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[专题] 中俄宽体客机项目CR929:通过总体布局设计

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Redbee 发表于 2018-5-27 00:56 | 显示全部楼层
statue 发表于 2018-5-9 10:14
929的供油能力可以比20强不少

就如a330mrtt和il78mk,前者达110吨,后者85吨

没差那么远吧?78M貌似100吨还是105吨来着……
statue 发表于 2018-5-29 09:13 | 显示全部楼层
Redbee 发表于 2018-5-27 00:56
没差那么远吧?78M貌似100吨还是105吨来着……

总油量82.8吨


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statue 发表于 2018-6-1 12:02 | 显示全部楼层
航空周刊刊出的929初步方案数据,据报道是上月15号商飞在上海航发国际会议上披露的(A方案是商飞设计团队、B是苏霍伊的)

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klonoa112 发表于 2018-6-1 12:15 | 显示全部楼层
CR929项目完成推进系统RFP建议书回收
时间:2018年05月30日 19:30   来源:中国商飞公司新闻中心

  2018年5月30日,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)接收到7家国内外候选供应商对CR929项目推进系统的方案建议书,如期完成了推进系统方案征询书(RFP)的全部回收工作。

  推进系统是商用飞机的“心脏”,推进系统选型对CR929项目具有十分重要的意义。 早在2015年6月,中国商飞公司(COMAC)与俄罗斯联合航空制造集团(UAC)联名向全球范围的推进系统潜在供应商发放了信息征询书(RFI)。经初步评估,中俄商飞公司于2017年12月向7家国内外推进系统候选供应商发放了方案征询书(RFP)。

  接下来,中俄商飞公司将组织中俄双方联合团队对建议书内容进行分析、澄清及详细评估,计划年底前完成推进系统RFP建议书的综合评估工作。
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201805/30/t20180530_6386378.shtml
ssizz 发表于 2018-6-1 12:37 | 显示全部楼层

这里有疑问,机翼油箱油量怎么那么少?
76TD的机翼油箱容积超过100000升的。
statue 发表于 2018-6-8 22:43 | 显示全部楼层

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klonoa112 发表于 2018-6-8 22:56 | 显示全部楼层
6月6日,UAC和COMAC通过了CR929的总体布局。双方同意飞机的主要几何形状 - 机翼跨度和形状,机身长度,机身鼻子和尾部尺寸,飞机翼片尺寸和形状,发动机位置,起落架和门。

08.06.2018

PJSC UAC and COMAC Approved the General Layout of CR929 Aircraft

On 6 June United Aircraft Corporation (PJSC UAC) and Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) approved the general layout of CR929 long-range wide-body aircraft. The parties agreed as to the aircraft principal geometry – wing span and shape, fuselage length, fuselage nose and tail section dimensions, aircraft fins sizing and form, location of engines, landing gear and doors. The above is the result of efforts undertaken by JET-team, the joint Sino-Russian engineering team headed by CR929 chief designers Maxim Litvinov (representing the Russian side) and Chen Yingchun (representing the Chinese side).

As explained by Chief Designer Maxim Litvinov (representing the Russian side) at the CR929 general layout signing ceremony, “The parties’ approval of CR929 general layout is a major step forward towards subsequent development of a uniform technical concept of CR929 family aircraft. This allows us to move on to the stage of full-scale joint development of the aircraft design and systems, inter alia, in the context of liaising with the potential suppliers of aircraft equipment and components.”

Chief Designer Chen Yingchun (representing the Chinese side) congratulated the team of Russian and Chinese engineers and noted the importance of CR929 general layout approval for further work to be carried out under the program.

The CR929 Program is currently at Gate 3 phase. Apart from aircraft general layout approval, this stage also includes experimental research work in the sphere of aerodynamics, selection of structural materials and analysis of technical commercial proposals submitted by potential suppliers of the key systems and equipment. These works and Gate 3 phase are expected to be completed by mid-2019.  
http://www.uacrussia.ru/en/press-center/news/pao-oak-i-somas-soglasovali-obshchiy-vid-samoleta-cr929


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prototype 发表于 2018-6-9 12:56 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
statue 发表于 2018-6-8 22:43


放大版的C919

pingkefu 发表于 2018-6-9 13:31 | 显示全部楼层
外形毛味十足,还是喜欢777那样的尖头外形
statue 发表于 2018-6-9 14:26 | 显示全部楼层
pingkefu 发表于 2018-6-9 13:31
外形毛味十足,还是喜欢777那样的尖头外形
去看眼科








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statue 发表于 2018-6-9 14:39 | 显示全部楼层
网上一般看法是929像787鸡头+350机翼,居然还有闻出十足毛味来的
oddvar 发表于 2018-6-9 18:40 | 显示全部楼层
机头  机翼的很919啊  那个小翼完全是919的翻版嘛
klonoa112 发表于 2018-6-10 01:13 | 显示全部楼层
【行业动态】2023年首飞,中俄合研CR929宽体客机总体布局确定
两机动力控制 昨天

导读:近日,中国《环球时报》引用俄罗斯《生意人报》消息,俄罗斯联合飞机制造公司和中国商飞公司已经就中俄联合CR929远程宽体客机的总体布局达成了一致,并在6月6日完成了相关协议的签署。

▲CR929远程宽体客机总体布局图

      2018年6月6日,中俄双方签署了有关CR929宽体客机主要几何特性的协议,包括机身长度、机头和机身尾部的尺寸、机翼的尺寸和形状、尾翼的尺寸和形状、发动机、起落架和舱门的位置,但并未透露具体的参数。俄方总设计师马克西姆-利特维诺夫和中方总设计师陈迎春出席了签字仪式,报道称,双方总设计师及其带领的中俄工程团队JET-team对CR929客机的整体外观都非常满意。

      俄方总设计师利特维诺夫表示,中俄双方此次就CR929客机的总体布局达成一致,是非常重要的一步,双方将在此基础上进一步确定CR929宽体科技技术外观,并同时向飞机总体结构和系统全面研发阶段过渡,包括确定相关设备和部件的未来供应商。

      如窄体客机C919研发不同,CR929宽体客机不仅由中俄联合研制,并且整个项目的设计、制造和维修服务都放在一个在上海注册的中俄商用飞机国际公司旗下,该公司由俄罗斯联合飞机制造公司和中国商飞各占50%的股权。

▲中俄双方签署CR929总体布局协议

      现在CR929项目处于Gate-3阶段。利特维诺夫建议,除了商定客机的总体布局,在空气动力学、结构材料选择、关键系统和设备潜在供应商提供的技术商业提案分析等领域开展实验研究,预计到2019年中期将完成这一阶段的工作。

      俄罗斯联合飞机制造公司发言人表示,Gate-1阶段自2014年4月开始,在此阶段已经获得了CR929项目的营销基础和投资吸引力,确定了成本和完工时间,确立了客机的概念,以及所需要的技术。在2017年12月进行的Gate-2阶段,收到了潜在客户的要求,确定了飞机的基本性能,初步设计得到批准,形成了研发CR929家族客机的概念,确定了系统和设备潜在供应商的初步清单,并评估了该项目的主要风险。

▲中俄CR929远程宽体客机模型

      俄罗斯联合飞机制造公司在2016年公布的项目技术经济可行性研究报告中指出,客机的研发和建立生产设施需要耗资130亿美元,另外还有70亿美元将用于零件的供应、营销和销售支持——补贴和余值担保,俄罗斯和中国各承担50%的成本。CR929客机将成为波音787和空客A350宽体客机的一个全球竞争者,并且在运行效率上将超过它们10%-15%。

      中俄合研CR929远程宽体客机计划在2023年完成首飞,2026年开始交付。

      美国《航空周刊》杂志今年5月份发文章称,在研发过程中,中俄CR929客机的机身宽度明显增加,经济舱现在一排可以容纳9个座位,正因如此,飞机需要更大功率的发动机,推力要达到35.4吨,而不再是2015年宣布的32.3-34吨。最早生产批次的客机计划安装国外生产的发动机,俄联合飞机制造公司表示已经收到了潜在供应商的报价,之后将装备俄罗斯生产的PD-35发动机,俄联合发动机制造公司目前正在研发。

      按照俄罗斯联合飞机制造公司此前的声明,CR929客机项目将一直持续到2045年,在此期间计划出售约800架CR929客机。
https://mp.weixin.qq.com/s/UhMBanUg3uwoId10HFdmvQ

langge945 发表于 2018-6-10 10:19 | 显示全部楼层

看来这很像当年Z10的对俄的方案咨询,想起了以前Z10出现在网络上情况有点相似。
wang08lin 发表于 2018-6-10 10:24 | 显示全部楼层
又联合了 好吧 你们胜利了
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