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[高端制造] 中国大型铸锻件制造业专题

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rejions 发表于 2012-5-11 07:45 | 显示全部楼层
米鳖现在两台5万美吨压机早在八十年代已经卖给了维曼高登和美铝。而且表以为维曼高登,美铝不想上马更大的压机末?在高卢鸡上6.5万吨后抢市场后,人家早就想上更大的鸟,只不过硬是等不到国家层面的支持作罢而已。对于毛子,谁都知道Y近二十来年都在折腾神马,还会去造更大的压机?至于神马土鳖上10 万吨压机都是那个神马昆仑重工宣传而已,在三角航空那台用剖分坎合预应力钢丝缠绕八万吨造出来之前,不会有神马10万吨16万吨滴,预应力钢丝缠绕这项技术在建最大滴是康泰1066项目,6.6万吨挤压机和2.6万吨制胚穿孔机。
JSTCVW09CD 发表于 2012-5-14 15:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 JSTCVW09CD 于 2012-5-14 15:50 编辑

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2009年前后的中南大学学术论文。
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在目前这个时候, 普遍这样的设计手段和实际状况完全出乎意料了

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oddvar 发表于 2012-5-14 16:24 | 显示全部楼层
JSTCVW09CD 发表于 2012-5-14 15:27
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2009年前后的中南大学学术论文。
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中南大学的水平如何。 论文作者的素养值得考究 。 。在业内有没有权威性等等
gdxd 发表于 2012-5-14 16:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 gdxd 于 2012-5-14 17:03 编辑

这篇论文的题目是《大型结构整体建模及八万吨压机主机架分析与优化设计》,是一篇中南大学2009年6月硕士答辩学位论文,。文献中最不能相信的就是硕士学位论文,硕士论文中最不能相信的就是其绪论部分。我深有体会。这篇论文中研究发展现状有的数据来自88年的一篇期刊论文....对于设计水平现状,10年还有一篇论文,是该作者的师弟写的,其中一句话也是这个。

rejions 发表于 2012-5-14 17:29 | 显示全部楼层
gdxd 发表于 2012-5-14 16:44
这篇论文的题目是《大型结构整体建模及八万吨压机主机架分析与优化设计》,是一篇中南大学2009年6月硕士答辩 ...

这就是在抬杠了,你写论文的精力都放在写绪论上?人家论文又不是专门讲液压机研究和历史地。
gdxd 发表于 2012-5-14 17:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 gdxd 于 2012-5-14 17:36 编辑

有兴趣的人可以去下载《液压机本体CAD的现状及发展》这篇期刊论文,1999年投稿的,也可以看看论文的参考文献的年份。中南大学的这位硕士在对液压机研究概况和设计水平的描述几乎完全抄袭了这篇期刊论文。一字没改,怎么查重没查出来...
gdxd 发表于 2012-5-14 17:31 | 显示全部楼层
rejions 发表于 2012-5-14 17:29
这就是在抬杠了,你写论文的精力都放在写绪论上?人家论文又不是专门讲液压机研究和历史地。

所以...对一些东西的描述就很有滞后性,新的东西,主要单位不写,也不知道...

点评

貌似中南大学参与了。 里面还作为一个973项目在搞.....  发表于 2012-5-14 17:35
gdxd 发表于 2012-5-14 17:42 | 显示全部楼层
gdxd 发表于 2012-5-14 17:31
所以...对一些东西的描述就很有滞后性,新的东西,主要单位不写,也不知道...

就是参与了,你想一个小小的硕士能接触到什么....若真知道的话,怎么不自己写出来,还抄袭13年前的文章?13年前的文章引述的是80年代末90年代初的文献....
现在设计水平确实比不了外国,但肯定没论文中写的那么不堪,13年了...孩子都上初中了。
另一篇期刊论文提到了可以用CAD/CAE来设计关键零部件,但本体设计不行,这也是10年前的文章...
gdxd 发表于 2012-5-31 22:40 | 显示全部楼层
有关比较权威的文献说明,中国从“七五”时期就开始重视CAD/CAE的应用,并取得了很多成果。你们可以下载,不至于那么差的。可惜。。。不小心,全删了...只能说,硕士或博士论文太假了,假死了....
嚯嚯 发表于 2012-6-1 14:14 | 显示全部楼层
naugty 发表于 2012-5-2 22:49
进来搀和一下。
二重这个8万吨模锻压机是建立在已有400MN模锻压机成功经验基础上的,有成功例子做参考,无 ...

二重的八万吨,软件系统主要由老外设计的。
JSTCVW09CD 发表于 2012-7-7 11:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 JSTCVW09CD 于 2012-7-7 11:47 编辑
http://www.triring.cn/cn/newsInfo.aspx?nid=821
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http://www.guchengnews.com/2010-07/07/cms898946article.shtml
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http://www.hj.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=11&id=122011
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9月10日,记者在湖北三环车桥公司看到,该公司从德国引进、世界上最先进的大型精密锻造全自动生产线主机——1.6万吨电动螺旋压力机安装工程进入最后冲刺阶段。“现在主要设备已安装完毕,预计10月份将进行联线调试,年底将投入试生产。”公司董事长、总经理谢家洲介绍。

  据了解,该项目投资2亿元,目前是同类设备国内第二、湖北第一、自动化水平最高、各项性能最为先进的锻造设备。达产后形成年产高端汽车曲轴、前桥28万件的能力,2万台大型客车前桥,

为建设世界级前轴锻造基地,三年前,三环车桥公司毅然决定斥资2亿元,立项实施“出口汽车前轴万吨级自动化精密锻造生产线”技术改造项目。万吨级自动化精密锻造生产线技术改造项目投产后,可年产28万件高端汽车产轴及发动机曲轴、2万台大型客车前桥,年新增销售收入5亿元,新增利税7000万元。这一项目建成,标志着三环车桥公司锻造水平将达到国际先进水平,成为全球最大、实力最强的汽车前轴专业化生产基地。

    5月17日,公司新厂区“出口汽车前轴万吨级自动化精密锻造生产线”技术改造项目的关键设备——进口德国舒乐米勒万家顿公司的16000吨电动螺旋压力机安装工程正式启动。该设备目前是国内第二,湖北第一,自动化水平最高、性能最先进的锻造设备。
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JSTCVW09CD 发表于 2012-7-7 11:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 JSTCVW09CD 于 2012-7-8 11:15 编辑
JSTCVW09CD 发表于 2012-7-7 11:32
9月10日,记者在湖北三环车桥公司看到,该公司从德国引进、世界上最先进的大型精密锻造全自动生产线主机——1.6万吨电动螺旋压力机安装工程进入最后冲刺阶段。“现在主要设备已安装完毕,预计10月份将进行联线调试,年底将投入试生产。”公司董事长、总经理谢家洲介绍。

  据了解,该项目投资2亿元,目前是同类设备国内第二、湖北第一、自动化水平最高、各项性能最为先进的锻造设备。达产后形成年产高端汽车曲轴、前桥28万件的能力,2万台大型客车前桥,

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http://www.sxsddz.com.cn/profile.php
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http://www.sxsddz.com.cn/news.php?id=8
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http://www.sxsddz.com.cn/shebei.php
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2010年辽宁的一家公司从TMP入手了两台1.4万吨的。


2011年该公司从TMP入手了一台1.65万吨的。 这个超过日本和德国的1.6万吨热模锻压机, 成为世界第一强热模锻压机。

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公司从俄罗斯引进165MN、125 MN、80 MN、63 MN和40 MN系列自动化热模锻压力机生产线,并配套建设热处理和机加工生产线。其中,165MN热模锻压力机生产线的模锻压力世界第一、大型锻件生产速度世界第一、自动化水平世界第一

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山西舜达锻造股份有限公司打造三个“世界第一”

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      2011年3月10日,由翼城企业家投资12亿元成立的山西舜达锻造股份有限公司,成为我省首例国有企业技术入股范例。投产后,将实现“模锻压力世界第一、大型锻件生产速度世界第一、自动化水平世界第一”的目标


  舜达锻造公司从俄罗斯、韩国、德国采购的8000吨热模锻压力机生产线,明年3月份投产运营;模锻压力世界最大、大型锻件生产速度世界最快、自动化水平世界最高的1.65万吨压力机生产线,2013年3月份投产运营。投产后,将填补我国1.5万吨以上热模锻压力机的空白,打破日本等国在船舶、飞机大马力发动机曲轴等高端锻件领域的垄断地位,扭转我国大马力发动机曲轴依靠进口的格局。
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JSTCVW09CD 发表于 2012-7-7 12:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 JSTCVW09CD 于 2012-7-7 12:07 编辑
JSTCVW09CD 发表于 2012-7-7 11:45
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http://www.sxsddz.com.cn/profile.php

http://www.tmp-press.ru/products/die-forging/pg1/354/
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在TMP设计制造的
1.6万吨热模锻压机基础上要求提供的压机增加500吨, 就为了压倒日本和德国,争夺世界第一?


(8万吨vs7.5万吨的异曲同工之妙?)

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 楼主| 暴力英雄 发表于 2012-7-22 11:35 | 显示全部楼层
JSTCVW09CD 发表于 2012-7-7 12:04
http://www.tmp-press.ru/products/die-forging/pg1/354/
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VSMPO钛合金联合体的介绍,内有75000吨压力机

点评

貌似这个家伙都升级了两次了吧.......  发表于 2012-7-22 12:03
s9103871 发表于 2012-7-30 02:47 | 显示全部楼层
暴力英雄 发表于 2012-7-22 11:35
VSMPO钛合金联合体的介绍,内有75000吨压力机

中国研发的大压机技术帖怎么又被带歪楼了
 楼主| 暴力英雄 发表于 2012-7-30 07:26 | 显示全部楼层
s9103871 发表于 2012-7-30 02:47
中国研发的大压机技术帖怎么又被带歪楼了

有比较才有鉴别,不了解国外你怎么知道中国大压机技术水平?!
绿林好汉 发表于 2012-7-30 14:31 | 显示全部楼层
中国近几年“大压机”领域可以说捷报频传;
一窝蜂上这么多,市场容量如何?
会不会闲置?:o

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有几个是做航空航天大锻件必要的,其他的看市场行为了,不过看中国钢铁产量就知道潜能  发表于 2012-7-30 20:53
yy1129 发表于 2012-8-13 15:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 yy1129 于 2012-8-13 15:50 编辑

国内最大发动机用高温合金模锻件锻造成功
        本报讯 8月1日,国内最大的发动机用GH4698高温合金模锻件和飞机超大型TC18结构件在西安阎良国家航空高技术产业基地锻造成功,该锻件由西安三角公司400MN(即4万吨)大型模锻液压机一次锻造成功。这标志着400MN模锻液压机生产线完全满足了自主研制大型模锻件的要求,将进一步提升我国大型模锻件创新水平和制造能力。
       400MN大型模锻液压机由西安三角公司承制,清华大学设计,是世界上最大的单缸模锻液压机。该压机采用了国际一流的设计和控制系统,是我国大型飞机及新型航空发动机研制的重要基础装备。清华大学以其在钢丝预应力缠绕领域数十年的技术积累为基础,应用最先进的预应力钢丝缠绕剖分-坎合技术设计而成,设备总体性能达到了世界先进水平,是我国产学研结合实现科技创新的典范工程。
       据悉,此次锻造出的GH4698高温合金模锻件,直径达1020毫米;TC18飞机结构件面积达到了1平方米以上。这两项高温合金和钛合金模锻件均采用了先进锻造工艺,代表了当前国内航空锻造业的一流技术水平。
(边际)
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/319554.shtml

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sdtl 发表于 2012-8-15 12:54 | 显示全部楼层
没必要吹毛求疵,这几年国内重型装备业上的项目多如牛毛.国家意志不是吹的.最大的轧机、最大的压机、最大的焦炉、最大的气化炉等等。没有一个承造商实际制造过它们,连老外在内都是摸石头过河,全球范围内寻找咨询方是常态,价格很贵,最后的结果还得自己下,不吃透设计就干是不可能的,干出来的结果也不是一两年就完美的,用上几年改造过一次两次的就过关了,之后就没老外的活路了。全球大件市场被国内制造商逼得都成啥了,韩国一买轧钢线就是10条,中国造。老外的专业集成商被逼得破产的破产,求包养的求包养。我们的活还比较糙,但是大势已不可阻挡。
 楼主| 暴力英雄 发表于 2012-9-9 11:28 | 显示全部楼层
yy1129 发表于 2012-8-13 15:49
国内最大发动机用高温合金模锻件锻造成功
        本报讯 8月1日,国内最大的发动机用GH4698高温合金模锻 ...


中国首台400MN(4万吨)重型航空模锻液压机在西安阎良国家航空高技术产业基地热试成功。

国内首台400MN(4万吨)重型航空模锻液压机在西安阎良顺利锻造出其首个大型盘类件产品。
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