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楼主: jingyan66
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[美国发射] 美GPS导航系统最新进展:3家公司展开GPS IIIB竞标

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 楼主| jingyan66 发表于 2009-6-30 16:34 | 显示全部楼层

采用L5频段信号 美最新GPSIIR-20(M)年内入轨

2009年06月24日   作者:中关村在线 金伟

[中关村在线GPS频道]经过美国空军官员的正式,最新的GPS卫星IIR-20(M)将会采用最新的L5频段的信号,并开始修复目前GPS系统所存在的问题。在接下来的几个月里将开始评估GPS系统潜在的问题,在发射新卫星前整理出解决方案。



目前在今年的10月将会有一个发射的机会,而卫星IIR-20(M)在经过测试之后如果没有报告任何重大的问题将开始为用户提供信号。美国空军可能也是因为问责署的那份关于GPS系统现存隐患的报告而行动起来,在这么短的时间里已经多次出面辟谣,相信随着新一轮的卫星升空,我们不需要担心太多。
shaolin1254 发表于 2009-8-5 19:56 | 显示全部楼层
铱星公司和波音公司完成高整合性GPS计划的里程碑  

新闻发布时间:2009-08-05


  [据澳大利亚每日航天网站2009年8月23日报道] 铱星公司宣布,该公司与波音公司联合为美国海军研究实验室开发和演示了高整合性全球定位系统(GPS)项目增强能力,实现了两个重要里程碑。
  
  第一个里程碑完成了铱星星载计算机的增强型窄带软件升级,使第二代GPS辅助信号能够通过整个卫星星座进行传输。这种传输信号将能够快速的、比目前使用的技术更加精确的实现GPS定位。这种GPS辅助信号即使在限定性作战环境下,如城区、森林、山区及峡谷中,以及在敌方干扰或战场射频噪声中,也将能为装备作战人员提供快速锁定和保持GPS信号的能力。
  
  第二个里程碑演示了GPS信号获取能力。在信号干扰环境下,行进中的车辆利用高整合性GPS辅助接收机,只需花费几分钟就可接收到GPS信号。
  
  高整合性GPS系统将利用铱星低地球轨道通信系统和美国空军运行的GPS中轨导航卫星信号。铱星提供高功率信号和快速变换地面轨迹,实施对用户的初始定位。
  
  该团队按进度并在预算内完成了软件升级,将在今年晚些时候进行系统级演示。 (中国航天工程咨询中心 郭多娴)
shaolin1254 发表于 2009-11-4 12:01 | 显示全部楼层
3月发射的GPS 2R-20卫星受到永久性信号畸变的困扰  

新闻发布时间:2009-11-03


  [据现在飞行网站2009年11月2日报道]  美国空军官员称,一颗在2009年3月发射的全球定位系统(GPS)卫星,受到永久性信号畸变的影响,将错过在2009年投入运行服务的目标。
     
  由洛克希德·马丁公司建造的GPS 2R-20卫星,因为信号畸变(它将降低导航测量的准确性)一直未能投入服务。有官员在2009年6月称,问题能被及时解决,该卫星将在2009年秋季加入到GPS星座中来。但现在空军又说,卫星至少要到2010年才有可能准备就绪。

        信号畸变由L5演示载荷引起
  
  美国空军太空与导弹系统中心(SMC)全球导航系统中队的发言人称,“卫星的信号畸变是永久性的,如果投入运行服务,它对用户的影响有轻有重、时轻时重,而且不同的应用所受的影响也将不同。”
  
  目前,在太空中有30颗运行的GPS卫星,所在的轨道高度约20116千米,与赤道的倾角大约为55度。卫星星座被划分为6个平面,以提供均匀的全球覆盖。为了提供不间断的服务,只需要每个平面有四颗卫星、总共24颗卫星就可以了。
  
  SMC发言人在一份书面声明中指出,“GPS星座正处于最强壮的时期,美国空军因此有时间集中精力找出对用户影响最小的长期解决方案。我们期望正在进行的努力能让这颗卫星在2010年投入运行。”
  
  这颗在2009年3月发射的卫星,是首个安装了用于民用航空业的L5演示载荷的GPS平台。L5仪器被安装在卫星的备用端口上。正是这个接口引起了信号干扰,官员在2009年早些时候如是说。L5载荷被安装到GPS 2R-20上,是为了满足国际电信联盟(ITU)指定的8月的最后期限。ITU负责卫星无线电频率备案。
  
  工程师们认为,问题只会出现在GPS 2R-20上,原因是在下一代GPS 2F系列卫星上,L5仪器将被安装到一种不同的接口上。L5仪器没有被安装到2009年8月发射的GPS 2R-21卫星上。GPS 2R-21卫星在进入太空两周后就已经投入服务。下一次的GPS卫星发射预计于2010年6月进行。届时,空军将用“德尔塔”-4火箭把GPS 2F系列的第一颗卫星送入轨道。

        美国空军承诺维持目前服务水平
  
  2009年初,政府问责办公室发布了一份报告称,因GPS 2F项目的延期和长期替换星座GPS 3A时间表的不确定,GPS项目提供的服务将面临缩减。按照现在的预计,GPS 3A卫星将从2014年开始发射。
  
  GPS中队发言人说,“目前GPS星座拥有史上最多的卫星和最强大的能力。我们承诺维持目前的服务水平,同时,通过正在进行的现代化工作,尽力提高服务水平和能力水平。”美国空军称,GPS 2R-20卫星上L5仪器所导致的信号异常对GPS的无论军用还是民用的用户,都不会有什么负面影响。
  
  美国空军GPS中队发言人说,“自从1970年代GPS诞生以来,美国空军以及空军的太空司令部一直在勤勤恳恳地提供GPS服务,并将继续保证美国国家基础设施的这个关键组成部分不辱使命。”“空军将继续寻求一个可实现的途径来保证GPS作为主流的定位、导航和授时服务提供者,为全球的军事用户和民事用户服务。”(中国航天工程咨询中心 谢慧敏 杜元清)


责任编辑:中国航天工程咨询中心_谢慧敏
lixianghua 发表于 2009-12-7 10:25 | 显示全部楼层

近半数GPS卫星超龄服役 美国拟打造全新系统

近半数GPS卫星超龄服役 美国拟打造全新系统http://www.sina.com.cn  2009年12月07日 08:53  新华网
  美国审计署今年5月出台报告指出,美国全球定位系统(GPS)日益老化,超期服役,前景堪忧。不过,美国军方和防务工业人士本月初表示,美国正对GPS进行现代化改造,在可预见的将来,GPS仍将是卫星导航领域的“黄金标杆”。     

  确保领先

  GPS是美国军方在二十世纪70年代开发的一项卫星导航服务系统,开发之初仅用于军事目的,后来广泛转入民用、商用、科研等领域。

  总部位于科罗拉多斯普林斯市彼得森空军基地的美国空军航天司令部负责指挥与控制GPS。多年来,GPS一直是美国太空作战重要保障系统之一。

  本月2日,美国空军航天司令部导航与授时系统负责人戴维·巴克曼上校在司令部总部对媒体表示,GPS目前有31颗正常运行的卫星提供支持,另有3颗卫星处于备用状态,充分高于系统正常运作所需的24颗卫星。

  巴克曼说,美军现阶段仍在改造GPS的卫星和地面控制设备,对GPS可靠性无需担忧。

  现阶段,欧洲、俄罗斯、中国、日本以及印度都在发展本国卫星导航系统。对此,巴克曼表示,美国将力争保持在这一领域的领先地位。

  美国空军航天司令部介绍,美国计划在明年发射型号为2F的改进型第二代GPS卫星,并于2014年发射第一颗型号为3A的第三代GPS卫星。

  第三代GPS卫星现阶段已完成初步设计,预计2012年出厂。相比第一代GPS卫星,改进型卫星在导航精度、抗干扰能力、覆盖范围等方面都有所提高,同时提供民用信号。

  孩子脾气

  今年5月,美国审计署发布报告指出,由于技术困难、承包商变更以及管理层变动等原因,2F型GPS卫星的研制费用高出预期近9亿美元,且比原计划发射时间推迟了3年。

  报告说,若需保证GPS可靠性,必须使24颗卫星同时正常运行的可靠性高于95%,但由于不少卫星都已超期服役,随时可能报废,因此,自2010年至2014年,GPS可靠性将低于95%,甚至可能只有80%。

  这一报告在全球范围内引起了极大关注。

  直接负责GPS卫星指挥与控制的空军第二空间指挥中队负责人迪安娜·伯特中校告诉新华社记者,眼下有12颗卫星因超期服役而被列入重点关注名单。

  这些卫星就像“淘气的孩子”,伯特说。

  伯特进一步比喻,每一个孩子对所接收指令的反应都不尽相同,因此,操作人员必须熟悉每个孩子的脾气。     

  米内精度

  洛克希德-马丁航天系统公司是GPS卫星和运载火箭的主要承包商,下一代GPS卫星以及“大力神”型运载火箭在其位于科罗拉多州首府丹佛附近的一座工厂完成研制和总装。

  12月3日,洛克希德-马丁航天系统公司导航系统副总裁唐·德格里斯在这座工厂对记者表示,运载火箭厂房即将扩建,2011年完工后将可以年产4枚“大力神”。

  眼下,洛克希德-马丁航天系统公司已与美国国防部签订了生产两枚第三代GPS卫星的协议,设计工程预计2010年夏天完成。

  德格里斯说,第三代GPS卫星的定位精度将从目前的4米提高到0.63米,其抗干扰能力、信号强度以及覆盖范围均有所提高。

  民用拓展

  第三代GPS卫星不仅将提供民用信号,而且将民用信号通道增加至4个。

  民用卫星导航在美国如今已成为价值超过1000亿美元的重要产业。尽管GPS民用信号仍处于免费阶段,但美国政府通过发展相关产业以及税收等途径获得了巨大回报。

  德格里斯说,美国与欧盟和日本也达成协议,新一代GPS卫星将与欧盟的“伽利略”系统和日本的QZSS导航系统实现兼容。

  美国军方规划,在未来5年内为GPS加速升级改造项目注入资金58亿美元。未来的全球定位系统将由12颗第二代卫星和32颗第三代卫星构成。(王永康)
shaolin1254 发表于 2010-1-12 18:14 | 显示全部楼层
美国空军将改变GPS星座构型 更新地面系统软件  

新闻发布时间:2010-01-12


  [据GPS世界网2010年1月11日报道]  美国空军试图通过改变GPS星座的构型来提高该系统的精确性。按照美国空军宣布的“24+3”GPS新构型,在未来24个月的时间内,美国空军将根据星座运行状况对星座内的卫星进行重新配置。
  
  “24+3”GPS星座计划将显著地改变目前构型。目前构型由30颗位于中地球轨道(MEO)的GPS卫星组成。然而目前许多备用卫星正与严重老化的卫星以前后或并列的形式飞行,这在很大程度上限制了星座变为24颗卫星的几何构型。
  
  与此同时,美国空军还宣布,他们正在通过发布新的地面系统软件,来引导改善全球定位系统的能力。新的能力包括新型GPS IIF卫星的遥测、跟踪与控制以及强有力的安全改善。计划好的切换于2010年1月11日在施里弗空军基地进行,事先已经进行了广泛的试验以确保升级的透明,且不会对军事和民用用户造成影响。
  
  在等待2010年中发射首颗GPS IIF卫星的同时,地面系统也在为控制新的在轨GPS IIF卫星能力作准备。新能力包括:新的民用导航信号、加密的军用码和信号功率的增强。新的软件还将为密钥“空中”分发和正确装备的军事用户提供强有力的安全改善。
  
  新软件的激活准备包括严格的开发与运行测试和5次切换演习。新的地面系统软件在多次的测试和演习中控制了目前独立的GPS卫星。在2009年的11月和12月,新软件成功下载了正在运行的GPS IIA 和GPS IIR卫星的导航数据,并完成了正常的操作活动。(中国航天工程咨询中心 谢慧敏 曲佳)  

责任编辑:中国航天工程咨询中心_谢慧敏
shaolin1254 发表于 2010-1-12 18:15 | 显示全部楼层
美国战略司令部将提高GPS覆盖  

新闻发布时间:2010-01-12


  [据宇航防御网近日报道] 美国战略司令部和美国空军太空司令部官员发起一项工作,希望提高全球定位系统(GPS)用户全球覆盖。 美国战略司令部和美国空军太空司令部一直寻求增强GPS能力。
  
  美国和联合国在阿富汗、伊拉克军事作战,这两个地区地理环境复杂,使得GPS信号完整覆盖面临衰退的挑战,它驱使美国寻找方法来加强信号覆盖。战略司令部官员负责向全球民用、商业和军事用户提供并维护太空能力。因此太空司令部司令员批准采用由美国空军研究的方法,该方法不仅有益于军事作战,还通过利用史上最大规模的在轨GPS星座的优势,使所有GPS用户受益。
  
  目前的GPS星座将被优化,以提供增强的能力给全部用户和对阿富汗军事行动部队提供更好的支持。本质上来说,这项计划将充分利用目前的星座规模和重新配置卫星来提高覆盖。目前的星座补充战略将使新GPS卫星布置在老旧卫星附近。这种战略保护星座免遭可能出现的卫星失效打击。星座目前的实力将允许星座被延伸,提高GPS的全球访问。
  
  这个方案将用时24个月才能完全部署,因为卫星在星座中的重新配置将基于星座的健康状况来进行。对GPS用户的有益影响将在这段时间渐渐显现。未来两年时间里,从地面上任意一点可见的GPS卫星数量将增加,间接增加GPS接收器的精确性。 (中国航天工程咨询中心 侯丹 谢慧敏)  

责任编辑:中国航天工程咨询中心_侯丹
shaolin1254 发表于 2010-1-23 11:38 | 显示全部楼层
GPS控制软件升级时出现故障  

新闻发布时间:2010-01-22


  [据GPS世界2010年1月21日报道] 之前有报道称,GPS AEP指挥与控制操作软件升级将使作战人员获得新能力。具体是什么新能力没有被公开,但据推测这些新能力非常重要,但需要绝对遵循已经发布的GPS接口控制文件(ICD)。其中一些新功能仅能使用已经通过安全测试的授权军用接收器才能发挥作用。然而,新功能的真正引入正带来问题,其中一些军用接收器间歇性地不能跟踪Y码,而且非相容性民用接收器据称也持续出现问题。
  
  矫正措施可能将包括使美国空军暂停升级或修改它的软件,或者让制造商修正接收器内的GPS软件,使之完全遵循GPS接口控制文件。
  
  2009年11月和12月,新软件曾把导航数据上载到运行的GPS IIA和GPS IIR卫星上,并完成了正常操作功能。该软件是GPS系统现代化工作的一部分,它主要的功能是遥测、跟踪和指挥新的GPS IIF卫星,使军用M码信号的安全性更强,但目前GPS IIF 卫星还未发射升空。(中国航天工程咨询中心 谢慧敏 曲佳)  

责任编辑:中国航天工程咨询中心_谢慧敏
 楼主| jingyan66 发表于 2010-3-17 17:54 | 显示全部楼层

最新24+3 GPS卫星结构分布数据公布

作者:mapeyes 日期:2010-02-07

  美国空军最近公布了最新的24+3 GPS卫星布局详细数据。下图显示了正在重新调置的SVN24,SVN26和SVN49卫星,同时也显示了正在微调位置的后补的3颗GPS卫星(SVN56,SVN46,SVN55)。


下面的列表显示出了21+3颗GPS卫星的结构布局:


下表列出了扩充的3颗卫星布局:

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cmj9808 发表于 2010-4-11 13:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2010-4-11 13:12 编辑

由Luke Winternitz领导的Goddard 航天中心导航系统团队研制了一种新型接收器,可以使同步轨道上的航天器也能接受微弱的GPS信号,这使得未来的通讯卫星和气象卫星有望使用GPS而非昂贵的地面跟踪系统确定自己的位置。目前接收器的工作距离可以达到100,000km,该团队希望未来在月球轨道上的飞船也能使用GPS来确定自己的位置。这一成果获得NASA的“年度创新奖”提名。


Navigator Technology Takes GPS To A New High

NASA Goddard's Navigator team developed a new receiver that allows spacecraft to quickly acquire GPS navigational signals in weak-signal areas. The team includes (from left to right): Bill Bamford, Steve Sirotzky, Greg Heckler, Luke Winternitz, and Rich Butler. Credit: NASA, Bill Hrybyk.

by Staff Writers
Greenbelt MD (SPX) Apr 12, 2010

More details here:
http://www.spacedaily.com/reports/Navigator_Technology_Takes_GPS_To_A_New_High_999.html
chenfeng 发表于 2010-4-13 12:57 | 显示全部楼层
期待北斗2早日完成组网
 楼主| jingyan66 发表于 2010-5-26 15:18 | 显示全部楼层

10年内现有GPS导航系统的24颗卫星将相继被替换,总费用大80亿美元

Updating the GPS system will cost eight billion dollars


:: 26/05/2010


Updating the Global Positioning System (GPS) will cost eight billion dollars, wrote Los Angeles Times. Under the program within ten years all of the current system of 24 satellites will be successively replaced.

The first satellite to update the GPS system should be launched into orbit on May 25 7:00 am Moscow time. Its launch has already postponed several times due to technical problems.

The new satellites will greatly improve the accuracy of GPS. The estimated accuracy of the coordinates is less than half a meter, which is considerably higher than the figures of the current system of GPS in 7 or more meters.

Also, the new system will allow to triple the number of signals available for commercial use. The satellites will be equipped with an atomic clock, which lead the countdown to an accuracy of one-billionth of a second.

In total, the program will be released 30 satellites, six of which will be used in reserve. 18 satellites will be manufactured by Lockheed Martin, 12 - by Boeing. The first satellite in the GPS system was launched in 1978. In 1993, after the orbiting satellite system in 1921 started.

Office of the GPS system operated by the Ministry of Defense. Until 2000, the Pentagon deliberately degrade the signal for civilian users devices. However, after U.S. President Bill Clinton banned cause harmful interference to users, the market of GPS devices has grown considerably.

At present, plans to create analogs GPS announced the EU and China. The European Galileo satellite navigation system should work in 2014, it will include 14 satellites. It is expected that the Chinese system "Beydou" ("Compass") will be operational in 2015. Currently, it consists of three satellites, the total number should be 35 pieces.

In March of 2010 from the Baikonur Cosmodrome to the launch of three new satellite Russian GLONASS system. Later on they were successfully put into operation. A total of 23 satellites orbit is the Russian navigation system, two of which - in reserve. In order to ensure full coverage of satellite signals (worldwide), the system should consist of 24 operating units.
 楼主| jingyan66 发表于 2010-6-13 17:22 | 显示全部楼层

下一代GPS卫星开始测试新的民用导航信号

2010-06-12

  [据美国太空飞行现在时网站2010年6月10日报道]下一代GPS卫星已经开始测试新的民用导航信号。
  
  自从2010年5月27日GPS 2F-1卫星成功入轨以来,美国空军控制员和卫星制造商波音公司的工程师们就开始了对这一先进GPS卫星的漫长检测过程。卫星将在2010年夏末或秋初正式成为GPS星座一员。
  
  美国太空与导弹系统中心GPS空军联队称,L5信号的传输测试从6月5日开始。L5信号是美国空军升级扩容导航系统的任务之一,未来所有的GPS卫星都将发送这种信号。信号传输专家称,L5信号将使全球的民用和商用空中、陆地与铁路运输受益。
  
  新Block 2F系列GPS卫星的全部12颗星将在未来数年内陆续发射,都支持L5信号。但是要有足够的新卫星才能使附加的信号(L5)真正得以利用,这需要一定时间。
  
  波音负责太空和情报系统的总经理称,新的GPS 2F卫星有了重大改进,包括:抗干扰能力更强的军用信号、新的更好的商业航空与搜救行动用的民用信号,以及显著改善的信号精度。美国空军拟在2010年末发射GPS 2F-2卫星。
 楼主| jingyan66 发表于 2010-6-23 22:59 | 显示全部楼层

洛•马公司完成GPS IIIB项目需求评审

2010-06-22


  [据美国今日航天网2010年6月21日报道]  洛克希德•马丁公司6月21日宣布成功完成了全球定位系统(GPS)IIIB系列卫星的关键需求评审工作。
  
  这次系统需求评审(SRR)由洛•马团队和美国空军共同完成。评审成功验证了洛•马公司对产品发展和技术成熟度风险的理解,如何解决这些问题,还展示了项目已经就绪可以进行GPS IIIB系统设计评审。
  
  GPS III系列卫星将改进定位、导航与授时服务,并提供先进抗干扰能力,逐步提高系统安全性、精确性和可靠性。按照一份价值30亿美元的研发生产合同,洛•马公司太空系统分部将最多生产12颗GPS IIIA卫星,首颗卫星在2014年发射。合同使用“回到基础”(back to basics)的采办方法,寻求低风险星座支持和技术引入,合同包括一个能力引入项目(CIP)。CIP旨在使技术成熟,并执行严格的系统工程,为未来采购IIIB和IIIC增量提供服务。
  
  GPS IIIA卫星将在目前的GPS卫星基础上提供充分的改进,包括新一代国际民用信号(L1C),以及全球军用的增强型M码抗干扰能力。目前GPS IIIA的关键设计评审已经完成80%,计划8月份完成全部工作,比计划提前了2个月。之后将进入项目生产阶段。   
  
  GPS IIIB将连通指令与控制体系,允许这些GPS III卫星通过单独的地面站就可以完成升级,而不是等待每颗卫星都进入地面天线的视力范围。
  
  GPS IIIC卫星将具有高功率点波束,传送更强大的M码增强对抗敌方干扰的能力。
头像被屏蔽
a123s 发表于 2010-6-24 11:07 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| jingyan66 发表于 2010-7-19 15:06 | 显示全部楼层

美空间可能会放缓GPS III原定的生产速率

Fri, 16 July, 2010

U.S. Air Force May Slow Planned GPS 3 Production Pace


By Turner Brinton

WASHINGTON — The primary payload for the U.S. Air Force’s next-generation GPS 3 navigation satellites recently was cleared for production even as the service contemplates slowing down the program based on the health of the current GPS constellation.

Current plans call for GPS 3 prime contractor Lockheed Martin Space Systems of Denver to deliver four satellites per year, with the first slated to launch in 2014, but the Air Force is currently re-evaluating the production rate, said Dave Podlesney, Lockheed Martin’s GPS 3 program director. The health of the existing constellation and launch rate of the current-generation GPS 2F craft — to date just one of 12 of the Boeing-built satellites has been launched — are factors, he said in a July 13 interview.

The U.S. Department of Defense, in a 2010 budget reprogramming package submitted to Congress July 2, is seeking permission to redirect $2.7 million that had been appropriated for GPS 3 parts procurement to other activities. It is not clear whether the request has any connection to a possible slowdown of the program. The Air Force currently plans to fully fund three GPS 3 satellites in 2012, two satellites in 2013, five satellites in 2014 and two satellites in 2015, according to Air Force spokeswoman Maj. Angie Blair. She declined to say if any possible changes to this schedule are being considered.

Lockheed Martin, meanwhile, is slightly ahead of schedule on the multibillion-dollar program, having completed 62 of 65 program reviews in preparation for hardware manufacturing, Podlesney said. The Air Force Space and Missile Systems Center and GPS 3 contractor team will conduct a critical design review in August, which would clear the way for production to begin, he said.

One critical GPS 3 component, the primary navigation payload being supplied by ITT Geospatial Systems of Rochester, N.Y., already has cleared critical design review and production of a prototype has started, Podlesney said. ITT has the supplied payloads for all previous generations of GPS craft.

The initial payload is slated for delivery by the end of 2011 for integration with the GPS Non-flight Satellite Trailblazer, a prototype that will closely resemble the flight-model spacecraft, Podlesney said. The construction of the Trailblazer is one example of the new and more cautious approach being taken on GPS 3 to avoid the cost and schedule problems that have plagued military satellite procurements in recent years.

Lockheed Martin was put under contract in May 2008 to deliver the first two of as many as 12 satellites under the initial GPS 3 block, known as Block 3A. The next two blocks, GPS 3B and GPS 3C, are planned to feature improvements such as better anti-jamming capabilities.

GPS 3 satellites are designed to produce more accurate signals than previous GPS satellites thanks to improved on-board atomic clocks. The spacecraft also will feature a more powerful M-code signal for military users and compatibility with the European Galileo navigation satellites, scheduled to begin launching as early as 2012.

GPS 3 is one of the first procurements to be managed according to the Air Force’s so-called back-to-basics approach to satellite development, which was adopted following the problems experienced on programs that were placed under contract in the 1990s and early 2000s. Experts have attributed the problems — many of which occurred on Lockheed Martin-led programs — to factors including inadequate up-front systems engineering and the adoption of commercial-like practices featuring less government oversight.

The reduced oversight extended to quality control on parts. The Air Force previously had maintained a meticulous catalog of specifications for space-qualified parts, which was not kept up to date during what is sometimes referred to — with some irony —as the acquisition reform era. GPS 3 marks a new era of closer Air Force involvement in the engineering and integration of satellite systems, which will pay dividends for future development programs as well, said Keoki Jackson, Lockheed Martin’s GPS 3 deputy program director.

“We have come to recognize that there have been problems in the industry with parts, and a response was needed,” Jackson said. “With the way the [military] standards had not been kept up, we are essentially blazing a new industry standard for parts procurement, so this is going to be a tremendous value to the Air Force as a whole from the standpoint of space procurement. The government and contractors put a lot of thought into overall mission assurance and risk reduction.”

However, as often happens with corrective measures, the pendulum may have swung too far back the other way in the case of GPS 3, Podlesney said.

“We’re trying to work through some of that with the government right now in terms of what areas we might have overachieved,” Podlesney said. “In some cases where the government is trying to solve a problem they think they understand in industry, and they put it into [requirements] documents, they’re not necessarily solving the problem they set out for.”

The increased oversight and quality control have come at a price in the form of higher-than-expected costs for GPS 3 components, Podlesney said. However, these costs are not expected to impact Lockheed Martin’s ability to manage the program within the planned budget, company spokesman Michael Friedman said in a July 14 e-mail.
 楼主| jingyan66 发表于 2010-7-20 17:43 | 显示全部楼层

美国空军可能减缓GPS第三代生产步伐

2010-07-19

    [据美国航天新闻网2010年7月16日报道] 美国空军最近批准了下一代GPS 3导航卫星主载荷的生产,同时基于目前GPS星座的良好运行情况,可能放慢GPS 3提供服务的速度。

    洛克西德·马丁太空系统公司GPS 3项目主管Podlesney称,目前的计划要求GPS 3的主承包商洛·马太空系统公司每年交付4颗卫星,在2014年进行首次发射,但是美国空军最近重新评估了生产率。他在7月13日的一个采访中表示,现有星座的良好状态和当代GPS 2F航天器的发射速率——迄今只发射了波音公司制造的12颗卫星中的1颗——是原因所在。

    美国国防部在7月2日提交国会的一套2010预算改编计划中寻求允许将原本为GPS 3零部件采购拨付的270万美元转向用于其他活动领域。该请求是否与可能的项目延缓有关不得而知。空军发言人布莱尔称,空军目前的GPS 3卫星经费拨付计划是2012年3颗、2013年2颗、2014年5颗。她谢绝说明是否有考虑该时间表的任何可能的变化。

    Podlesney称,与此同时,洛·马公司略微提前了该数十亿美元项目的进度,已经完成硬件制造准备65个项目评审中的62个。空军航天和导弹系统中心以及GPS 3承包商组成的团队将在8月份进行一次关键设计评审,为生产开工清除障碍。ITT地理空间系统公司提供的主导航载荷是一个关键的GPS 3部件,已经通过关键设计评审,并已开始样机生产。ITT为前两代GPS航天器都提供了有效载荷。

    首个有效载荷定于2011年年末交付,将集成到非飞行模式的GPS先驱卫星上,先驱卫星是一个与飞行模式航天器非常相似的样机。制造先驱星是一个新的更加谨慎的方法,用在GPS 3上,以避免近年来困扰军用卫星采办的成本和进度问题。
shaolin1254 发表于 2010-8-22 16:58 | 显示全部楼层
霍尼韦尔公司完成GPS组件的关键性技术审查  

新闻发布时间:2010-08-19


      [据英国卫星新闻文摘网2010年8月18日报道]  美国霍尼韦尔公司宣布已经为美国空军全球定位卫星(GPS)III项目完成了星载计算机(OBC),反作用轮(RWA),以及惯性测量装置(IMU)三个部件的关键设计评审。GPS III卫星由美国洛克希德·马丁公司建造的。  

责任编辑:中国航天工程咨询中心_侯丹
 楼主| jingyan66 发表于 2010-8-25 16:12 | 显示全部楼层

GPS III提前完成关键设计评审

2010-08-25

  [据洛·马公司网站2010年8月20日报道] 洛克希德·马丁公司负责开发美国空军下一代全球定位系统(GPS III)的团队已经成功完成项目关键设计评审(CDR),比原定计划提前了两个月。CDR的完成是该项目迄今为止最重要的里程碑,确认了GPS III的设计能够满足军用和民用需求,使项目开始进入生产阶段。
  
  CDR阶段的完成代表着许多严格的装配、子系统、元件、航天器和系统级的CDR等事项的完成,验证了GPS III卫星的总设计已成熟,洛·马公司已经准备好进入生产阶段。美国空军GPS中校格鲁伯称,本着对强大的系统工程和项目管理基础的关注,该团队成功实施了一次高质量的设计评审,包含65项具体的CDR内容。
  
  GPS III将改善定位、导航和授时服务,并提供先进的抗干扰能力,具有良好的系统安全性、准确性和可靠性。下一代GPS IIIA卫星的信号精确度将比当前GPS卫星高3倍,能为军事用户多提供3倍的功率,并增加一个新的与其它全球导航卫星系统互通的民用信号(L1C)。GPS IIIA的灵活性设计将实现可嵌入未来GPS IIIB和GPS IIIC卫星的低风险、可靠且经济的能力。
  
    这份价值30亿美元开发生产合同中包含12颗GPS IIIA卫星的生产,洛·马公司与ITT、通用动力公司组成的团队正在为此努力工作。这支团队计划在2014年发射首颗GPS IIIA卫星。
 楼主| jingyan66 发表于 2010-11-30 09:30 | 显示全部楼层

再见GPS Wing;你好GPS Directorate

作者:mapeyes    日期:2010-11-10

再见GPS Wing

  美空军将于当地时间本周三(11月10日)在洛杉矶空军基地,正式取消其下属GPS Wing(GPS总部)名称,而换之以GPS Directorate(Global Positioning System Directorate,GPS指挥部)。

  这次改名主要体现了军事组织的分类和命名惯例。虽然新的机构相比之前,不再拥有总部的级别,但并未带来内部组织关系和职责范围的变化。空军部将成为一个分支机构,分部和中队。

  原GPS Wing(GPS总部)的负责人Bernard Gruber将继续掌管GPS Directorate(GPS指挥部)。(本文为《 GPS世界》原创文章,转载请注明出处)

你好GPS Directorate

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cmj9808 发表于 2010-12-2 12:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 cmj9808 于 2010-12-2 12:37 编辑

由 Rockwell(现属于波音公司)制造的GPS Block IIA-10 (SVN-23)即将迎来在轨运行20周年,预计还可继续服役1-1.5年。

SVN-23是Block IIA系列的首星,1990年11月26日发射,12月10日开始正式运行,预期寿命7.5年。虽然早已超过预期寿命,超过半数(11 of 19)的Block IIA系列目前仍在服役

http://www.spacedaily.com/reports/GPS_Satellite_Achieves_20_Years_On_Orbit_999.html

GPS Satellite Achieves 20 Years On-Orbit

by Staff Writers
Los Angeles AFB CA (SPX) Dec 02, 2010

The Global Positioning System (GPS) constellation is the most robust and capable system in the history of space. Space Vehicle Number (SVN) 23 is a testament to how the Air Force continues to meet and exceed its operational requirements with GPS.

GPS Block IIA-10 (SVN-23), built by Boeing (formerly Rockwell Corporation), was launched on 26 November 1990 and set healthy to navigation and timing users on 10 December 1990. The satellite was the first in the series of GPS IIA satellites to be launched with a design life of 7.5 years. To-date the satellite has operated longer than any other satellite and predicted to last another 12-18 months.

"Boeing has a solid history of delivering satellites that live beyond their contractual lives," said Craig Cooning, vice president and general manager of Boeing Space and Intelligence Systems.

"The same commitment that was evident with the first GPS IIA satellite in 1990 lives on in Boeing's newest GPS satellite, GPS IIF. The first of 12 GPS IIF satellites entered service on August 26. One important device on GPS IIF is the atomic clock, and we are very satisfied with its performance, which is the highest in the history of the entire GPS fleet."

The satellite has provided many years of service to users around the world. In the 1st year of service, there appeared to be a flaw in the satellite's solar array drive, a device that keeps the solar arrays trained toward the sun. At that point, the 2nd Space Operational Squadron (2SOPS) in Colorado Springs began to manually slew the solar arrays.

After fourteen years of manually slewing, that technique became problematic and the satellite was put in standby mode.

About three years later, 2SOPS decided to try the satellites' auto track feature again. Much to the surprise of everyone, the satellite functioned adequately and even improved over time. To this day, it still has all four reaction wheels operating and one of the best atomic clocks in the remaining group of GPS IIA satellites.

Modernization efforts are underway to provide new space-based capabilities to ensure GPS remains the gold standard for positioning, navigation and timing service worldwide. GPS will deliver sustained, reliable GPS capabilities to the warfighter, our allies and civil users.

The GPS constellation remains healthy, stable and robust with 31 operational satellites on-orbit, 11 IIA, 12 IIR, 7 IIR-M and 1 IIF. The IIR-M satellites have additional modernized signals, one on L1 frequency and two on L2.

The IIF satellite has all the new modernized signals plus improved accuracy through advanced clocks, a longer design life than previous GPS satellites and a new operational third civil signal (L5) to be used for commercial aviation and safety-of-life application.

The next GPS IIF satellite is expected to launch in 2011. GPS III, a new generation of GPS satellites, will implement improvements in timing and positioning, accuracy, signal strength, integrity, design life and interoperability.

These improvements are being implemented based on high-heritage technology as part of a low-risk, high-confidence program. In the future, directional cross-links and directional spot beam will be added to further enhance the constellation performance.

These enhancements will contribute to improved accuracy and assured availability for military and civilian users worldwide. The first GPS IIIA satellite is projected to be available for launch in 2014.

"Steady progress is being made to synchronize space, control and user equipment programs for timely delivery of integrated GPS capabilities," said Colonel Bernie Gruber, director, Global Positioning Systems.

"Our number one priority is mission success in everything we do. We have high confidence that the path set for GPS is going to allow us to continue to meet or exceed our worldwide civil and military positioning, navigation and timing commitments."

The United States Air Force and Air Force Space Command have been the diligent stewards of GPS since its conception in the 1970's and continues its commitment to this critical component of our National infrastructure. The Air Force is committed to providing uninterrupted GPS service, at or above its performance commitments for decades to come.
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