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[水面舰艇] 美国海军“福特”级核动力航空母舰:首舰已服役

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langge945 发表于 2017-7-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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美国“福特 ”号航母正式服役 特朗普出席服役仪式并发表讲话

当地时间2017年7月22日,美国弗吉尼亚州诺福克海军基地,美国最新型航空母舰“杰拉德-福特”号(USS Gerald R. Ford)正式服役。当天,美国总统特朗普专程前往诺福克,为“福特 ”号航母举行服役仪式并发表讲话。与此同时,数千名美国民众也来到诺福克海军基地,观看航母的服役仪式。(图片来源: 东方IC)

http://news.xinhuanet.com/world/2017-07/23/c_129661571.htm
klonoa112 发表于 2017-7-29 21:55 | 显示全部楼层
http://www.dsti.net/Information/News/105795
“福特”号航母执行首次阻拦着舰与弹射起飞
2017-07-30

    [据海军研究所2017年7月28日报道]  2017年7月28日,在服役6天后,“福特”号航母开展了航母首次弹射阻拦作业。

    在弗吉尼亚海岸,海军航空试验与评估中队VX-23的F/A-18F“超级大黄蜂”于当天下午3:10分开展了回收作业,舰载机钩住了先进阻拦装置的第二根阻拦索,着舰后经过1个多小时的休整,舰载机又通过电磁弹射器弹射起飞。此次试验令许多海军观察员非常惊讶,他们原本期望“福特”号航母下周才进行首次阻拦试验。

    此次试验前,海军刚刚解决了电磁弹射器的软件问题,该系统比原计划推迟了几年。先进阻拦装置的设计问题使得其试验计划推迟了2年,此后承包商和海军才找到可接受的解决方案。

    软件控制的先进阻拦装置是一个模块化、集成系统,包括能量吸收器、能量调节设备和数字化控制器,及测试与诊断系统,有利于降低维护与人力需求。先进阻拦装置可提供高可靠度和安全余量,并可阻拦重量范围更大的舰载机,降低对舰载机的冲击载荷。

    电磁弹射器的任务与功能与传统的蒸汽弹射器类似,然而,使用完全不同的技术,其提供更大的弹射能力、改进的系统维护、增强的可靠性和效率,更精确的末速度控制和平滑的加速能力。电磁弹射器可扩展未来航母的作业能力,可弹射轻质无人机。(中国船舶信息中心  华征明)

 楼主| langge945 发表于 2017-8-26 17:20 | 显示全部楼层
美海军“福特”级航空母舰3号舰“企业”号开工建造
2017-08-25
  
    【据HII官方网站2017年8月24日报道】8月24日下午,亨廷顿·英格尔斯工业公司(HII)在纽波特纽斯造船厂举行“福特”级航空母舰3号舰“企业”号(CVN-80)首块钢板切割仪式,标志着该航母已开工建造。

    CVN 80将成为美国海军历史上第9艘以“企业”命名的舰船。该舰“教母”(Sponsor)、奥运会金牌运动员西蒙·拜尔斯(体操)和凯蒂·莱德基(游泳)出席仪式并下令切割首块钢板。在仪式上切割下的35吨重的钢板将成为未来“企业”号航母主船体的一部分。参加仪式的其他嘉宾还包括众议员(弗吉尼亚州)波比·斯科特、海军少将布莱恩·安东尼奥(航母项目执行官)、船厂建造团队及家人代表、最近退役的“企业”号航母(CVN 65)舰员代表等。

    “美国的运动员代表自己的国家在世界各地展示美国人的爱国精神、自豪感和强大力量,我们国家的舰船也是如此,”拜尔斯说。“我父亲在美国空军服役了21年多,他教会我纪律、决心和献身精神,以实现我的目标,而在这里建造的先进舰船也反映了同样的价值观。”

    纽波特纽斯造船厂今年早些时候被美国海军授予了“企业”号航母的预备建造合同,提前开展一些长周期预制件的建造,该航母的详细设计和建造合同将于2018年授出。目前“福特”级航母2号舰“约翰·肯尼迪”号(CVN 79)的建造正在进行之中,其结构建造已完成50%以上。

    纽波特纽斯造船厂总裁珍妮弗·波尔金说,CVN 80的建造将融入更多创新,从而提高效率。她表示,“CVN 80的建造也将采用数字技术而非传统的图纸设计建造。船厂对船坞进行了改造,可在新的室内设施里开展相关工作,减少天气因素的影响。CVN 80将彻底改变我们建造舰船的方式,就像她的前任——世界首艘核动力航母CVN 65——一样革新我们的工业。”

    CVN 80是第3艘“杰拉尔德·福特”级航母。该级航母设计用于替换“尼米兹”级,配备了新设计的核反应堆、改进的舰岛,首次装备电磁弹射器,升级了武器装备,提高了航母飞行甲板的出动架次率。每艘“福特”级航母所配备的舰员数量比“尼米兹”级减少约700人,从而可为海军节省40亿美元的运营成本。

    亨廷顿英格尔斯工业公司(HII)是美国最大的军用造船企业,也是政府和工业合作伙伴的专业服务供应商,为美国海军和舰队提供全面、专业的技术解决方案。HII总部设在弗吉尼亚州纽波特纽斯,在国内和国际拥有员工近37000人。一个多世纪以来,HII下属的纽波特纽斯造船厂(位于弗吉尼亚州)和英格尔斯造船厂(密西西比州)已成为美国最大的海军造船厂,为美海军建造的舰船之多、技术之先进都是其他海军造船厂难以比拟的。(中国船舶工业综合技术经济研究院 丁宏)

http://www.dsti.net/Information/News/106180
klonoa112 发表于 2018-2-27 14:30 | 显示全部楼层

美国海军“福特”级核动力航空母舰:首舰已服役

HII公司完成“约翰·肯尼迪”号航空母舰70%主体结构建造工作
2018-02-27

      【根据海上力量2018年2月22日报道】亨廷顿英戈尔斯工业公司(HII)纽波特纽斯造船部门在2月22日发布的公告中称:已经完成 “约翰·肯尼迪”号(CVN 79)核动力航空母舰70%主体结构的建造。

                               
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      像 “杰拉尔德·福特”号(CVN 78)一样,“约翰·肯尼迪”号采用模块化建造技术,舰船由较小的分段焊接组成更大的称为“超级分段”的结构体。这些结构体经过预舾装后通过公司的1050吨龙门吊吊运到12号干船坞中。
      自2105年8月铺设龙骨以来,船厂已经建造完成了317块分段,“约翰·肯尼迪”号计划由447块分段构成。
      最近一段重达806公吨的“超级分段”由17个独立单元构成,长约171英尺,宽约92英尺。该结构体由靠泊区域、电气设备室和工作间组成,建造历时18个月。
      CNV 79项目总监麦克·巴特勒(Mike Butler)说:“该‘超级分段’位于航母的前段,它代表了“约翰·肯尼迪”号的一项关键建造战略的变化:在装配之前建造更大和更完整的‘超级分段’。我们对‘约翰·肯尼迪’号的建造进度感到满意,随着建造接近尾声,我们期待看到另一个里程碑的到来。”“约翰·肯尼迪”号计划于2020年下水。(中国船舶工业综合技术经济研究院 王珊珊 超超)
http://www.dsti.net/Information/News/108584
 楼主| langge945 发表于 2018-3-20 22:49 | 显示全部楼层
美国海军有意向纽波特纽斯造船厂同时采购两艘航母(上)
2018-03-20
  [据海军研究所2018年3月19日报道]  2018年3月19日下午,美国海军向公司发布了一份方案征集书,希望能在夏末或秋初获得必要的成本和进度预测,并在年底前与纽波特纽斯造船公司达成双航母购买协议。
   海军研发和采购部助理部长詹姆斯·杰乌尔茨(James Geurts)2018年3月19日告诉记者,目前仍然不清楚,方案征集书后最终会采用何种采购形式,可能是一份两艘航母的建造合同,也可能是其他采购形式,如允许海军及其承包商一次购买两套建船材料。
   詹姆斯·杰乌尔茨表示,双航母采办的最主要目标是降低成本,此外CVN-81号航母的建造周期也会因此缩短,根据相关数据统计与分析,该舰可能因此提前一年交付。
   虽然詹姆斯·杰乌尔茨还无法明确采用这种采办策略可节省多少资金,但他表示可极大改善舰艇采购的可承受性。他表示:建造商可采用不同方式节约成本:一个是减少劳动力需求;二是通过大批量生产提高建造效率;三是两艘航母采用非常相似的设计,如此可通过连续建造积累建造经验,未来可应用于更多航母建造,提高建造效率。
   纽波特纽斯造船公司母公司亨廷顿·英戈尔斯工业公司总裁迈克·皮特3月19日在一份声明中表示:“我们认为降低航母成本的最有效方法是采取多船打包采购,并将采办间隔缩短至三到四年。一次采购两艘航母可以稳定纽波特纽斯造船公司的员工队伍以及他们国家供应商的地位,使我们能批量采购物资,并更加有效地安排建造工作。美国海军这种措施将使我们之间的合作更加顺利,并将带来显著的成本节约。”
   众议院武装部队委员会力量投送子委员会主席罗伯·魏特曼在一份声明中表示,海军意见征集书的发布意味着向强化舰队方向迈出了一大步。根据《2018财年国防授权法案》的规定,双航母采购将使美国海军能更快达成12艘航母的规模。《2018财年国防授权法案》确定应该维持355艘的舰队规模目标,其中包括12艘航空母舰,12艘弹道导弹核潜艇、66艘攻击型核潜艇、104艘大型水面主战舰艇、38艘大型两栖攻击舰。这种双航母采购方式对纳税人和舰船工业基础都非常有利,因为这代表国会向数千名航母建造工作人员做出了工作承诺。这种采购方式可能节省下25亿美元。我们需要为舰队提供足够的舰艇应对当前挑战,并为未来的威胁做好准备。(中国船舶信息中心  华征明)

  [据海军研究所2018年3月19日报道]  海军多年来一直关注于双航母采购并努力将之付诸实施。2016年春季开始公开考虑对CVN80和CVN81进行打包采购,但詹姆斯·杰乌尔茨在本月初告诉众议院军事委员会,成本分析仍在进行。
    詹姆斯·杰乌尔茨告诉立法委人士,之前的“尼米兹”级航母双船购买带来了约10%的成本节省,但他同时指出,海军CVN-80号航母的物资采购已进行了一大半了,因此CVN-80 / CVN-81打包采购方案能带来的成本节省会更少。具体到数字上,詹姆斯·杰乌尔茨估计海军能节省10亿到25亿美元。
    海军海上系统副司令汤姆·摩尔2017年12月告诉海军研究所新闻网,CVN-80与CVN-81的双航母采购并不会使得CVN-80 “企业”号提前交付,但它可使CVN-81成本降低并更早交付。
    “事实非常清楚:我们曾经有过双航母采购经历,CVN-72和CVN-73同时采购以及后来的CVN-74和CVN-75,就舰艇的总体造价和耗费工时来说,在“尼米兹”级航母中,这四艘航母的建造时间最短,花费成本也最低。所以明显地我们可以从中获益,但是你还必须要平衡预算以满足其他项目的需求。”
     重要的是,双航母采购方案包含了要缩短两艘航母建造的时间间隔。两艘航母的建造时间间隔将缩短至约两年半,而原本计划CVN-80和CVN-81是建造间隔是五年,最短也应该是四年。
     厂方也对一次性采购两艘航母及缩短航母建造时间间隔表示赞同。
     纽波特纽斯造船总裁詹尼弗博伊金表示:“两艘航母建造的最佳时间间隔是3年,结合工业基础,这个时间间隔可能是三年半到四年。但是两艘航母的建造时间隔得越近,工厂的劳动效率就会越高,因为建造工人不再需在完成一艘航母建造后停下来等待建造下一艘航母。我们还从“尼米兹”级航母和潜艇建造中获得了大量数据,如果批量采购物资,一次性从供应中心购买两套设备与仅购买一套相比,可节约大概10%的材料成本。”
     博伊金表示,目前航母建造周期为五年一艘,在这种情况下,海军永远达不到拥有12艘航母的目标,并且还有降低至10艘以下的风险,因此,综合考虑建造成本和航母规模目标两个因素,博伊金建议每四年采购一艘航母。(中国船舶信息中心  华征明)

http://www.dsti.net/Information/News/108897
http://www.dsti.net/Information/News/108898
zhh894217 发表于 2018-5-10 23:02 | 显示全部楼层
美国海军最昂贵的舰艇在海上出现新的故障(上)
2018-05-10
    [据防务新闻网2018年5月10日报道]  美国海军最昂贵的军舰“福特”号在海上遭遇了新的故障,迫使其返回港口进行维修,并引发了对新型航母的质疑。
    此前还出现过若干次故障,但并未公开,如2018年1月发生了推进系统轴承故障,目前已得到修复。目前,“福特”级航母已批准3艘建造(包括“福特”号),海军已准备请求国会加快批准第四艘航母的建造合同,这也是21世纪30年代中期将海军284艘舰队扩展到355的一部分。
    这是一年内出现的第二次故障,其中“主推进轴承”是129亿美元航母的推进系统的重要组成部分。 第一次故障发生在2017年4月,在船舶交付前一个月的海试期间。“福特”号航母由亨廷顿·英格尔斯工业公司建造,一直在开展试航性训练以测试系统并找出故障。“福特”号航母于2017年5月31日交付,7月22日正式服役,计划2022年初具备初始作战能力。
    这已经不是美国“福特”号航母首次出现问题,看衰“福特”号航母的论调一直存在。“福特”号航母在美国海军服役才两周,就被发现拦截索出现技术故障,舰载机无法在其甲板正常降落。美国国防部武器试验与鉴定办公室的报告也曾指出,"福特"号航母电磁弹射器、阻拦装置、武器升降机和雷达存在问题。在2016年6月的一份报告中称,“福特”号电磁弹射器平均240次弹射就会出现严重故障,远达不到设计要求的4000多次平均无故障间隔,先进阻拦系统的平均无故障间隔甚至只有20次。
'制造缺陷'
    海军海上系统司令部表示,“福特”号在推进系统部件上经历了“超出规定的工作状态”。亨廷顿·英格尔斯公司认为,这是由于“制造缺陷”引起的,并非水手操作不当。海军补充说,该缺陷影响到推进系统其他部分的相同部件。
    在最近几周的国会预算听证会期间,海军官员没有透露相关问题,众议院和参议院议员也没有询问该问题。
    美国政府问责署负责海军造舰监管的主任谢尔·比奥克利表示,“最近的部分故障很不幸,但这些舰艇质量问题并不令人惊讶。海军在船厂交付之前的鉴定工作方面存在问题。”
    海军正在寻求通过2019财年的防务要求,海军希望通过捆绑第四艘航母与第三艘采购合同加速第四艘“福特”级航母的采购。海军预计将在未来一两个月内向国会提出580亿美元的项目预算请求。(中国船舶信息中心  华征明)
http://www.dsti.net/Information/News/109517

美国海军最昂贵的舰艇在海上出现新的故障(下)
2018-05-10
    [据防务新闻网2018年5月10日报道]  特朗普总统于2017年3月到弗吉尼亚州纽波特纽斯访问期间,站在“福特”号庞大的甲板上,承诺将建设“拥有12艘航母的海军”。亨廷顿·英格尔斯在纽波特纽斯船厂建造了这艘船。
    “福特”号的推进系统故障与困扰其的飞机弹射和回收系统的可靠性问题是毫不相关的,并且其尚未运行的11部用于运送弹药的先进武器升降机的延迟也较少。
    在1月份的事件中,轴承出现过热的故障,在3月8日的海军备忘录中描述为“轴承温度高于设定值92华氏度”,并且“在确保设备不受损坏后,船舶安全返回港口。”
    它表示,故障审查委员会正在确定“需要进行修复的问题”,以防止再次发生相应故障。 轴承是用于传递传动轴推力的系统,“福特”号航母拥有4根传动轴,也拥有四部轴承,此次是其中一个出现故障。
    海上系统司令部发言人威廉·卡什在声明中说,海军和亨廷顿·英格尔斯公司“正在评估对制造商提出索赔的方案”,因此制造商所需要支付的维修费用尚未确定。
    “令人鼓舞的是,海军希望让制造商负责,但是,目前还不清楚海军有哪些保修条款,”奥克利说。“海军与造船厂签订了成本补偿合同,海军支付造船厂的成本开展船舶建造工作,并且没有得到船厂的保证。”
GE的角色
    库奇和亨廷顿·英格尔斯的发言人贝茨·布伦顿拒绝透露是谁造成轴承的故障。
    但通用电气公司负责推进系统部分,海军项目办公室在评估中表示,在1月份的故障后检查了航母的四个主推力轴承,结果显示马萨诸塞州林恩市的通用电气工作人员的在“原始制造过程中”的“加工误差” 是“导致故障的根本原因”。
    通用电气发言人德博拉凯斯在一封电子邮件中表示:“通用电气确实为CVN-78生产了齿轮。 但是,我们不再为CVN-78生产齿轮“,”我们无法对调查发表评论“。
库奇表示,在船舶即将到来的“试航后可用性维修”阶段,故障“将被完全修复”。 所有的舰艇都要经过这个阶段,用于纠正海试后发现的故障。
    试航后可用性维修原计划从上个月开始,到12月结束。 但根据库奇的说法,该项工作已经推迟到今年夏天,部分原因是因为故障,大约一年后才完工(中国船舶信息中心  华征明)。
http://www.dsti.net/Information/News/109518
klonoa112 发表于 2018-5-25 13:18 | 显示全部楼层
美海军 “福特号”航母因推进系统问题返港
2018-05-25

     【据今日海军网2018年5月23日报道】美国《海军时报》报道称,即将开始新一轮海试的美国海军最新型航母“杰拉德•R•福特”号(CVN78)于5月19日从诺福克启程,由于前不久进行了设计变更,其推进系统又一次出现故障,被迫返航。
     “福特”号于今年年初也出现了一次推进系统故障,但报道称此次故障与上一次并无关联。此次机械故障导致核反应堆产生的蒸汽无法使重达30吨的螺旋桨全速旋转。
     据报道,“杰拉尔德•R•福特”(Gerald R. Ford)号按计划应在航行一段时间后前往亨廷顿•英格尔斯公司(HII)的纽波特纽斯船厂进行试航后维修调整(PSA),以修复海试出现的问题。
     每艘新船经过测试和评估后,都会进行试航后维修调整。在此期间,承包商会对船舶进行维修或者改进设计,为最终的海试做准备。2018年4月2日,HII获得了这份潜在价值高达6650万美元的“福特”号航母试航后维修调整合同,此项工作预计在2019年6月前完成。
     “福特”号是美国海军40年来首艘新型航空母舰,其评估过程中舰船的设计和系统问题会得到检查,但有海军官员们仍然对舰上的一些全新系统表示担忧。
     在最新的报告中,作战试验与评价主任(DOT&E)指出,航母的新型弹射器、制动装置、武器升降机和雷达都存在问题。而这些装置都对于飞行操作来说至关重要,而且可能会影响“福特”号飞机架次出动率,使舰船更易受到攻击,并使其执行例行任务受到局限。
     2008年9月10日,美国海军向亨廷顿•英格尔斯公司订购“杰拉尔德•R•福特”号航母,“福特”号于2009年11月13日进行龙骨铺设,于2013年10月11日下水,于2017年4月开始海试,并于2017年7月开始服役。(中国船舶工业综合技术经济研究院 王珊珊 碧涵)
http://www.dsti.net/Information/News/109744

klonoa112 发表于 2018-6-3 23:01 | 显示全部楼层
美国海军“福特”号航母突破了国会规定的129亿美元上限
2018-06-02

       [据海军研究所2018年5月25日报道] 美国海军告诉国会,“福特”号航母的价格持续上升,超出了国会设定的129亿美元上限,超出幅度达1.2亿美元。
“福特”号航母由亨廷顿英格尔斯工业公司建造,额外资金用来替换1月份故障中损坏的推进部件,此次更换将船舶交付后修理阶段从原来的8个月延长至12个月,此次修理中还对“先进武器升降机”不足进行了修正,该升降机用于将弹药从船底运送到甲板。
       海军海上系统司令部周五在彭博新闻社发表的一份声明中表示,先进武器升降机进行了加固,以防止对船舶和人员安全造成不利影响。海军表示,一旦调整完成,CVN 78的成本将达到130.27亿美元。
       除了通知国会费用突破支出上限,海军将必须让国会议员知道将如何转移资金来弥补超支资金。
       最近几周在国会举行的预算听证会期间,海军官员未透露推进故障或升降机问题,众议院和参议院议员也未提出相关问题。海军正在请求国会批准2019财年的国防预算,海军计划通过与第三艘航母打包采购的方式,加速购买第四艘“福特”级航母。预计在今后几个月内,海军将请求国会支持目前估值580亿美元的项目。
       “福特”号航母推进系统和升降机缺陷与飞机弹射和回收系统可靠性问题是相互独立的。海军表示,去年5月交付后该舰运行了70天,完成了747架舰载机弹射和回收,超过原定计划的约400次目标。
       海军曾表示:“所有的11部武器升降机已经完成并随船交付,但目前均未运行,但至少有两部升降机正在用于测试,以发现更多遗留的研制问题。” (中国船舶信息中心 华征明)
http://www.dsti.net/Information/News/109881
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