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[军事时评] 转贴 土耳其总统要抵制美国货?手机可以,飞机不行

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pbs 发表于 2018-8-27 04:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    砸iPhone、烧美元、倒可乐···,这是土耳其总统埃尔多安发出“抵制美国电子产品”号召之后,部分民众的热闹举动。

    但到现在也没出现烧飞机这种事,令人遗憾。假如“抵制美货”扩大范围,土耳其空军参谋长肯定“噗嗤”乐了他最清楚手里的家当是怎么回事。很明显:假如在军事装备领域要“抵制美货”,土耳其空军就会立即成为陆军而且是全世界最差的陆军。
   

                               
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    首先看一下土耳其的优先项目:第一架F-35A(生产编号AT-01)已于上月底在美国沃斯堡交付,目前和土耳其的飞行员在美国卢克空军基地训练,明年飞回本国,这个程序和所有国际用户都一样。
    F-35A是土耳其空军未来30-40年的核心,采购量100架。而且土耳其航空工业界有10个厂商深度参与了F-35项目,也不少挣钱。简单说:一方面土耳其要掏110亿美元(静态价格)去购买飞机;另一方面10个厂商因分包了零部件制造业务会有120亿美元以上的收入。而且未来欧洲F-35机队的发动机大修业务也甩给了土耳其,这又是一笔可观收入。
    这咋弄!赚回来的美元也烧了?烧了你还怎么买东西?
    这一切,都拜土耳其是传统北约盟国和最早参与F-35项目所赐,它是低于英、意的二级合作伙伴。既获得了世界一流战机,航空工业还有30-40年的稳定收入,有这么合算的买卖吗?如果抵制彻底,不但空军的未来会垮,自身的航空工业也会跨垮掉。
    再看土耳其空军的现有家当:
   

                               
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    1984年,土耳其航空航天工业公司(TAI)成立,开始深度介入F-16项目。最初的8架F-16从美国原装进口,之后TAI陆续生产了232架F-16 Block 30/40/50,总计240架。这一庞大的现代化计划对土耳其空军和工业界非常重要。
    本月《防务新闻》发布了“2018全球国防工业100强”排行榜,土耳其航空航天工业公司(TAI)等四家土耳其厂商赫然在列,它们都是几十年来深度参与F-16和F-35项目的土耳其企业。
    目前TAI还在制造30架Block 50+飞机,并对现有机队进行CCIP升级,使它们全部达到Block 50+标准。另外根据授权,TAI还在上世纪九十年代向埃及空军出口了46架F-16,土耳其也是世界上仅有的五个在当地生产F-16的国家。
    客观的说,美国对土耳其空军和军工企业帮助太大了。
   

                               
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    土耳其空军现有四架波音737AEW&C“和平鹰” 指挥、预警与控制飞机。项目周期从2003年到2009年,总价值13亿美元。这在北约体系中也是先进机型,分别部署在土耳其空军的东西南北四个战区。
    除第一架是波音生产的以外,其余三架的组装、改装、测试、软件都由土耳其厂商负责。不过波音因工作延误被土耳其索赔1.8亿美元,后来波音给了五年的工程支持和3200万美元的备件私了了此事。
   

                               
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    土耳其空军现有7架KC-135R空中加油机,都已完成了航电、雷达和GPS升级,在北约标准中也是最好的批次。最初是从美国租了两架,等这7架全部交付后,两架租用的KC-135R都退回了美国。
   

                               
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    土耳其空军没有专门的轰炸机型,现有54架F-4E“终结者2020”攻击机。其实这是比较聪明和实用的办法。
    这个项目土耳其与以色列合作,基本上把F-4E“鬼怪Ⅱ”从里到外改了个遍,能换的全换,使得F-4E已经有了根本性的变化,专事对地攻击。但注意:改装是有前提条件的,没有原厂的支持,你一颗螺丝、一行代码、一个接口都动不了。没有美国政府的批准和波音(麦道)的技术支持,任何改装和升级都是不可能的。
    命名为“终结者2020”意指到2020年都不落伍。届时大部分F-16都升级到了Block 50+,另外F-35A也开始批量交付,新老机型也会有一个顺利交接。
    以上你都看到了,土耳其空军的四大关键机型:空战、空中指挥与控制、空中加油、对地攻击,100%是美国货。这可是骨干中的骨干、核心中的核心。
    怎么抵制?是停用还是放火烧了?
    再看基础和训练机型:

                               
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    土耳其空军飞行表演队“土耳其之星”,参加2018年4月的欧亚航展Eurasia Airshow 。总统埃尔多安又不是没看见,机型是F-5/NF-5A“自由战士”,采购自荷兰皇家空军,是加拿大航空经诺斯罗普公司的授权生产版。

                               
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    T-38A“禽爪”超音速教练机,这和美国空军用的都是一样的,采购自美国诺斯罗普公司。
   

                               
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    赛斯纳T-37教练机,用于培训初级飞行员、导航员。
    连教练机都是美国货,整个教育和训练体系在过去50-60年间都是美国的。这就很难办了:教练机砸了的话,空军不要了?这是要斩草除根吗?
    再看后勤、辅助和支援类机型:

                               
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    C-130E“大力神”战术运输机,美国货。

                               
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    贝尔UH-1H直升机,美国货。

                               
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    土耳其空军的行政公务机“湾流G550”,美国货。

                               
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    “赛斯纳650”行政公务机,美国货。土耳其确实也有空客A400M、C-160等欧洲机型,但那又不是关键。
    这就伤脑筋了,这怎么抵制?难道连后勤和行政系统都要瘫痪吗?那空军就真的变成陆军了,还是全世界最差的陆军。
    过去五十年的情况:

                               
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       再往前追溯,土耳其空军在过去五十到六十年里,大部分主力机型也来自美国,诺斯罗普的F-5“自由战士”。

                               
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    洛克希德TF-104G“星战士”。

                               
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    1973年,土耳其空军的北美F-100F“超级佩刀”在联邦德国训练。

                               
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    康维尔F-102“三角标枪”,这机型够老吧?但在当时有几个国家能装备呢?
   

                               
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    共和RF-84F侦察机。
    土耳其因何膨胀?
    经济发展、GDP增长、民众生活水平提高,都可能引起一部分人膨胀。但不可否认:军力增长、军事工业的壮大也是引发一部分人盲目膨胀的重要因素。
    土耳其空军确实是从小到大、由弱到强的典范,这是事实;但另一个事实是:这一切都得益于1952年加入北约,土耳其的现代化才开始。
    最好的装备都是别人卖给你的这可不是有钱就能买得到;训练是在北约体系下,盟国带着你玩了几十年,你才长了本事;工业能力是别人分给你活儿,手把手教你,你才学会了赚钱。这一切可不是你的内因驱动、是内生能力壮大而取得的。
    问题是,膨胀会引发错觉,错觉会引起误判,全然忘了自己几斤几两。土耳其确实有几家军工企业干得不错,但那是别人上宴席的时候,让你这个学徒做几个拍黄瓜、炸花生米之类的凉菜而已,顺便夹两筷子你也就吃饱了。现在膨胀了:能炒酸辣土豆丝了,好家伙就以为缺了你别人不开席了?
    事实很清楚,土耳其的“抵制”仅限于手机而不是飞机,而且注定以嘴炮和空比划为主,不会有什么实际动作。假如是后者而且力度很大,那就有笑话看了,土耳其的军事能力和军事工业就会全部垮掉,绝不会有例外。
    土国啊,你可清醒清醒吧。
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