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楼主: 关米小
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[军事专题] 中国陆航的现状与发展讨论

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 楼主| 关米小 发表于 2015-4-22 21:45 | 显示全部楼层
西藏军区什么时候增加一个陆航旅,编6个大队:1个直10大队,2个直19大队,1个直18大队,,2个米171E大队.
 楼主| 关米小 发表于 2015-8-15 07:59 | 显示全部楼层
期待陆航扩编。
蟀率的珞子 发表于 2015-8-22 16:43 | 显示全部楼层

慢慢来,都需要钱。
陆航是陆军悠闲项目,但是整个部队就相对靠后
红太郎 发表于 2015-8-26 10:18 | 显示全部楼层
时候到了时,得弄两个空中突击师。
 楼主| 关米小 发表于 2015-8-30 10:02 | 显示全部楼层
大家要关注陆航建设,一个集团军连几架直升机都没有,太寒酸了。要让陆军飞起来!
红太郎 发表于 2015-9-4 11:02 | 显示全部楼层
在云南大理、宁夏吴忠有陆航团的新消息。
 楼主| 关米小 发表于 2016-1-4 20:03 | 显示全部楼层
大家关注陆航,据说已有11,12,13,14团
 楼主| 关米小 发表于 2016-2-26 08:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 关米小 于 2016-8-13 06:55 编辑

转自新浪网科罗廖夫的军事客厅早在2008年,原总参陆航部部长马湘生将军在接待49个国家的60多位武官代表团参观陆航某部时,曾对外宣布中国陆军航空兵拥有9个陆航团,直升机400余架。八年后,外军发现中国的陆航部队规模翻了一番,原来的9个陆航团,其中6个已升格为陆航旅,另外又新组建了4个陆航团,直升机数量突破了一千架。
       目前中国陆军航空兵拥有6个陆航旅(陆航第2、3、5、6、8、9旅),7个陆航团(陆航第1、4、7、10、11、12、西藏等团),1个陆航学院训练飞行团。每个陆航旅和陆航团的直升机数量各不相同,个别陆航团的规模甚至超过陆航旅。按照每个直升机大队装备12架直升机计算,每个陆航旅下辖6~8个直升机大队,每个陆航团下辖4~6个直升机大队,那么中国陆军航空兵的直升机数量已超过一千架。
        近几年,中国航空工业的不断快速发展,也为陆军航空兵大发展提供了物质条件。仅专用武装直升机直-19和直-10两个型号就在短短几年内装备了近300架,国产直-8B型大型直升机年产量则突破了25架,参照美国黑鹰直升机自行研制的下一代通用直升机——直-20,已接近完成试飞,预计在2016年末投入使用。目前陆军航空兵已经装备了直8、直9WA/W、直10,直11,直19,米-171,米-26,HC120,黑鹰等10个系列二十多个型号的直升机,数量大约1000架左右。陆军航空兵还在以每年新增直升机150~200架的速度膨胀,预计到2020年,中国陆军航空兵将拥有15个陆航旅,作战直升机1800架。中国陆军航空兵将成为陆军新型主战力量,被《解放军报》形容为“钢铁旋翼成为陆军转型翅膀”。
       取得成绩的同时,我们也应该看到差距。相比世界头号直升机王国——美国,中国的直升机产量还远远不够,美国陆军航空兵仅在2013年12月公布的美军正在建造和即将开工飞机数量,就包括新造AH-64E阿帕奇直升机63架,由AH-64D升级到AH-64E型的翻新工程639。
        中国的陆军航空兵还严重缺乏高性能的重型和中型通用直升机,在直-20即将服役,新重型直升机已经开始研制的情况下,预计五年后会得到缓解。中国陆航另一个重要的短板,是直升机攻势布雷能力。
       按照规定,中国陆军航空兵的作战科目有十几种,包括各种气象的航运,武装直升机导弹、航炮和火箭攻击,空中吊挂、炮校射击、战场救护、特种飞行等,其中空中布雷也是重要的战术科目之一。但目前我军陆航直升机只拥有空中伞降布雷技术,就是把降落伞安装到地雷上,装入直升机,在空中由人工从直升机尾舱抛出,早在上世纪八十年代,中国曾经为国产直-5直升机研制过空中伞降布雷装置,近年来伞降布雷装置也装备于进口的米-17和国产直-8直升机。直升机伞降布雷很多缺点,一是受气象条件限制较大,无法全天候作战;二是受风力影响较大,雷场布设精度和密度都无法保证;三是需要手工作业,费时费力。
        中国陆军直升机已超千架排名世界第二 ,但还缺少一项关键技术。
     1981年9月14日,空军参加华北地区军事演习和阅兵式,使用直-5直升机进行空中布雷。


  美国和俄罗斯两国军队都发展有专用的直升机可撒布布雷系统。

  上世纪70年代末,苏联发展了一种PFM-1式微型空投反步兵地雷,总体设计很像美军在越战时期使用的蝙蝠雷。雷体重量只有70克,塑料雷壳,内装40克液体炸药,能够炸断触雷者的下肢。PFM-1式地雷使用攻击机或直升机抛洒,一架米8直升机通常携带两个BCM布雷器,每个布雷器可容纳6个布雷筒,每个布雷筒装填12枚PFM-1式反步兵地雷,可以一次向一百米范围内的地面抛洒144枚地雷。

  美国陆军在90年代初装备了全新的“火山”(Volcano)直升机攻势布雷系统,由美国霍尼韦尔防务公司研制,“火山”的发射装置采用模块化设计,用微机编程控制器,根据战况需要准确、适时地控制发射时机、方式、密度,地雷具有3档可调的定时自毁机构。系统由4个发射箱、布雷弹、撒布控制器等组成。每个发射箱内装40枚布雷弹,每枚弹内可装1个“盖托”BLU-921/B防坦克地雷和5个“盖托”BLU-92/B防步兵地雷,还能布撒美军XM93智能广域地雷,总数达960枚。
       “火山”抛撒布雷系统安装在黑鹰直升机上,型号为MH-60K,首架生产型在1992年交付美军,美国陆军共装备了22架MH-60K,用于在攻防作战中,在战术重要地段布撒混合雷场。但作战情况处于严格保密状态,只知道该机在阿富汗和伊拉克的反恐战争中起到了重要作用。
        美国在韩国常年部署数架MH-60K直升机,用于三八线一带的攻势布雷。2014年9月美国国务院曾宣布,美军将不再生产、使用和购买不符合《国际地雷公约》要求的杀伤性地雷。但同时声称,美国政府这一决定和方针不适用于朝鲜半岛,美军将朝鲜半岛划定为不使用杀伤性地雷武器的“例外区域”。
       中国在可抛洒地雷领域走在世界前列。早在90年代中期就装备部队3种抛洒式布雷车,3种先进的可撒布地雷和4种布雷弹,可以安装在履带式装甲车、重型越野卡车和轻型卡车等多种运载平台上。发射箱从4到8个不等。每个发射箱装填有36个布雷弹,布雷弹内可根据需要单独装填防坦克地雷、防步兵地雷或混装,最多可一次撒布1080枚224型反坦克地雷或9720枚115型防步兵地雷,地面技术性能与美军的火山系统相当。中国可以利用国产抛撒布雷系统为直-8B或米-17直升机改装空中撒布系统,由于技术比较成熟,改装没有技术难度。改装后的直-8B直升机可以在机身两侧携带4个发射箱,144枚布雷弹,能够在几分钟之内就可布撒完成一个长1100米、宽120米的混合雷场。

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 楼主| 关米小 发表于 2016-2-26 08:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 关米小 于 2016-2-26 08:14 编辑
关米小 发表于 2016-1-4 20:03
大家关注陆航,据说已有11,12,13,14团

早在2008年,原总参陆航部部长马湘生将军在接待49个国家的60多位武官代表团参观陆航某部时,曾对外宣布中国陆军航空兵拥有9个陆航团,直升机400余架。八年后,外军发现中国的陆航部队规模翻了一番,原来的9个陆航团,其中6个已升格为陆航旅,另外又新组建了4个陆航团,直升机数量突破了一千架。

  目前中国陆军航空兵拥有6个陆航旅(陆航第2、3、5、6、8、9旅),7个陆航团(陆航第1、4、7、10、11、12、西藏等团),1个陆航学院训练飞行团。每个陆航旅和陆航团的直升机数量各不相同,个别陆航团的规模甚至超过陆航旅。按照每个直升机大队装备12架直升机计算,每个陆航旅下辖6~8个直升机大队,每个陆航团下辖4~6个直升机大队,那么中国陆军航空兵的直升机数量已超过一千架。                     近几年,中国航空工业的不断快速发展,也为陆军航空兵大发展提供了物质条件。仅专用武装直升机直-19和直-10两个型号就在短短几年内装备了近300架,国产直-8B型大型直升机年产量则突破了25架,参照美国黑鹰直升机自行研制的下一代通用直升机——直-20,已接近完成试飞,预计在2016年末投入使用。目前陆军航空兵已经装备了直8、直9WA/W、直10,直11,直19,米-171,米-26,HC120,黑鹰等10个系列二十多个型号的直升机,数量大约1000架左右。陆军航空兵还在以每年新增直升机150~200架的速度膨胀,预计到2020年,中国陆军航空兵将拥有15个陆航旅,作战直升机1800架。中国陆军航空兵将成为陆军新型主战力量,被《解放军报》形容为“钢铁旋翼成为陆军转型翅膀”。



  取得成绩的同时,我们也应该看到差距。相比世界头号直升机王国——美国,中国的直升机产量还远远不够,美国陆军航空兵仅在2013年12月公布的美军正在建造和即将开工飞机数量,就包括新造AH-64E阿帕奇直升机63架,由AH-64D升级到AH-64E型的翻新工程639。

  中国的陆军航空兵还严重缺乏高性能的重型和中型通用直升机,在直-20即将服役,新重型直升机已经开始研制的情况下,预计五年后会得到缓解

红太郎 发表于 2016-3-4 17:44 | 显示全部楼层
西藏的陆航团?
 楼主| 关米小 发表于 2016-3-4 19:52 | 显示全部楼层

有待考证。不过西藏军区一定会有陆航团的
 楼主| 关米小 发表于 2016-3-26 19:35 | 显示全部楼层
13团,14团还没有公开消息
 楼主| 关米小 发表于 2016-6-22 21:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 关米小 于 2016-6-22 21:10 编辑

直-20试飞完成了没有?能不能在2016年末投入使用?心好急,盼陆航壮大
 楼主| 关米小 发表于 2016-6-27 18:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 关米小 于 2016-6-27 18:48 编辑

来自新浪网消息(2016年06月27日 18:01 观察者网)我军东部战区摩步旅变身空中骑兵 可飞越台海 
        目前,第一集团军下辖的陆航旅拥有32架武装直升机、80架运输直升机,其运输直升机主要为俄制米-171型。相当于一次可以突击运送1600人实施作战,而且米-171直升机还可以携带火箭发射器提供火力支援。
 楼主| 关米小 发表于 2016-6-27 18:49 | 显示全部楼层
以上请大伽批评
红太郎 发表于 2016-7-2 11:22 | 显示全部楼层
摩步3旅是带有试验性质的,关键是等配套的直升机产能和机型。
红太郎 发表于 2016-7-2 11:24 | 显示全部楼层
空中突击旅是未来陆军发展的主要方向之一。
 楼主| 关米小 发表于 2016-8-13 06:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 关米小 于 2016-8-13 06:27 编辑

中国要打造飞行陆军 到底需要多少架直升机2016年8月13日转自新浪网新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。


  八一建军节刚过,中国陆军传来一条令国人兴奋的消息。2016年8月6日,解放军陆军第13集团军某陆航旅的机场上,隆重举行了直-10武装直升机授装和陆军第1000架直升机授装接装仪式。这标志着我军所有陆航作战部队全部列装这款国产先进攻击型直升机。至此,组建于1986年的解放军陆军航空兵,直升机总数已达1000架。中国陆军航空兵从无到有,从小到大,取得了令人瞩目的高速发展。 众所周知,陆军一直解放军的老大哥,是我军最早成立的军种,至今已有89年历史。解放军陆军的步兵部队则是亲儿子,全军所有兵种和部队都是由步兵部队延续而来,所以解放军在武器装备的分配上有个很有趣的现象,那就是最先进的陆战武器往往优先装备步兵部队,例如最新的坦克、步战车和自行火炮,会首先装备某些重点建设的步兵师或步兵旅,而不是装甲师或装甲旅。


  相对于步兵、炮兵等兵种,陆军航空兵是中国陆军最年轻的兵种之一,成立至今仅有30年。1986年,军委成立总参陆航局,后来又正式按兵种建制组建总参陆军航空兵部,成立了陆航总部机关,组建了9个陆军航空兵团或直升机大队,在重点集团军设立航空处。此时的中国陆航部队的头等大事是准备接装从美国进口的S-70黑鹰直升机,当时的陆航部队直升机都是从空军转隶而来,只有一百多架面临退役的直-5,40余架从苏联进口的米-8,以及少量的米-6、美洲虎和小羚羊直升机,规模实力甚至远远弱于印度陆军。 就像中国陆军装甲兵在1950年成立时就提出三年内建设一支拥有1000辆坦克的强大装甲部队一样,中国陆航在成立之初就提出了“四个六”的“飞行陆军”建设方向,即装备600架以上的直升机(组建10个陆航团,每个陆航团下辖5个飞行大队),陆航的通用直升机要达到实用升限6000米,商载600公斤,航程600公里的高原性能。这四个六的发展要求用了近30年才实现。


  目前中国陆军航空兵已成为世界第二大陆航部队,仅次于美国。原来排名第二,拥有39个航空团,900架直升机的俄罗斯陆航部队,已经在2003年1月很莫名其妙的被踢出了陆军,转而归属俄空天军(俄罗斯空军和空天防御军),成为“空军陆航部队”。而苏联军队在20世纪80年代末的鼎盛时期,曾经拥有60多个陆航团,每个团装备60架直升机,共计3600多架直升机。 中国的陆航部队则完全与美国陆军编制和作战方式保持一致,按照集团军直接管理的体制,强调联合作战,大力发展多用途通用直升机和武装直升机,突出“快速投送、精确打击、有效控制和适时保障”四种能力。


  早在2008年,原总参陆航部部长马湘生将军曾对外宣布中国陆军航空兵拥有9个陆航团,直升机400余架。八年后的2016年,外军猛然发现中国的陆航部队规模翻了一番,原来的9个陆航团,其中6个已升格为陆航旅,另外又新组建了4个陆航团,直升机数量也突破了一千架。目前中国陆军航空兵拥有6个陆航旅(陆航第2、3、5、6、8、9旅),7个陆航团(陆航第1、4、7、10、11、12、西藏等团),1个陆航学院直属训练团。每个陆航旅和陆航团的直升机数量各不相同,有些陆航团的规模甚至超过陆航旅。中国的陆航旅一般下辖6~8个直升机大队,陆航团则下辖4~6个直升机大队,每个直升机大队装备12架直升机。


  中国航空工业的不断快速发展,也为陆军航空兵大发展提供了物质条件。仅专用武装直升机直-19和直-10两个型号就在短短几年内装备了近300架,国产直-8B型大型直升机的年产量突破了25架,参照美国黑鹰直升机自行研制的下一代通用直升机——直-20,已接近完成试飞,预计在2016年末投入使用。目前陆军航空兵已经装备了直8、直9WA/W、直10,直11,直19,米-171,米-26,HC120,黑鹰等10个系列二十多个型号的直升机。陆军航空兵还在以每年新增直升机200架的速度膨胀,预计到2020年,中国陆军航空兵将拥有20个陆航旅,作战直升机2000架。


  取得成绩的同时,我们也应该看到差距。相比世界头号直升机王国——美国,中国的直升机数量还远远不够,陆航刚刚突破1000架,还不足美国陆航的三分之一。据比较准确的统计,目前美国陆军航空兵拥有3327架各种型号的直升机,其中战斗机直升机以AH-64D/E阿帕奇为主,共有756架,通用直升机以黑鹰为主,包括EH-60A/UH-60/MH-60K/UH-60A等各种改进型号的黑鹰直升机共计1565架,各种型号的CH-47支奴干重型直升机469架,其他还有OH-58D/F,UH-72A等轻型直升机500余架。



  那么,中国陆军航空兵到底需要多少架直升机才够用呢?

  我们首先从每万名军人拥有直升机数量来看,美国陆军现有49万人,每万人直升机数量可以达到67架,英国和法国陆军每万人直升机在20架左右。俄罗斯陆军的作战部队总计有11个集团军,总兵力30万人,每万人拥有直升机数量为30架左右。解放军的陆军规模很庞大,总员额为140万人,按照1000架直升机分配,每万人只有7架直升机,这只相当于美国陆军的十分之一。如果刨除省军区和边防部队,解放军陆军的机动作战力量,也就是18个集团军和新疆西藏军区,大约80万人,每万人直升机密度为12.5架,还是大大低于美俄英法等国。要想达到美军的每万人直升机密度,中国陆航需要装备5360架直升机——但是实际上没有必要。 随着野战集团军编制体制的改革,我军未来有可能将现有的7个陆航团全部升格为陆航旅,再加上原有6个陆航旅,以及继续新组建7个陆航旅,将陆航旅数量发展到20个。美军陆航一般编制是战斗航空旅,我国的集团军也编有陆航旅。美军陆航旅的直升机数量超过110架,而我国的陆航旅规模小得多,只有70余架。所以应该扩充陆航旅的规模,为每个陆航旅编入2个武装直升机大队,2个侦察直升机大队、4个运输直升机大队和1个勤务机大队,全旅拥有108架直升机,包括24架攻击直升机、24架侦察直升机、48架运输直升机,12架勤务直升机。这样整个陆军可以编制成18个陆航旅和2个训练团,装备各种型号直升机2000架,可以初步满足18个集团军、新疆西藏军区和陆军总部的需要。



  中国目前拥有的1000架直升机,必须在数量上翻一番,才能初步满足中国陆军未来战争的需要。当中国陆航拥有2000架直升机的时候,才敢号称“飞行陆军”。 2000架直升机能发挥多大威力呢? 我们以美国陆军航空兵在伊拉克战争和阿富汗战争的表现为例,这两场战争是自越南战争以来,美军投入地面兵力最多、伤亡和消耗最大、持续时间最长的两次作战行动。与由空中力量主导的海湾战争和科索沃战争不同,在伊拉克战争和阿富汗战争中,以陆军为主体的地面作战力量重新回到战争舞台中央,成为取得战争胜利的主角,其中陆航部队发挥了关键作用。



  美军在这两场战争中投入各型直升机700多架,其中其中AH-64D长弓阿帕奇武装直升机116架、CH-47D/F支努干重型直升机80架、UH-60A/L/M通用黑鹰直升机342架,OH-58D基奥瓦勇士轻型直升机150架,几乎占到美军整个陆航装备实力的20%。累计战斗飞行450万小时,超出美国海空军飞行总时数4倍多。单机月平均飞行时间达到100小时以上,飞行强度之大令人难以置信。 在伊拉克战争中,美军第101空中突击师的72架AH-64阿帕奇就摧毁了900个伊军目标,包括182辆坦克和142辆步兵战车。在第三机步师向巴格达突击的时候,其战斗航空旅的110架直升机经常前出80~100公里,进行蛙跳机降,占据交通要点,建立补给基地,从而使第三机步师在5天内实施了500公里的快速战场机动。鉴于美军陆航的突出表现,美军高层甚至将伊拉克战争和阿富汗战争称为继越南战争之后的第二次和第三次直升机战争。

  
中国陆军如果也想拥有美军在伊拉克战争中的卓越表现,其实也没有什么难度,照着美军学就行。首先要把陆航直升机数量搞到2000架以上,按照昌飞已经突破100架轻型直升机、60架中型直升机、30架大型直升机的批生产能力,哈飞突破年产40架直-19武装直升机,25架直-9,25架直-15/EC175,以及未来的直-20生产线,中国目前直升机年产量已经超过俄罗斯2013年生产275架的产能。(作者署名:科罗廖夫)

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  新浪军事
 楼主| 关米小 发表于 2016-8-13 06:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 关米小 于 2016-8-13 06:53 编辑

2016年8月13日转自新浪网新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。


  进口飞机的涡轴发动机

  S-70的发动机使得黑鹰在西藏有了惊人表现,这是因为当时中国要求换装了最先进的T700-GE-701,来看它的指标:

  S70:T700-GE-701,单台功率1265KW,总功率2530kw,最大起飞10000Kg,升限5790米,飞行功率3.95kg/kw。

  而后进口的米17,装TV3-117MT,其指标:

  米17:TV3-117MT,单台功率1454KW,总功率2908kw,最大起飞重量13000Kg,升限5000米,飞行功率4.47 kg/kw。

  米171、17V5均采用TV3-117VM发动机:

  米171:TV3-117VM 2200马力,单台功率1618KW,总功率3236kw,最大起飞重量13000Kg,升限5000米,飞行功率4.017 kg/kw。

  米17V7,171E,则使用VK2500发动机,VK-500,原来的编号是TV3-117-SV3,也是俄罗斯第一部由总设计师名字命名的涡轴发动机,(VK即克里莫夫设计局第一任总师-弗拉基米尔-克里莫夫),指标如下:

  米17V7/171E:VK-500,2500马力,单台功率1838KW,总功率3676KW,升限6000米,飞行功率3.54Kg/kw。

  有种说法是,飞行功率3-5,但要上高原得4以下。


  涡轴8撑起的半壁江山

  涡轴8,1981年引进阿赫耶1C,1C1技术,开始生产涡轴8,仅生产16台,92年中法延长技术合同,引进阿赫耶1D,1D1,1M,开始研制涡轴8A、8D、8E;8A用于直9A,92年11月定型,8A生产174台;8D用于直11,94年9月定型,8D生产57台;8E用于直9C,94年9月定型,但8E仅生产3台,因起飞功率时间太短被直9C放弃;96年只好再次引进阿赫耶1M1,国产化8F,生产71台,但是其差距在于,阿赫耶1M1首翻期1500小时,8F只有800小时。2005年在向TM购200台阿赫耶2C的同时进行了技术引进,开始研制生产涡轴8C,8J; 8C装直19,8J装AC311。

  WZ8型:“阿赫耶”1C1;起飞功率492kw,

  WZ8A型: “阿赫耶”1D;起飞功率526kw,巡航耗油率:396g/(kw.h),带附件总质量:118.6kg

  WZ8D型:“阿赫耶”1D1;起飞功率510kw

  WZ8E: “阿赫耶”1M;522kw

  WZ8F型:“阿赫耶”1M1;570kw,直9C

  WZ8C型:“阿赫耶”2C;626kw,直9WZ、直19

  WZ8J型:632KW;AC311


  恨铁不成钢的涡轴6

  直8的原型机超黄蜂使用3台透默IIIC6,涡轴6是370厂(兰翔厂)在70-80年底测绘透默IIIC6而仿制的,88年完成技术鉴定,94年完成设计定型。涡轴6A改进后,功率提升60kw,但是370厂不给力,一度年产仅10来台,质量差,首翻期只有300小时,后不断改进到09年才提高到1000小时。

  无奈,只好购买普惠公司的涡轴发动机,PT6B-67A是普惠专为直8换发的改型。近年来大批量列装的直8B究竟是什么发动机,就众说纷纭啦,有讲涡轴6改,有讲PT6的,有说仿PT6B-67B的涡轴11的。就这几年列装的数量来看,涡轴6C,涡轴11都不可能,只能是PT6B-67A啦,其功率1251kw,首翻期3500小时。

  涡轴6C采用大小叶片技术,压气机改进后,功率提升、首翻期达到1500小时。

  涡轴11据称为仿PT6B-67B,1500kw,目前进度不知。

  WZ6:1068kw

  WZ6A:1128kw

  WZ6C:1300kw

  PT6B-67A:1251KW


  直8A:WZ6A起飞功率1128KW,总功率3384kw,最大起飞重量13000kg,飞行功率3.84 Kg/kw;

  直8B:装PT6B-67A起飞功率1251KW, 总功率3753kw,最大起飞重量13000kg,飞行功率 3.46 Kg/kw;

  装WZ6C起飞功率1300KW,总功率3900kw最大起飞重量13000kg,飞行功率3.33 Kg/kw;

  直18:若装WZ6C,起飞功率1300KW,总功率3900kw最大起飞重量13800kg,飞行功率3.53 Kg/kw;

  装涡轴11,起飞功率1500kw,总功率4500kw,最大起飞重量13800kg,飞行功率3.06 Kg/kw; 因此能飞上9000米的应该就是涡轴11的原型机PT6B-67B。(作者署名:空军世界)

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红太郎 发表于 2016-8-13 10:23 | 显示全部楼层
东北那配套的直升机场也在建设。
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