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[专题] 宽体客机项目:中俄部长级会议期间已签署MOU (TsAGI完成第一阶段气动布局测试)

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statue 发表于 2016-6-26 09:24 | 显示全部楼层
普京访华五大成果助力中俄关系高水平发展

欧  诣
2016年06月26日03:40  来源:人民网-人民日报
......
三是务实合作展示强劲动力。两国元首商定将战略性大项目作为中俄务实合作重点方向,见证双方政府部门和企业间签署30余份合作文件,涵盖经贸、能源、航空航天等领域。值得关注的是,双方就联合研制远程宽体客机和重型直升机等战略性大项目签署了合作协议,商定继续加快西线天然气、莫斯科—喀山高铁、核领域合作步伐。中方和欧亚经济委员会签署了关于正式启动经贸合作协议谈判的联合声明,标志着“一带一路”建设和欧亚经济联盟建设对接合作取得重要早期收获。双方还将积极研究共同推动建立“欧亚伙伴关系”。这些成果不仅有助于中俄深化合作和利益交融,提升两国综合国力和国际竞争力,也有助于推动地区一体化,提振世界对中俄等新兴市场经济体发展的信心。
《 人民日报 》( 2016年06月26日 03 版)http://world.people.com.cn/n1/2016/0626/c1002-28478400.html
statue 发表于 2016-6-30 23:11 | 显示全部楼层
俄联合航空制造集团官网消息,普京访华期间,商飞董事长金壮龙与联合航空制造集团公司总裁斯柳萨里签署了联合研制远程宽体客机以及组建中俄合资公司等一系列协议文件。。。

http://uacrussia.ru/en/press-center/news/rossiya-i-kitay-podpisali-ryad-dokumentov-o-sozdanii-novogo-shirokofyuzelyazhnogo-samoleta
25.06.2016
Russia and China to build new wide-body aircraft

Vkontakte
On June 25, 2016 during the official visit of Vladimir Putin, the President of Russia, to China a number of documents on the program of new wide-body long-haul passenger aircraft were signed.
In particular, an agreement on cooperation in the joint development, manufacturing, commercialization and after-sales support of the wide-body long-haul passenger aircraft was signed between the Russian Federation and the Government of the People's Republic of China.
Also during the visit a contract on the establishment of a joint venture to implement the program was signed. On behalf of the United Aircraft Corporation (UAC) the contract was signed by its President Mr Yury Slyusar and on behalf of the Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) by the Chairman Mr Jin Zhuanglong. The joint venture will be registered in the People's Republic of China on principles of parity.
The scope of activity of the joint venture implementing the wide-body long-haul passenger aircraft program envisages, inter alia, development, sales, after-sales support and consulting; investment and financing through the project.
The project of the wide-body long-haul aircraft being implemented by Russia and China can be developed as a family of the aircraft.
"The signature of these documents highlights further development and strengthening of relations between Russian and Chinese aircraft manufacturers. This event opens up new opportunities for creation of the wide-body aircraft - competitive and commercially successful in the global market”, - said Yury Slyusar.
Rubric:
UAC
statue 发表于 2016-6-30 23:13 | 显示全部楼层
金壮龙在京会见俄罗斯工贸部部长丹尼斯·曼图罗夫
时间:2016年06月25日 19:47   来源:中国商飞公司新闻中心视力保护色:【字号 大 中 小】

双方会谈

  2016年6月25日,中国商飞公司董事长金壮龙在北京会见了来访的俄罗斯联邦工贸部部长丹尼斯·曼图罗夫(DENIS MANTUROV)以及俄罗斯联合航空制造集团公司总裁尤里·斯柳萨里(YURY SLUSAR)一行,双方就共同关心的问题进行了深入的交流。
  金壮龙对俄罗斯工贸部长期以来给予中俄两国航空工业项目合作的支持和帮助表示感谢。他表示,俄罗斯联合航空制造集团公司是中国商飞公司的重要合作伙伴之一,双方在长期的合作中建立起了深厚的友谊;希望双方进一步加强交流与合作,不断拓展合作领域,共同推动世界民机产业发展。
  曼图罗夫介绍了俄罗斯与中国政府在工业领域尤其是航空范围的合作情况以及俄罗斯民机产业的发展情况。他表示,俄罗斯工贸部将和中国工信部一起,尽力为中俄两国企业的合作提供支持,并祝愿中国的大飞机早日翱翔蓝天。
  俄罗斯工贸部、驻中国大使馆、驻中国商务代表处,中国商飞公司总部有关部门负责人参加会见。
潜艇4809 发表于 2016-7-12 15:38 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
范堡罗航展首日,中国商飞就宽体客机项目研制进展透露,商飞公司与俄罗斯联合制造集团前期开展了深入的联合论证工作。2016年6月,双方企业签署了合资合同,项目研制工作将根据计划稳步推进。据航空报
langge945 发表于 2016-7-13 07:16 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2016-7-12 15:38
范堡罗航展首日,中国商飞就宽体客机项目研制进展透露,商飞公司与俄罗斯联合制造集团前期开展了深入的联合 ...

俄中大型客机建设项目价值130-200亿美元

© Sputnik/ Valeriy Melnikov
俄罗斯
00:36 2016年07月13日(更新 00:56 2016年07月13日) 缩短网址

据“联合航空制造公司”总裁尤里•斯柳萨里星期二在国际航空展新闻发布会上表示,俄中大型客机建设项目价值130-200亿美元。

据尤里•斯柳萨里在回答相应问题时表示,“在所呈现出的条件方面,我们是在与中国商用飞机有限责任公司COMAC(Сommercial Aircraft Corporation of China Ltd)建立的平等的原则上进行工作的。根据不同方面的估计,这一项目的价值在130-200亿之间,该价值并未包括其中内容的价格。”
联合航空制造公司总裁表示,“在生产方面,我们已经达成协议,进行客机研制的工程中心将设在莫斯科,我们将对设在莫斯科郊区的茹科夫斯基总部的使用和运营状况进行考察。”
联合飞机制造公司与中国商用飞机公司正在共同研制宽体客机。双方2012年4月签署关于开始工作的备忘录。在普京6月25日正式访华的框架下,俄罗斯与中国签署了关于联合研制远程宽体客机项目的政府间协议。根据双方构想,座位数在250-300的客机将对其他主要航空制造商的飞机构成竞争。根据计划,该飞机应于2025年上市

http://sputniknews.cn/russia/20160713/1020076897.html
langge945 发表于 2016-7-13 07:17 | 显示全部楼层
潜艇4809 发表于 2016-7-12 15:38
范堡罗航展首日,中国商飞就宽体客机项目研制进展透露,商飞公司与俄罗斯联合制造集团前期开展了深入的联合 ...

俄毛报道的明显不同,而且按照俄毛的做法符合中国宽体客机研制???
langge945 发表于 2016-7-13 20:26 | 显示全部楼层
俄联合发动机集团:俄中开始为联合生产的飞机制造载重35吨的发动机

© Sputnik/ Mikhail Voskresensky
俄中关系
20:02 2016年07月13日缩短网址

卫星新闻范堡罗(英国)7月13日电 俄罗斯联合发动机集团(UEC)代表在伦敦附近举行的2016年范堡罗国际航展框架下向“卫星”新闻通讯社表示,俄中两国组建工作组,为未来联合生产宽体远程飞机,研制载重35吨的发动机,正在筹备备忘录的签署。

他在周三早些时候表示,俄联合发动机集团开始为未来的远程民用飞机制造PD-35大载重发动机。PD-35是搭载重量的未来民用飞机发动机,飞机将在俄联合发动机集团各企业间的广泛合作下,运用在为МС-21客机落实PD-14项目过程中获得的技术制作完成。

受访者称:“俄中建立合作小组,为两国在未来联合生产宽体远程飞机研制载重35吨的重型飞机发动机。目前,正在筹备签署有关联合研制发动机的备忘录。”

据他介绍,目前已经在与中方就未来飞机的发动机外形进行协商。

有关制造俄中宽体飞机的备忘录在普京2014年春季访华期间签署。集团计划与中国商用飞机有限责任公司联合制造新款飞机。俄联合发动机集团总裁斯柳萨里指出,俄中拟在2025-2027年前实施制造宽体远程飞机的计划。他在7月12日表示,对飞机制造项目的估价为130-200亿美元。

http://sputniknews.cn/russia_chi ... 713/1020091240.html
langge945 发表于 2016-7-13 20:42 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2016-7-13 20:26
俄联合发动机集团:俄中开始为联合生产的飞机制造载重35吨的发动机

© Sputnik/ Mikhail Voskresen ...

中国发动机公司才成立怎么会跟俄毛对接业务。
langge945 发表于 2016-7-13 21:35 | 显示全部楼层
宽体飞机发动机PD-35的研制工作已开始

© Sputnik/ Mikhail Voskresensky
俄中关系
18:51 2016年07月13日(更新 18:53 2016年07月13日) 缩短网址

卫星新闻伦敦7月13日电 俄联合发动机制造集团代表7月13日在伦敦附近举办的范堡罗国际航展上向“卫星”新闻通讯社表示,已经开始为未来远程民用飞机制造大推力发动机PD-35。

PD-35是未来民用大推力发动机,将由俄联合发动机制造集团各企业制造,将采用PD-14和MC-21项目实施的技术。
该集团公司代表透露,“PD-35的前期工作已经开始。至今还在科研工作阶段。”

此前俄罗斯彼尔姆航空发动机公司(Aviadvigatel)总经理亚历山大·伊诺泽姆采夫向记者表示,PD-35项目将由总统基金会拨款,旨在建造下一代20-50吨大推力远程宽体飞机发动机。项目预计花费1800亿卢布,为期10年。

http://sputniknews.cn/russia_chi ... 713/1020089151.html
ddeell72 发表于 2016-7-15 00:43 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
真打算一口气上到35吨推力啊 ??!
klonoa1121 发表于 2016-7-15 10:58 | 显示全部楼层
http://mil.huanqiu.com/aerospace/2016-07/9176369.html

中俄签署合研宽体客机协议 将采购西方发动机
2016-07-15 07:49:00环球时报 马俊

【环球网军事-航空7月15日报道 环球时报记者 马俊】中国航空工业近日捷报频传。继ARJ21国产支线客机交付、运-20军用运输机服役后,中俄联合研制的新一代宽体客机也初现曙光。《环球时报》记者14日从中国商飞公司消息人士处证实,中俄已签署联合研制宽体客机的协议,它的基本型载客280座,航程约1.2万公里,初步计划于2022年前后首飞。
  俄罗斯《生意人报》13日以“俄中客机飞往上海”为题报道称,俄联合飞机制造公司总裁尤里·斯柳萨里在英国范堡罗航展上透露,中俄联合生产新型宽体客机已就组织生产中的主要事项达成原则性协议。他介绍说,负责研发的联合工程中心将落户莫斯科,客机最终将在中国商飞公司所属的工厂基地完成组装。预计项目总价值约130-200亿美元
  商飞公司消息人士向《环球时报》记者证实了这个消息。他透露,中俄双方确定按照对等原则,组建合资公司负责宽体客机项目的实施,合资公司总部注册于上海,中俄联合工程团队将共同完成飞机设计,总装生产线也建在上海。
  据介绍,包括基础研究、预先研究在内的完备的技术创新体系,是现代民用飞机研制和发展的根本支撑之一。此前由于缺乏预先研究的支持,中国的ARJ21新支线客机和C919大型客机项目都不得不走上一条“边研制边攻关”的道路,加大了技术和周期风险,增加了中国民机项目发展的长期性、复杂性、曲折性和艰巨性。如今中国商飞按照“研制一代、生产一代、预研一代、探索一代”的模式,与俄罗斯联合探讨研制宽体客机的可行性。2016年6月,双方企业签署合资合同,制定了“瞄准主流市场,研制具有差异化竞争优势的宽体客机”的竞争策略。这种宽体客机基本型航程为1.2万公里,座级为280座,并将发展加长型和缩短型,满足不同客户需求。目前初步计划于2022年前后首飞,具体节点将根据项目研制进展确定。
  不过中俄宽体客机项目也存在很多挑战。一名航空专家介绍说,宽体客机具备几个重要指标,包括航程6000公里以上、起飞重量200吨以上、200座位以上等。中国缺乏宽体客机的研制经验自不用说,而俄罗斯尽管此前已经生产出伊尔-86、伊尔-96等宽体客机,具备大型客机的研制经验,但即便最新的伊尔-96在性能和经济性等主要指标上也无法与空客A340、A380、波音777、波音787等西方主流客机匹敌,因此中俄宽体客机不可能像西方猜测的那样,只是简单放大现有的俄制MS-21干线客机或伊尔-96客机,而是要利用俄方经验重新设计一款新型客机,并采用当前的最新技术,包括大量的复合材料。据称,这种新客机可能会选用与MS-21客机类似的复合材料机翼。
  商飞人士透露,在外界关注的发动机问题上,中俄宽体客机将采用西方研制的新型大推力发动机。此前俄罗斯媒体曾宣称,俄方负责研制推力达35吨的PD-35发动机,这将是俄罗斯研制的最大推力民用发动机,但需要花费十年时间。这显然超出了中俄宽体客机的时间表。据《生意人报》透露,目前有能力研制35吨级大推力民用发动机的只有通用电气和罗尔斯罗伊斯公司,中俄宽体客机项目方已向这两家公司发送采购35吨推力发动机的询价函。据专家介绍,由于民用发动机与军用发动机完全不同,而且还需要考虑到未来客机的适航认证问题,因此俄罗斯近年研发的几种客机也都采用过西方的发动机。
  和C919类似,中俄宽体客机未来面临的另一个重要问题在于能否取得西方的适航认证,这更大程度上与政治因素有关。《生意人报》称,中国将成为宽体客机的主要销售市场。据俄联合飞机制造公司预计,从长远来看,亚太地区对宽体客机的需求量约为4000架,中国内部市场就能消化近千架。

langge945 发表于 2016-7-15 13:00 | 显示全部楼层
klonoa1121 发表于 2016-7-15 10:58
http://mil.huanqiu.com/aerospace/2016-07/9176369.html

中俄签署合研宽体客机协议 将采购西方发动机

商飞人士透露,在外界关注的发动机问题上,中俄宽体客机将采用西方研制的新型大推力发动机。
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一巴掌打了俄毛的脸。。

点评

PD35估计就供俄国国内使用和作为我国军用型号时的发动机  发表于 2016-7-15 13:15
klonoa1121 发表于 2016-7-15 13:43 | 显示全部楼层
http://www.cannews.com.cn/2016/0715/156305.shtml

中俄200亿美元合造大飞机 挑战波音空客垄断
2016-07-15 12:02 网易航空        

据俄罗斯《生意人报》7月13日报道,俄联合飞机制造公司总裁尤里·斯柳萨里12日在范堡罗国际航空展上表示,由该公司和中国商用飞机有限公司(下称中国商飞)共同制造的宽体大飞机项目成本将达200亿美元,目前双方已就组织生产中的主要事项达成一致。
      上述报道称,项目成本的具体金额取决于项目方正在组建的售后养护和维修体系的规模。最终投资额还会将给首批订货商的折扣力度和初期供货的负盈利考虑在内。项目方已向发动机制造商罗尔斯·罗伊斯及通用发送采购35吨推力发动机的询价函。
      两国联合生产宽体客机项目的具体事项尚未完全,最终方案将在2018年至2019年出台。
      斯柳萨里透露,负责研发工作的联合工程中心将落户莫斯科(或设在位于莫斯科郊外茹科夫斯基市的俄联合飞机制造公司总部大楼)。而客机最终将在中国商飞所属的工厂基地完成组装。采取上述方式的原因是,上海离对这种飞机需求更大的销售市场更近。
      斯柳萨里表示,这些工厂“是高科技的,现在正用于生产ARJ21和C919型飞机”。这两款飞机都由中国商飞自主研制。
      而目前,C919大型客机将于今年下半年首飞,若首飞和后续工作进展顺利,最快2017年完成后续各项技术验证,并开始正式交付。而作为中国首款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机,首架ARJ21-700飞机于2016年6月28日正式投入航线运营。
      早在2014年春俄罗斯总统普京访华期间,中俄就联合生产宽体客机签署备忘录。新型客机可搭载280名乘客,航程可达1.2万公里。
      2016年6月,俄联航与中国商飞达成协议创办合资企业,约定共同设计、生产、销售、维护新型飞机。这一合资企业准备在俄罗斯现有伊尔-96客机基 础上研制开发一系列250-300座的宽体飞机,航程达到12000公里,但尚未透露具体数量。据《航空运输观察者》杂志主编马克西姆·帕杜什金说,新客 机单价预计在2亿至2.6亿美元,与波音787梦想客机类似。预计首架原型机将在2023年完成,首批飞机将在2025-2027年问世。
      如果中俄大客机能够按计划实现发展目标,那么新型客机将在跨洋和远程国际航线上参与国际竞争,也将面临来自空客和波音的激烈竞争。
      自1990年代以来,空客公司和美国波音公司在大型喷气客机市场的竞争以双头垄断为特点。这两家竞争对手一直对市场份额的争夺不相上下,目前,波音 以其787作为新竞争利器,而空客则以其A350作为竞争机型。在2016英国范堡罗航展上,B787与A350均斩获了不少新订单。
      据中国商飞市场研究中心专家预测,未来20年,市场对于250-300座级的远程宽体客机需求近5000架,300-400座级需求1467架,250-300座级的远程宽体客机市场前景十分广阔。



上面2篇报导中原型机面世时间不同

langge945 发表于 2016-7-15 22:38 | 显示全部楼层
klonoa1121 发表于 2016-7-15 13:43
http://www.cannews.com.cn/2016/0715/156305.shtml

中俄200亿美元合造大飞机 挑战波音空客垄断

以中航的为准,而且中航没有明确说机翼让俄毛来搞。。
zhh894217 发表于 2016-11-2 20:57 | 显示全部楼层
中俄远程宽体客机模型首次公开亮相
时间:2016年11月02日 16:03   来源:中国商飞公司新闻中心
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  2016年11月2日,在第十一届珠海国际航展上,中国商飞公司首次展示了1:10比例的中俄远程宽体客机模型。俄罗斯联邦工业和贸易部部长曼图罗夫、副部长波金斯基,俄罗斯联合航空制造集团(UAC)总裁斯柳萨里,中国商飞公司董事长金壮龙、总经理贺东风,围绕进一步加强沟通交流、推进宽体客机项目进行了深入的座谈交流,并共同为模型揭幕。中国商飞公司副总经理史坚忠、吴光辉出席活动。

  中俄远程宽体客机是在中俄全面战略协作伙伴关系深入发展背景下,两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。经过前期广泛深入的市场调研和联合论证,今年6月25日,在习近平主席与普京总统见证下,中国商飞公司与UAC签署了项目合资合同,中俄两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。双方企业将按照对等原则开展研制工作,在上海组建合资公司作为项目实施主体。目前合资公司注册审批程序已启动,预计年内将正式挂牌运营。飞机总装在上海完成。

  双方联合研制远程宽体客机项目,主要目的是聚集人力、技术和其他资源以面对激烈的市场竞争。通过优势互补、联合研制,可以共担风险、提高项目成功率。中俄两国市场是项目成功的基础。

  中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局,基本型航程为12000公里,座级280座;通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标,宽体客机将比同类机型有更低的直接运营成本。在基本型的基础上,可通过加长型、缩短型等系列化发展,满足不同客户需求。宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验,从项目启动到实现首飞,预计需要7年左右时间,到实现产品交付预计需要10年左右时间。目前,双方企业已制定了项目实施计划。

  宽体客机项目将保持开放性,优选全球供应商参与研制。供应商选择坚持市场化、规范化原则。将在全球招标,优先选择经验丰富、产品具备足够市场竞争力、愿意共担风险的供应商。供应商应具备支持型号全寿命阶段工作的能力和经验,拥有完善的适航保障体系、质量管控体系和客户支援能力。双方鼓励更多的供应商在本土投资或合资进行配套生产。目前,双方企业正在对供应商RFI(信息征询书)回复做联合评估。

  经过八年创新创业发展,中国商飞公司探索出了一条具有中国民机产业特色的创新发展之路,系统打造了民机研制六大平台,建立完善了中国民机技术创新体系和民机产业体系,基本掌握了民机研制、生产制造等全产业链能力,积累了丰富的重大项目工程实践经验,现有民机产品研发、人才队伍建设、体制机制创新取得重大突破。ARJ21新支线飞机已交付两架并投入航线运营,目前市场运营及销售情况良好;C919大型客机正备战首飞,各项工作稳步推进;中俄远程宽体客机联合研制工作全力推进,中国民机已初步步入产业化、市场化和系列化发展之路。


揭幕活动前,金壮龙、贺东风会见了曼图罗夫一行

双方为中俄远程宽体客机揭幕

双方合影
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201611/02/t20161102_4455433.shtml
statue 发表于 2017-2-22 10:06 | 显示全部楼层
金壮龙会见中俄远程宽体客机项目联合团队

时间:2017年02月17日 19:17   来源:中国商飞公司新闻中心
【字号 [url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url]


双方合影

  2017年2月17日,中国商飞公司董事长金壮龙会见了中俄远程宽体客机项目联合团队,听取了联合团队的工作汇报,对联合团队前期开展的工作表示肯定。



statue 发表于 2017-3-15 11:30 | 显示全部楼层
中俄宽体机:俄中正分配制造宽体飞机的职责
2017年3月2日        航空制造头条, 要闻
俄罗斯联合航空制造公司创新副总裁、总设计师谢尔盖•科罗特科夫2017年3月1日在新西伯利亚对记者表示,俄中正在制造宽体飞机联合项目框架内分配各自职责。

俄中计划至2025-2027年制成宽体远程干线飞机。2014年春,在俄罗斯总统普京访华期间签署了制造该型飞机的备忘录。按照计划,载客量250-300的该大型客机将对另外两家领先的飞机制造商——空客和波音造成竞争,并将占据不仅在俄中,还有其他国家的显著市场份额。

科罗特科夫表示:“现在正处于决定期限和应完成工作量的阶段。最主要的是,今天需要分配双方的职责。谁将承担多大的工作量是非常重要的,此后才将决定该项目的完成期限。”(来源:俄罗斯卫星网)
statue 发表于 2017-3-29 10:17 | 显示全部楼层
合资公司还没成立啊

http://news.carnoc.com/list/396/396981.html
纸面协议加速发酵 中俄宽体机项目接近落地
...根据俄罗斯方面透露的相关信息显示,合作双方中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)与俄罗斯联合航空制造集团(下称UAC)已经接近谈判的尾声,距离成立合资企业开始研发制造工作非常接近。
金色胡杨1965 发表于 2017-3-29 12:50 | 显示全部楼层
项目进展太慢了,机遇正在错过。
statue 发表于 2017-4-8 20:40 | 显示全部楼层
依托中俄宽体客体项目,两国空天科技名校联合培养研究生
来源:上观新闻  作者:徐瑞哲 2017-04-08 13:54:33


目前这一联合培养硕士的研究课题主要依托中俄宽体客机项目。已得到俄罗斯联合航空集团(UAC)、中国商飞(COMAC)、俄罗斯联合发动机集团(UEC)和中国航发(AECC)4家单位的明确支持。

为国家航空航天事业培养一代代英才,成为中俄两国空天科技名校共建的合作基石。8日,建校120多年来走出钱学森、范绪箕等杰出空天科学家的上海交通大学,与位于俄罗斯首都的莫斯科航空学院签约建立中俄联合研究院,双方将联合招收全日制“双硕士”,今年9月迎来第一批新生。

解放日报·上观新闻记者获悉,目前这一联合培养硕士的研究课题主要依托中俄宽体客机项目,已得到俄罗斯联合航空集团(UAC)、中国商飞(COMAC)、俄罗斯联合发动机集团(UEC)和中国航发(AECC)4家单位的明确支持。

上海交大航空航天学院党委书记程骄杰表示,在“一带一路”国家战略和中俄宽体客机项目合作背景下,交大莫航中俄联合研究院联合中国商飞、中国航发等两国企业,将探索高层次人才培养校企深度融合以及国际化的新模式。

不过,如果只是把国外课程照搬过来、定期组织学生互访交流,这样的培养方式看似“国际化”,却算不上真正的“联合培养”——因此,新的联合研究院双硕士项目完全不是这个“套路”。空天学院常务副院长敬忠良介绍,上海交大和莫航两校都不照搬对方课程,双方通过反复讨论,共同编制培养方案,实现中俄学生一起编班,同一课堂全英文授课,并且同期实习。

莫斯科航空学院校长波戈相教授致辞。 肖启玉 摄

按招生计划,中俄两国各约30名首届学生今秋将来到上海交大,开启硕士研究生阶段的学习。据了解,联合研究院将建立莫航导师、交大导师、企业导师的“三导师制度”,每位学生由三方导师协商给出研究课题。敬忠良表示,人才培养一定会紧密契合国家战略需求,并与行业紧密联系,让学生得到完整的工程研究训练,助推国家和国际空天事业发展。

公开资料显示,莫斯科航空学院成立于 1930 年,是世界著名的航空院校之一。学院建有约46 个实验室和约 15 座航空试验设施。分别与法、意、德和乌克兰等国成立联合公司,并在哈萨克斯坦拜克努尔航天城附近的列宁斯克市设有分校
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