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[军事趣闻] 美国空军第一对B-2轰炸机夫妻飞行员正式退役

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pbs 发表于 2018-10-8 04:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    2018年9月18日,美国空军第509轰炸机联队公共事务部发布消息:美国空军历史上的第一对B-2夫妻飞行员正式退役,他们是约翰·艾弗里中校和詹妮弗·艾弗里中校。

    退役仪式在密苏里州怀特曼空军基地举行,来自第509轰炸机联队、密苏里州空中国民警卫队第131轰炸机联队的军人和这对夫妻飞行员的家人、朋友参加了仪式。



                               
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    密苏里州空中国民警卫队第131轰炸机联队指挥官贾里德·肯尼斯上校说:“十三年前我是他们婚礼的伴郎,今天约翰和詹妮弗从这里退役,能够参加这两个重要仪式并发言,我倍感荣幸。这对夫妇创造了美国空军的新纪录。”

    “他们都有20年的从军经历,詹妮弗在空军现役和国民警卫队服役,飞行时间超过1600小时;约翰也有同样的经历,飞行时间超过2500小时。”



                               
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    “这个传统仪式之后,意味着他们作为飞行员完成了为其国家漫长而光荣的服务生涯,感谢你们所做的一切,这对情侣创造了历史,无论是作为个体还是集体的一部分。”肯尼斯上校说:“我们有数百名B-2飞行员,目前有两对已婚夫妇飞行员,约翰和詹妮弗是第一对”。

    詹妮弗在迈阿密长大,她自称是一个害羞的人。高中毕业后在乔治亚理工学院学习。她经常怀念起在南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地的童年记忆。“我永远不会忘记我的叔叔比尔带我进入飞行模拟器。即使今天这个问题一直困扰着我:我以为飞行仍然是一件不可思议的事。”

    珍妮弗1995年毕业,获得生物科学学士学位。之后她成为后备军官训练队(ROTC)的一员,在空军接受了飞行培训,成为一名少尉。“我确切地知道接下来要做什么”她说。

    珍妮弗1997年6月获得了飞行员徽章,被分配到南达科他州的埃尔斯沃思空军基地,成为一名B-1B“枪骑兵”战略轰炸机的飞行员。



                               
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    她也是第一位参加实战的B-1B女飞行员,1999年在科索沃执飞四个架次,以支援盟军的行动。不久后詹妮弗申请转飞B-2“幽灵”,被调往密苏里州的怀特曼空军基地。

    在谈到这种单价22亿美元、可执行核打击和常规任务的隐形轰炸机时她说:“我对这种独特飞机的能力感到惊讶,它对敌方的威慑和全球安全至关重要。”

    2002年2月12日,她成为第一个B-2“幽灵”隐形战略轰炸机的女性飞行员。现在美国空军还有其他七名B-2女性飞行员。



                               
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    2003年3月,她再次做了之前其他女性没有做到的事,詹妮弗在“伊拉克自由”行动中出战,成为第一位在实战中驾驶B-2的女性。 直到今天,她仍然是唯一一个有B-2出战纪录的女飞行员。

    约翰在蒙大拿州的大瀑布长大,在那里他经常看到F-16从附近的基地飞过头顶。“我真的很想飞。”约翰说“我要加入空军,因为我想驾驶很酷的飞机,我将为我的国家服务。”

    他在明尼苏达州卡尔顿学院获得经济学学位,1999年在美国空军军官训练学校学习,2000年获得飞行员徽章,驾驶B-1B“枪骑兵”,约翰和詹妮弗在埃尔斯沃思基地相识。

    约翰和詹妮弗开始约会不久,詹妮弗被调往怀特曼基地飞B-2。几个月之后约翰也申请转飞B-2,他说如果不是为了詹妮弗,他不会放弃B-1B。约翰说:“毫无疑问这是世界上最精锐的飞机,作为一名飞行员,没有比这更有价值的事了。驾驶它保护我们的国家是一项了不起的工作。不过我飞B-2,完全是因为那是我未来妻子要飞的飞机。”

    他们在怀特曼空军基地恢复了约会,直到在德国度假期间,詹妮弗接受了约翰的求婚,约翰说这是“恰到好处的时刻”。2005年2月他们在科罗拉多州结婚。



                               
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    部署和培训让他们经常分开,但也因任务重叠偶尔在关岛相聚。他们总是在苛刻的任务、培训和家庭生活中寻求平衡,詹妮弗说它并不比作战任务轻松。

    2007年,詹妮弗决定离开她的现役生涯,而不是继续和家人分开。詹妮弗回忆道:“这是很难决定的一天,一路上我都得到了很多人的支持,其中包括约翰。我觉得自己已经取得了如此多的成就,我很自豪能做到这些。最重要的是,我只想让我的孩子为他们的妈妈感到骄傲。我们的儿子现在12岁,女儿伊丽莎白9岁”。

    离开现役后,詹妮弗转入密苏里州空中国民警卫队继续飞B-2。她也是国民警卫队里唯一的女性B-2飞行员。



                               
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    2008年,约翰也转入密苏里州空中国民警卫队第131联队,2011年他驾驶B-2参加了“奥德赛黎明”行动,成为国民警卫队里第一个有B-2出战纪录的飞行员。

    基地指挥官说:“我为在这里服务的所有人感到自豪,在怀特曼基地我们训练精英飞行员,无论现役还是在国民警卫队,他们驾驶世界上最具战略打击能力的飞机以保护我们的国家,尤其这两个人,他们不断精益求精,是这个基地的宝贵精神遗产”。



                               
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    在谈到如何一起工作时,詹妮弗说:“在飞机上是一个平等的分工,它没有控制权的斗争,就像在家里一样。多年来我们学会了分担父母和家庭的责任,并为了对方的利益做出牺牲”。

    “虽然我们不在一个机组,但我们就是一个团队”。因为他们都是“左座”的飞行员,并不是“右座”的任务系统官,因此他们没有机会在一个机组飞行。空军法规不允许配偶在同一架飞机的驾驶舱工作。不过约翰和詹妮弗在结婚前,在T-38的训练飞行时,有在前后座一起飞行的往事。

    约翰说:“我们能够相互支持并充分了解对方的成功和失败,因为我们确切知道对方正在经历的事情”。詹妮弗说“我们是一个团队”。

    他们退役后,这种团结将继续存在。这个四口之家将搬到爱达荷州的博伊西,这符合他们在西部一个中等城市生活的愿望,靠近山区,充满了户外娱乐。

    “孩子们找到了他们的新学校。约翰改飞联邦快递的B767货机”,詹妮弗说她自己将担任国防部与飞机采购相关的顾问工作。两者都有私人飞机执照。

    他们在家人和最亲密伙伴的见证下正式退役,在宣布退役令前,他们获得了美国总统颁发的“杰出兵役奖章”和荣誉证书,约翰说:“我们为生命的下一阶段感到兴奋”。

    回顾飞行员训练的严酷性,长时间和不规律的日程安排,婚姻和父母状况的起伏,领导职位的压力和对战斗部署的担忧,一切犹如昨天。“是的,这很难”约翰说:“我们双方都有很多付出和回报,回顾这一切都是最美好的回忆”。“我们做到了“珍妮弗说:“一直以来我们的目标就是在一起”。



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