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[专题专项] 航天科技一院新型商业固体运载火箭(暂CZ11+)

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zhh894217 发表于 2017-8-9 19:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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然而,仅靠在原技术型号上做减法还远远不够。目前,长十一项目团队正在研制的新型商业固体运载火箭起飞重量115吨,整流罩最大直径2.9米,700公里轨道运载能力将达1.5吨,将覆盖绝大多数低轨卫星发射需求。

据悉,这型新研火箭是我国历史上第一型按成本目标设计、生产、运营的火箭。“如今必须出去做调研,我工作十几年了,这还是第一次遇到。”严宝峰说。

此外,新研火箭将打造 “超强大脑”,通过单机集成,实现箭上电器一体化。“未来,我们还将利用智能化技术打造‘智慧火箭’,远程发射支持系统建成后就可以灵活选择地点发射火箭。” 严宝峰兴奋地说。
http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n214/c1707545/content.html

@Lsquirrel 帖的资料

http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=10208&extra=page%3D2&page=13
gushen45 发表于 2017-8-9 21:13 | 显示全部楼层

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joki 发表于 2017-8-10 08:16 | 显示全部楼层

从构型和运力指标看,妥妥的鳖版Vega。运载系数还高一些,估计是因为用了碳纤维壳体。
漆室葵忧 发表于 2017-8-10 08:29 | 显示全部楼层
joki 发表于 2017-8-10 08:16
从构型和运力指标看,妥妥的鳖版Vega。运载系数还高一些,估计是因为用了碳纤维壳体。

织女星不也是碳纤维壳体么。
joki 发表于 2017-8-10 08:45 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-8-10 08:29
织女星不也是碳纤维壳体么。

Vega一级是,上面几级不太清楚,回头看看资料。就算都是碳纤维壳体,指标还是会有差异的。发射场位置也会有一定影响。
漆室葵忧 发表于 2017-8-10 08:48 | 显示全部楼层
joki 发表于 2017-8-10 08:45
Vega一级是,上面几级不太清楚,回头看看资料。就算都是碳纤维壳体,指标还是会有差异的。发射场位置也会 ...



织女星上面也是碳纤维。

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joki 发表于 2017-8-10 09:10 | 显示全部楼层
漆室葵忧 发表于 2017-8-10 08:48
织女星上面也是碳纤维。

那就是一院的指标做的略胜一筹呗,呵呵。发射场位置的优势有一点,但应该没这么明显。
陈昕海 发表于 2017-8-10 13:15 | 显示全部楼层
joki 发表于 2017-8-10 08:16
从构型和运力指标看,妥妥的鳖版Vega。运载系数还高一些,估计是因为用了碳纤维壳体。

成本也会有优势吧
shaolin1254 发表于 2017-8-10 20:28 | 显示全部楼层
VEGA整流罩直径2.6米
zzy 发表于 2017-8-10 23:17 | 显示全部楼层
还得看商业航天发展的如何
杨小沫 发表于 2017-8-11 01:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
这种运力如果可以发展一种一级多发并联的挤压式发动机火箭,借助箭体结实的特点实现伞降回收能不能有生存空间?
cmj9808 发表于 2017-8-11 11:51 | 显示全部楼层
杨小沫 发表于 2017-8-11 01:19
这种运力如果可以发展一种一级多发并联的挤压式发动机火箭,借助箭体结实的特点实现伞降回收能不能有生存空 ...

Vector就是这种设计,挤压式引擎+伞降回收一级,相信几年内应该就会看到结果
ProfessorLeaf 发表于 2017-8-11 18:12 | 显示全部楼层
起飞质量达到115吨,那么一级发动机推力也得增大的吧,不然120吨的推力,起飞推重比只有1.04。
头像被屏蔽
爆破鬼才太空X 发表于 2017-8-11 19:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
ProfessorLeaf 发表于 2017-8-12 14:08 | 显示全部楼层
爆破鬼才太空X 发表于 2017-8-11 19:30
固体的推力和装药量是成正比的

这么说,商业二型一级是240吨推力咯
杨小沫 发表于 2017-8-13 13:19 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
打近地轨道能有多少运力?固体火箭不同轨道间的运力换算有什么公式吗?
 楼主| zhh894217 发表于 2018-1-15 20:42 | 显示全部楼层
火箭院正在研制商业固体火箭 两年内投放市场 发射成本将降三分之二
发布时间 : 2018-01-15     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心
  价格更低、运载能力更强的商业火箭来了!日前,长征十一号商业型系列化固体运载火箭(以下简称“商业型固体运载火箭”)方案通过专家审查,预计明年年底将首飞,两年内将全面推向市场。
  据了解,该系列火箭运载能力覆盖2吨以内,最大运载能力是长十一火箭的3倍,用户可根据发射需求选择不同运载能力的火箭,而发射价格仅相当于国际主流发射价格的三分之一,具备强劲的国际竞争优势。
  长十一火箭总体设计师布向伟介绍,采用“三化”设计,是该系列火箭降低发射成本,提升运载能力的关键之一。所谓“三化”就是“产品化、模块化、组合化”。
  布向伟说:“当前很多火箭上使用的零部件,都需要定制,产品规格多,成本较高。将来,我们在商业型固体运载火箭上使用的零部件将按照统一的标准,批量生产,供火箭总装直接选用,降低零部件生产成本。并且采用同样的设计方案,仅通过不同动力模块组合,就能改变火箭性能,形成一系列不同运载能力的火箭。”这就好比搭乐高积木,造出单块积木是基础,搭建时按照同样的方法,使用不同数量的积木,就能搭建出大小不同的模型。
  此外,布向伟还说到:“商业火箭不仅意味着把成本控制到较低水平,还意味着通过利用社会资本、加入商业化的运作模式,综合降低发射成本。”
  去年曾有国外咨询机构发布报告称,未来10年,全球预计将发射6200多颗小卫星。布向伟也表示,未来的卫星将向着“大型”和“小型”两个方向发展,特别是小卫星发射需求将不断增多。
  “商业型固体运载火箭”虽然是一系列全新的火箭,但它参考了长十一火箭的研制经验,将继承长十一火箭发射准备周期短、发射场利用率高、后期易维护等优良“基因”,适合用于商业发射,特别是小卫星高密度组网发射。
  青出于蓝而胜于蓝,与长十一火箭相比,该系列火箭不仅运载能力更强,成本更低,还能为各类型载荷提供专属、定制服务,能为90%以上的小卫星提供更具针对性的商业发射服务,在小卫星商业发射市场大有作为。
  “商业型固体运载火箭”方案通过专家审查,代表该系列火箭方案已基本成型。据悉,这是中国运载火箭技术研究院(简称“火箭院”)首次采用商业化运作模式打造的系列火箭,也是火箭院深化改革,大力推动军民融合发展迈出的坚实步伐,更好为军民商用户服务。
http://www.calt.com/n689/c10560/content.html
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sunyangxu 发表于 2018-1-15 21:13 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
这航天科工不好搞导弹,搞火箭发射去了

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这是航天科技,分清楚啊  发表于 2018-1-15 21:22
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ProfessorLeaf 发表于 2018-1-16 11:40 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2018-1-15 20:42
火箭院正在研制商业固体火箭 两年内投放市场 发射成本将降三分之二
发布时间 : 2018-01-15     来源 : 中 ...

这里说的明年年底飞的应该是商业二型吧
ssizz 发表于 2018-1-22 19:48 | 显示全部楼层
金鑫说,研制团队未来还将研制更大规模的商业型固体运载火箭,力争形成低轨运载能力覆盖2吨的固体运载火箭系列,具备发射成本更低,发射周期不超过72小时的能力。
  与此同时,该研制团队还在针对商业航天市场和多元的发射需求探索新的服务模式。杨毅强透露,他们未来还将推出“太空专车”“太空班车”“太空顺风车”三型“太空车”概念以及为用户提供星座组网服务的“太空星网”一站式解决模式,推动航天发射从定制模式走向“招手即来”的Taxi模式。http://www.chinanews.com/gn/2018/01-22/8429740.shtml
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