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楼主: hkhtg090201
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[专题专项] SpaceX可重复使用航天器愿景开发进程-大幅降低运营成本与大众航天的关键途径

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xingzheshengcun 发表于 2012-11-13 17:59 | 显示全部楼层
载人还用飞船,与这个无关。
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美国博士 发表于 2012-11-14 15:32 | 显示全部楼层
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 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-11-19 12:30 | 显示全部楼层
第二次实验的进一步消息:

  ---------------------------

SpaceX公司试验新“蚱蜢”(Grasshopper)火箭
   
新闻发布时间:2012-11-19
      
  [据美国今日航天网近日报道] 美国太空探索技术公司(SpaceX)在麦格雷戈地区的厂房试验了新型“蚱蜢”火箭。“蚱蜢”火箭是用于试验的样机,主要用于测试垂直起落技术。
   
  在“蚱蜢”试验飞行器底部,工程师设计了范围支撑范围较大的起落架,在飞行期间可被折叠起来,当工作时可支持溅落部件安全垂直降落。
   
  11月初,该火箭在8秒钟的试验跳跃中升起了近两层楼高。“蚱蜢”火箭约十层楼高,垂直发射,垂直着陆。
        
  SpaceX表示“蚱蜢”项目是该公司研制全部快速可重复使用火箭的关键步骤。SpaceX工程师正在利用“蚱蜢”火箭试验允许火箭完好返回地面的技术。目前的火箭在再入地球大气层时将烧毁。(中国航天系统科学与工程研究院 侯丹 许红英)

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飞到5.4米啊  发表于 2012-12-24 22:58
cmj9808 发表于 2012-12-24 11:57 | 显示全部楼层
12月17日,40m hovering test, 持续29s。

Single-camera:  http://youtu.be/Zz-NYeH-CEY

Multi-angle:  http://youtu.be/B4PEXLODw9c  

image001.jpg
 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-12-24 12:56 | 显示全部楼层
这次跳起多少高度呢?
                     
话说,象SpaceX的这种 火箭级段 的 回收方法 ,历史上有哪些公司在什么年代曾经做过类似实验?
     
还有,应该说发动机回收对成本效益贡献最大,假如,Melin发动机真能回收,以Flcon类火箭9~27个的发动机个数,新发动机用着都让人担心,用过一次的,SpaceX还敢再用吗?

   

点评

除非SpaceX必须开发出象 RS-25D(SSME) 那么 耐用的发动机,那又是一个坎。  发表于 2012-12-24 13:08
命苦呀 发表于 2012-12-24 13:56 | 显示全部楼层


Multi-Angle Grasshopper 12-Story Test Flight



Single Camera Grasshopper 12-Story Test Flight



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这个腿以后会设计成可折叠的吧,肯定在完成版上不可能是这样的  发表于 2012-12-25 21:53
姿态很稳,不过蚱蜢的腿可不小啊。。。  发表于 2012-12-24 16:03
姿态很稳,不过蚱蜢的腿可不小啊。。。  发表于 2012-12-24 16:03

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cmj9808 发表于 2012-12-24 18:06 | 显示全部楼层

Grasshopper只是个测试平台,主要用于测试GNC和TVC,粗腿有助于在早期测试中保持足够的强度和较低的重心,真正的飞行样机不会安装如此巨大的着陆支架。

A-2IXbMCEAAwU3H.jpg
 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-12-24 18:20 | 显示全部楼层
从9月开始点火飞行测试,基本上是1个多月飞行测试一次,这频率够高的。
suv 发表于 2012-12-24 20:52 | 显示全部楼层
hkhtg090201 发表于 2012-12-24 12:56
这次跳起多少高度呢?
                     
话说,象SpaceX的这种 火箭级段 的 回收方法 ,历史上有哪 ...

40米

http://www.nasaspaceflight.com/2 ... ucts-40-meter-leap/
pockn 发表于 2012-12-24 22:37 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
这次工作29秒,升空40米,用了几个发动机?要耗费一级的多少燃料?

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那个应该是芯一级空中翻身、转向飞回的时用到的吧,着陆时只有一台中间发动机工作,动画里也是。  发表于 2012-12-25 13:35
@joki 但动画里用的是一级九台发动机中的三个..  发表于 2012-12-25 09:52
只有一台发动机,也就是模拟正中心那台。多半是要节流使用的,所以不太好推测用了多少燃料吧,不过倒是可以用Merlin1的数据估个上限。  发表于 2012-12-25 08:34
ccedddr 发表于 2012-12-25 08:22 | 显示全部楼层
像美国这样的领跑者,没有特定经验和目标,只能多面出击,找到一个可行的道路。这是我个人的感觉
ccedddr 发表于 2012-12-25 08:23 | 显示全部楼层
这东西短期内成本都不会降下来
jisuluntan 发表于 2012-12-25 09:30 | 显示全部楼层
Grasshopper燃料用光后是多重啊?
 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-12-25 09:47 | 显示全部楼层
翻译一些片段:

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SpaceX的草蜢成功地进行了40高的跳跃
SpaceX’s Grasshopper successfully conductsa 40 meter leap
December 24, 2012 by Chris Bergin
http://www.nasaspaceflight.com/2012/12/spacexs-grasshopper-conducts-40-meter-leap/



SpaceX’s ambitions of creating a full reusable launchvehicle have taken another step forward via the third – and most ambitious todate – test of their Grasshopper test vehicle. The 40 meter leap into the skiesat their test facility in Texas– followed by a stable hover and smooth landing – was conducted without ahitch.

SpaceX的野心创建一个完整的可重复使用的运载火箭又前进了一步,通过第三 -和迄今为止最雄心勃勃的 -测试的他们的的草蜢测试车。 40米的飞跃,在天空中,他们的测试设备在得克萨斯州- 其次是一个稳定的悬停和平稳的着陆 - 顺利进行


Grasshopper: 草蜢:
        ... ...             
The plan revolves around a modified versionof the Falcon 9 launch vehicle design, creating a version of the flybackbooster concept – one where all of the vehicle’s components return back toEarth for reuse.
该计划围绕修改后的猎鹰9号运载火箭设计版本创建一个版本的反激式助力器的概念 -一个地方的运载器的所有部件返回到地球重用。

   ... ...

  ... ...     


“Now you say‘OK, now let’s make it reusable’. You have to strengthen the stages, add a lotof weight, a lot of thermal protection – a lot of things that add weight tothat vehicle – and still have a useful payload to orbit. You’ve got to add allthat’s necessary to bring the stages back to the launch pad to be able tore-fly them and still have useful payload to orbit.
现在你说'OK,现在让我们做可重复使用吧。你不得不加强级段,增添了不少的重量,大量的热保护 - 有很多的东西增加重量到哪个运载器还有 一个有用有效载荷要进入轨道。您已经添加了所有必要级段到发射台,以便能够重新起飞,仍然有有效载荷送入轨道。
                    

   ... ...     


The video showsthe vehicle launching towards a nominal First Stage MECO (Main Engine Cut Off)and staging – as per usual – prior to the the entire first stage rotating 180degrees via Reaction Control System (RCS) thrusters, and then reigniting threeof its nine engines to “boost back” the near-empty stage back to the launchsite.

该视频显示一个正常的运载器第一级MECO(主发动机关闭)和分段和通常一样起初通过反应控制系统(RCS)使推进器的第一级旋转180度,然后重新点燃9个引擎中的3个推回这个近乎空壳的火箭级段回到发射现场。


Descending back to the launch pad, theFirst Stage would fire one engine to decelerate to a pinpoint landing on itsspecially-made landing legs, in an area depicted in the video as the CapeCanaveral Air Force Station (CCAFS) Skid Strip runway complex.
降落回到发射点,该第一级,就会触发1个引擎减速到一个精确着陆特制的支腿,在视频中所示的区域中,作为 卡纳维拉尔角空军基地(CCAFS),防滑条跑道复杂。


    ... 待续...


TSQZSL 发表于 2012-12-25 09:51 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
不看好这种方式回收,觉得还是带机翼飞回式更可取。
pockn 发表于 2012-12-25 10:01 | 显示全部楼层
这个“蚱蜢”可以一才多用啦,悬停着陆,是个不错的玩艺。人家Musk心里老惦着火星…
 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-12-25 11:04 | 显示全部楼层

能不能这样,配合降落伞,共3个时段,前后个时段发动机反推喷火,中间一个时段用降落伞:
       在大气层之上,用发动机喷射减速,在稠密大气层内,用降落伞减速,最后定点降落时,再用发动机喷火着陆,这样,首先解决了开伞难度,也解决了柔软着陆,可以多建造几个分散的水泥平台解决精确着陆的问题(?)。

      
   
   
      

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我倒觉得如果能让箭体变形返回的时候有一定气动升力,然后打开减速伞,同时发动机稳定姿态,之后切掉伞,最后才用发动机反推软着陆。  发表于 2012-12-25 19:38
我想他们应该是更偏向于只用发动机反冲减速,再加个降落伞会让过程变得复杂和落点不确定性。让单一的技术成熟起来,提高可靠性才是硬道理。再把燃料的生产和成本问题优化下,以后上火星也省事了...  发表于 2012-12-25 11:16
suv 发表于 2012-12-25 12:03 | 显示全部楼层


降落伞不靠谱,风一来不知道吹哪去了。

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全是定点回收,值得期待。  发表于 2013-4-22 15:11
二子级增加烧蚀材料要钱,还得考虑着陆点,就算降落成功,想想联盟、神舟下来烧成那样,再利用,修补费用?  发表于 2012-12-25 19:44

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hkhtg090201 + 1 又回忆了一遍,从50秒开始的动画演示不错。

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北极企鹅 发表于 2012-12-25 16:52 | 显示全部楼层
不用降落伞 省下的空间/重量 装得下这么多燃料+发动机 吗?
 楼主| hkhtg090201 发表于 2012-12-25 17:25 | 显示全部楼层
北极企鹅 发表于 2012-12-25 16:52
不用降落伞 省下的空间/重量 装得下这么多燃料+发动机 吗?

省下的空间是什么意思?本来就没安排空间,何来省下?
燃料+发动机就是原来上升时用的吧,没有装下装不下的一说。   
思路好象叉道了?我有时候也觉得自己问的问题很傻,让人没法回答。

         

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抱歉我没说清楚,我的意思是返回舱里的伞包换成火箭+燃料,划不划算  发表于 2012-12-25 20:58
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