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楼主: cmj9808
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[美国发射] 2018年2月7日04:45,Tesla公司首辆量产车由Falcon Heavy自KSC发射,进入太阳轨道

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herry1993 发表于 2018-2-12 08:06 | 显示全部楼层
protoss1 发表于 2018-2-12 01:54
跑车和二级分离了吧,看starman自拍照后面看不到二级,爱好者追踪的是跑车还是二级火箭呢?毕竟跑车太小了 ...

没有分离装置, 有个架子所以看不到二级
 楼主| cmj9808 发表于 2018-2-12 13:21 | 显示全部楼层
protoss1 发表于 2018-2-12 01:54
跑车和二级分离了吧,看starman自拍照后面看不到二级,爱好者追踪的是跑车还是二级火箭呢?毕竟跑车太小了 ...

不分离,跑车的电池卸掉了,音响和摄像头供电来自二级。另外跑车呈45度角向上安装,所以前置摄像头不会拍到二级
protoss1 发表于 2018-2-12 22:20 | 显示全部楼层
cmj9808 发表于 2018-2-12 13:21
不分离,跑车的电池卸掉了,音响和摄像头供电来自二级。另外跑车呈45度角向上安装,所以前置摄像头不会拍 ...

为啥不给特斯拉跑车装个大片展开式反光板,重量是足够的,这样今后很多年都能观测到。
marsceo 发表于 2018-2-12 22:26 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
protoss1 发表于 2018-2-12 22:20
为啥不给特斯拉跑车装个大片展开式反光板,重量是足够的,这样今后很多年都能观测到。

主要没有任何科学价值,后续测控跟踪没必要花这个钱
protoss1 发表于 2018-2-12 23:25 | 显示全部楼层
marsceo 发表于 2018-2-12 22:26
主要没有任何科学价值,后续测控跟踪没必要花这个钱

反光板也没法测控,主要是给民间爱好者追踪用。
hsq0596 发表于 2018-2-13 09:54 | 显示全部楼层
傲立风雨满庭芳 发表于 2018-2-7 10:53
氢氧三级版本为CZ-3D,煤油三级版本为CZ-3E。

E相比D就是把三级的YF75换成YF115?有必要单独做这么个型号吗?就换个第三级。
傲立风雨满庭芳 发表于 2018-2-13 10:54 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hsq0596 发表于 2018-2-13 09:54
E相比D就是把三级的YF75换成YF115?有必要单独做这么个型号吗?就换个第三级。


CZ-3E确实就是CZ-3D将氢氧三级更换为煤油三级的版本。
单独做这个型号当然是有意义的。个人认为,CZ-3E一方面可以用于东三B平台星、东四平台星等5.2吨以下GTO载荷的单星发射,另一方面可以发射大型SSO载荷;还可以利用煤油三级长时间在轨滑行、反复多次点火的优势执行不同轨道面一箭多星组网任务,这是CZ-3D的氢氧三级难以实现的。
hsq0596 发表于 2018-2-13 10:59 | 显示全部楼层
傲立风雨满庭芳 发表于 2018-2-13 10:54
CZ-3E确实就是CZ-3D将氢氧三级更换为煤油三级的版本。

这算针对不同载荷调整运力?
 楼主| cmj9808 发表于 2018-2-13 22:58 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
protoss1 发表于 2018-2-12 22:20
为啥不给特斯拉跑车装个大片展开式反光板,重量是足够的,这样今后很多年都能观测到。

二级已经够大了,足够专业爱好者跟踪,超过100万公里了还有人拍到
hdcscience2012 发表于 2018-2-14 00:02 | 显示全部楼层
hdcscience2012 发表于 2018-2-5 15:18
再配个火焰喷射器
外星人劫车就麻烦了

前几天想象的画面。
IMG_20180212_235616.jpg
图自推特。
topzdx 发表于 2018-2-14 23:34 | 显示全部楼层
hdcscience2012 发表于 2018-2-14 00:02
前几天想象的画面。

图自推特。

从技术上讲,配图不太准确。
图中是可燃气体在空气中的火焰,有受到空气阻力和浮力的作用。
真空中要有火焰,要同时配上可燃气体和氧气,火焰也应参照火箭发动机喷嘴......
326573578 发表于 2018-2-15 16:16 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
topzdx 发表于 2018-2-14 23:34
从技术上讲,配图不太准确。
图中是可燃气体在空气中的火焰,有受到空气阻力和浮力的作用。
真空中要有 ...

正确,一旦点火,特斯拉将返回地球
zhutou6 发表于 2018-2-15 18:29 | 显示全部楼层
傲立风雨满庭芳 发表于 2018-2-7 10:53
氢氧三级版本为CZ-3D,煤油三级版本为CZ-3E。

看了一下,3D的GTO运力是7吨?全煤油3E的GTO更是只有5.2t?  好不容易搞了个CBC,结果还不如F9光杆不回收(8.3t)?

https://www.chinaspaceflight.com/rocket/CZ-3D/CZ-3D.html
oaki911 发表于 2018-2-15 19:51 | 显示全部楼层
zhutou6 发表于 2018-2-15 18:29
看了一下,3D的GTO运力是7吨?全煤油3E的GTO更是只有5.2t?  好不容易搞了个CBC,结果还不如F9光杆不回收 ...

有进步就值得高兴,短期内很难赶上F9,紧紧追赶也得10年左右,何况漫不经心、可能二三十年都赶不上、着急也没用。
傲立风雨满庭芳 发表于 2018-2-15 20:32 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zhutou6 发表于 2018-2-15 18:29
看了一下,3D的GTO运力是7吨?全煤油3E的GTO更是只有5.2t?  好不容易搞了个CBC,结果还不如F9光杆不回收 ...

没办法,二级太矬。
joki 发表于 2018-2-15 21:00 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
zhutou6 发表于 2018-2-15 18:29
看了一下,3D的GTO运力是7吨?全煤油3E的GTO更是只有5.2t?  好不容易搞了个CBC,结果还不如F9光杆不回收 ...


二、三级一并换成F9的二级,差不多就平手了。然而。。。
Lsquirrel 发表于 2018-2-18 08:59 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
darklighter 发表于 2018-2-8 22:27
据此轨根和TLE,北京时间10:30分左右的三次点火,地心系速度从9.02km/s增加到11.08m/s, 速度增量2.06km/ ...

5.5小时滑行几乎没损失推进剂,把运力压榨到了极限
9m96e2 发表于 2018-2-18 09:46 | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-2-18 08:59
这个发射运力距离重猎鹰极限运力差的有些大,长时间滑行损失得多?

MECO速度就很低,只比船降高了200m/s,还不如F9一次性
joki 发表于 2018-2-18 10:18 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-2-18 08:59
这个发射运力距离重猎鹰极限运力差的有些大,长时间滑行损失得多?

芯级关机速度高,如果再入速度一定,需要比F9船降回收标准速度多预留1000m/s的推进剂减速。另外,这次貌似有说法发动机推力只按额定90%工作以降低风险,如果属实,也有一定影响。
Lsquirrel 发表于 2018-2-18 11:40 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-2-18 09:46
MECO速度就很低,只比船降高了200m/s,还不如F9一次性
搞错了,几乎就是极限运力了
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