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楼主: 潜艇4809
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[机型] 中国武直10武装直升机专题:大量成军 陆上新威慑力量

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klonoa1121 发表于 2009-8-27 20:21 | 显示全部楼层
不过我倒是期待将来阅兵时Z10带住一大票Z19出场,场面多拉风.
anderlis 发表于 2009-8-30 14:40 | 显示全部楼层
和11B共飞的图是阎良吧?
 楼主| 潜艇4809 发表于 2009-9-2 19:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 潜艇4809 于 2009-9-2 19:39 编辑
和11B共飞的图是阎良吧?
anderlis 发表于 2009-8-30 14:40

  在阎良的试飞院,歼11B试飞型号,当时已经使用国产的太行WS10了。WZ10试飞采用加拿大的发动机试飞。
  挂架上的导弹有可能是传说中的红箭10.
hnxsyw 发表于 2009-9-3 23:06 | 显示全部楼层
这张林左鸣视察昌河生产车间的照片里,最少有三架曝光

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klonoa1121 发表于 2009-9-3 23:50 | 显示全部楼层
这三架是用于试飞还是小批量列装?
fmbfmb 发表于 2009-9-4 00:55 | 显示全部楼层
看来国庆的希望不在吧?
汤圆0212 发表于 2009-9-5 03:24 | 显示全部楼层
第三张图是P的吧。

外形设计肯定有寿科曼奇的影响。
speed 发表于 2009-9-7 18:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 speed 于 2009-9-7 19:12 编辑

用吴大观精神激励我们攀登航空科技高峰

中航工业防务分公司分党组书记 倪先平

http://www.aviationnow.cn/zghkb/html/2009-09/04/content_2369.htm


    吴大观同志,是我们航空人的骄傲和自豪。他以自己毕生的言行,为我们塑造了一个优秀共产党员的楷模,一个以航空报国为终身奋斗目标的新中国航空人的光辉形象,一个不知疲倦地在航空高科技崎岖道路上攀登的知识分子的闪光样板!

    开展学习宣传吴大观活动以来,我真切地感到,我们国家太需要吴老这样的优秀党员了,我们国家的航空事业太需要千千万万吴老这样的航空人了!

    关于吴老的精神,在各种介绍吴老事迹的文章里都有精辟的提炼和总结。我反复思考,作为航空人,结合自己的工作实际,我们到底要学习吴老什么?回想起和吴老一起参加一次重点型号会议的情景,我的思路豁然开朗。

    那是1989年的事情了,当时在湖南株洲召开某新型号动力装置的技术经济论证会。该动力装置拟配装为我国陆军航空兵新研的某重点直升机型号,完全由我国自行研制,其时刚完成三大核心机的预先研究。

    会议请工业部门和使用部门的有关专家领导参会,从技术和经济两方面对该型发动机是否适宜配装该型直升机进行论证,为上级机关提供决策依据。

    这是一次决定该型发动机走向的重要会议。我当时负责该新型直升机的总体设计,以主机设计人员身份参会,有幸亲耳聆听吴老的教诲。在会上,吴老以科学的精神,从自主发展我国先进涡轴发动机的高度和发展我国新型直升机的角度,大声疾呼尽快开展该型发动机的立项研制。

    吴老对自主发展我国航空发动机的孜孜不倦的追求,在我的脑海里留下了深刻印象。现在,这一型发动机的研制,虽历经坎坷,但已完成绝大部分试验试飞工作,定型目标的实现指日可待。该型号的研制成功,将打破国外的封锁,使我们自行研制的新型直升机有一颗真正的“中国心”。我想,吴老在天之灵得知这一消息,也定会感到无限的欣慰。

    我们学习吴老的先进事迹,就是要学习吴老对祖国航空事业失志不渝的追求,用一辈子的心血来浇灌祖国航空产品,为祖国航空事业的振兴贡献自己毕生的精力。

    “不要做大官,要做大事”,这是吴老的格言。1951年,他担任新中国航空工业局发动机处处长,但他主动打报告,要求到沈阳、到一线去,组建中国第一个发动机设计研究所。

    “文革”期间,尽管环境十分恶劣,吴老通过老工人将技术文件带进牛棚,晚上偷偷钻研,用手纸和旧报纸当设计用纸。“文革”后,看到国家发动机技术和国外距离拉大了,吴老非常痛心,开始和时间赛跑。在引进斯贝发动机期间,150小时定型持久试车,英国专家组织两班倒,而63岁的他,一人坚持顶两班。

    晚年,他视力严重下降,路都看不清楚,就由老伴打电筒送他到办公室,老伴走不动了,就由保姆引着走。

    在90岁高龄时,吴老写道:“在我这个中国老航空人的心中,为中国制造的飞机装上中国制造的、具有先进水平的‘心脏’——航空发动机,是我最大的心愿!老骥伏枥,壮心不已。我愿在自己有生之年,继续为我们的航空工业尽心尽力,为实现今生航空报国夙愿,奉献一颗赤诚之心!”

    航空工业是高科技行业,其核心技术是用金钱买不到的。我国航空工业经过几代人60年的艰苦努力,和世界先进水平的差距在逐步缩小。也因如此,国外在航空核心技术方面对我们的封锁也就更加严厉。我参加过若干个型号的对外合作,往往在关键时刻,国外有关公司甚至政府部门就以各种借口卡我们,使我们蒙受巨大的损失。所以,吴老一辈子念念不忘的,就是要搞出我们自己的先进航空发动机,让我们的飞机装上真正的“中国心”。而且,他用一生为祖国航空发动机事业奔走呼号、奋力攻关、攀登科技高峰的实践,为我们航空人树立了一座巍峨丰碑!

    中航工业进入了世界500强,达到了一个新的高度,但是和世界一流的航空企业比较,仍然存在较大的差距,特别是在航空防务产品核心技术方面差距更大。要实现集团公司“两融、三新、五化、万亿”的战略目标,我们需要千千万万像吴老这样的忠于理想、热爱航空、甘于奉献、身体力行、勇于攀登的航空人。

    从进入航空院校算起,我从事航空工业的时间已经超过30年,吴老的事迹给与我深刻的启迪。我们要像吴老那样,用百折不挠、矢志不渝的毅力,积极投身航空工业的改革与发展事业,用吴大观精神激励我们攀登航空科技高峰,为使我国航空技术赶超国际先进水平,为把中航工业防务公司建设成为世界一流的防务产品制造商和服务提供商而生生不息,奋斗不止!
speed 发表于 2009-9-7 19:13 | 显示全部楼层
没出什么问题的话,涡轴9最迟到明年就能定型了。
yes20008 发表于 2009-9-15 17:21 | 显示全部楼层
Speed版,武直十阅兵会出现吗
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新华网北京9月14日电(记者孙茂庆、黄明、张汨汨)陆航受阅部队参加阅兵时将使用我国自行研制生产的某型武装直升机。届时,天安门广场有望迎来世界阅兵史上最大规模的直升机编队——由数十架某型武装直升机组成的陆航受阅梯队。

陆航受阅梯队领队长机、总参陆航部副部长袁继昌说,届时,受阅直升机将组成两个队形:第一种队形为“楔”字队形,第二种队形为“品”字队形。直升机编队的特点是:

一是机群庞大,数十架直升机形成一个整体,飞行高度低,飞行速度较其他飞机稍慢,气势宏伟,更利于观看;

二是队形上与50周年阅兵时相比增加了难度。当时是5个5机“楔”字队形编队,这次则增加了9机“品”字队形的编队。

“难度增大了,但观看效果好。”袁继昌说,9机“品”字队形也是陆航历史上第一次展示,“显示了陆航‘一树之高’的雄壮和风采。”

众所周知,武装直升机因其性能具备低空、超低空打击能力的独特优势,因而也被称为“一树之高”的“树梢杀手”。

袁继昌说:“受阅的这型直升机,机载设备、火控系统、信息化程度基本达到了国际先进水平。”
http://202.84.17.54/content/20090915/Articeldi01ban006BB.htm
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yes20008 发表于 2009-9-15 17:25 | 显示全部楼层
关于,直十,有人说,换了发动机,减重也完成了,可噪音比拖拉机都大
Nighthawk 发表于 2009-9-15 17:26 | 显示全部楼层
直升机噪音要不比拖拉机大,那才真是奇了怪了……
42503149 发表于 2009-9-15 17:49 | 显示全部楼层
关于,直十,有人说,换了发动机,减重也完成了,可噪音比拖拉机都大
yes20008 发表于 2009-9-15 17:25

无力........帮忙找个噪音比拖拉机小的双发直升机来看看
speed 发表于 2009-9-15 20:08 | 显示全部楼层
估计说这话的人,从来没听过直升机飞过头顶的声音。
rclzg 发表于 2009-9-16 07:38 | 显示全部楼层
哈哈,打脸了
yes20008 发表于 2009-9-16 17:23 | 显示全部楼层
嗬嗬,我回去转告他,原来在廊坊空X师的直升机从3层楼顶飞过动静大的,恨不得,把搂顶掀掉,90年代,应该是毛子货
骑驴飞天 发表于 2009-9-24 20:59 | 显示全部楼层
5# speed

据传就是在瘦身!
骑驴飞天 发表于 2009-9-24 20:59 | 显示全部楼层
32# Nighthawk

呵呵,有意思
清风亦客 发表于 2009-9-25 17:41 | 显示全部楼层
估计阅兵空中编队看不到WZ10的身影。
绿林好汉 发表于 2009-10-25 19:27 | 显示全部楼层
各位老大,头像怎么上去的?
作头像的图片有何要求?
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