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[发动机] 印度放弃自研战斗机发动机的卡弗里计划

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蘑菇炖豆腐 发表于 2012-6-18 09:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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LCA的发动机选用F414发动机,卡弗里发动机全面不达标,计划被放弃了,

http://www.defensenews.com/artic ... ne-Plan?odyssey=tab|topnews|text|FRONTPAGE


NEW DELHI — India has abandoned its efforts to build its own engine to power the Light Combat Aircraft (LCA) Mark-2, according to Indian Defence Ministry sources.

The Kaveri engine, which Indian defense scientists are trying to build, has failed to meet Indian Air Force requirements two decades after the project began, the MoD sources said.

This means the LCA Mark-2 will be powered only by U.S. company General Electric’s GE-414 engine, which was short-listed earlier over Germany’s Eurojet to power the LCA Mark-2. The aircraft, under development at Bangalore’s Aeronautical Development Agency, is expected to be ready around 2017.

While an MoD official would not say that the engine project has been abandoned for the aircraft, he did say that the Kaveri engine does not fully meet the Air Force’s thrust requirements. The MoD has now decided to use the Kaveri engine to power only UAVs, the official added.

India’s Defence Research and Development Organization (DRDO), the agency that is building the Kaveri, had been in consultation with French company Snecma for the past three years to help complete the engine.

DRDO and Snecma had been negotiating to co-develop and co-produce the engine, but they have yet to sign an agreement, the MoD official said.

While the official would not say why the negotiations failed, an Indian Air Force source said the Kaveri project to power the LCA has been all but abandoned. Beyond powering UAVs, the engine also will be a technology demonstration project.

The Air Force source added that besides the failure to meet the thrust level, the Kaveri also has technical problems with its compressor, turbine and engine control system.

Meanwhile, the LCA Mark-1 is readying for induction by 2014, nearly 15 years behind schedule. It will be powered by the GE-404 engine, also from General Electric.

For the LCA Mark-2 program, ADA will order 99 GE-414 engines and the rest will be manufactured in India under technology transfer arrangements.
JSTCVW09CD 发表于 2012-6-18 10:06 | 显示全部楼层
DRDO又被坑了吧?   怎么被放弃了呢......

点评

印度好像练涡喷发动机都生产不了吧,牛逼啊,直接上涡扇。稳死啊!  发表于 2012-6-18 10:10
zhyuli 发表于 2012-6-18 10:49 | 显示全部楼层
我可以跟诸位打赌,卡福利发动机会重新上马的,并且指标会升级。

当然对印度来说,上马是一回事,研制是另一回事——这是有印度的政治制度背景造成的,DRDO也是一方诸侯,项目对他来说就是博弈工具,但是悲剧的是项目好像也就仅仅是个博弈工具而已....
srjz 发表于 2012-6-18 11:51 | 显示全部楼层
心比天高命比纸薄
feilanghao 发表于 2012-6-18 12:22 | 显示全部楼层
The MoD has now decided to use the Kaveri engine to power only UAVs, the official added.
JSTCVW09CD 发表于 2012-6-18 12:46 | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2012-6-18 10:49
我可以跟诸位打赌,卡福利发动机会重新上马的,并且指标会升级。

当然对印度来说,上马是一回事,研制是 ...

从来就没下马过, 需要从新上么?  

仔细看文........
okla 发表于 2012-6-18 15:59 | 显示全部楼层
JSTCVW09CD 发表于 2012-6-18 10:06
DRDO又被坑了吧?   怎么被放弃了呢......

涡喷比涡扇易造的吗?
为什么?
冲压 发表于 2012-6-18 19:06 | 显示全部楼层
这是个杯具人类航空工业史上的杯具
lxf11711 发表于 2012-6-18 19:20 | 显示全部楼层
早就说要F414了,不过确实是餐具
莫莱惠 发表于 2012-6-18 19:27 | 显示全部楼层
zhyuli 发表于 2012-6-18 10:49
我可以跟诸位打赌,卡福利发动机会重新上马的,并且指标会升级。

当然对印度来说,上马是一回事,研制是 ...

好像有个卡里佛2计划,养的还是那些人。
donnie88 发表于 2012-6-19 08:21 | 显示全部楼层
This means the LCA Mark-2 will be powered only by U.S. company General Electric’s GE-414 engine

印度不怕美国再卡一次脖子了,不长记性啊
极乐鸟 发表于 2012-6-19 22:08 | 显示全部楼层
还是用ej200算了。直接购买,政治风险也较小。
shaolin1254 发表于 2012-6-19 22:36 | 显示全部楼层
不如和阵风一起打包M88算了
原上草 发表于 2012-6-19 22:37 | 显示全部楼层
阿三决定放弃将kaveri作为LCA动力的努力,并决定将其只作为UAVS的动力,
看文章仔细点啊
 楼主| 蘑菇炖豆腐 发表于 2012-7-20 11:03 | 显示全部楼层
http://www.cetin.net.cn/cetin2/s ... =1&docno=499978
印度将为国产LCA战机购买近百台美制发动机

  [环球网报道]    据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站7月18日报道,印度和美国已接近达成一项总额为6亿美元的航空发动机交易。印当地媒体报道称,印国防部将向美购买99台F-414型发动机,用于装备国产的LCA“光辉”轻型战斗机。

  目前,印美双方还在就合同的具体价格和技术转让等问题进行谈判。 据悉,首批F-414发动机有望在2014—2015年间交付印方。此外,按照美印已达成的意向,印方还有权再增购100台该型发动机。

  有消息人士透露称,美国通用电气公司会在一年之内将1—2台F-414发动机送至印度航空发展局,与 Mk2版的LCA战机机身进行组装。一旦进展顺利,加力推力达到印度空军要求的95-100千牛,18台经过改进的F-414发动机将以整机的方式交付,剩余81台将授权印度斯坦航空有限公司生产。

来源:环球网

点评

阿三区区几亿美金还能得到全套技术?MD也太慷慨了吧。  发表于 2012-8-6 16:30
红蜘蛛 发表于 2012-8-6 15:34 | 显示全部楼层
让我想起了我们的涡扇6.

那位大大说说以我们当时的工业底子,涡扇六有没有可能在10年里成功? 抛去各种制度不说,仅仅比较印度现在的工业实力,和我们80年代的实力,卡佛里和涡扇六那一个更接近成功?
klonoa112 发表于 2017-2-18 23:34 | 显示全部楼层
http://www.janes.com/article/677 ... h-french-assistance
Speaking at the Aero India 2017 exhibition on 15 February, India's defence minister Manohar Parrikar said that Safran Aircraft Engines will use technologies from its M88 engine for the Rafale fighter to revive the Kaveri engine programme. French assistance is part of the offset deal for the 36 Rafale jets that India bought for its air force in September 2016.

印度国防部长Manohar Parrikar在2月15日的Aero India 2017展会上表示,法国Safran公司将使用M88发动机的技术为Rafale战斗机恢复Kaveri发动机计划。 法国援助是印度在2016年9月为其空军购买的36架Rafale喷气机的抵消协议的一部分。




http://www.financialexpress.com/ ... -india-drdo/553895/
He said an updated version of the engine will be developed, which will be called K9. “We have up to now K8 (prototype), now we are going to call it K9,” he said. On Tuesday, Defence Minsiter Manohar Parrikar said the Kaveri fighter engine project will be revived and that the DRDO is in discussions with Safran as part of offsets under the Rafale jet deal, inked between India and France in September 2016.
他说,将开发的引擎的更新版本,将被称为K9。  “我们现在已经有了K8(原型机),现在我们称之为K9,”他说。 星期二,国防部Minsiter Manohar Parrikar表示,Kaveri战斗机发动机项目将恢复,DRDO正在与赛峰集团进行磋商,作为Rafale jet协议下的补偿的一部分,在印度和法国之间于2016年9月着陆。


langge945 发表于 2017-4-26 16:47 | 显示全部楼层
罗•罗公司欲在印度建立国防工业生态系统
2017-04-26


[据英国《简氏防务周刊》2017年4月12日报道]英国罗尔斯•罗伊斯公司(Rolls-Royce)正在扩大在印业务,并有意在印度建立一个工业“生态系统”,以开展航空发动机和其他产品的开发,建造和保障业务。

罗尔斯•罗伊斯公司印度和南亚地区的总裁比亚尼·亚拉曼(Kishore Jayaraman)表示,印度作为增加公司全球竞争力的地区,具有劳动力、技术、国家经济实力等许多优势。这也是公司在印度设立两个工程中心的主要原因(一个在班加罗尔,另一个在浦那)。

罗尔斯•罗伊斯是英国著名的航空发动机公司,是世界三大航空发动机生产商之一,也是欧洲最大的航空发动机企业,它研制的各种喷气式发动机广为世界民用和军用飞机所采用。(北方科技信息研究所  田涵)

http://www.dsti.net/Information/News/104227
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武安君二世 发表于 2017-4-26 17:09 | 显示全部楼层
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漆室葵忧 发表于 2017-4-28 08:53 | 显示全部楼层
武安君二世 发表于 2017-4-26 17:09
本人前来讨论:涡扇六的技术水准,和太行差不多。您认为如何??

涡扇-6的技术水准差了很多很多。
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