:10 | 显示全部楼层
图-154安全性确实差点儿。
站长 发表于 2016-12-25 16:52 | 显示全部楼层
俄安全部门相关人士称,机上有91人,除了军人之外,还有前往“赫梅伊米姆”空军基地与军人们共庆新年的国防部亚历山大洛娃歌舞团的工作者们和9名记者。

据说,这个歌舞团分乘两架飞机,这就损失一半了。
wsl20005 发表于 2016-12-25 16:53 | 显示全部楼层
梅德韦杰夫总理将主持调查委员会调查该事件。
站长 发表于 2016-12-25 17:02 | 显示全部楼层
  图:俄失联军机在黑海坠毁 俄已派出船只直升机搜索

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cjdam2003 发表于 2016-12-25 17:03 | 显示全部楼层
这玩意中国都掉了两架,不经常掉掉就不正常了
子兴致远 发表于 2016-12-25 23:16 | 显示全部楼层
站长 发表于 2016-12-25 16:52
据说,这个歌舞团分乘两架飞机,这就损失一半了。

损失了1/3,全团200人呢,不过全是业务骨干。
klonoa112 发表于 2016-12-25 23:41 | 显示全部楼层
祝愿死者安宁
fly2014 发表于 2016-12-26 09:03 | 显示全部楼层
图154安全性不怎么样
nwwind 发表于 2016-12-26 20:57 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
红旗歌舞团可真的是国宝啊
topzdx 发表于 2016-12-26 22:45 | 显示全部楼层
事故的话紧急无线电呼叫信号也发不出来吗?掉高度也要有一小段时间吧?
poweru235 发表于 2016-12-26 22:50 | 显示全部楼层
topzdx 发表于 2016-12-26 22:45
事故的话紧急无线电呼叫信号也发不出来吗?掉高度也要有一小段时间吧?

看这个碎片的轨迹和长度 感觉是空中解体
站长 发表于 2016-12-27 00:41 | 显示全部楼层

失事区域在离海岸1.5公里的海域,水深50至70米,已经派遣100多名潜水员前往失事现场,已打捞出多片残骸。

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站长 发表于 2016-12-27 00:43 | 显示全部楼层
       新华社北京12月26日电 国家主席习近平12月26日就俄罗斯军机坠毁事件向普京总统致慰问电。
  习近平表示,惊悉贵国一架军机12月25日在索契附近海域坠毁,造成乘客和机组人员不幸遇难。我谨代表中国政府和中国人民,对这起不幸事件表示深切的同情,对所有遇难者表示沉痛的哀悼,对遇难者家属表示诚挚的慰问。
  新华社北京12月26日电  国务院总理李克强12月26日就俄罗斯军机坠毁事件向梅德韦杰夫总理致慰问电。
  李克强代表中国政府对所有遇难者表示深切的哀悼,向他们的家属表示诚挚的慰问。

站长 发表于 2016-12-27 01:28 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
凤凰台记者的描述:12月25日坠毁的这架俄图154飞机我曾不止一次乘坐过,过去跟随俄国防部到叙利亚和俄军基地采访时,乘坐这架飞机从莫斯科军用机场出发,常去,军用机场都是熟人了,证件带不带都无所谓,机场不用安检,所有行李不用托运,全部带上机舱,包括刀、手枪、伏特加。此次俄军也邀请了凤凰记者前往叙利亚参加报道,但因故没去。  每次从莫斯科去叙利亚是夜间飞行,因为大家都是带着任务去叙利亚的,飞机上要保证好休息,机舱内听着图154发动机巨大声响入睡。 从叙利亚报道结束返回莫斯科的途中那可就热闹了,每个人手里提一瓶伏特加或者威士忌,三五一群,或者七八个一群站在机舱过道上,聊天喝酒,喝高了就开始唱歌,只要有一个人起头,所有人都接着唱,整个机舱里整齐的歌声、爽朗的笑声和豪爽的说话声一直不断,大家去了一趟战地能平安回去,本身就值得庆贺,就尽情地释放吧,这才是真正的俄罗斯性格,直到飞机降落还都是很兴奋的站在过道上。 俄军飞行员飞行技术高,起飞降落平稳,基本没有感觉,不像有的民航飞机在着陆时会有咣咣两声。  在俄罗斯境内,我乘坐民航图154飞机也很平常,飞机内的装饰跟我们国内的播音737差不多,里面座椅干干净净,空姐和空嫂服务也很到位,内心很强悍。 一次,我从莫斯科飞往北极地区的摩尔曼斯克,飞机快起飞时,机舱内冒起了一阵黑烟,很呛鼻子,我离开座位,慌忙往机舱出口处走,但我看机舱内其他人都很淡定,就连年轻漂亮穿着红色制服的小空姐也是很淡定做着安全演示,俄罗斯人可能是见多不怪了,而我这样慌张好像很孤立、很尴尬、很傻冒,就又回到自己的座位上,直到飞行四个小时安全降落在摩尔曼斯克机场。 图154飞机出事率太高了,每次出行乘坐图154、图134等这样型号的老旧飞机时,我都是两眼一闭,豁出去了。
东方流水 发表于 2016-12-27 09:02 | 显示全部楼层
楼上的是亲身体验,有说服力
klonoa112 发表于 2017-6-1 21:51 | 显示全部楼层
http://news.ifeng.com/a/20170601/51191445_0.shtml
俄红旗歌舞团空难真相:机长不知该从哪条跑道起飞
2017年06月01日 20:19:54

据俄罗斯《生意人报》6月1日报道,俄罗斯国防部周三公布了去年12月25日俄国防部图-154飞机坠毁事件的最终调查结果——确定这是一起由飞行员操作失误而酿成的惨剧。

国防部调查委员会指出,在飞行过程中飞行员失去了空间定位,并产生了躯体重力错觉。(注:即飞行员因大脑不完全适应,造成在飞行过程中对飞行状态或对飞机的空中位置、方向产生错误知觉。)

专家称,这起事故完全是由于飞行员的疲劳驾驶和机组人员缺乏经验造成的,并最终导致载有92人的飞机高速坠入黑海,无人生还。

经过详细的调查取证,国防部调查委员会还原了飞机从起飞到坠入黑海这短短73秒的死亡时刻。

机上92人无人生还

包括64名红旗歌舞团成员

2016年12月25日清晨,一架图-154军机从索契阿德勒尔机场起飞后不久,在黑海上空坠毁。机上92人无人生还,其中包括64名俄罗斯亚历山大红旗歌舞团成员。

歌舞团原计划飞往叙利亚赫迈米姆空军基地参加新年慰问活动,亚历山大红旗歌舞团最精英的表演成员(除了三名独唱演员外)都在失事飞机上,包括接任团长不久的艺术总监瓦列里•哈利洛夫。

作为俄罗斯最顶尖的殿堂级军乐团,亚历山大红旗歌舞团由苏联国歌的曲作者、天才指挥家亚历山大•瓦西里耶维其•亚历山大罗夫所创立。自1928年10月成立以来,一直扮演着俄罗斯国家文化形象传播者的形象。

据《京华日报》报道,亚历山大红旗歌舞团是唯一随俄罗斯总统普京出访世界各国、真正展现俄罗斯民族璀璨艺术精华的国宝级歌舞团。

二战时期,红旗歌舞团曾在前线为战士奉献数千次演出,用歌声和艺术激励着无数苏联军队勇往直前,最终取得战争的胜利。英国首相丘吉尔曾在观看红旗歌舞团表演后,盛赞其为“会唱歌的武器”。

半个世纪以来红旗歌舞团走遍全球,为各国政要领导人及各国民众的带去无数次精彩绝伦的演出。

红旗歌舞团还曾九次访华演出,是唯一受到中国五代领导人亲切接见和赞扬的国外顶级艺术团体。

空难发生后,俄总统普京宣布12月26日为俄全国哀悼日,并表示将彻底调查此次飞机失事的原因,竭尽全力帮助遇难者家属。

生死73秒:机长甚至不知道从哪条跑道起飞

经过长达半年的调查,调查委员会完整还原了这起悲剧发生的全过程。

2016年12月25日清晨,一架隶属俄罗斯军事航天部队第800空军基地的图-154运输机,计划按照指令完成两个客运与货运飞行任务。

第一个任务是从莫斯科奇卡洛夫斯基机场飞往索契的国内飞行,第二个则是从索契飞往叙利亚城市拉塔基亚的国际飞行任务。

1:38,载有92名乘客及150公斤重货物的图-154运输机按计划从莫斯科起飞;3:43,飞机成功降落在索契阿德勒尔机场。飞行过程中没有出现任何异常,第一个任务圆满完成。

飞机在两小时的技术经停后,于5:24再次起飞。然而,这一次的飞行任务从起飞便充满波折。

调查专家们指出,当飞机还在地面上滑行时,驾驶员罗曼•沃尔科夫便已开始无法辨别空间定位。这位少校机长不知道自己应该从哪条跑道起飞,甚至搞不清楚应该按照什么路线滑行至起飞跑道。最终飞机在牵引车的帮助下到达起飞地点,并于5:24按预设航向238成功起飞。

然而,根据专家们的调查判断,在起飞的7秒后,驾驶舱中出现了始料未及的状况——沃尔科夫开始情绪失控:他语无伦次地试图向机组人员弄清,飞机在哪条航线上。这时,沃尔科夫已对飞机失去控制,并打断其他机组成员的工作。

从地面起飞后,沃尔科夫做出了第一个不合理的举动——向前推动驾驶杆,减缓飞机爬升速度。

起飞的第53秒,当飞机爬升到153米时,沃尔科夫下令收起襟翼,而按照操作规程,襟翼应当在飞机上升至500米高度时收起。

与此同时,沃尔科夫仍在继续向前推动驾驶杆。这一行为最终导致飞机爬升至231米高度后开始下降。

“我的妈呀!”领航员在察觉到情况不对后大呼。情况变得十分紧急,飞机以每秒6~8米的高度下降,警报器被触发,提醒机组飞机正在接近黑海水面,显示屏也亮起了红灯。

然而,驾驶舱内没有一名驾驶员对此作出反应。察觉到不对劲的领航员用不雅的话语向谁反问着什么,但他并没有得到回应。

此后,机长的行为不能再用“可怕”来形容,简直完全是自杀式的行为——他先驾驶飞机突然向右转向并倾斜10度,随后又突然转向左侧,此时机身向左倾斜53度。这一系列不当的操作最终致使飞机开始加速下降。


调查报告中写道:“根据记录员的数据显示,在起飞后的第70秒,图-154飞机距离水面只有90米,并以每秒20米的速度机身左倾53度下降。根据专家观点,此时的机组人员及机上所有乘客已被判了死刑。任何一名有经验的驾驶员都不应在飞机下坠时进行如此操作。”

飞机距水面仅34米时,沃尔科夫开始试图弥补自己的失误,拼命向右转动方向舵。然而一切为时已晚,他的补救早已没有任何意义:在完全偏离既定航线,在黑海上空飞行了1270米后,图-154运输机在起飞后的第73秒以540千米/小时的时速坠落,左翼先与水面相撞,随后飞机迅速解体并沉入海中。

国防部调查结果指出,机长沃尔科夫情绪、身体的疲劳以及缺乏在紧急情况稳定驾驶的技巧导致出现紧急情况,并最终造成悲剧发生。

本周三,俄罗斯国防部正式公布了这一部分调查结果,根据专家的结论,飞行员失去空间定位是空难事故的唯一原因,其他可能性已被排除。

若俄罗斯联邦调查委员会同意调查结果,除根据俄罗斯刑法第263条违反交通安全运输条例外被提起诉讼外,根据俄罗斯刑法第293条,俄罗斯空军及第800空军基地还将面临渎职罪的惩处。

暗夜流星 发表于 2017-6-2 22:01 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
我感兴趣的是飞行员为何会“无法辨别空间方位”,疲劳?情绪失控?还是喝高了?
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