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[机型] “领雁”AG50飞机:通过详细设计评审

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zhh894217 发表于 2017-6-6 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“领雁”AG50飞机完成初步设计评审
2017-06-02 21:03:14

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  本报讯(通讯员 付小峰)日前,航空工业通飞在湖北荆门组织召开了“领雁”AG50轻型运动飞机初步设计评审会。航空工业一飞院、气动院等单位的42名代表参加会议。
  会上,评审专家听取了《AG50轻型运动飞机总体技术方案》《AG50轻型运动飞机成本构成报告》《AG50轻型运动飞机适航取证工作》等汇报。经过质疑和讨论,专家认为AG50轻型运动飞机已完成总体、气动、结构、强度、动力、燃油、操纵等专业的初步设计工作,并经过风洞试验验证及计算仿真,突破了多项关键技术,总体技术方案内容完整,接口可行。专家组表示,待6月对存在的部分问题进行评估通过后,即可转入详细设计阶段。
  “领雁”AG50是航空工业研发的一款双座水陆两用轻型运动飞机,主要用于运动飞行、私人娱乐、飞行培训等。该机可乘坐两人,具有外观靓丽、性能优越、用户体验良好、售价低廉、可使用普通汽油等特点。“领雁”AG50的起落架和浮筒采用模块化设计,可实现水上型和陆上型快速转换;可折叠机翼便于飞机在公路上的运输和车库内停放。
站长 发表于 2017-6-8 08:56 | 显示全部楼层

中航工业举行轻型运动飞机“领雁”AG50发布会

      2015年10月3日,中航工业在荆门爱飞客飞行大会上召开轻型运动飞机新产品发布会,现场发布了由中航工业所属单位中航工业特飞所/中航通飞研究院(以下简称:特飞所/研究院)设计的轻型运动飞机--“领雁”AG50。

  此次发布的“领雁”AG50,是中航工业在轻型运动飞机领域的新型代表产品,主要用于运动飞行、私人娱乐以及飞行培训等,该机可乘坐两人,具有外观靓丽、性能优越、售价低廉、可使用普通汽油等特点,该飞机预计于2016年8月完成产品设计,2017年6月取得设计批准书(TDA)并逐步推向市场,售价初步预计为30-50万元。

  轻型运动飞机(LSA-Light Sport Aircraft)是美国联邦航空局(FAA-Federal Aviation Administration)于2004推出的一款飞机类别,是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。美国自2005年开始直到2007年,其轻型运动飞机市场经历了井喷式发展,年增长量在500架以上,市场成长惊人。截至2014年12月,美国拥有轻型运动类飞机超过1万架,售价在70万至160万人民币之间。使用者除了富豪、公司老板外,更多的则是普通民众。近年来,尽管美国经济增长速度放缓,但外观时尚、起降灵活的轻型运动飞机市场却表现出良好的增长态势,如CTLS、Carbon CubSS、运动之星、海王、ICONA5、MVP、LISA等。随着我国低空空域的逐步放开,轻型运动飞机在我国的市场前景广阔。

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  图:领雁AG50轻型运动飞机。
  据了解,“领雁”AG50轻型运动飞机是由中航工业投资,特飞所/研究院自主研发的单发双座、上单翼、水陆两用轻型运动飞机,整机主要采用玻璃纤维复合材料作为结构主材,确保飞机结构质量轻、强度高、安全性好、成本低、外观靓丽。飞机采用全模具化生产,飞行性能比肩欧美同型产品。该系列陆上型飞机的起落架系统采用高强度弹簧钢和低压航空轮胎、刹车系统组成,安全高效,可在公路、简易跑道、草地以及河滩起降。水上型飞机采用全玻璃钢双浮筒结构,可在浪高0.3米水面上起降;机身上设有浮筒和起落架接口,浮筒和起落架采用模块化设计,可实现水上型和陆上型快速转换。可折叠机翼,实现轿车和简易托架进行公路运输、车库停放。同时,AG50飞机具有非常优异的巡航性能和机动性能,能在极低的速度下安全起飞、降落,且操纵简单。另外,可选配整机降落伞,最大限度地保护架乘人员的人身安全。

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  图:领雁AG505轻型运动飞机。
  该系列飞机配备进口Rotax912ULS(100HP)航空发动机,三叶复合材料螺旋桨,可调桨矩,为飞机提供最可靠和稳定的动力。大屏幕综合显示为驾驶员提供精确的实时飞行信息。AG50轻型运动飞机采用普通97#汽油作为燃料,可装载80L燃油,在200km/h的航速下可提供超过800km的单向航程。座椅采用可调靠背,人机工效座舱设计,为驾驶员和乘客提供了非常开阔的全向视野和驾驶舒适性。该机外形采用工业气动双重设计,外观时尚靓丽,且全机售价仅为国内外同等飞机的50%,具有较强的市场竞争力

  “领雁”AG50轻型运动飞机面向旅游局或景区、个体公司、私人用户、航空俱乐部、民航飞行学院、飞行学校、大型农场等广大客户群体,主要用于私人飞行、飞行培训、飞行体验、农业航空、航测航拍等,还可用于公路巡查、水情观察、海洋监测、渔汛侦察等其他方面。

站长 发表于 2017-6-8 08:57 | 显示全部楼层

领雁AG50轻型运动飞机揭开神秘面纱

2016年11月1日至6日,第十一届中国国际航空航天博览会(珠海)上,由中航工业特飞所/中航通飞研究院(以下简称:特飞所/研究院)自主研发的单发两座轻型运动飞机——领雁AG50,以其靓丽的外观吸引了众多运动飞机爱好者驻足围观。

  轻型运动飞机(Light Sport Aircraft)是美国联邦航空局于2004年推出的一款飞机类别,是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。美国自2005年开始,轻型运动飞机市场经历了井喷式发展,市场成长惊人。截至2014年12月,美国拥有轻型运动类飞机超过1万架,售价在70万至160万人民币之间。使用者除了富豪、公司老板外,更多的则是普通民众。近年来,尽管世界经济增长速度放缓,但外观时尚、起降灵活的轻型运动飞机市场却表现出良好的增长态势,如CTLS、Carbon Cub SS、运动之星、海王、ICON A5、MVP、LISA等。此外,随着我国对通航产业政策支持力度的逐步加大以及低空空域的逐步开放,这类门槛低、安全舒适、经济的轻型运动飞机具有广阔的市场前景。预计未来15年内,轻型运动飞机国内市场容量超过1万架。
  2015年10月3日,中航工业通飞在荆门首届爱飞客飞行大会上发布了由中航工业通飞所属特飞所/研究院设计的轻型运动飞机——领雁AG50。领雁AG50是中航工业通飞在轻型运动飞机领域的新型代表产品,主要面向航空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人用户,可用于飞行体验、飞行员培训、私人飞行以及运动娱乐等领域。该机具有外观靓丽、性能优越、售价低廉、可使用普通汽油等特点。目前领雁轻型运动飞机已完成项目的可行性论证,正在开展初步设计,预计2017年8月实现首飞,2018年6月取得型号设计批准书(TDA)。
  据了解,领雁AG50轻型运动飞机是由中航工业通飞投资,特飞所/研究院按照ASTM标准自主研发,最大起飞重量600千克、最大飞行速度210千米/小时,升限4000米,最大航程超过600千米。该机采用常规上单翼、低平尾布局,不可收放式前三点起落架,后续将发展水上型改型;采用先进的气动力设计,失速速度低,失速和尾旋特性好。飞机主体结构采用玻璃纤维复合材料制造,并配备有先进的低成本综合显示系统,装备使用普通汽油的高可靠性活塞发动机,机翼可人工折叠,便于飞机的运输与停放,还可选装全机降落伞,进一步确保飞行的安全。
  领雁AG50陆上型飞机的起落架系统采用高强度弹簧钢和低压航空轮胎、刹车系统组成,安全高效,可在公路、简易跑道和坚实草地起降。后续发展的水上型飞机采用全玻璃钢双浮筒结构,可在浪高不超过0.3米水面上起降,具有广阔的使用环境。
  未来,通过系列化发展,预计领雁AG50轻型运动飞机市场占有率将达30%以上;同时依托中航工业自身的技术优势和全社会的生产制造优势,领雁AG50飞机必将成为我国一款经典的入门级轻型运动飞机。


站长 发表于 2018-5-8 18:52 | 显示全部楼层
日前,AG50轻型运动飞机通过详细设计评审,标志着即将转入生产试制阶段。

                               
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详情点击:http://www.9ifly.cn/article-13325-1.html
klonoa112 发表于 2018-5-29 12:04 | 显示全部楼层
AG50:亲民的飞机让飞翔不再是梦

本报通讯员 张文华 梅春艳

      2015年10月3日,航空工业在湖北荆门首届爱飞客飞行大会上召开了轻型运动飞机新产品发布会,至此,由航空工业特飞所设计研制的轻型运动飞机“领雁”AG50正式出现在人们的视野。
      AG50轻型运动飞机是一款低成本复合材料固定翼飞机,主要用于运动飞行、私人娱乐、飞行培训等。该机机长6.5米、机宽9.11米、机高2.33米,可乘坐2人(含驾驶员),最大起飞重量600千克,有用载荷240千克,最大飞行速度214千米/时,最大航程800千米,主要用于娱乐飞行、航空运动、基本飞行培训与私人飞行。2017年5月,AG50轻型运动飞机通过初步设计评审;2018年5月,通过详细设计评审,预计年底实现首飞
      多年来,通用航空的发展一直受到低空领域开放等诸多因素的制约。美国现有的通用航空器数量已突破20万架,而中国的通用航空器数量仍不足美国的2%,与美国等成熟的通航市场相比,中国的通航产业仍处于初步发展阶段。目前“中国正在逐渐成为全球通用航空最为重要的新兴市场”,通用飞机保有量年均增长率超过15%,中国通航产业万亿元市场雏形正在形成,中国通航产业未来可期。
      着眼新时代,党和国家做出了大力发展通用航空产业的重大决策部署。2016年国务院分别发布了《关于促进通用航空产业发展的指导意见》《“十三五”旅游业发展规划》,国家发改委、体育总局、工信部、民航局等九部委也发布了《航空运动产业发展规划》等指导性文件。明确了加快通用航空基础设施建设,逐步试点开放低空空域,加快通用航空市场的培育,鼓励通用航空消费。这无疑成为“引爆”我国通用航空产业高速发展的良好契机,也使得轻型飞机迎来了前所未有的机遇。
      特飞所是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机等特种飞行器研究开发的主机所。早在20世纪80年代,就成功研制出我国第一架超轻型飞机,随后又开发出水上型及农用型等系列产品,在农林牧业作业、航空体育、旅游、空中摄影、环境监测、工业勘探、通信及人员救护等领域施展着才华。
      AG50拥有靓丽的外观,设计师们首次在飞机设计领域引入汽车行业造型设计技术——油泥模型设计技术,在满足飞机性能的基础上,对机身外形进行优化及涂装,线条优美极具视觉冲击感。在内饰设计上坚持“以人为本”的理念,引入人机工程学设计概念,通过基于认知心理学的色彩和造型设计、人机接口功效优化设计、CAVE验证系统集成设计等,形成简约明快、运动感强的设计风格和舒适易用的座舱内饰。
      AG50十分注重驾驶体验,首次在全球同类飞机中采用侧杆操纵设计技术,驾驶杆布置于仪表板的两侧,提升了驾驶员与乘员在座舱的操作空间。同时飞机装配赛车运动座椅与四点式安全带,贴附好,乘坐更加舒适。
      AG50采用并列双座、上单翼、常规尾翼布局,双操纵系统,前三点固定式起落架,配备一台Rotax 912ULS2发动机和三叶拉进式复材桨。主体结构采用玻璃纤维复合材料制造,配有可拆卸的机翼便于飞机运输和停放。先进的气动力设计使飞机具有良好的失速特性,失速速度低。设计过程中对尾翼尺寸和位置进行了优化,改善失速偏离特性,具备良好的尾旋改出能力。此外,飞机选装整机降落后,可进一步提升飞机安全。
      该机可乘坐2人,燃料可以使用普通汽油,模块化设计的起落架和浮筒可以实现水上型和陆上型的快速转换,是航空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行低成本入门级轻型运动飞机的首选。
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/974/node_035980.html

liao68811 发表于 2018-5-29 15:58 | 显示全部楼层
站长 发表于 2018-5-8 18:52
日前,AG50轻型运动飞机通过详细设计评审,标志着即将转入生产试制阶段。

这小飞机作个教练机不错。
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