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[民航安全] 国航机组吸烟致飞机急降7600米?民航管理局开展调查

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fly2014 发表于 2018-7-12 09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2018年7月10日,国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22:31分在大连机场安全落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。
民航东北地区管理局迅速成立调查组,于第一时间开展调查。调查组对飞机状态进行了检查,对相关数据和资料进行了封存,对机组成员进行了调查笔录。目前,东北局已将飞机的飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)送往中国民航航科院进行译码分析,后续将依据分析结果,进一步展开深入调查。
http://news.ifeng.com/a/20180712/59132705_0.shtml

 楼主| fly2014 发表于 2018-7-12 09:54 | 显示全部楼层
港媒今日(11日)报道称,10日晚间,国航CA106从香港飞往大连途中,曾10分钟内紧急下降25000英尺(约7620米),导致机舱内的氧气面罩掉落。飞机最终安全抵达目的地。

关于飞机紧急下降原因,有媒体援引微博消息称,“是空中巡航阶段机组抽烟,误把两个组件当成再循环风扇关掉,导致座舱释压所致。”

对此,国航方面表示,国航内部正在调查此事,网络上的传言有待进一步核实。

                               
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 楼主| fly2014 发表于 2018-7-12 09:55 | 显示全部楼层

                               
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 楼主| fly2014 发表于 2018-7-12 09:57 | 显示全部楼层

                               
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 楼主| fly2014 发表于 2018-7-12 09:58 | 显示全部楼层
观察者网注意到,@航班管家同时上传的一张截图显示,“驾驶舱禁烟规定,驾驶舱吸烟是违法行为!!!”“执行紧急下降后必须按检查单就近核实机场着陆,不能再上到巡航高度!”
nwwind 发表于 2018-7-12 10:21 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
中国的飞行员应该严厉整顿整顿了。
nwwind 发表于 2018-7-12 10:27 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
这里面最严重的违章,也是不需要调查就能知道的违章:机组没有就地备降,而是继续飞行,仅凭这一条机长就该开除。
飞机上的旅客氧气是一次性的,释放之后飞机上就不再有备份的乘客氧气了。所以飞机绝对不允许返回高空继续飞行。
nwwind 发表于 2018-7-12 10:50 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
波音737空调控制面板。
最上面是两个再循环风扇开关,直接拨动就可以。
第二排两边的就是组件开关,需要拔出来才能拨动。

空调控制面板

空调控制面板
黑夜追风 发表于 2018-7-12 11:04 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
nwwind 发表于 2018-7-12 10:50
波音737空调控制面板。
最上面是两个再循环风扇开关,直接拨动就可以。
第二排两边的就是组件开关,需要 ...

何为“组件开关”?
nwwind 发表于 2018-7-12 11:09 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
黑夜追风 发表于 2018-7-12 11:04
何为“组件开关”?

空调组件。
cfso5068 发表于 2018-7-12 12:42 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
竟然还飞到目的地了
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pingkefu 发表于 2018-7-12 15:57 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
今年以来中国航空公司一直在危险边缘试探,还有半年,希望不会有问题吧……
 楼主| fly2014 发表于 2018-7-12 16:04 | 显示全部楼层
希望能引起重视吧
shen8103 发表于 2018-7-12 19:52 | 显示全部楼层
前一段是不是还有个华夏航空降落的时候双发关机导致刹爆胎的事情,也没看到有人贴出来,说起来也是严重违规操作了吧
nwwind 发表于 2018-7-13 08:34 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
fly2014 发表于 2018-7-12 16:04
希望能引起重视吧

一直很“重视”,但问题是局方和航企默认飞行员有目无法纪的权力。整顿从来都是水过鸭背。为了企业和行业形象的需要,动不动就弄个“英雄机长”。
就拿在驾驶舱抽烟这件事来说吧,真的是太普遍了。
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nwwind 发表于 2018-7-13 12:28 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
最新消息,副驾把锅全背了。
 楼主| fly2014 发表于 2018-7-13 12:35 | 显示全部楼层
7月10日,一架由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降。该航班在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,安全降落大连机场。

据民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨通报,经过初步调查,该事件系副驾驶在驾驶舱吸电子烟,并在没有通知机长情况下,错误的关闭了相邻的空调组件,导致客舱氧气不足。接下来民航局将进一步进行调查,如调查属实将依法依规严厉查处。
klonoa112 发表于 2018-7-13 21:51 | 显示全部楼层
国航:取消CA106航班涉事机组飞行资格
 2018-07-13 来源:民航资源网  

  民航资源网2018年7月13日消息:据国航官方微博消息,国航决定对CA106航班涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理!
  7月10日,由香港飞经大连的CA106航班,在巡航阶段发生紧急下降事件后,国航高度重视,立即启动公司内部不安全事件调查程序。同时在全公司范围内开展安全整顿、进行全员安全教育,全面排查薄弱环节,全力消除安全隐患。经调查核实并依据公司安全管理规章,决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局在完成调查程序后,对涉事机组的从业资格做出处理,吊销其持有的飞行员驾驶执照。

  国航真诚感谢广大旅客和社会各界的关心、支持,我们将认真吸取此事件的深刻教训,始终秉持安全第一的发展理念,坚持对安全违章行为持零容忍态度,不断完善安全管理体系,坚决杜绝此类事件发生,确保持续安全,以良好的业绩回报社会关切。
  2018年7月10日,国航B737/5851号机,执行CA106香港-大连航班,机组在广州管制区域,误把空调组件关闭,导致座舱高度警告,机组按应急释压程序处理,释放客舱氧气面罩。在下降到3000米高度后,机组发现问题,重新接通空调组件,增压恢复正常,继续飞往大连安全落地。

http://news.carnoc.com/list/454/454119.html

DF21 发表于 2018-7-14 06:53 | 显示全部楼层
cfso5068 发表于 2018-7-12 12:42
竟然还飞到目的地了

在作死的边缘疯狂试探...紧急下降释放氧气面罩之后没有备降而是继续返回巡航高度飞行,这违章比吸烟还严重
 楼主| fly2014 发表于 2018-7-14 08:47 | 显示全部楼层
在王机长看来,此次事件中这位“机组副驾驶人员”误关空调的行为让同行“笑掉大牙”。“想关循环风扇结果关了相邻的空调组件,这会导致客舱缺氧,是很危险的。归根到底,还是这位飞行员操作不熟练。”

关于这位副驾驶的吸烟行为,他说,乘客在飞机上吸烟是我国民航总局明令禁止的,平时搭乘飞机时都能在明显位置看到“禁止吸烟”标识。

“然而,机组人员安检通道和普通乘客安检通道不同,对携带物品的要求也不同。实事求是地说,机组人员抽烟现象时有发生。”王机长介绍,机组人员的香烟、打火机、电子烟等都可以通过安检带上飞机。

除了吸烟,机组成员还能带大杯茶水。王机长说:“大家都知道,民航总局对于旅客携带的液态物品有限制。但机组成员常常可携带大杯茶水上飞机。”

他还告诉长江日报记者:“我自己没有抽烟习惯,但不少同事都抽烟。对于那些烟瘾大的飞行员来说,连续飞行状态下,不抽烟是一种煎熬。”

然而,长江日报记者查询到,2018年5月7日,民航局下发的《飞行运行作风》咨询通告中,明确要求“飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟”。
http://news.ifeng.com/a/20180714/59169432_0.shtml
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