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[人物] 两弹一星元勋任新民逝世享年102岁 系航天四老之一

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陷阱 发表于 2017-2-13 11:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
2月12日,著名导弹和火箭技术专家、两弹一星功勋奖章获得者,中科院资深院士任新民因病医治无效逝世,享年102岁。他曾领导我国第一颗人造卫星“东方红一号”的发射,是我国航天事业的开拓者和奠基者之一,和屠守锷、黄纬禄、梁守槃并称 “中国航天四老”。(央视记者崔霞 吴杰)

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黑夜追风 发表于 2017-2-13 12:33 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
任老总一路走好,默哀,致敬!
wran77 发表于 2017-2-13 13:15 | 显示全部楼层
向老前辈任总致以崇高敬礼!
fly2014 发表于 2017-2-13 14:43 | 显示全部楼层
功臣,一路走好
红太郎 发表于 2017-2-13 15:15 | 显示全部楼层
以前在《名人传记》上读过老人的精彩故事。
hdcscience2012 发表于 2017-2-13 17:04 | 显示全部楼层
任老,一路走好!凤凰卫视 我的中国心 凡事预则立——任新民   http://v.ifeng.com/history/renwu ... .shtml?_ref=jinshan
hdcscience2012 发表于 2017-2-13 17:05 | 显示全部楼层
任新民: 中国航天的“总总师” 文章来源:
作者:
发布时间:2016-11-18 10:36:36


    任新民,生于1915年12月5日,安徽宁国人,中国导弹与航天技术的开拓者之一、导弹总体和液体发动机技术专家、“两弹一星”元勋之一、“中国航天四老”之一。20世纪50年代起从事导弹与航天型号研制工作,在液体发动机和型号总体技术上贡献卓著。曾作为运载火箭的技术负责人领导了我国第一颗人造卫星的发射;曾担任试验卫星通信、实用卫星通信、风云一号气象卫星、发射外国卫星等6项大型航天工程的总设计师,主持研制和发射工作。

任新民 ■ 资料图

1 一封电报结缘航天

    1948年9月,美国布法罗大学第一次聘任了一位年轻的中国人为讲师,他就是任新民。然而在此执教不到一年时间,新中国即将成立的消息震动了大洋彼岸,任新民辞去美国的大学教职,辗转回国投身新中国建设事业。
    回国后,任新民被安排在华东军区军事科学室担任研究员。1952年的一天,他突然接到一封电报,通知他赶去北京。受命急忙北上,陈赓将军接见了他,希望他参与协助哈尔滨军事工程学院的成立工作。
    “我在美国学的是机械工程,并非导弹、火箭。”尽管任新民颇感意外,但他决定服从组织的安排,“就这样,一封电报让我和航天结缘。”哈军工成立后,他被任命为炮兵工程系教育副主任兼火箭教研室主任,主要讲授固体火箭课程。
    1956年,中央发出“向科学进军”的号召,提出发展火箭、原子弹等新兴技术,并于当年10月成立了我国第一个专门的导弹研究机构——国防部第五研究院。作为该机构的组建负责人,钱学森将任新民招致麾下,让他担任总体研究室主任、设计部主任等职。
    任新民到任后的第一个任务,是去接收从前苏联引进的P-1导弹模型,并以此为基础进行测绘仿制,探索导弹和火箭知识,大家互教互学。
    在导弹研制冲刺阶段,因中苏关系紧张,苏联专家全部撤走。“我国的导弹是被逼出来的。”任新民记得很清楚,就在苏联专家撤走后的第83天,1960年11月5日,我国仿制的第一枚近程导弹发射成功。
    “虽然仿制成功,但因为射程太近,并没有投入生产。”一年后,任新民被任命为“东风二号”导弹总设计师,力求在仿制导弹的基础上能够达到更远射程。
    作为导弹的心脏,发动机直接影响到导弹射程。“东风2号”发动机的改型率超过60%,技术难度极大。
    1962年1月,我国第一台自行研制的液体火箭发动机试车成功。随后“东风2号”首次试飞,但飞行69秒后坠落在距离发射地点300米外的戈壁滩上。
    作为总设计师,任新民在当时承受着巨大的压力。经过进一步改进,第二次进行的飞行试验最终取得成功。
  此后,任新民相继参加了中程、中远程、远程液体弹道式地地导弹的多种液体火箭发动机的研制、试验,以及向太平洋预定海域发射远程弹道式导弹的飞行试验工作。

2 “总总师”与“倔老头”


    自20世纪70年代中期起,通信卫星工程成为我国航天事业发展的重点任务之一。1974年3月31日,任新民参与制定的《关于发展卫星通信问题的报告》得到中央批复,由此拉开了中国航天史上著名的代号为“331”的通信卫星工程大幕。
    众所周知,航天工程是一项极为复杂的系统工程。而通信卫星工程则由通信卫星、运载火箭、发射场、测控通信和应用通信等五大系统组成。“每一个系统都有总设计师或总指挥,而我当时是那些总指挥的‘统帅’。”由此,任新民被大家称为“总总师”。
    领衔如此庞大的工程,任新民说他当年心理上承受的压力,很多时候会大于技术方面的压力。任新民不仅需要解决技术问题,还要用心让团队和谐相处。“三过家门而不入”,他几乎每天都和同事们待在一起,工厂里的工人都喊他“倔老头”。
    回首“331”工程,任新民最难忘的当属氢氧发动机的研制。
    “长征3号”运载火箭为我国通信卫星的发射曾立下汗马功劳,辉煌背后,则有一段关于“长征3号”运载火箭第3级,究竟该采用常规发动机还是氢氧发动机的激烈争论。“氢氧发动机在当时是一项新技术,只有一两个国家采用过,风险比较大。”深知困难重重,任新民还是坚持要采用氢氧发动机,甚至立下了军令状。
    然而探索之路毕竟充满曲折坎坷。1978年,氢氧发动机首次试验,由于违章操作导致10人受伤。这次失败导致上报给原国防科工委审批的机要稿中,常规发动机成为第一方案,氢氧发动机次之。听到消息,任新民连夜从日本回国,再次力主将氢氧发动机列为第一方案。
    任新民一直觉得,如果当年没有坚持把它做出来,恐怕此后都很难实现,“因为外国人有了,就会让我们直接买他们的技术”。
    任新民没有想到,挫折还会再次降临。1984年1月29日,携带“东方红2号”的“长征3号”火箭只把卫星送到远地点6480公里的小椭圆轨道上,未达同步轨道。既定目标没有完成,问题就出在氢氧发动机上。
    时隔6年,争论再起,很多人开始对氢氧发动机持怀疑态度。面对技术问题,任新民相信,化解争论最好的办法就是做实验,“同时要容忍、听取别人的意见,这比坚持自己的意见重要”。
    1984年4月8日,“长征3号”搭载“东方红2号”试验卫星腾空而起,标志着中国已经掌握了发射地球同步卫星的能力,由此成为中国卫星通信工程事业发展的一个分水岭。“长征3号”成功背后的“英雄”,被公认为是氢氧发动机。

3 载人航天布局人
    “东方红2号”升空,同时意味着中国航天事业的“三抓”任务宣告完成。
    20世纪70年代,国家制定了当时航天事业发展的三项重点任务,被称为“三抓”,即在20世纪80年代前期,向太平洋预定海域发射远程液体弹道导弹、从水下发射固体战略导弹以及发射地球同步轨道试验通信卫星。
    “任务完成了,你们下一步干什么?”当年,曾有一位媒体记者向任新民如此提问。这一问,也的确把他给问住了。
    也正是那一年,第七机械工业部正式改名为航天工业部,任新民任航天部科学技术委员会主任。然而那时的中国航天人,面临着航天事业何去何从的问题。
  “从那以后,我开始考虑一些战略问题。”任新民深知,如果没有大工程带动,航天事业的下一步很难发展,人才培养也会面临问题。而从世界潮流来看,发展载人航天是大势所趋。
    1985年7月,具有开创意义的中国载人航天的话题第一次被中国航天界提到议事日程上来。在任新民的倡导下,中国首届太空站研讨会在秦皇岛召开,这是中国载人航天发出的最早声音。
    此后,“863”计划为中国的载人航天事业开辟了道路,技术总体方案和具体路径随之开始进行全面论证,“百花齐放,百家争鸣”的科学大会战再次开启。
    究竟是发展航天飞机,还是发展载人飞船?一场围绕中国载人航天如何起步的学术争论持续数年,僵持不下。1990年12月,航空航天部成立了载人航天工程领导小组,任新民担任首席顾问。
    直到1992年9月21日,《关于开展我国载人飞船工程研制的请示》得到中央批准,提出要像当年抓“两弹一星”工程一样抓载人航天工程。至此,中国载人飞船工程正式批准立项,并于当年开始实施。
    此后,任新民参加了我国载人飞船的全部立项论证工作,并担任方案评审组组长。1999年11月20日,他赶赴酒泉卫星发射中心,为第一艘神舟号试验飞船出航送行;2003年10月15日,88岁高龄的任新民再赴酒泉,目送“神舟5号”飞船将中国航天员杨利伟送入太空。
    就像与自己大半生相伴的火箭助推器一样,任新民将中国航天事业推向一个又一个制高点。正是一次又一次零的突破,成就了这位中国航天史上的传奇人物。
郝俊









hdcscience2012 发表于 2017-2-13 17:06 | 显示全部楼层
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淡泊名利的谦逊老人

    1970年8月1日,为了纪念“八·一”建军节,人民大会堂举行国宴,任新民收到参加国宴的请柬。妻子虞霜琴头一天晚上把他的衣服、皮鞋找出来,叮嘱他换上干净衣服再去赴国宴。“八·一”这一天,任新民照样穿着打补丁的衣服去上班,一直干到晚上下班,突然想到要赴国宴,急匆匆赶到人民大会堂。参加完国宴回家,一进门,虞霜琴就责怪他:“那么多外宾在会场,这种场合你应该注意一下自己的衣着。”他却笑着说:“嗨,国宴不是坐着吃的嘛,谁能看见我屁股后面的补丁呢!”
    1980年,任新民在上海组织运载火箭的技术协调会,下榻在锦江宾馆,这天下午,穿着一身土气工作服的任新民从上海航天局开会回来,宾馆的警卫拦住他客气地问:“老师傅,你找谁啊?”无独有偶,1984年,任新民作为通信卫星工程的总设计师,在四川西昌发射场指挥工作,发射场上发放了三张特别通行证,可以通行场区所有部位。任新民依然一身土气的工作服,胸前挂着特别通行证,刚要进场大门,站岗的战士警惕地拦住他:“老师傅,你这个证是哪儿来的?”任新民告诉他是指挥部发的。小战士不相信,这个有点像老农民、更像老工人的老头怎会有这么重要的通行证?当小战士弄清楚这个极普通的老人就是总设计师任新民时,立即行军礼,一脸的崇敬。
    1970年4月24日,第一颗人造卫星“东方红1号”上天了。周恩来总理主持召开“东方红1号”卫星总结会。作为总设计师的任新民坐在了最后一排,快开会时,周总理逡巡会场,发现了任新民,他站起身,指着身边的一个座位大声喊:“任新民同志,请到前边来,你的座位在这里!”
    这样的故事,在任新民的一生中多得是。20世纪70~80年代,任新民到航天部上班从来不坐小车,都是买月票坐公交倒几次车上班。有一次,因为太累,在公交车上睡着了,通行证和月票都被小偷偷了,他只好走回来写检查,请求补发通行证。后来,他搬进了航天部宿舍大院,每天上班前总是先和虞霜琴在玉渊潭一带走几圈,然后虞霜琴去买菜,他步行上班,从来不坐小车,虽然他的地位和他的年龄都完全享有用小车接送的待遇。
    任新民的一生和中国航天事业紧密相连,从第一枚导弹到第一颗人造卫星、第一枚运载火箭、第一颗通信卫星、第一颗气象卫星、第一次为外国发射的“亚洲一号”通信卫星、第一颗返回式卫星……任新民都是主要设计专家和总负责人,在所有导弹、卫星成功发射获得的各类奖项中,他或者把自己的名字往后排,或者干脆把自己的名字抹掉,只有1985年国家授予“东风5号”之前的所有弹道导弹的科技进步特等奖,他无法推掉。他常这样说:“农民种粮食是给人家吃的,工人盖楼是给人家住的,我只参与搞几个火箭、几个卫星,什么名呀利呀的,没什么用处,我实实在在干活就是了。”
    任新民矢志不渝地坚守在航天事业的岗位上,创造出了辉煌的业绩,应该说这得益于他那谦逊的品质、淡泊名利的心态和目不旁视、坚定不移的精神,从这种意义上说,任新民不仅仅是一位航天泰斗,更是一位伟大的哲人。 宁新




任新民贺长征五号首飞 ■ 宿东摄

治学名言
任新民心语

  一辈子就干一件事,研制了几枚火箭,放了几颗卫星而已。


  我几乎是看着中国航天事业成长起来的。对它有非常深的感情,想要付出自己的全部力量。


  光环是属于大家的,而失败的原因一定是“总总师”没有做好工作。


  科学需要创新,但也绝对不可以盲目地冒险,因为搞科研是高成本的活动。


  搞工程性技术工作的,即使是再有造诣的专家,不深入实际就会退化,会“耳聋眼花”,三年不接触实际,就基本上没有发言权了。


  一个科技人员判断和处理技术问题,一是靠他的基础技术知识和实践经验;二是靠他不断深入实际,从广大科技人员、工人那里,从实践中汲取和补充知识;三是实事求是,一切从实际出发。


  中国的导弹与航天事业之所以能取得一些成绩,在世界有了发言权,自力更生、艰苦奋斗是一个很重要的原因。


  凡事预则立,不预则废。不抓好预先研究,搞好技术贮备,那是会受到科学规律惩罚的。


  搞太空站和航天飞机是一个大的国策,搞这一事业是需要一笔较大的投资的,也需要一定的人力、物力。但其技术意义、军事意义、经济意义和政治意义都是非常巨大的,所取得的科技成果是可以转化为生产力的。从一定意义上讲,到一定的时候,我们的投资会本利全收的。


任新民雕塑 ■ 资料图





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武安君二世 发表于 2017-2-13 17:32 | 显示全部楼层
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黑夜追风 发表于 2017-2-13 17:36 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
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