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[发动机] 国产涡扇发动机专题【第三季】

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prototype 发表于 2017-9-14 16:04 | 显示全部楼层



L15開始爆大量,也只能是岷山了...
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空弹匣 发表于 2017-9-18 14:12 | 显示全部楼层
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zhh894217 发表于 2017-9-19 20:29 | 显示全部楼层
中国航发亮相央企创新成就展,集中展示创新成果

    来源:
    发布时间:2017-09-18

        9月14日,为期两个月的“中央企业贯彻落实新发展理念、深入实施创新驱动发展战略、大力推动双创工作成就展”在北京拉开序幕,中国航发携涡轴-16发动机、单晶叶片、粉末涡轮盘、石墨烯等创新科技产品亮相,充分展示了集团贯彻落实新发展理念、深入实施创新驱动发展战略的重要成果和“双创”工作成效。

       航空发动机是国之重器,是实现我国国防安全保障和国家工业进步的核心能力之一。作为国家实施“两机”专项中航空发动机部分的责任主体,中国航发积极贯彻落实军民深度融合发展的国家战略,确定“小核心、大协作、专业化、开放型”的发展模式,坚持创新驱动发展。在管理上构建中国航发运营管理系统(AEOS),在技术上加强基于航空发动机科学原理的正向研发攻关,积极推动“双创”、“互联网+发动机”、智能制造等创新发展理念,构建举国体制推动航空发动机技术的快速进步,同时大力推进军民共性技术和能力转化,更好服务经济社会发展。

涡轴-16发动机

        涡轴-16发动机是中国航发与法国赛峰以50/50对等合作模式开发的新一代涡轴发动机。2016年12月20日配装AC352直升机成功实现了首飞。

单晶叶片



       单晶叶片是先进材料技术与先进制造技术集成应用的标志,中国航发自主研制了第一至第四代单晶合金材料体系

粉末涡轮盘



        粉末涡轮盘是航空发动机涡轮的关键部件,具有使用温度高,性能优异、高可靠、长寿命等特点,中国航发自主研制了四代涡轮盘材料

整体叶盘



       整体叶盘技术是发动机制造先进技术之一,中国航发联合国内民口企业深度合作、联合攻关突破整体叶盘加工关键技术,实现了该技术在军、民用航空发动机上的应用。

整体叶环



       整体叶环包括叶片与环体两部分,叶片为钛合金,环体为连续纤维增强钛基复合材料。连续纤维增强钛基复合材料应用于航空发动机可以提高结构承载能力。

超高温燃油截止阀



       超高温燃油截止阀采用高温合金3D打印技术成型,内部复杂流道,结构紧凑,重量与体积相比传统加工方式降低70%以上,填补了国内超高温流体控制领域的空白。

石墨烯



       中国航发加强以石墨烯为代表的先进材料研发,先后突破了石墨烯纳米片和薄膜等制备技术,成功开展石墨烯增强金属材料等应用技术研究,累计开发新材料60余项,已申请国际、国内发明专利300多项。
http://www.aecc.cn/xwzx/jqyw/354292.shtml

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xiaobinworld 发表于 2017-9-19 22:27 | 显示全部楼层
太行 核心机来自F-101?此话从何说起啊。曾有传闻太行的核心机是测绘的CFM56,核心机和F110相同。
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smzjh 发表于 2017-9-19 23:42 | 显示全部楼层
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yy1129 发表于 2017-9-22 14:40 | 显示全部楼层
歼20换发证实一隐忧:WS-15研发受阻,要等多少年?

       歼-20使用何种发动机始终是互联网上网友们关注的热点。近日,互联网媒体就首先曝光了歼-20换装发动机尾部特写照片,接着又曝光了歼-20换装国产“太行”发动机在地面滑行和首飞的画面。

       这与此前中国航空发动机集团公司代表、中国工程院院士陈祥宝在接受《中国日报》采访时,透露“歼-20隐形战斗机即将配备国产发动机,预计上机测试时间不会很久”的信息十分吻合。

       而歼-20换装“太行”某改进型发动机,则打破了之前歼-20装配涡扇15发动机的传闻。

       众所周知,一款先进战斗机的飞行性能、可靠性很大程度上都依赖于发动机的好坏。战斗机更换发动机不仅需要对相关接口设备进行调整,还要进行大量测试以及相关飞控软件的修改,这些都要耗费大量的测试时间。而历史上,换装发动机失败的战斗机也是有前车之鉴的。例如,英国F-4K“鬼怪”战斗机换装推力更大的罗·罗公司“斯贝”涡扇发动机后,反而使得性能下降。因此,作为战斗机上的关键设备,发动机的换装一定是经过相关航空决策部门深思熟虑的。

       作为未来中国空中力量的核心,歼-20换装第三代国产发动机,除了不想在发动机方面受制于俄罗斯方面的掣肘外,还暴露出了一个隐忧,那就是为歼-20配套研制的涡扇15发动机的进展,可能比外界想象中的还要不顺利。

      早在2015年4月,官方媒体在关于中航工业动力所某发动机研制团队系列报道中曾透露称:为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程……完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作。分析人士一致认为该发动机就是涡扇15,而其经历了几乎推到重来的设计制造。

       公开资料显示,装配在F-22上的美国第四代大推力军用涡轮风扇发动机F119,研制于1991年开始, 1999年实现设计定型, 2002年7月获得初步使用批准,2005年12月,配装F-22飞机具备初始作战能力。

       而如果以目前涡扇15的相关研制进展为基础,来参照F119的研制、试飞进度分析,最乐观的情况下是涡扇-15发动机可能要到2025年左右,才能装备歼-20战斗机并初步形成战斗力

       总体来看,中国要想研发一款世界先进的第四代大推力军用涡轮风扇发动机仍然任重道远。从世界航空发动机历史的角度来看,世界航空发动机强国之所以技术先进,主要在于它们极其注重基础研究和预研,这其中包括开展预研工程、推进核心机计划、进行发动机系列化生产等措施,在几十年乃至上百年的研制过程,这些强国积累了大量的航发数据。

       反观中国,航空工业本身起步就完,而航空发动机则往往根据上马的战机型号项目进行配套研制,眉毛胡子一把抓。在这种缺乏系统规划、预研以及资金支持的情况下,其与世界先进水平有较大差距是必然的结果。

       当然,从“太行”发动机开始,中国在基础研究和预研方面已经有了很大的改善。但冰冻三尺非一日之寒,中国在追赶世界航发先进水平方面真的还需要更加努力的奋斗。

http://news.ifeng.com/a/20170922/52115174_0.shtml

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prototype 发表于 2017-9-22 15:37 | 显示全部楼层
zhh894217 发表于 2017-9-19 20:29
中国航发亮相央企创新成就展,集中展示创新成果

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這高壓渦輪葉片都用上層板冷卻了...

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不断草 发表于 2017-9-24 11:13 | 显示全部楼层
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langge945 发表于 2017-9-25 13:58 | 显示全部楼层
9月21日,中国航发党组书记、董事长曹建国到中国航发成发和涡轮院调研指导工作。

  曹建国在成发参观了叶片、机匣、装配试车工作现场,听取了成发关于科研生产经营管理情况的汇报。

http://www.aecc.cn/xwzx/jqyw/354334.shtml
langge945 发表于 2017-9-25 14:01 | 显示全部楼层
9月21日,航空工业电源到中国航发黎阳走访交流,双方表示将借助军民融合发展契机,加强在航空发动机电力系统产品设计与开发、制造等方面业务合作,促进双方互利共赢,实现新的跨越式发展。

http://www.aecc.cn/xwzx/jqyw/354332.shtml
zlaser 发表于 2017-9-26 00:01 | 显示全部楼层
不断草 发表于 2017-9-24 11:13
一点都不方便,逆向测绘是没有办法的办法,属于无奈,暗病一身。当年制造CFM56,就连赛峰接受到的美国提 ...

当年测绘仿制米格-21MF的时候,宋文骢总师提出了一个概念,叫“参照设计”。太行在研制过程中使用这个方法了吗?
langge945 发表于 2017-9-26 18:08 | 显示全部楼层
航空工业精密所疲劳实验机顺利通过现场预验收
2017-09-26
中国航空报讯:近日,航空工业精密所研制的“RCTF-600滚动接触疲劳实验机”和“BFT-10000球疲劳实验机”顺利通过中国航发北京材料研究院现场预验收。
北京材料研究院验收专家组听取了研制情况汇报,并到现场对设备清单进行了清点、检测,同时观看了演示过程以及测试棒和测试球的失效情况。经研究后专家组一致认为:实验机的功能均达到了技术协议的要求;试运行过程中进行了多组疲劳试验,试验结果证明,试件的疲劳状态和检测特征信号之间具有很好的相关性,选择适当的参数阀值后,能够保证在接触疲劳的早期实现自动停机,同意这两个型号的疲劳实验机通过预验收。
近年来,精密所依托自身在精密和超精密制造技术等领域的丰富经验和技术积累,在航空发动机轴承滚动体接触疲劳测试技术方面开展了卓有成效的研究,研制出了多种精密、高效、专用的接触疲劳测试系统。此类设备实现了在高转速、大载荷条件下的轴承元件接触疲劳寿命测试,从而为获得航空发动机轴承滚动体的疲劳寿命和可靠性数据提供了一项技术支撑,也为我国高速列车以及风力发电等领域的高端轴承的基础研究提供一定的寿命测试依据。 来源:中国航空新闻网

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/75086
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空弹匣 发表于 2017-9-29 09:36 | 显示全部楼层
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3431 发表于 2017-9-30 15:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
空弹匣 发表于 2017-9-29 09:36
院士:我国军用航发落后国外一代甚至更多
2017-09-29 07:39:49 http://www.guancha.cn/military-affairs/2 ...

“发动机是试出来的吗?”>o<
是的 人家试的早 而且一步步都是自己摸索出来的 所以有现在的坦途
梅川内酷 发表于 2017-10-15 19:06 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
峨眉的进程时间表现在是不是可以理理了
langge945 发表于 2017-10-15 23:23 | 显示全部楼层
李应红:托举战鹰翱翔蓝天
2017-10-15 08:51:36 来源: 解放军报

    “航空为国防之大业。愿以一颗拳拳报国匠心,助力战鹰‘心脏’更加强健有力。”——李应红

    刚参加完一项有关航空发动机的重大科技会议,正值周末,党的十九大代表、中国科学院院士、空军工程大学航空航天工程学院教授李应红又像往常一样,沿着熟悉的路步履匆匆赶回实验室,这条路他已经走了30多年。

    航空发动机,因其制造工艺复杂、标准要求极高被称为“工业王冠”。30多年前,从穿上“空军蓝”的那一刻起,李应红就与航空发动机结下不解之缘。

    上世纪90年代初,随着我国新一代战机列装部队,让战机在平均海拔4000多米、被航空界称为“空中禁区”的青藏高原上空翱翔成为李应红的梦想。

    使命召唤,责任驱动。李应红主动请缨,向难关挺进——启动“某型发动机高原技术攻关项目”。

    恶劣的高原环境,让科研人员面临严峻考验。李应红白天强忍高原紫外线照射,奔波于外场一线收集试验数据;夜晚,在寒冷的帐篷里,整理技术总结,比对档案资料,反复推演论证……呕心沥血近5载,项目终获成功。

    十几年如一日与“铁疙瘩”为伴,李应红率先突破某型激光技术,并顺利完成两种型号激光冲击强化设备的研制,实现由技术跟跑到领跑的历史性跨越。然而他没有停歇,又向下一个“高地”冲锋,与有关部门共同研究建立的激光冲击强化工业生产线,彻底打破了该领域西方国家“独大”的局面。

    “让青年学子与祖国‘战鹰心脏’连在一起,强军人才从一代崛起到代代传承,是我最大的心愿!”回顾军旅生涯,李应红的眼神透着坚毅。(陈 卓)

http://news.xinhuanet.com/2017-10/15/c_129720411.htm
langge945 发表于 2017-10-15 23:27 | 显示全部楼层
20171013《军旅人生》李应红:我与战鹰心连心
http://www.js7tv.cn/video/201710_115350.html

langge945 发表于 2017-10-16 21:06 | 显示全部楼层
在新型发动机飞行台研制中,实现被试发动机空中试验定量加载的试验要求是一项关键技术。试飞中心认真论证,将气动伺服控制及电液伺服控制应用于飞行台试验加载系统的设计及研制中,实现了飞行台空中液压及引气加载系统无级可调的功能,使我国首次具备了航空发动机空中按要求定量功率提取的试验能力。
在对原飞行台减重10吨的基础上,航空工业试飞中心在新型涡扇发动机飞行台研制中攻克了全新的发动机安装短舱及挂架技术,实现了具有数字化发动机控制、操纵及显示能力;试验台不仅具备相应的发动机空气起动方式和飞行台及发动机状态监控、测试功能,还具备为发动机FADEC、测量设备提供高品质电源的能力。项目总体技术达到国内领先、国际先进水平。

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/75185
漆室葵忧 发表于 2017-10-17 09:21 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-10-16 21:06
在新型发动机飞行台研制中,实现被试发动机空中试验定量加载的试验要求是一项关键技术。试飞中心认真论证, ...

“全新的发动机安装短舱”应该说的是涡扇-20。
zhh894217 发表于 2017-10-17 16:01 | 显示全部楼层
刘永泉(推荐单位:沈阳发动机研究院),研究员,中国航发沈阳发动机研究所总设计师、副所长,作为中国航空发动机研发和基础研究的领军人物、多个重点航空发动机型号总设计师,主持某系列发动机研制,实现发动机综合性能跨越式发展,大大增强了我国国防动力自主保障能力;主持我国某型号发动机的关键技术预先研究,突破国际技术封锁,首次实现先进核心机技术的完全自主研制;为我国航空发动机研制自主创新可持续发展奠定坚实基础,为国防武器装备建设和航空发动机研制技术能力提升做出了重大贡献。发表论著64篇(部),获得省部级科技成果奖11项,荣获党中央国务院中央军委高技术武器装备发展建设工程重大贡献个人奖、全国五一劳动奖章、总装备部航母工程建设突出贡献奖、国防科工委有突出贡献中青年专家、中航工业中青年自主创新领军人才,享受政府特殊津贴等荣誉和奖励。
http://www.csaa.org.cn/a/tztg/2017/0728/2177.html
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