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楼主: Nighthawk
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[发动机] 国产涡扇发动机专题【第三季】

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qvga 发表于 2017-11-20 20:24 | 显示全部楼层
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望天观海 发表于 2017-11-21 16:11 | 显示全部楼层
缓不应急的CJ-1000/2000先不去说它,目前最关键的是首型大涵道比发动机WS-20应该尽快攻下来,完成定型、批产和大量使用。
rejions 发表于 2017-11-27 11:45 | 显示全部楼层

https://mp.weixin.qq.com/s/YUvQ7MIDXvPOF6Mm8YFz-A
                    厂所协同深度融合  全力推进产品研制                                                                                                                2017-11-16                                        看黎阳                                                        
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

11月13日,中国航发黎阳与涡轮院在黎阳召开发动机研制推进会,公司党委书记、董事长牟欣,副总经理姜建明,总工程师夏峥嵘,涡轮院院长王永明、总设计师黄维娜、副院长徐国等领导参加会议。

会上,双方交流了发动机总体进展情况、设计/制造协同方案等内容。牟欣指出,该项目对黎阳的发展具有重要意义,厂所成立协同研制团队,能够更好地促进厂所融合。他要求公司相关单位制定科学合理的研制计划,协调指挥,落实责任,解决问题,以使命、责任、担当、奉献的精神全力以赴推进产品研制。并在科研、生产、质量各方面统一运作,整合资源,以同一个目标、同一个团队,统一思想、相互支持,缩短决策时间,加快试制进度,完成目标任务。
王永明表示,要共同聚焦产品,厂所密切联系、精诚合作,按照设计、制造一个团队的思想提供一切保障条件,全力以赴保证“铸心”工程的目标顺利实现。

随后,厂所联合举行了“铸心”总装突击队授旗仪式,分别向“铸心”总装冲刺联合突击队、设计制造协同IPT团队和“铸心”青年协同创新团队授旗,项目团队集体宣誓,坚决执行集团公司党组决策,牢记使命,苦干实干,坚决完成发动机总装任务,走好航发“新长征路”;矢志不渝、全力以赴,铸强劲动力“中国心”。双方项目主管领导签署了军令状,队员代表做表态发言。

会议要求厂所双方紧密配合,互相协助,做好做实每一项工作;各协同团队要站在总装任务冲刺第一线,齐心协力,贯彻党的十九大精神,践行“铸心”工程要求,为发动机总装交出一份优异的答卷。


klonoa112 发表于 2017-11-27 17:09 | 显示全部楼层
WS10A涵道比变化图



https://lt.cjdby.net/thread-2422875-1-1.html

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rejions 发表于 2017-11-27 17:56 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-11-27 17:09
WS10A涵道比变化图

李孝堂的航改燃机设计与试验?
pingkefu 发表于 2017-11-27 20:03 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
gongke在超大连连发帖,主要是说某型发动机反推装置上机,还有就是发了个144楼的图片,回帖里说前段时间某个手绘作品中的发动机是14吨太行。真真假假看着也是个乐呵
oddvar 发表于 2017-11-28 18:19 | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2017-11-27 20:03
gongke在超大连连发帖,主要是说某型发动机反推装置上机,还有就是发了个144楼的图片,回帖里说前段时间某 ...

他对太行型号的认识其实严重不足.......  比较高级的包打听
pingkefu 发表于 2017-11-28 19:43 | 显示全部楼层
oddvar 发表于 2017-11-28 18:19
他对太行型号的认识其实严重不足.......  比较高级的包打听

差不多,ws10问题上不是太明白,问题是供职的贵发所也没啥料可爆啊
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qvga 发表于 2017-11-28 20:35 | 显示全部楼层
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pingkefu 发表于 2017-11-28 20:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
qvga 发表于 2017-11-28 20:35
难道挂在IL76测试平台的样机连反推都还没装??这还叫测试吗,甚至都谈不上整机,此消息存疑,举世无双的 ...

个人估计是ws20装配Y20,不然ws20现在还不上飞行台的话就一杆子支到2025年了
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qvga 发表于 2017-11-28 20:38 | 显示全部楼层
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qvga 发表于 2017-11-28 20:41 | 显示全部楼层
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qvga 发表于 2017-11-28 20:48 | 显示全部楼层
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sunyangxu 发表于 2017-11-29 21:43 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Nighthawk 发表于 2017-11-4 21:48
有没有人知道这个发动机的代号?(XX山)

什么山都是中航搞的,这个是航天搞的,肯定不叫什么山。
sunyangxu 发表于 2017-11-29 21:45 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
为什么不把这个航天搞的1吨的列在表里?
langge945 发表于 2017-12-11 18:50 | 显示全部楼层
首款“中国造”1000kg级航空发动机亮相创博会
时间:2017年12月11日 13:44   来源:中青在线视力保护色:【字号 大 中 小】


  图:首款“中国造”1000公斤级航空发动机亮相创博会 摄影:胡春艳

  一款名为“九寨”的航空发动机亮相2017国际创新创业博览会,引来不少关注。这是中国首款完全自主知识产权的涡轮发动机,可以为高空长航时无人机和小型公务机提供“中国心”。
  九寨发动机是中国航发四川燃气涡轮研究院自主设计的一款带增压级小型双转子涡扇发动机,也使我国步入了1000kgf推力航空发动机研制的快车道。
先进航空发动机技术被视为现代工业王冠上的明珠,是难度最大、最考验一国综合经济、技术实力的产品。“此前航空发动机基本被国外品牌垄断。”中国航发四川燃气涡轮研究院设计人员何玉伟告诉记者,“九寨”是搭载涡轮院自研定某成熟发动机技术平台,匹配全新设计的低压系统派生出的高端产品。其整体设计和性能完全比肩美国一流发动机,在某些性能上还有所超越。
  值得一提的是,这款飞机“中国心”的研发团队是一群平均年龄不足30岁的年轻人。“九寨”的推出得益于涡轮院对青年创业创业的大力支持。
  1000kg级的“九寨”可以用于高空长航时无人机,包括轻型巡逻打击无人机、隐身侦察无人机、高速中型靶机。该型机的核心机单独使用则相当于200千克级别的单转子涡喷发动机,其可以用于长剑巡航导弹的廉价版本,以替换价格高昂的小型双转子涡扇发动机,也可以用于鹰击-62反舰导弹后续型号。

http://www.comac.cc/xwzx/cyzx/201712/11/t20171211_5932228.shtml
klonoa112 发表于 2017-12-11 19:52 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2017-12-11 18:50
首款“中国造”1000kg级航空发动机亮相创博会
时间:2017年12月11日 13:44   来源:中青在线视力保护色: ...

九寨已经好久没消息了,12年的情况:
http://news.ifeng.com/mil/air/hk ... shtml?_from_ralated
“九寨”发动机是以未来小型公务机为装机对象,以中航工业涡轮院研制的5公斤级流量核心机为基础,匹配全新设计的风扇/增压级和低压涡轮的小型中等涵道比、双转子混合排气式涡扇发动机。“九寨”发动机最大推力不小于1000公斤力,其主要部件均采用全三维气动设计,特别是压气机采用先进的弯掠扭造型技术提高性能,具有国际先进水平。目前,正在进行整机地面台架调试试验。“九寨”发动机是由中航工业推出的首款1000公斤力推力量级的民用航空动力产品,并最终为6-8座小型公务机提供动力。

以1吨级发动机的难度来说,这进度也太慢了吧,还是找到客户了进度才上来了?

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hu14 发表于 2017-12-12 10:17 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-12-11 19:52
九寨已经好久没消息了,12年的情况:
http://news.ifeng.com/mil/air/hk ... shtml?_from_ralated

大概是没有投资,直到国内其他厂商群起这才着急......
rejions 发表于 2017-12-12 10:54 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2017-12-11 19:52
九寨已经好久没消息了,12年的情况:
http://news.ifeng.com/mil/air/hk ... shtml?_from_ralated

优先级不一样,另外九寨某个版本也有技术验证机成分。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/04/21/A04/story/510169.shtml
21世纪之初,涡轮院开始“利用技术积累,研发装备产品”,由此划时代地进入了科研发展战略转型时期。应该说,这是涡轮院科研核心能力厚积薄发的结果。2003年,涡轮院自主投入,启动某流量级核心机研制,并计划基于此核心机研制派生发展型号。不久后,这一项目得到了国家、业界和用户的大力支持。鉴于所取得的项目进展和阶段性成果,国家对其派生的两个型号(以下简称“两型机”)给予了立项,两型机获得型号“准生证”。然而,上级领导、业界专家千叮万嘱的还是:一定要借助两型机研制,走出我国自主创新、自行发展航空发动机的道路。

火星居士 发表于 2017-12-12 12:22 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hu14 发表于 2017-12-12 10:17
大概是没有投资,直到国内其他厂商群起这才着急......

再搞不出来,科工和中科院可能就真的抢先了
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