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楼主: hsq0596
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[科普资料] 翎客航天研发可回收火箭飞行试验成功

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郭夫子 发表于 2018-2-9 14:53 | 显示全部楼层
鱼肉百姓馆 发表于 2018-2-9 13:46
https://weibo.com/tv/v/G2co0FHMs?fid=1034:67f3c45ba29011c970363023c5083119
近期,翎客航天RLV-T3型火 ...

说实话,先别提什么追上FH,踏踏实实搞下去别关门就是胜利了。
QGP! 发表于 2018-2-10 10:44 | 显示全部楼层
国内航天先能活下来再说,另外准备好足够的钱来烧,把产业链打磨好了才可能有真正的国内版的spaceX出现,美国也是经过多年积累下来的

话可能不好听,不过是事实。
陈昕海 发表于 2018-2-10 15:29 | 显示全部楼层
回收会损耗运载力,不知是否合算
hdcscience2012 发表于 2018-2-11 23:15 | 显示全部楼层
炸了……
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SPACEXEV 发表于 2018-2-14 00:16 | 显示全部楼层
最新视频是 无系的了 https://weibo.com/tv/v/G2co0FHMs?fid=1034:67f3c45ba29011c970363023c5083119&sudaref

就算最后证明是为了圈钱  这种有点技术的圈钱  比起巴铁那种没啥技术的诈骗强
立体派 发表于 2018-2-14 14:56 | 显示全部楼层
一点一点长大
hdcscience2012 发表于 2018-4-25 21:53 | 显示全部楼层
新线一号回收构型首次亮相

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https://weibo.com/2073031193/GdLpChH11?
Lsquirrel 发表于 2018-4-25 21:57 | 显示全部楼层
hdcscience2012 发表于 2018-4-25 21:53
新线一号回收构型首次亮相

这个中间加一台发动机的设计不错,总比长征八号那样凑合更顺眼。不知道是独立想出来的,还是受BFR启发的结果
joki 发表于 2018-4-25 22:27 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-4-25 21:57
这个中间加一台发动机的设计不错,总比长征八号那样凑合更顺眼。不知道是独立想出来的,还是受BFR启发的 ...

这几天是互相叫板么,都冒出来了。
中间这台发动机看着要小一些,翎客还有精力同时搞两款?松鼠怎么看
hdcscience2012 发表于 2018-4-25 22:32 | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-4-25 21:57
这个中间加一台发动机的设计不错,总比长征八号那样凑合更顺眼。不知道是独立想出来的,还是受BFR启发的 ...

是啊,这个设计更国际范(SpaceX)儿
长征八号那个,也挺有创意,不知道方案还会不会改动

首飞从2018推到2020,应该是受刺激或者受到SpaceX启发了吧,方案改动挺大啊。

一院不提八院?八院也在搞,不知道哪个先实现。

发射密度越来越大,迫切需要解决的就是毒火箭残骸的定点坠落!
ssizz 发表于 2018-4-25 22:33 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-4-25 22:27
这几天是互相叫板么,都冒出来了。
中间这台发动机看着要小一些,翎客还有精力同时搞两款?松鼠怎么看

中间这台小的喷管直径只有30厘米左右......这样的小煤油机不费什么功夫吧。
joki 发表于 2018-4-25 22:47 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
ssizz 发表于 2018-4-25 22:33
中间这台小的喷管直径只有30厘米左右......这样的小煤油机不费什么功夫吧。

看是谁搞了。边上的“大”发动机也就12.7吨,中间这台个位数。不过翎客的资源和人力也有限,如果只用这一个地方有点浪费。
ssizz 发表于 2018-4-25 22:54 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-4-25 22:47
看是谁搞了。边上的“大”发动机也就12.7吨,中间这台个位数。不过翎客的资源和人力也有限,如果只用这一 ...

搞不好中间这个就是研制12.7吨的过程中的中间产品。
9m96e2 发表于 2018-4-25 22:55 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-4-25 22:47
看是谁搞了。边上的“大”发动机也就12.7吨,中间这台个位数。不过翎客的资源和人力也有限,如果只用这一 ...

从级间比来看,也可能就是二级发动机的地面版,这么短的二级布置一部13t发动机似乎太过剩了

说起来之前都还觉得NL-1级间比太大,现在二级氢氧版NG、CZ-822R这些方案冒出来之后倒是觉得不算什么了
joki 发表于 2018-4-25 23:06 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-4-25 22:55
从级间比来看,也可能就是二级发动机的地面版,这么短的二级布置一部13t发动机似乎太过剩了

说起来之 ...


有可能,地面推力6~7吨,真空推力8~9吨。
按说全新研制不应该取这么大级间比,或许是有什么其他因素我们没考虑到。比如,放宽了再入速度。
9m96e2 发表于 2018-4-25 23:27 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-4-25 23:06
有可能,地面推力6~7吨,真空推力8~9吨。
按说全新研制不应该取这么大级间比,或许是有什么其他因素我 ...

从大小上看更像是5吨级的

不过这样折腾,干嘛不直接研发一款通用的8t发动机 搞个一级7发的呢...

级间比高怕是反映出干质比水平差,只能二级轻一点优化极轨运力
pai_rld 发表于 2018-4-26 00:40 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
hdcscience2012 发表于 2018-4-25 21:53
新线一号回收构型首次亮相




很奇怪啊,四大一小两种发动机?为何不只用中间那种小发并联到够呢?还是一种发动机的两种膨胀比?
joki 发表于 2018-4-26 08:32 | 显示全部楼层
9m96e2 发表于 2018-4-25 23:27
从大小上看更像是5吨级的

不过这样折腾,干嘛不直接研发一款通用的8t发动机 搞个一级7发的呢...

可能是有更大野望、但实力不足,只能循序渐进。比如下一步再搞个30吨+的,现在12.7的改为上面级。
简单算了一下,发现他们这么搞(级间比例)也不是没有道理。因为他一级只是个低比冲的燃气循环煤油机。按一级30吨、二级10吨(4:1)、一级着陆质量3吨、二级关机质量1吨计算,一级燃尽的关机速度可能也就8M+而已,预留着陆推进剂后进一步降低,再入减速开销并不算大。目前的设计粗略看是合理的。
PS:新干线1目前提的主要是LEO,SSO貌似也就提过500km。700km估计运力十分有限,优化不优化也就那样了。
Lsquirrel 发表于 2018-4-26 09:02 | 显示全部楼层
joki 发表于 2018-4-25 22:27
这几天是互相叫板么,都冒出来了。
中间这台发动机看着要小一些,翎客还有精力同时搞两款?松鼠怎么看

搞个小推力版,说不定是大推力的中间版,总不至于一步到位到十几吨推力。更简单的方式是直接砍喷管,反正低空工作面积比小一些,性能反而未必会差,不过这样推力就过剩了

joki 发表于 2018-4-26 09:19 | 显示全部楼层
Lsquirrel 发表于 2018-4-26 09:02
搞个小推力版,说不定是大推力的中间版,总不至于一步到位到十几吨推力更简单的方式是直接砍喷管,反正低 ...

看来“中间版”的说法比较深得人心。直接砍喷管,估计起飞推重比1.5+,确实太大了点。
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