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[机型] “领雁”AG50飞机:通过详细设计评审

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zhh894217 发表于 2017-6-6 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
“领雁”AG50飞机完成初步设计评审
2017-06-02 21:03:14


  本报讯(通讯员 付小峰)日前,航空工业通飞在湖北荆门组织召开了“领雁”AG50轻型运动飞机初步设计评审会。航空工业一飞院、气动院等单位的42名代表参加会议。
  会上,评审专家听取了《AG50轻型运动飞机总体技术方案》《AG50轻型运动飞机成本构成报告》《AG50轻型运动飞机适航取证工作》等汇报。经过质疑和讨论,专家认为AG50轻型运动飞机已完成总体、气动、结构、强度、动力、燃油、操纵等专业的初步设计工作,并经过风洞试验验证及计算仿真,突破了多项关键技术,总体技术方案内容完整,接口可行。专家组表示,待6月对存在的部分问题进行评估通过后,即可转入详细设计阶段。
  “领雁”AG50是航空工业研发的一款双座水陆两用轻型运动飞机,主要用于运动飞行、私人娱乐、飞行培训等。该机可乘坐两人,具有外观靓丽、性能优越、用户体验良好、售价低廉、可使用普通汽油等特点。“领雁”AG50的起落架和浮筒采用模块化设计,可实现水上型和陆上型快速转换;可折叠机翼便于飞机在公路上的运输和车库内停放。

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站长 发表于 2017-6-8 08:56 | 显示全部楼层

中航工业举行轻型运动飞机“领雁”AG50发布会

      2015年10月3日,中航工业在荆门爱飞客飞行大会上召开轻型运动飞机新产品发布会,现场发布了由中航工业所属单位中航工业特飞所/中航通飞研究院(以下简称:特飞所/研究院)设计的轻型运动飞机--“领雁”AG50。

  此次发布的“领雁”AG50,是中航工业在轻型运动飞机领域的新型代表产品,主要用于运动飞行、私人娱乐以及飞行培训等,该机可乘坐两人,具有外观靓丽、性能优越、售价低廉、可使用普通汽油等特点,该飞机预计于2016年8月完成产品设计,2017年6月取得设计批准书(TDA)并逐步推向市场,售价初步预计为30-50万元。

  轻型运动飞机(LSA-Light Sport Aircraft)是美国联邦航空局(FAA-Federal Aviation Administration)于2004推出的一款飞机类别,是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。美国自2005年开始直到2007年,其轻型运动飞机市场经历了井喷式发展,年增长量在500架以上,市场成长惊人。截至2014年12月,美国拥有轻型运动类飞机超过1万架,售价在70万至160万人民币之间。使用者除了富豪、公司老板外,更多的则是普通民众。近年来,尽管美国经济增长速度放缓,但外观时尚、起降灵活的轻型运动飞机市场却表现出良好的增长态势,如CTLS、Carbon CubSS、运动之星、海王、ICONA5、MVP、LISA等。随着我国低空空域的逐步放开,轻型运动飞机在我国的市场前景广阔。

  图:领雁AG50轻型运动飞机。
  据了解,“领雁”AG50轻型运动飞机是由中航工业投资,特飞所/研究院自主研发的单发双座、上单翼、水陆两用轻型运动飞机,整机主要采用玻璃纤维复合材料作为结构主材,确保飞机结构质量轻、强度高、安全性好、成本低、外观靓丽。飞机采用全模具化生产,飞行性能比肩欧美同型产品。该系列陆上型飞机的起落架系统采用高强度弹簧钢和低压航空轮胎、刹车系统组成,安全高效,可在公路、简易跑道、草地以及河滩起降。水上型飞机采用全玻璃钢双浮筒结构,可在浪高0.3米水面上起降;机身上设有浮筒和起落架接口,浮筒和起落架采用模块化设计,可实现水上型和陆上型快速转换。可折叠机翼,实现轿车和简易托架进行公路运输、车库停放。同时,AG50飞机具有非常优异的巡航性能和机动性能,能在极低的速度下安全起飞、降落,且操纵简单。另外,可选配整机降落伞,最大限度地保护架乘人员的人身安全。

  图:领雁AG505轻型运动飞机。
  该系列飞机配备进口Rotax912ULS(100HP)航空发动机,三叶复合材料螺旋桨,可调桨矩,为飞机提供最可靠和稳定的动力。大屏幕综合显示为驾驶员提供精确的实时飞行信息。AG50轻型运动飞机采用普通97#汽油作为燃料,可装载80L燃油,在200km/h的航速下可提供超过800km的单向航程。座椅采用可调靠背,人机工效座舱设计,为驾驶员和乘客提供了非常开阔的全向视野和驾驶舒适性。该机外形采用工业气动双重设计,外观时尚靓丽,且全机售价仅为国内外同等飞机的50%,具有较强的市场竞争力

  “领雁”AG50轻型运动飞机面向旅游局或景区、个体公司、私人用户、航空俱乐部、民航飞行学院、飞行学校、大型农场等广大客户群体,主要用于私人飞行、飞行培训、飞行体验、农业航空、航测航拍等,还可用于公路巡查、水情观察、海洋监测、渔汛侦察等其他方面。

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站长 发表于 2017-6-8 08:57 | 显示全部楼层

领雁AG50轻型运动飞机揭开神秘面纱

2016年11月1日至6日,第十一届中国国际航空航天博览会(珠海)上,由中航工业特飞所/中航通飞研究院(以下简称:特飞所/研究院)自主研发的单发两座轻型运动飞机——领雁AG50,以其靓丽的外观吸引了众多运动飞机爱好者驻足围观。

  轻型运动飞机(Light Sport Aircraft)是美国联邦航空局于2004年推出的一款飞机类别,是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。美国自2005年开始,轻型运动飞机市场经历了井喷式发展,市场成长惊人。截至2014年12月,美国拥有轻型运动类飞机超过1万架,售价在70万至160万人民币之间。使用者除了富豪、公司老板外,更多的则是普通民众。近年来,尽管世界经济增长速度放缓,但外观时尚、起降灵活的轻型运动飞机市场却表现出良好的增长态势,如CTLS、Carbon Cub SS、运动之星、海王、ICON A5、MVP、LISA等。此外,随着我国对通航产业政策支持力度的逐步加大以及低空空域的逐步开放,这类门槛低、安全舒适、经济的轻型运动飞机具有广阔的市场前景。预计未来15年内,轻型运动飞机国内市场容量超过1万架。
  2015年10月3日,中航工业通飞在荆门首届爱飞客飞行大会上发布了由中航工业通飞所属特飞所/研究院设计的轻型运动飞机——领雁AG50。领雁AG50是中航工业通飞在轻型运动飞机领域的新型代表产品,主要面向航空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人用户,可用于飞行体验、飞行员培训、私人飞行以及运动娱乐等领域。该机具有外观靓丽、性能优越、售价低廉、可使用普通汽油等特点。目前领雁轻型运动飞机已完成项目的可行性论证,正在开展初步设计,预计2017年8月实现首飞,2018年6月取得型号设计批准书(TDA)。
  据了解,领雁AG50轻型运动飞机是由中航工业通飞投资,特飞所/研究院按照ASTM标准自主研发,最大起飞重量600千克、最大飞行速度210千米/小时,升限4000米,最大航程超过600千米。该机采用常规上单翼、低平尾布局,不可收放式前三点起落架,后续将发展水上型改型;采用先进的气动力设计,失速速度低,失速和尾旋特性好。飞机主体结构采用玻璃纤维复合材料制造,并配备有先进的低成本综合显示系统,装备使用普通汽油的高可靠性活塞发动机,机翼可人工折叠,便于飞机的运输与停放,还可选装全机降落伞,进一步确保飞行的安全。
  领雁AG50陆上型飞机的起落架系统采用高强度弹簧钢和低压航空轮胎、刹车系统组成,安全高效,可在公路、简易跑道和坚实草地起降。后续发展的水上型飞机采用全玻璃钢双浮筒结构,可在浪高不超过0.3米水面上起降,具有广阔的使用环境。
  未来,通过系列化发展,预计领雁AG50轻型运动飞机市场占有率将达30%以上;同时依托中航工业自身的技术优势和全社会的生产制造优势,领雁AG50飞机必将成为我国一款经典的入门级轻型运动飞机。


站长 发表于 2018-5-8 18:52 | 显示全部楼层
日前,AG50轻型运动飞机通过详细设计评审,标志着即将转入生产试制阶段。


详情点击:http://www.9ifly.cn/article-13325-1.html
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