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[专题专项] 第三批航天员选拔启动 总数17到18人

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陷阱 发表于 2017-4-25 16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       22日12时23分,天舟一号与天宫二号顺利完成自动交会对接。中国载人航天工程总设计师周建平在接受记者采访时表示,天舟一号飞行任务是中国载人航天工程“三步走”战略“第二步”的收官之战,也是空间站货物运输系统的首次飞行,其顺利实施标志着我国稳步迈进“空间站时代”。
  验证货物运输系统设计正确性和产品可靠性
周建平说,天舟一号是我国专门针对空间站而设计建造的第一艘货运飞船,与长征七号运载火箭共同组成空间站货物运输系统。这次任务是空间站货物运输系统的首次飞行,主要意义在于验证货物运输系统设计的正确性和产品的可靠性,以及载人航天工程各个系统执行货物运输任务的协调性、匹配性。
“从技术指标上讲,我国的货运飞船在上行载货比、货物运输、推进剂补加等综合能力方面,比肩甚至优于国际现役货运飞船。”周建平说,与其他国家的货运飞船相比,我国的货运飞船瞄准提供更加广泛的货物运输能力的目标。除了全密封货物舱外,还有半密封半开放、全开放货物舱,可以为空间站提供强大的运输能力,把大型仪器、实验设备运上去。
  周建平说,天舟一号入轨后,将在近半年的时间里与天宫二号进行三次交会对接,这在我国载人航天历史上还是第一次。
我国空间站建设进展顺利
周建平介绍,我国空间站研制进展顺利。其中,长征七号运载火箭和天舟货运飞船组成的空间站货物运输系统,长征二号F运载火箭和神舟飞船组成的载人运输系统,都已经完成研制。新的飞行产品——空间站和长征五号B运载火箭,处于初样研制阶段,正进行系统的集成测试和试验。

  周建平说,根据我国空间站任务的需要,近期将开始第三批航天员选拔工作。空间站建成后,载人飞行的频率会更高,乘组飞行的时间会更长,需要更多的航天员执行任务。
  “未来,航天员将会从更广的范围选拔,包括港澳台同胞。让港澳台同胞有机会参与祖国的载人航天事业,一起为探索浩瀚宇宙、发展航天事业贡献力量。”周建平说。
  周建平介绍,嫦娥五号将于今年下半年发射。任务完成后,将为我国载人登月打下良好的技术基础。

 楼主| 陷阱 发表于 2017-6-6 14:18 | 显示全部楼层
“可以肯定地说,我国第三批航天员的选拔今年将启动。前期调研、实验都已完成。”5月16日在接受中国青年报·中青在线记者专访时,中国载人航天工程办公室副主任杨利伟介绍说,天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验,这是载人航天工程空间实验室飞行任务的收官之战,正式宣告中国航天迈入“空间站时代”。

新时代来临,需要新时代的航天员。

  空间站时代需要什么样的航天员?新时代的航天员需要具备哪些素质?

杨利伟分析,在空间站中,科学实验大大增多,需要航天员有更多的知识储备,“过去我们第一批航天员都是本科生,从现役空军飞行员中选拔,而现在会更多从工程角度考虑,增加飞行工程师、载荷专家,从地方、社会上选拔工程师和科研人员,大都需要研究生以上学历。”

新型航天员的选拔与训练标准也进行了调整,身体素质方面的要求也许不如第一二代航天员那么严格,但需要有更稳定的心理承受能力,以及长期在狭小空间高负荷工作的忍耐力,对慢性病的检查也更加严格。

从身体上看,航天员像飞行员一样,不仅要健康而且要完美,“骨折过的就不选了,阑尾炎手术能容忍,但胸部做过任何手术不行。如果近视了就很难选上,因为进入太空载荷大,很容易视网膜脱落。”杨利伟说。

中国特色的载人航天事业启动伊始就确立了三步走战略:第一步,发射载人飞船,将航天员安全送入近地轨道,建成初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用实验;第二步,突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术,发射空间实验室,解决有一定规模、短期有人照料的空间应用问题;第三步,建造空间站,解决有较大规模、长期有人照料的空间应用问题。

“前两步已圆满完成,我们开始实施第三步了。”杨利伟说,航天员队伍的建设规模主要取决于执行飞行任务的密度、培养训练周期,以及飞行任务对乘组的基本要求等因素。初步计划,每间隔4年左右,选拔一批航天员。

他介绍,2019年发射长征5号B火箭,试验成功后,就可以在那年年底用它将核心舱发射上去。紧接着还要发射神舟12号、神舟13号载人飞船。届时,航天员在太空驻留的时间会更长,航天员飞行的机会也更多。

神舟12号征天任务会派谁去?杨利伟透露,还将由第一代、第二代航天员新老搭配完成。

2022年,我国计划将空间站实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ发射上天,届时将实现航天员长期在空间站驻留,并进行各项科学实验。其间将有多次载人飞行和货物运输,航天员要出舱工作。

“新一批航天员会选拔10到12名,其中女性为两名左右。从国际惯例上来说,各国女航天员的比例都比较小,而且未来空间站的工作科研任务负荷大,有长时间出舱任务,重体力活动多,不一定适合女性。”他说。

航天员“自带光环”,但责任比荣耀更重

杨利伟从2003年太空成功返回以来,中国航天员们走到哪里都受到热烈欢迎。在美国唐人街,老华侨不收他们的饭钱;在香港,中国航天员被誉为“最没有争议”的代表团,所到之处受到市民和孩子的追捧。

航天员“自带光环”,几乎在任何国家都是如此。但杨利伟反复强调,航天员的责任比荣誉光环重多了,必须对这个职业有理解,才能进入这支队伍。

去年,“绿航星际——4人180天受控生态生保系统集成试验”在深圳进行,4名志愿者进入密闭舱。这些心理素质很好的年轻人在一段时间后心理出现波动。杨利伟给他们写信,也打电话进行心理支持。

他说,这很正常,在半年里,大家不能与家人团聚,被限制活动,还要进行高负荷的工作,困惑是正常反应。

航天员在头低位的平躺60天训练也是这样,到20多天时会很烦躁。“航天员是一项高风险、高负荷的工作,必须深刻理解这个工作性质,有了奉献精神,才能挺过来。不是谁想做就能做的。”他说。

航天员甚至会经常面对死亡。

杨利伟回忆了他第一次“进军”太空的时候,2003年是太空灾难年,2月1日美国“哥伦比亚”号航天飞机爆炸解体,7名宇航员全部遇难。当年8月23日巴西阿尔坎塔拉航天基地一枚运载火箭在接受最后检测时突然发生爆炸,20多人遇难。此前,神舟2号返回时,降落伞没有打开,返回舱硬着陆,如果人在里面必死无疑。

面对重重死亡阴影,中国的航天员队伍没有人退缩。“经验教训要吸取,但我们仍然要飞天”,杨利伟笑着说,当时是14个人竞争1个席位,不像现在机会那么多,竞争还特别白热化。

在杨利伟看来,载人航天的队伍构建了一个非常好的氛围,“当我把名字写在国旗上的时候,我就理解了:中国航天员,是荣誉更是使命,是责任。冒生死风险,对我和我的祖国都意义重大”。无论是哪一代人,无论是什么特点的人,只要进入航天员队伍,在这个氛围中浸润,都会有这个觉悟。

中国青年报·中青在线记者问:“如果是普通正常人坐着你当时的神舟5号能活着回来吗?”

杨利伟略一思考,“活着,是没问题的。”

他在整个飞行过程中经受了两次大的考验。一次是长达26秒的共振,全身使不上力,内脏很难受。另一次是返回时冲回稠密大气之后,降落伞破了一些,返回舱急速落地后一下弹起,再摔下去。杨利伟整个人向右肩方向撞去,头部猛甩过去。麦克一下把他的嘴捅破。

记者看到他嘴唇下方的白色伤疤,虽时隔14年,仍清晰可见,“普通人可能会骨折。”他说。

“登月我们有信心”

“探索宇宙奥秘是人的天性,对我们航天员来说,更迫切!总想飞得更远一些,在太空驻留的时间更长一点。”杨利伟指出,嫦娥计划推进顺利,今年将完成“绕落回”的返回,离中国航天员登上月球又更进一步。他预计,中国航天员会在2030年前后登月。

“登月我们有信心!”杨利伟说。

他清晰地记得,一次国际会议中一名日本航天员调侃:“你们中国人奔月的美丽传说倒是挺多的。”杨利伟回答:“我们中国人不仅要登月,而且要走得更远。”

这几年,他们一直在组织相关专家研究论证,谋划中国载人航天的后续发展。杨利伟大致描绘了中国载人航天未来50到100年的奋斗计划——逐步从近地空间走向地月空间,进而走向深空,支撑国家发展利益向地月空间拓展。具体步骤是在建造好、运营好、管理好、应用好空间站的同时,开展载人月球探测核心技术攻关,验证关键技术,同时瞄准未来50年乃至更长远的时间区间,谋划建立地月空间的开发和利用能力,建设形成我国主导的地月空间安全圈、经济圈、科技圈,在人类探索浩瀚宇宙中作出中国人更大的贡献。

中国人第一次进入太空,生存环境相当艰苦。杨利伟记得,环游地球21个多小时只有冷的、像小月饼之类的即食食品,让他没什么胃口。他开玩笑说:“现在的航天员住上了套间”,景海鹏、陈冬在太空冲泡了航天小微茶,有100多种食品供他们选择,山西人可以带上醋,四川人能带上辣酱。很多外国宇航员都说,中国航天员真有口福。

“相信以后我们的飞行会越来越安全、舒适,我们会去火星甚至更远!”杨利伟说。
(文章来源:中国青年报)
hkhtg090201 发表于 2017-10-14 20:40 | 显示全部楼层
中国新批航天员选拔将启动 未来普通人也能乘坐神舟  
  
    2017年10月14日 10:05                                                新浪综合                                                        
                           
                                                                                                                                                                                                               
                          来源:观察者网
  http://tech.sina.com.cn/d/s/2017-10-14/doc-ifymvuys9612844.shtml


 ...   ...

  
  但以目前对第三批的要求来看,无论是军人身份还是身体要求,都比前两批要求要低得多了,到未来第四批第五批时,还会进一步放开。
  做未来的中国航天员,你做好准备了么?
 


 楼主| 陷阱 发表于 2018-3-3 20:45 | 显示全部楼层
在今天下午的全国政协十三届一次会议首场“委员通道”上,全国政协委员,中国载人航天工程办公室副主任、航天员杨利伟在回答记者提问时,介绍了今年中国航天即将采取的新举措,他表示,今年我国将选拔第三批航天员。



今天下午,全国政协十三届一次会议将在人民大会堂开幕,下午2时许,首场“委员通道”在大会堂内中央大厅开启。杨利伟、潘建伟、张桃林、吕忠梅、杨扬等来自多个界别的11位全国政协委员悉数亮相,接受中外记者采访。



杨利伟介绍,党的十九大前,我国的空间实验室项目圆满结束,载人航天全面进入空间站新阶段。目前,我国已具备了建造空间站的能力,虽然今年没有发射任务,但仍是关键一年,工作十分重要,任务依然艰巨。



杨利伟称,载人航天与人有关系,今年我国将选拔第三批航天员,此次选拔与前两批选拔相比将有新的变化。



首先是选拔数量会发生变化,他说,以前的飞行任务每2-3年才会有一次,现在每年会有1-2次发射,数量上增加了,因此需要更多航天员;同时,选拔航天员种类也将发生变化。前两次航天员选拔,以驾驶员为主体,此次还将选拔飞行工程师和载客专家;另外,航天员招收范围也将发生变化。原先航天员都来自空军飞行员,此次选拔还将面向社会相关领域选拔,如大学、科研院所等,并且不仅面向男性,还将面向女性选拔航天员。



面向中外媒体,杨利伟说,欢迎和邀请更多有志青年参与到航天员选拔中来,把我国打造成航天强国。



2003年,杨利伟乘坐“神舟五号”进入太空,成为首位进入太空的中国人,被誉为“航天英雄”。作为新中国培养的第一代航天员,杨利伟目前已是中国载人航天工程办公室副主任。今年,杨利伟首次担任全国政协委员,是136位特别邀请界别中的委员之一。



今年的两会在往年“部长通道”的基础上,首次开启了“代表通道”和“委员通道”。政协大会新闻发言人王国庆2日在新闻发布会上表示,政协大会首次组织了三场“委员通道”,对中外媒体开放采访。



今年政协大会“委员通道”的主题是“新时代的人民政协”,围绕科技、生态、教育、社会和法制建设、创新发展、实体经济等话题,委员们将现场回答记者提问。除今天外,另两场“委员通道”将分别于3月10日和15日举行,每场时间约为40分钟。
 楼主| 陷阱 发表于 2018-3-31 14:29 | 显示全部楼层
我国第三批航天员选拔标准已完成起草

记者从中国航天员科研训练中心获悉,随着我国载人航天工程进入空间站时代,我国航天员已全面开展空间站任务训练。

据中心副总设计师黄伟芬介绍,未来空间站任务长期在轨驻留、常态化出舱活动、空间站在轨组装及维修、大量的科学试验等科目,给航天员选拔训练带来更高挑战,对航天员身心等综合素质和能力提出了更高的要求,面对这一新情况,全体航天员已开展空间站技术、机械臂技术、出舱活动技术和医学等相关理论的学习,进行了适应性潜水训练,加强了力量和体能锻炼,即将开展沙漠野外生存和出舱程序水下验证试验。

今年4月1日是中国航天员中心成立五十周年纪念日,载人航天工程启动以来,该中心选拔培养了21名航天员,研制了包括飞天舱外航天服在内的4000余件上天产品,圆满完成6次载人航天飞行任务,探索形成了具有中国特色的航天医学工程学理论体系和工程实践技术体系,为我国载人航天事业作出了突出贡献。

黄伟芬还向记者透露,针对年内即将展开的第三批航天员选拔,中心从航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家三类航天员着手,研究起草了选拔的标准、方法、实施程序等文件,做好了相关选拔设备的准备和百余名岗位人员的培训,目前,此项工作正在稳步推进。

(本文来源:新华网)
潜艇4809 发表于 2018-4-23 15:13 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
【第三批航天员选拔开始,等你来报名!】我国第三批预备航天员选拔工作23日正式启动。
“第三批预备航天员共计选拔17至18人,完成训练后将参加我国空间站飞行任务。”中国载人航天工程办公室主任杨利伟说。
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 楼主| 陷阱 发表于 2018-4-24 11:48 | 显示全部楼层
新华社北京4月23日电(李国利、杨欣)我国第三批预备航天员选拔工作23日正式启动。

    “第三批预备航天员共计选拔17至18人,完成训练后将参加我国空间站飞行任务。”中国载人航天工程办公室主任杨利伟说。

    这次选拔工作由中国载人航天工程办公室牵头组织,由中国航天员科研训练中心具体实施,分初选、复选、定选3个阶段。航天员类别方面,既包括航天员驾驶员,又包括航天飞行工程师和载荷专家;选拔范围方面,既从空军现役飞行员中选拔,又从航空航天工程技术和科研人员中选拔,如相关工业部门、科研院所和大学等;性别方面,既选拔男性航天员,又选拔女性航天员。

    启动仪式上,杨利伟热情欢迎有志于投身祖国航天事业的青年朋友加入航天员队伍,一起问鼎苍穹、矢志报国。

    1998年和2010年,我国先后从空军优秀飞行员中选拔出两批共21名航天员。20年间,他们先后圆满完成6次载人航天飞行任务,11人被党中央、国务院、中央军委授予“航天英雄”“英雄航天员”荣誉称号,1人被授予“八一勋章”。
 楼主| 陷阱 发表于 2018-4-24 11:50 | 显示全部楼层
中国第一批14名航天员名单
第一批14人
人物        荣誉        备注
01.杨利伟        “航天英雄”,“航天功勋奖章”和证书        随神舟五号飞船首次进入太空,是中国第一位进入太空的人。太空飞行时间21小时。

02.费俊龙        “英雄航天员”,“航天功勋奖章”和证书        随神舟六号飞船进入太空 ,太空飞行115.5小时。


03.聂海胜        “英雄航天员”,“航天功勋奖章”和证书        随神舟六号飞船进入太空 ,目前太空飞行时间最长的航天员。
“二级航天功勋奖章”        神舟十号乘组指令长,执行神州十号与天宫一号对接操作。


04.翟志刚        “航天英雄”,“航天功勋奖章”和证书        神舟七号乘组指令长,中国太空漫步第一人。太空飞行2天20小时18分。


05.刘伯明        “英雄航天员”,“航天功勋奖章”和证书        随神舟七号飞船进入太空。神舟七号乘组02号航天员。太空飞行2天20小时18分。


06.景海鹏        “英雄航天员”,“航天功勋奖章”和证书        随神舟七号飞船进入太空。神舟七号乘组03号航天员。
“二级航天功勋奖章”        三度飞天,随神舟九号飞船进入太空,并与天宫一号对接。随神舟十一号飞船进入太空,并与天宫二号对接


07.刘旺        “英雄航天员”,“三级航天功勋奖章”        神舟九号01号航天员,首次太空对接操作第一责任人。太空飞行13天。


08.张晓光        “英雄航天员”,"三级航天功勋奖章“        随神舟十号飞船进入太空,担任02岗位,太空飞行15天。


09.陈全                神舟七号替补航天员


10.潘占春               


11.邓清明               


12.赵传东               


13.吴杰                航天员教练员


14.李庆龙                航天员教练员


第二批(五男两女)


01.陈冬        随神舟十一号飞船进入太空,并与天宫二号对接        


02.蔡旭哲               


03.叶光富               


04.汤鸿波               


05.张陆               


06.刘洋(女)        ”英雄航天员“,”三级航天功勋奖章“        随神舟九号飞船进入太空,中国首位飞天女航天员,太空飞行13天。


07.王亚平(女)        ”英雄航天员“,”三级航天功勋奖章        随神舟十号飞船进入太空,中国首位80后女航天员,太空飞行15天。

 楼主| 陷阱 发表于 2018-5-14 20:09 | 显示全部楼层
当地时间2013年12月4日,俄罗斯星城,俄罗斯宇航员Oleg Artemyev在宇航员训练中心参加水下训练。Oleg Artemyev在2014年3月被派往国际空间站。

前不久,中国载人航天工程办公室主任杨利伟宣布启动第三批预备航天员的选拔工作,这批人员未来将加入我国空间站的飞行任务。与以往不同的是,此次选拔不仅面向空军飞行员,也针对社会工作中的不同领域开放。据统计,截至目前,仅有约550个地球人进入过太空,他们来自36个国家和地区,进入太空时年龄最小的26岁,最大的78岁。

如果把航天员看作一种职业的话,什么样的人比较适合做这一行呢?


最近,笔者就这一问题请教了几位到中国参加活动的外国航天员前辈,他们的答案应该对太空爱好者很有帮助。坦白地说,航天员的定义非常宽泛——以太空飞行为职业或进入过太空的人,而其具体工作内容和形式则千变万化。

例如,执行过3次航天飞行任务的法国航天员让·弗朗索瓦·安德烈·克莱瓦告诉笔者,他1994搭乘“亚特兰蒂斯”号航天飞机第一次进入太空的任务是“纯科学”的——利用机械臂释放一颗大气研究卫星;而他在1997年的第二次飞行任务中管理超过20项实验,并且操作对接系统让美国航空航天局的航天飞机与俄罗斯和平号空间站对接;第三次,他搭乘发现号航天飞机前往太空的目的是维修哈勃望远镜。甚至,俄罗斯航天员奥列格·科托夫2013年在执行国际空间站的考察任务时,还首次进行了奥运火炬的太空传递。

通过这些任务名称能得到的最保险的结论是,航天员工作万变不离其宗的特点为——进入太空,且极具挑战性。因此,强烈的想成为航天员的意愿是从事这一职业最大的前提。除了本能的探索欲,支撑这一群体永远乐于战胜挑战的更大动力是,作为国家实力的代表、人类的先驱展示和传承进取精神的使命感和荣誉感。

航天员又被比喻成“地球使者”

“首先,作为一个航天员的候选者,他必须发自内心地想做这件事。”克莱瓦在中国航天日的一场庆祝活动中分别对3批记者说过3次这句话。事实上,他认同的这一规律在世界第一个航天员尤里·加加林身上就早有印证。

俄罗斯航天员尤里·巴图林在活动中讲道,苏联选拔第一位航天员时,世界第一艘载人航天飞船的总设计师谢尔盖·帕夫洛维奇·科洛廖夫问所有人:“大家想上天吗?”加加林回答说,一听到这个消息自己穿上鞋就从村子里赶过来了。

科洛廖夫喜欢这种朴实的风格。随后,加加林成了整个地球的英雄。但成为“地球使者”绝非易事,他们需要有足以与意愿相匹配的能力。随着航天工作国际化进程的推进,航天员普遍至少是双语人才。此前最通用的语言是英语和俄语,但在中国的努力下汉语也加入到了这一体系中。

此外,精深的专业背景是入选航天员的必备条件。正如克莱瓦对希望成为航天员的小朋友们的忠告那样:“无论你学什么专业,都要做到最好。”目前来看,理工科专业背景在航天员群体中是较为常见的,“或者你可以理解成STEM教育背景。”克莱瓦显然经常做科普工作,“将来可能律师和艺术家也可以,但现在还不行。”

此次前来中国参与活动的前“地球使者”中,巴图林是俄罗斯科学院院士,科托夫毕业于军医学院,克莱瓦早年从事自动驾驶系统工作,来自罗马尼亚的航天员杜米特鲁·道瑞恩·普鲁纳有航天工程学学位,来自马来西亚的航天员谢赫·穆扎哈尔身兼两职——整形外科医生和马来西亚国立大学航天科技研究所研究员。

而当下的航天员背景呈现出了进一步的多样性。克莱瓦的年轻同仁中有心脏外科医生、天体物理学家、核物理学家、工程师和潜水员,等等。中国正在进行的第三批预备航天员选拔工作中,也将把航空航天工程技术和科研人员纳入考虑。然而拥有足够好的专业背景也仅是迈向太空的一小步。若想大踏步地前进,不管在生理上还是心理上,你都得是把“硬骨头”。

太空飞行是一份很冒险的工作。“我们先给家人买保险,去律师那儿写好遗嘱。”克莱瓦说,“当我走向发射台的时候感到非常镇定和宁静,因为我已经把所有需要做的事情都做好了。我们那么努力地训练,在模拟器中应对可能发生的异常情况,我们知道太空中的情况应该会比训练时简单。”

但对于业余选手谢赫来说,事情要严重许多

他从11435人中脱颖而出,2007年被选为马来西亚首位航天员,在太空中度过了11天。他说:“我们在俄罗斯接受了一年的训练。被放在旋转椅上飞快地转,被放在狭窄的舱室里,被放在高速运行的离心机里……这不仅是体力的考验,还有毅力的考验。我们被送到零下35到40摄氏度的地方, 马来西亚是个高温潮湿的地方啊,但是我们要适应这里的寒冷……”

一长串极限体验过后,谢赫总结说:“我发现世界各地的航天员态度都特别积极。他们无所畏惧,为了进入太空他们什么都不怕,什么都可以克服!”从太空回来之后谢赫已经做过超过500场演讲了,但他依旧特别激动。可见航天员所承受的生理和心理考验让人终身难忘。

笔者还想介绍其中一些与人体感觉密切相关的考验。

首先,在发射后的一小段时间里,“你的背部会感受到非常大的力量”“应该是人类所承受过的最大的力量了”,这是克莱瓦的经验之谈。

而后航天器引擎熄火,“你进入了失重状态”“感觉自己像有了魔法或者超能力”。

再然后,你就可以回望地球,尽情被她的美感动。“几分钟内你就能从沙漠走向大洋,你会流眼泪的,就算是世界上最强悍的男人和女人。”说到这儿,克莱瓦几乎就要变得和谢赫一样激动了。

但是感动之余,你的身体会经历一些变化,包括骨骼、肌肉、泌尿系统、消化系统、心血管系统、视觉系统、前庭系统、免疫系统等。有些变化会引起不适感,不过也有一些相应的解决办法。

这些变化显然会对人的身体造成影响,以至于时隔11年之后,谢赫还喊:“我返回时非常虚弱,我的胳膊抬不起来,我的手指都抬不起来!第二天醒来我分不清哪儿是天花板,哪儿是地板,我连走路都不会了。”

“你需要非常非常健康,非常非常强壮才行。”这是谢赫给有志成为航天员的朋友们最忠实的建议。

除此之外,如果此时你还年纪尚轻的话,克莱瓦的建议是:“要发展好奇心和学习的热情,不过这最好和数学或物理相关。不要惧怕困难,你可以接受失败和不完美,但不能永远待在舒适区,否则无法进步。”

(本文来源:中国青年报,作者:张茜)
 楼主| 陷阱 发表于 2018-5-16 13:08 | 显示全部楼层
揭秘中国载人航天第一批航天员选拔历程



“男人应该能够换一次尿布,跑一次马拉松,造一所房子,写一本书,欣赏优美的音乐和在宇宙中飞行。”曾在“和平”号空间站生活了132天的美国宇航员杰瑞.M.利宁杰的这句名言,为全世界的男人树起了一座生活方式的标杆。

10年前,14个男人获得了达到这个“标杆”的机会——几经波折的中国载人航天工程,终于拥有了第一批航天员。

随着“神舟”五号、六号相继上天,这14位航天员中的一些面孔,成为中国人过目难忘的英雄。而“神舟”七号的飞天之旅,会让公众更多地了解他们。

中国首位进入太空的航天员杨利伟曾在接受本刊记者采访时坦陈,第一批航天员中的一些人可能不再有机会体验太空之旅,他们付出了很多。而新一批航天员的 选拔已准备就绪。

航天员选自空军歼、强击机飞行员

1995年10月,中国第一批航天员开始选拔。

虽然飞行环境不同,航空与航天对人的要求有相似之处。因此,美国、俄罗斯早期的航天员,包括第一个进入太空的加加林和实现登月的阿姆斯特朗,都选自空军飞行员。

尽管南非的富翁、美国的女教师以及不少科学家都已经进入太空,但他们是不承担飞船或航天飞机操作任务的——换句话说,他们在飞行过程中“只看不摸”。美、俄等国目前已放宽了航天员的选拔范围,但其职业航天员仍然来自空军飞行员。

借鉴国外经验,我国决定从空军歼、强击机飞行员中选拔首批预备航天员。

“在所有职业中,只有战斗机飞行员的工作环境和素质最接近航天的要求。”“神舟”五号航天员系统总指挥、总设计师宿双宁说,高速喷气式战斗机的起飞和着陆速度快,操作复杂,稍有不慎即会造成生命威胁。战斗机的超音速飞行、高空飞行和各种高难度的战斗特技,要求飞行员能够习惯高低气压迅速变化带来的不适,在承受数倍体重的载荷情况下仍能对飞机上数百个复杂仪表电门进行正确的操作处理。

更重要的是,很多战斗机飞行员都经受过空中特情的考验。发动机空中停车、失火等故障发生时,飞行员或驾驶着故障飞机安全返回地面,或成功地跳伞救生,显示了冷静的头脑和出色的危机处理能力。

中国航天员选拔的基本条件包括:有坚定的意志、献身精神和良好的相容性,身高160-172厘米,体重55- 70公斤,年龄25-35岁,歼击机、强击机飞行员,累计飞行600小时以上,大专以上学历,飞行成绩优良,无等级事故,无烟酒瘾,最近3年体检均为甲类。

除此之外,还要求五官端正,语言清晰,无严重地方口音,无药瘾、酒瘾、烟瘾,不偏食,易入睡等等。甚至连痤疮、腋臭、睡觉打呼噜这些似乎无伤大雅的小毛病,也需考虑。

飞行员已是人中精英,战斗机飞行员更是精英中的精英。如果说飞行员是“千里挑一”,航天员无疑是“万里挑一” 。档案挑选——系统体检——住院临床复查——特殊功能检查,随着“过五关斩六将”的选拔步步推进,数千名候选人逐渐缩小为1506人、800余人、60人、38人。

航天员都是“天生”的

最后通过“特检”的,仅为20人。

所谓“特检”,即特殊功能检查,也就是航天生理功能检查——受试者在离心机上飞速旋转,测试胸背向、头盆向的各种超重耐力;在低压试验舱经受5000米、一万米高空环境的考验,测试耐低氧能力;在旋转座椅和秋千上检查前庭功能 ;进行下体负压和头倒位等各种耐力测试以及超常规的心理检查等等。

这是真正的“魔鬼”测试。人类第一个飞上太空的苏联航天员加加林,曾这样描述他所经历的“特检”:“他们借助于生化的、生理的、脑电的和心理的方法及特别的功能试验进行检查,在各种空气非常稀薄的压力舱内检查我们,在离心机上旋转我们。所有这一切用了几周时间,淘汰了不少同伴……”

然而,对于那些最终将成为航天员的人来说,这些可怕的测试唯一的目的,则在于发掘出就连他们自己此前也未曾发现的潜在能力。

“航天员都是‘天生’的。”曾担任航天员系统负责人的吴川生说,航天员在身体上与飞行员和其他人群的本质区别在于,航天员天生具有普通人所没有的航天生理功能。

以超重耐力为例。航天员能承受10多个G的超重值,即相当于自身重量十几倍的压力,战斗机飞行员仅能承受3到 5个G,普通人耐力就更差了。再如前庭功能也就是抗眩晕功能,训练中,航天员在转椅上转15分钟才算合格,普通人上去转三圈就晕了——更别说那些晕车晕船的人,注定一生与航天无缘了。

航天生理功能并不是后天训练形成的,但训练有一定的维系和提高作用。这也是航天员十年如一日接受训练的原因。

人和人是不一样的,而航天员就是这样一个天生与绝大多数人不一样的人群。在茫茫人海中,与其说选拔航天员,不如说是寻找航天员。

在对这20人进行的家庭医学查访和直系亲属体检中,他们的妻子和孩子被接到北京进行体检,就连他们的爷爷、叔叔、舅舅等旁系亲属曾得过什么病、什么原因去世,都调查得清清楚楚。调查结果:20人全部合格。

14位“失踪”的飞行员

由于员额限制,通过全部测试的20人还必须进一步好中选优。

1997年4月,全国著名医学专家济济一堂,先后召开住院检查结果鉴定会和中国首批预备航天员医学选拔鉴定会。专家们反复研究和挑选,建议录取其中12人为预备航天员。

无论是对于候选人还是选拔专家来说,这都是残酷的抉择。

在20选12的期间,许多选拔人员茶饭不思,生怕漏掉一个最佳人选。据透露,曾参选航天员教练员的飞行员中有一位是国际试飞员,飞行技术和个人素质都极为出色,然而就因为患过颈椎脱位而失去机会。还有一对优秀的双胞胎飞行员, 哥哥进入了预备航天员前20名范围内,但最终未能当选。

杨利伟回忆说,1996年夏天,初选合格的他接到通知,到北京空军总医院参加临床体检。他提前三天就去了。护士开玩笑说:“你也太积极了吧!”

接下来的“特检”,杨利伟顺利地过了一关又一关。最后一项检查是“万米缺氧低压检查”,要求先在舱外吸氧排氮 ,然后进入舱里的万米高空低压模拟环境。当他从模拟万米高度下降时,心里想:“总算是都通过了。”不由一阵轻松,下意识地摸了摸头。这个小小的动作却让医生紧张起来,下来后忙问他:“你是不是很难受啊?怎么看你摸来摸去的?”

杨利伟是幸运的,也是优秀的。在全体专家们犀利而又谨慎的评判中,他的各项检查指标都达到优秀。

除了层层选拔出的12人之外,还有两名航天员教练员,也加入了中国首批航天员的队伍。

在杨利伟和他的11个同伴成为航天员之前,获得双学士学位的李庆龙和吴杰作为教练员已经赴俄罗斯进行了一年的训练。在为世界上很多国家培训出了航天员的加加林宇航员训练中心,在俄罗斯方面认为完全不可能的一年时间内,他们学完了4年的课程,并以平均4.5分的优异成绩拿到了中心颁发的“国际航天员”证书。

从俄罗斯归来,这两位中国最早接受航天员训练的人,如愿成为预备航天员。

1997年12月,经中央军委批准,由14名预备航天员组成的世界上第三支航天员大队成立。

1998年1月5日,14人到齐。这一天,从此成了中国人民解放军航天员大队的生日。从数千人到14人,淘汰率达99%。

只有这14个站在金字塔尖上的人,最终走进了这项光荣、梦想和勇气交织的事业。
吴川生回忆说,一位进入了前60名的飞行员在落选后找到他,提出了一个请求——希望组织上给他颁发一个证书, 写上一句话——“某某同志曾参加中国首批航天员选拔并入围,以资纪念。”

“到我当爷爷的时候,我可以告诉我的孙子,你爷爷当年曾参加过中国首批航天员的选拔,也光荣过啊!”

这样一个并不过分的请求,却难以满足。因为,在“神舟”一号试验飞行之前,中国航天员的选拔和培训一直处于保密状态。在很多不知真相的朋友、同事眼中,这14人如同失踪一般,突然从翱翔蓝天的队伍中“消失”不见。(来源:瞭望东方周刊2008年9月报道)
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