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楼主: cmj9808
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[美国发射] 2018年1月,Tesla公司首辆量产车将由Falcon Heavy自KSC发射,进入地火霍曼转移轨道

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☆温内图☆ 发表于 2017-3-8 14:05 | 显示全部楼层

全复用指的是包含二级和整流罩么
Flying_Pencil 发表于 2017-3-8 14:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-3-8 14:05
全复用指的是包含二级和整流罩么

是三根心一级复用,spacex早就放弃二级回收了
Flying_Pencil 发表于 2017-3-9 10:44 | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-3-8 12:16
话别说太早呀,我那只是推测,还没管宣,打脸了怎么办

从之前信誓旦旦的年中到现在的今年内,算是半官宣
Caleb Henry of SpaceNews:
SpaceX's Shotwell: Falcon Heavy to fly this year
jisuluntan 发表于 2017-3-9 12:28 | 显示全部楼层
很正常,f9根本忙不过来,f9h当然是优先级靠后,就连载人龙都比f9h优先级高,推到明年也是正常的。
☆温内图☆ 发表于 2017-3-9 16:05 | 显示全部楼层
jisuluntan 发表于 2017-3-9 13:28
很正常,f9根本忙不过来,f9h当然是优先级靠后,就连载人龙都比f9h优先级高,推到明年也是正常的。

这样的话明年的绕月任务100%推迟
jisuluntan 发表于 2017-3-10 14:25 | 显示全部楼层
绕月任务肯定是优先级比较低的任务啊,时间窗口没限制,载荷(游客)时间也没限制,基本上会推后的。
Flying_Pencil 发表于 2017-4-1 10:36 | 显示全部楼层
马大吹最新的意思是,两侧助推均使用回收箭体,同时尝试回收二级火箭
我仍然十分希望FH首射能演示一次地月free return,而不是去搞用不上的回收二级
dwy 发表于 2017-4-1 10:42 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Flying_Pencil 发表于 2017-4-1 10:36
马大吹最新的意思是,两侧助推均使用回收箭体,同时尝试回收二级火箭
我仍然十分希望FH首射能演示一次地月 ...

能同时玩吗?一级三枚回收,整流罩回收,二级预演回收,同时Demo个free return 任务。要求是不是太多了?不过依老马的秉性,也不是不可能。
Flying_Pencil 发表于 2017-4-1 10:43 | 显示全部楼层
dwy 发表于 2017-4-1 10:42
能同时玩吗?一级三枚回收,整流罩回收,二级预演回收,同时Demo个free return 任务。要求是不是太多了? ...

当然不能同时玩,高速任务和回收二级是两个反面
 楼主| cmj9808 发表于 2017-4-1 12:27 | 显示全部楼层
根据SpX的承包商透露的消息,最近开始在卡角安装FH的跟踪天线,首射三枚一级均返场

http://forum.nasaspaceflight.com ... g1660710#msg1660710
dwy 发表于 2017-4-1 12:53 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2017-4-1 12:27
根据SpX的承包商透露的消息,最近开始在卡角安装FH的跟踪天线,首射三枚一级均返场

http://forum.nasasp ...

如果老马说的FH首摄试验二级回收,那二级降落在哪儿,陆地反推回收,还是降落伞回收?
☆温内图☆ 发表于 2017-4-1 13:44 | 显示全部楼层
dwy 发表于 2017-4-1 13:53
如果老马说的FH首摄试验二级回收,那二级降落在哪儿,陆地反推回收,还是降落伞回收?

反推回收不现实
否则的话运力没法看
还是类似于龙那样吧
不过F9的二级太脆了,最好在空中回收
Sizzy 发表于 2017-4-1 14:05 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-4-1 13:44
反推回收不现实
否则的话运力没法看
还是类似于龙那样吧

二级要回收的话,还要经过再入大气的考验,必然要有防热材料,这对干质比不利
joki 发表于 2017-4-1 14:29 | 显示全部楼层
即便二级复用技术能突破,肯定也需要两种状态的二级(一次性/复用型)。一次性用于GTO任务等高速任务,复用型用于LEO/SSO任务。
二级高速再入,PICA-X做大底和侧壁防热结构,再加上起落架和缓冲降落推进剂,增重个几吨都算好的。
☆温内图☆ 发表于 2017-4-1 16:07 | 显示全部楼层
还不如把二级改成升力体结构
跆拳道大灰狼 发表于 2017-4-1 17:12 | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-4-1 16:07
还不如把二级改成升力体结构

同感,直接二级变成小BFS,直接验证ITS的技术,升力体结构,自带货舱,升力体再入,利用着陆支腿和其他气动翼面控制姿态,最后垂直降落。
头像被屏蔽
黑与白 发表于 2017-4-1 17:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
自由狼-台风 发表于 2017-4-1 18:59 | 显示全部楼层
☆温内图☆ 发表于 2017-4-1 13:44
反推回收不现实
否则的话运力没法看
还是类似于龙那样吧

也许用正规二级+锥头仪器舱+SuperDuraco 拼凑出一个定制二级、在侧面加防热大底、充当 BFS 的原理验证机?
当然,FH 芯级要在海上回收,以给二级留出尽可能多的结构增重空间和减速燃料。
自由狼-台风 发表于 2017-4-1 19:18 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2017-4-1 17:12
同感,直接二级变成小BFS,直接验证ITS的技术,升力体结构,自带货舱,升力体再入,利用着陆支腿和其他气 ...

大货舱就不考虑了。
可以考虑改装出个定制的二级,同时兼作 BFS 原理验证机

原料:
1. 标准二级一个,取消冷氮气 RCS 。
2. Dragon GNC 一套。
3. Dragon 氮肼燃料罐一套。
4. Duraco 推进器一套。
5. SuperDuraco 推进器及其修形外壳一套。
6. FalconHeavy 头锥一个。
7. 定制的侧面隔热大底。
8. 氦气驱动的定制着陆腿。

组合:
1. 二级顶部安装头锥,头锥内安放 GNC 、氮肼燃料罐和 Duraco 。
2. 头锥与二级连接处安装 SuperDuraco ,二级侧壁安装 SuperDuraco 修形外壳。
3. 二级大喷管剪短,周围空间安装着陆腿。
4. 整个组合飞行器的侧面及头锥用隔热大底包裹。
5. 在头锥内组件间隙中微型卫星弹出装置,在头锥的背风面开口。

发射:
1. 无法用作正经发射,只接微型卫星发射订单后。
2. 初次任务用 FH 发射,芯级海上回收 (OCISLY) ,令二级以最少的燃料消耗量进入 LEO 。
3. 释放微型卫星。

回收:
1. 离轨点火一直烧到熄火,最大限度减低再入速度。
2. 调姿,以头部向前的大攻角姿态 (“航天飞机”姿态) 再入大气层。
3. 再入过程全程以 Dragon 控制和调整姿态,将发动机主体藏在高温区域以外。
4. 接近着陆时调姿为尾部向前,启动 SuperDuraco 削除余速。
5. 接近海面时关闭部分 SuperDuraco ,减小推重比,保持悬停状态。
6. 放着陆腿,着船 (JRTI) ,关机。

后续:
· 评估状况、余量,看后续试验能否让 FH 起飞级全部飞返、或者能否用单根 Falcon 9 完成。

dwy 发表于 2017-4-1 20:17 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
自由狼-台风 发表于 2017-4-1 19:18
大货舱就不考虑了。

可以考虑做个定制的二级:

切掉喷管不会整齐,大喷管延伸段用快速连接,可断开方式,反正重量轻。
另外,即使延伸段抛弃了,其余的真空梅林还得像ITS二级尾部那样,用可调节尾翼舵保护,否则发动机肯定再入损坏,这是主要值钱的,包括其上的控制组件。
顶部氧箱穹顶现在是用(软木制品?)包上,还得加上热护盾。
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