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[专题] 中俄宽体客机项目CR929:通过总体布局设计

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statue 发表于 2018-11-8 21:36 | 显示全部楼层
路透等海外媒体近日报导,CR929的配套动力基本锁定GEnx和Trent 7000
不过今天澎湃的消息称,俄方披露发动机供应商多半选定GE公司。。。

难道RR出局了?因为今年Trent发动机的趴窝事件么?要我说还是两家供应商比较好,就像787



                               
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shaolin1254 发表于 2018-11-8 21:41 | 显示全部楼层
4家发动机:GEnx、Trent、PD35、CJ2000?
langge945 发表于 2018-11-8 22:35 | 显示全部楼层
俄联合飞机制造公司:俄中远程宽体客机CR929在中国市场上的需求量或达千架

CC BY-SA 4.0 / Marc Lacoste / Paris Air Show 2017
中国
14:04 2018年11月06日缩短网址
俄罗斯卫星通讯社珠海11月6日电 俄罗斯联合飞机制造公司总裁尤里∙斯柳萨里表示,据该公司估计,俄中远程宽体客机CR929在中国市场的需求量未来20年内将达约1000架。

本届中国国际航空航天博览会首次展出了该飞机的展示模型。斯柳萨里在航展期间对记者称:“该飞机将有需求。据我方估计,在未来20年内,俄罗斯境内售出量会多达120架。谈到中国市场,其需求更高,会达1000架。
俄罗斯联合航空制造集团公司(UAC)与中国商飞公司(COMAC)联合制造的CR929远程宽体客机展示样机11月6日在第十二届中国国际航空航天博览会上展出,这也是该机1:1展示样机首次在国际航展上展出,标志着俄中双方联合公布了CR929远程宽体客机造型。

CR929远程宽体客机的展示样机主要展示飞机的驾驶舱和客舱。展示样机全长22米,高6.5米,宽5.9米,体现了CR929飞机一流的驾驶舱理念设计、先进的航电设备集成设计以及个性化的驾驶舱布局。样机客舱共布置2排头等舱,3排公务舱,4排经济舱,包括先进时尚的娱乐系统和中俄元素的特色内饰,集舒适性和先进性于一体。

中国工业和信息化部部长苗圩9月21日在中俄总理定期会晤委员会工业合作分委会第三次会议期间曾透露,CR929合作项目目前进展非常顺利,中俄双方将在11月份珠海航展期间联合公布飞机的造型。

俄中远程宽体客机是两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。2016年6月25日,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同。2017年5月22日,双方企业在上海共同成立了合资公司–俄中国际商用飞机有限责任公司。作为俄中远程宽体客机项目的实施主体,合资公司主要负责项目研制开发的策划、组织、协调、管理与实施,全机技术集成和产品全生命周期管理。整个项目要经过立项、可行性研究、初步设计、研发制造、交付市场等阶段。

2017年9月,俄中联合远程宽体客机正式命名为CR929,C和R分别是中俄两国英文名称首字母,代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。"929"中的"9"是最大的数字,寓意长长久久,代表双方合作深远而持久,也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久,合资公司发展规模会更加壮大;"2"表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。

http://sputniknews.cn/china/201811061026751301/
statue 发表于 2018-11-9 11:28 | 显示全部楼层
600基本型的航程12000km,起飞重量好像是234吨,远程型则是14000.。。
指标是不太满意的,对标787-8/9还弱了些,其实929的候选发动机性能不差啊,起飞重量应该还可以增加嘛,多装油来加大航程
787-9.JPG

bombers 发表于 2018-11-10 03:13 | 显示全部楼层
statue 发表于 2018-11-9 11:28
600基本型的航程12000km,起飞重量好像是234吨,远程型则是14000.。。
指标是不太满意的,对标787-8/9还弱 ...

指标比A330neo都要弱,只是略强于A330ceo。
statue 发表于 2018-11-10 09:42 | 显示全部楼层
bombers 发表于 2018-11-10 03:13
指标比A330neo都要弱,只是略强于A330ceo。

neo就是当年的a350-800嘛,是直接同787怼扛的,指标可不差
a339的起飞重量比929重,航程应该更远。我觉得929的航程指标似乎是针对中欧间航线来优化设计,而不是侧重跨太平洋的中美(至美东)洲际线
929如果增重至250吨、航程达到14000~15000公里是可行的


neo.JPG

                               
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klonoa112 发表于 2018-11-10 14:54 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-11-8 14:29
环球网:现场体验中俄合研大飞机CR929样机 可为手机无线充电
时间:2018年11月08日 10:36   来源:环球网
...

更多细节可参考上飞院的介绍

https://mp.weixin.qq.com/s/nvL1xP6DZRfPGKuXEgrUuA

klonoa112 发表于 2018-11-11 14:53 | 显示全部楼层
俄技集团正在开发中俄飞机CR929的组件
2018-11-09 22:18 中国航空新闻网

       中国航空新闻网讯:俄技集团(Rostec)旗下的技术动力控股公司(Technodinamika)完成了关于宽体客机CR929起落架外观设计方面的科研工作。此外,控股公司专家还向中国商用飞机有限责任公司(COMAC)在上海提供了新型客机消防系统与机组人员氧气保障系统的介绍。
       CR929是联合开发的中俄宽体远程飞机。飞机项目由俄方的俄技集团(Rostec)旗下的联合航空制造公司(United Aircraft Corporation)与中方的中国商用飞机有限责任公司(COMAC)联合推动。此外,属于俄技集团(Rostec)航空集群的一系列控股公司致力于同中方的联合项目实施,相关控股公司包括:俄罗斯无线电电子技术集团(KRET) 、技术动力控股公司(Technodinamika)、联合发动机制造集团公司(United Engine Corporation)以及俄技-化学复合材料控股公司(RT-Chemcomposite)。
       协议项下,技术动力控股公司(Technodinamika)开展了一项工作,以创造CR929宽体远程飞机起落架的外观。控股公司专家对起落架前支架与主支架的参数进行了初步计算。科研工作相关的一套资料已经上交联合航空制造公司(United Aircraft Corporation)批准。
       “可以说,CR929项目是中俄两国在民用领域合作的关键方向。在未来20年,在中国乃至亚太地区市场上,将会产生对数百个这类飞机的需求。我们与中国合作伙伴都愿意实现民用航空领域的长期互利发展,当然,我们在一些列项目上进行合作,”俄技集团(Rostec)国际合作与区域政策总监维克多·克拉多夫(Viktor Kladov)称。“飞机关键部件的开发使我们更接近战略目标,即计划于2025 - 2028年进行的飞机首飞。”
       技术动力控股公司(Technodinamika)专家还向中国合作伙伴中国商用飞机有限责任公司(COMAC)展示了为CR929开发的消防系统与机组人员氧气保障系统。
       控股公司所呈现的系统重量比西方类似物低15%。固定式灭火器的使用寿命延长至30年。在所开发的手提灭火器以及固定式灭火器中,技术动力控股公司(Technodinamika)使用所谓的“绿色剂”,符合“蒙特利尔议定书”对民用飞机消防系统的要求。通过在行李货舱中布置双通道烟雾/过热传感器以及在固定式灭火器的制造中采用复合材料,减少了系统重量。
       在介绍机组人员氧气保障系统时,开发者指出,其比西方类似物轻10%。每个氧气瓶与氧气供应装置的使用寿命也延长至30年。为机组人员氧气保障系统创建的个人面罩将满足ETSO-C89与SAE AS8026国际标准的要求。
       技术动力控股公司(Technodinamika)与世界上大型飞机制造商共同参与开发CR929宽体远程飞机的系统与装置,证实了我们在业内的专业水平,”控股公司总经理伊戈尔·纳贤克夫(Igor Nasenkov)称。“所获得的经验将使我们巩固我们在飞机部件制造商当中的地位,并为扩大销售市场提供机会。”
       联合航空制造公司(United Aircraft Corporation)与中国商用飞机有限责任公司(COMAC)的CR929项目合资公司名为中俄国际商用飞机有限责任公司(China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC),于2017年在上海成立。合资企业履行项目管理公司的职能,承担分工决策、在参与国家建立适当的工程中心、指定俄技集团(Rostec)旗下字公司、中国与外国公司为实施单位(开发商、一级与二级供应商)等功能。
http://www.cannews.com.cn/2018/1109/184943.shtml

statue 发表于 2018-11-11 15:39 | 显示全部楼层
klonoa112 发表于 2018-11-11 14:53
俄技集团正在开发中俄飞机CR929的组件
2018-11-09 22:18 中国航空新闻网

总喜欢把JCDP阶段潜在供应商参与初步方案设计描述成自家获选的定案,呵呵 但事实上飞机各系统的供应商依旧在海选当中呢

这篇报导所谓的“俄技集团开发929组件”,其实各家潜在供应商也在做同样的工作。。。

http://saic.comac.cc/xwzx/sfyxw/201807/20/t20180720_6457585.shtml
2016年6月25日,在两国元首的见证下,中国商飞公司(COMAC)与俄罗斯联合航空制造集团(UAC)签署项目合资合同。2017年5月22日,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海成立。2017年9月29日,中俄远程宽体客机正式命名为CR929。之后,项目转入总体方案定义(G3)阶段,中俄联合团队加快推进联合概念定义(JCDP)。
......
  JCDP的主要工作是利用潜在供应商和客户的资源进行联合工作,通过项目联合工程团队(JET)的形式,围绕飞机总体布置、主要技术性能指标、设计技术要求进行研究和方案设计,形成初步总体技术方案。
  为了让JCDP阶段近200家全球潜在供应商能够在这场“航空世界杯”中有一个统一“切磋”的平台,上航公司CR929项目团队在宽体客机产品数据管理平台(一期)中打造了供应商协同空间。
  供应商协同空间建设围绕“小核心、大协作”主供模式和“风险共担、利益共享”合作立场,把JCDP阶段JET和潜在供应商复杂的组织架构嵌套在平台结构设计中,配置人员角色和权限,开发数据签审发布流程,实现JET与潜在供应商方案设计数据交互共享,为CR929项目研制提供信息化技术保障。
  目前已经为总体集成、系统集成、机械系统、机体结构等四个IPT团队共计配置70个专业数据存储库、438个JET和供应商数据存储库,创建578个用户组,建立508个组与组关联、491个用户与组关联。项目方案征询书(RFP)发放与接收共享空间也于近日搭建完成,信息化协同环境已经完全能够满足现阶段联合研制需求。

                               
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langge945 发表于 2018-11-11 16:05 | 显示全部楼层
statue 发表于 2018-11-11 15:39
总喜欢把JCDP阶段潜在供应商参与初步方案设计描述成自家获选的定案,呵呵 但事实上飞机各系统的供应商 ...

所以俄毛媒体和俄官员总喜欢美化自己。特别俄罗斯媒体。
clarkgao 发表于 2018-11-12 08:04 | 显示全部楼层
langge945 发表于 2018-11-11 16:05
所以俄毛媒体和俄官员总喜欢美化自己。特别俄罗斯媒体。

半斤八两吧,喜欢强调自己的贡献是人类的通病。
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statue 发表于 2018-11-13 10:07 | 显示全部楼层
...力争2021年开工制造首架机
comac road.jpg

                               
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statue 发表于 2018-11-13 10:11 | 显示全部楼层
comac CR929.JPG
CR929 3view.JPG CR929 feature.JPG





c3po1994 发表于 2018-11-17 09:35 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
为什么是缩短型号航程更远?看国外客机不是反过来嘛?个人猜想:是不是因为机身自重过大导致的?
statue 发表于 2018-11-17 10:02 | 显示全部楼层
c3po1994 发表于 2018-11-17 09:35
为什么是缩短型号航程更远?看国外客机不是反过来嘛?个人猜想:是不是因为机身自重过大导致的?

设计侧重点不同,载客多油料少,航程自然缩短。要注意929基本型600和缩短型500的起飞重量应该相仿,类似78J和789,78J比789机身加长5.5米,航程从15750下降至12964

如果MTOW有较多增加,机身加长、航程和载客也可以同时增加了,就如788→789
金色胡杨1965 发表于 2018-11-20 18:46 | 显示全部楼层
对这次CR929能够以机身前半部实体模型样机参加航展还是感到意外,而且、驾驶舱和客舱的设计很好,制作的仿真度也很高,反映很好。想问一下这个模型样机是在中国还是俄罗斯制作的,做这样一个模型需要多长时间?
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